Климат-Контроль

[Putnick]

В данной теме обсуждаем работу климатической установки. Я заметил следующие проблемы

1. При включении рециркуляции  НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ принудительно кондиционер, в результате сразу потеют окна. Это странно, во всех моих рено он включался автоматом при этом режиме.

2.Вообще странно реализован режим "авто" и работа кондея. Если на флюэнсе он был как бы всегда включен и была кнопка ас-офф для его перманентного отключения, то тут же он наоборот всегда выключен и его нужно включать ручками.

Ну и традиционно долгий старт в режиме "авто". В прохладное время года нужно ставить вручную обороты климата чтоб на автозапуске салон прогревался.

Мне кажется что это "сырая" прошивка. Может быть вылечат и можно будет обновиться.

 

[Димыч.]

59 минут назад, Putnick сказал:

Вообще странно реализован режим "авто" и работа кондея. Если на флюэнсе он был как бы всегда включен и была кнопка ас-офф для его перманентного отключения, то тут же он наоборот всегда выключен и его нужно включать ручками.

Т.е. при каждом пске двигателя Вы вручную включаете АС,т.к. он после выключения зажигания выключается?

1 час назад, Putnick сказал:

Ну и традиционно долгий старт в режиме "авто". В прохладное время года нужно ставить вручную обороты климата чтоб на автозапуске салон прогревался.

В каком режиме стоит климат?Попробуйте поставить в Фаст,вентиляторы должны сильнее нагнетать теплый воздух в салон.

[Мышун]

1 час назад, Putnick сказал:

В данной теме обсуждаем работу климатической установки. Я заметил следующие проблемы

1. При включении рециркуляции  НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ принудительно кондиционер, в результате сразу потеют окна. Это странно, во всех моих рено он включался автоматом при этом режиме.

 

Кондей на Колеосе-2 вообще старается не включаться, видимо топливо экономит. Сомневаюсь, что есть датчик влажности, т.к. в сырую погоду бывает запотевание даже в "авто" без рециркуляции.

На Сценике-3 тоже при включении рециркуляции автоматом не включался кондей, там была другая логика (после перепрошивки): автоматически рециркуляция не включалась если не включен кондей. Если включал

На Колеосе у нас авторециркуляции нет, ибо датчика токсичности нет поэтому такой проблемы как на Сценике-3 быть не должно.

Ещё замечено, что в режиме "обеспечение обзора" и в "авто" очень сильно различаются калибровки температуры. В "Авто" заметно холоднее, чем при обдуве лобовухи при одинаковой выставленной температуре.

В целом к климату особых претензий пока нет. Единственное, что подруливаю иногда- это температуру.

13 минут назад, Димыч. сказал:

Т.е. при каждом пске двигателя Вы вручную включаете АС,т.к. он после выключения зажигания выключается?

Кондей ведет свою тайную жизнь. Может включиться на автомате, а может и нет.

[Putnick]

20 минут назад, Димыч. сказал:

Т.е. при каждом пске двигателя Вы вручную включаете АС,т.к. он после выключения зажигания выключается?

В каком режиме стоит климат?Попробуйте поставить в Фаст,вентиляторы должны сильнее нагнетать теплый воздух в салон.

Нет, если я его включил руками, он так и остается, но режим "авто" при этом выключается.  При перезапуске машины все остается как и было "до".

Для того чтоб теплый воздух нагнетался теплым - нужно чтоб он сначала нагрелся, а при быстром нагнетании машина остывает не успевая нагреться. Давайте уже превращайтесь из теоретика в практика. Вы Колеос то купили или так, проездом тут?

У меня была надежда что в машине будут электро тэны для обогрева, но она не оправдалась

[Димыч.]

12 минут назад, Мышун сказал:

Кондей ведет свою тайную жизнь. Может включиться на автомате, а может и нет.

Интересно..Похоже,у него есть датчик влажности,который регулирует его включение.Хотя..

Интересно посмотреть,как будет работать климат в слякоть и зиму.

[Мышун]

8 минут назад, Putnick сказал:

...У меня была надежда что в машине будут электро тэны для обогрева, но она не оправдалась

Уверены что нет? У меня почти сразу теплый воздух идет, но ТЭНы пока не искал.

Может быть условия включения ТЭНов не соблюдаются? На Сценике они тоже далеко не всегда включались.

[Димыч.]

8 минут назад, Putnick сказал:

Нет, если я его включил руками, он так и остается, но режим "авто" при этом выключается.  При перезапуске машины все остается как и было "до".

Получается,чт в режиме Авто кондей сам вкл и выкл. по своему алгоритму,и это приводит к запотеванию окон иногда.Так?Тогда проще руками включить кондей и пусть все время работает.У меня так,по крайней мене АС всегда горит в режиме Авто,ни  разу не потело.

10 минут назад, Putnick сказал:

Для того чтоб теплый воздух нагнетался теплым - нужно чтоб он сначала нагрелся, а при быстром нагнетании машина остывает не успевая нагреться. Давайте уже превращайтесь из теоретика в практика. Вы Колеос то купили или так, проездом тут?

Пока проездом,изучаю матчасть Колеоса,и с Вашей помощью в том числе.У меня дует горячим уже при температуре ОЖ 55-60,поэтому и посоветовал Вам прибавить скорость вентилятора для лучшего обогрева салона.В Колеосе по другому,буду знать.

16 минут назад, Putnick сказал:

У меня была надежда что в машине будут электро тэны для обогрева, но она не оправдалась.

Да,менегр сказал,что фен только в дизеле.Но бензинка должна довольно быстро греться,по заявлениям владельцев.Возможно Ваш 2.0 более "холодный" по сравнению с 2.5 у ребят.

9 минут назад, Мышун сказал:

У меня почти сразу теплый воздух идет, но ТЭНы пока не искал.

Как я понял по отзывам,2.5 более горячий двигатель,греется быстро.

[Denisych]

Ещё для реальных владельцев Коли 2 мои наблюдения:

1) в режиме ECO климат работает менее интенсивно, чем при выключеном экономичном режиме

2) в жару, если машина постояла на солнцепёке, при заводке машины (перед выключением машины стоял режим АВТО), автоматически включается режим внутренней циркуляции салона. Я читал советы давно по пользованию кондеем, что так быстрее охлаждается. Нажатие кнопки АВТО не даёт результата. На на короткий промежуток включается и пот ом перескакивает опять на режим внутренней циркуляции.

3) иногда при определённых уличных условиях в режиме ЕСО начинают потеть стёкла в движении. У меня за 3 месяца буквально пару раз случалось. Лечится кратковременным нажатием кнопки "Интенсивный обдув".Очень быстро все запотевания проходят. Меня не напрягает.

4) не забываем о такой прекрасной функции - подогрев лобового стекла. Лечит всё и быстро )))

5) автозапуск не юзал ещё, планирую начать в холодное время до выхода с работы. Утром с гаража забираю  Но думаю, перед оставлением машины нужно включать кнопку Интенсивного обдува, чтобы салон был тёплым. Бензиновый движок в отличие от дизеля, нагревается достаточно быстро. Реально я буду пользоваться при температурах ниже -7-8С

 

[Димыч.]

2 минуты назад, Denisych сказал:

иногда при определённых уличных условиях в режиме ЕСО начинают потеть стёкла в движении.

В ЭКО работа кондея обрезается для экономии топлива.Отсюда и запотевания.

[Denisych]

Скрытый текст

 

Мне нравится режим ЕСО как раз экономичностью. Вообще, на удивление более экономичным стал Колеос по сравнению  с предыдущим поколением.

Отключаю эко режим на дорогах с реверсивным движением для более резвого обгона.

 

 

[Мышун]

17 минут назад, Димыч. сказал:

В ЭКО работа кондея обрезается для экономии топлива.Отсюда и запотевания.

Не совсем обрезается, но алгоритм явно другой.

[Димыч.]

Друзья,довольно часто обращаю внимание на видеообзорах шумно работает вентилятор.Он так только на не прогретом салоне молотит,чтобы салон быстрее прогреть или в авт. режиме часто так шумит?

[Мышун]

9 часов назад, Димыч. сказал:

Друзья,довольно часто обращаю внимание на видеообзорах шумно работает вентилятор.Он так только на не прогретом салоне молотит,чтобы салон быстрее прогреть или в авт. режиме часто так шумит?

На полной скорости громко, но на автомате она никогда не включается. А так, не шумнее, чем в других машинах. На прогретой машине вообще почти не слышно.

[Димыч.]

31 минуту назад, Мышун сказал:

На прогретой машине вообще почти не слышно.

На прогретой машине в автомате скорость вентилятора 2?Ниже не опускается?

[Мышун]

2 часа назад, Димыч. сказал:

На прогретой машине в автомате скорость вентилятора 2?Ниже не опускается?

Не слежу за скоростью вентилятора. Больше 3 не видел. Дует не прогретой машине преимущественно в ноги.

[Grusha]

3 часа назад, Димыч. сказал:

На прогретой машине в автомате скорость вентилятора 2?Ниже не опускается?

Если надо - опускается до 1, проверено.

[Димыч.]

5 минут назад, Grusha сказал:

Если надо - опускается до 1, проверено.

Ок,спасибо!Подправьте профиль машины,добавив объем двигателя и тип топлива,чтобы в будущем лучше понимать Ваши посты.

[Димыч.]

Друзья,подскажите,бардачок ,что напротив переднего пассажира в торпедо,с охлаждением или без?

[Мышун]

24 минуты назад, Димыч. сказал:

Друзья,подскажите,бардачок ,что напротив переднего пассажира в торпедо,с охлаждением или без?

Охлаждения бардачка нет!

В ящичек центральной консоли перед подлокотником в подстаканник куда ставится пепельница (а влезает она только туда) подаётся тот же воздух, что в центральный воздуховод задних пассажиров, чтобы он туда подавался нужно чтобы был включен обдув "в лицо", хочешь охладить подстаканник - помёрзни. Предполагаю, что если пользоваться пепельницей по прямому назначению, то запах от неё будет выдуваться в салон. Подстаканник такой глубины, что туда даже баночка 0.33 по высоте не помещается.

Иными словами, охлаждения нет совсем. Это реальный, косяк, оправдания для которого я придумать не могу.

[Димыч.]

6 минут назад, Мышун сказал:

Иными словами, охлаждения нет совсем. Это реальный, косяк, оправдания для которого я придумать не могу.

Понял.Про центральный бадачок с охлаждением(нагревом) в курсе,думал,может есть в обычном бардачке,как во всех ПСА.Но Рено зажали.Премиум,блин...

[Putnick]

А мне теперь некуда ставить любимую термокружку.  Если в дыру от пепельницы, так она торчит посередине  тоннеля и мешает.  Тоннель большой, а места сделать подстаканник не нашлось, ну хоть откидной...

[Мышун]

Обнаружил странную особенность климат-контроля:

если в режиме NORMAL изменить любые параметры климата, кроме температуры и "Dual", то снова включить автоматический невозможно. На кнопку Auto не реагирует, индикатор не загорается. При попытке включить NORMAL через интерфейс кнопка  подсвечивается на несколько секунд и гаснет, при возврате параметров к тем, которые были в режиме AUTO NORMAL автомат тоже не включается. В режимах SOFT или FAST такого нет, можно вернуться к автомату как аппаратной кнопкой так и через интерфейс. Чтобы вернуться в NORMAL нужно сначала нажать SOFT или FAST, а потом NORMAL.

Также в режиме NORMAL не реагирует на кнопку Auto при включенном режиме "обеспечение обзора", в режимах SOFT и FAST реагирует (отключается "обеспечение обзора").

Посмотрите, пожалуйста, у всех так? Раньше такого не замечал, хотя иногда вручную менял параметры климата.

[PeterZ]

Проверил. Такого нет. кнопка Auto всегда возвращает в автоматический режим без проблем. 

Изменено 23 Ноября 2017 пользователем PeterZ

[Мышун]

7 минут назад, PeterZ сказал:

Проверил. Такого нет. кнопка Auto всегда возвращает в автоматический режим без проблем. 

Посмотрю что будет завтра. Сегодня несколько раз глушил и закрывал машину в надежде, что климат перезапустится, не помогло.  Перезагрузку R-Linка пока не делал.

Вспомнил: сегодня до того как заметил глюк попробовал долгое нажатие кнопки Авто чтобы выровнять температуру слева и справа, на Сценике была такая возможность. Температура действительно выровнялась, но Dual не отключился. Неужели это привело к таким проблемам? 

[PeterZ]

1 minute ago, Мышун said:

Вспомнил: сегодня до того как заметил глюк попробовал долгое нажатие кнопки Авто чтобы выровнять температуру слева и справа, на Сценике была такая возможность. Температура действительно выровнялась, но Dual не отключился. Неужели это привело к таким проблемам? 

Последнее я в принципе никогда не пробовал. Ну в смысле разные температуры. Завтра если не почините, дайте знать, понажимаю : ) Но сомневаюсь, что эффект из-за этого

[Мышун]

2 минуты назад, PeterZ сказал:

Последнее я в принципе никогда не пробовал. Ну в смысле разные температуры. Завтра если не почините, дайте знать, понажимаю : ) Но сомневаюсь, что эффект из-за этого

Я тоже сомневаюсь. Сегодня много чего нажимал на климате: стоя в пробке от нечего делать пытался добиться подачи воздуха в центральный воздуховод задних пассажиров, сильного потока так и не добился. Возможно, включил какую-то необычную комбинацию настроек и программа управления климатом "улетела" на какую-то не до конца отработанную ветку. Ещё из "необычного" - у нас сегодня впервые отрицательная температура.

[ansav]

вот вы хацкеры!!!!! нашли себе развлекуху....

[Мышун]

1 час назад, ansav сказал:

вот вы хацкеры!!!!! нашли себе развлекуху....

Ничего запрещенного я, вроде, не делал. Никаких ограничений на нажатие кнопок и включение комбинаций режимов климата я нигде в документации видел.

[PeterZ]

10 hours ago, Мышун said:

Вспомнил: сегодня до того как заметил глюк попробовал долгое нажатие кнопки Авто чтобы выровнять температуру слева и справа, на Сценике была такая возможность. Температура действительно выровнялась, но Dual не отключился. Неужели это привело к таким проблемам? 

Прошёл через эту комбинацию без потерь. 

[Putnick]

Проверил у себя. Все переключается корректно.  Но у меня другой блок управления, полностью физический.

[Мышун]

Сегодня утром всё заработало нормально, видимо, надо было постоять.

Попробовал снова долгое нажатие "Auto" - проблема вернулась. Уточню то, что писал раньше: на кнопку "Auto" вообще перестаёт реагировать в любых режимах и на кнопку NORMAL в р-линке. Если нажать  SOFT или FAST, а потом NORMAL, то индикатор на кнопке загорается, но кнопка по прежнему не работает.

Схожу в обед посмотрю восстановилось ли, надеюсь, что да. Похоже, что при долгом нажатии на Авто либо глючит, либо в какой-то специальный режим переходит, в таком случае лучше её не нажимать.

[ansav]

28 минут назад, Мышун сказал:

Сегодня утром всё заработало нормально, видимо, надо было постоять.

Попробовал снова долгое нажатие "Auto" - проблема вернулась. Уточню то, что писал раньше: на кнопку "Auto" вообще перестаёт реагировать в любых режимах и на кнопку NORMAL в р-линке. Если нажать  SOFT или FAST, а потом NORMAL, то индикатор на кнопке загорается, но кнопка по прежнему не работает.

Схожу в обед посмотрю восстановилось ли, надеюсь, что да. Похоже, что при долгом нажатии на Авто либо глючит, либо в какой-то специальный режим переходит, в таком случае лучше её не нажимать.

а между нажатиями паузу делаешь? может он тормоз, этот блок управления

[Мышун]

1 час назад, ansav сказал:

а между нажатиями паузу делаешь? может он тормоз, этот блок управления

Между какими нажатиями? На кнопку Авто вообще перестаёт реагировать при однократном нажатии. Нажимать несколько раз, конечно, пытался.

[ansav]

43 минуты назад, Мышун сказал:

Между какими нажатиями? На кнопку Авто вообще перестаёт реагировать при однократном нажатии. Нажимать несколько раз, конечно, пытался.

 значит надо накатить обновления...  

[Мышун]

45 минут назад, ansav сказал:

 значит надо накатить обновления...  

Где бы их взять?

Сходил проверил ещё раз: после стоянки работоспособность кнопки Auto полностью восстанавливается. Значит длительно на неё нажимать нельзя, да мне и не надо.

Это либо глюк, либо длительное нажатие переводит климат в какой-нибудь сервисный режим, например (как возможный вариант) полностью отключается автоматической управление по всем каналам.

В продолжении исследований особого смысла не вижу, главное, что всё теперь работает.

 

[фес]

По подстаканникам у подлокотника :Вроде машинки аналоги-в длительной поездке бутылку(наверное 0.5л) с водой охлаждает где то за полчаса-весьма удобно.

[Мышун]

43 минуты назад, фес сказал:

По подстаканникам у подлокотника :Вроде машинки аналоги-в длительной поездке бутылку(наверное 0.5л) с водой охлаждает где то за полчаса-весьма удобно.

Отдельного холодного воздуховода в подлокотник нет.

Может охлаждать при условии, что климат-контроль дует в подлокотник холодным воздухом, а при этом он ещё дует холодным воздухом в лицо через центральные диффузоры и в правый бок и правую руку через щель между бутылкой и подстаканником и заодно в задних пассажиров. Что-то я сомневаюсь, что после такого ледяного обдува сильно захочется ещё и холодный напиток пить. Кстати, бутылка 0.5 в подстаканник только на 1/4 влезает, долго охлаждать придется. Когда климат работает на обогрев, то и подстаканник обогревается. В автоматических режимах климат дует как правило в ноги и иногда на стекло, в этом случае в подстаканник воздух почти не подаётся.

[фес]

 Я только на авто режиме климат и держу,центральные воздуховоды прикрываю только на момент охлаждения салона-потом вроде дует не сильно,сам климат  работает адекватно,,,,,,,, единственное подогревом переднего стекла не пользуюсь,на =драйве= пишут,что стекла у народа сами по себе лопают.

[Мышун]

Не сразу понял, что речь о x-trail. Там подстаканнике совсем другие и по размеру и по расположению. Как туда поставить бутылку понимаю, как в подстаканник Колеоса - нет. Насчет подачи воздуха в подстаканники x-trail ничего не знаю, у меня туда воздух а автоматическом режиме климата не поступает, может быть летом в жару что-то изменится.

[Putnick]

Авторежимы  и холодное время года вещи несовместимые.  Это аксиома. Дует всегда не туда и не так как надо. В топку. Как и на всех моих Рено, ручной режим, на Колеосе мне подходит заслонки на лобовое и в лицо, вентилятор на 3. При таком раскладе и на автозапуске салон прогревается быстро и на ходу комфортно, при этом в ноги тоже дует, хотя  кнопка на ноги не нажата.

[GraDen]

13 минут назад, Putnick сказал:

Авторежимы  и холодное время года вещи несовместимые.  Это аксиома.

Это далеко не аксиома, а Ваше субъективное мнение. Я всегда, в любое время года пользуюсь авторежимом, и меня все устраивает.

[Putnick]

38 минут назад, GraDen сказал:

Это далеко не аксиома, а Ваше субъективное мнение. Я всегда, в любое время года пользуюсь авторежимом, и меня все устраивает.

Какая машина, где живёте? У нас в Москве например даже при лёгком минусе  климат начинает дуть на максимуме через 5 минут после запуска, а эти 5 минут он просто молчит. А после начала такого обогрева двигатель не греется а наоборот. Зимой при  авторежиме в городе холодно начинать, и это факт. Другой вопрос при долгих поездках, но это не про меня, я на работу еду 15 минут, за это время машина не прогреется никогда на авторежиме.

Изменено 24 Ноября 2017 пользователем Putnick

[AnatoliyV]

25 минут назад, Putnick сказал:

  климат начинает дуть на максимуме через 5 минут после запуска

А откуда климату брать тепло если двигатель холодный? Стоят ли на Колеосе-2 дополнительные ТЭНы ?

[holod]

3 минуты назад, AnatoliyV сказал:

Стоят ли на Колеосе-2 дополнительные ТЭНы ?

Тот же вопрос, потому как тэн стоит только на дизельной версии...

[Putnick]

7 минут назад, AnatoliyV сказал:

А откуда климату брать тепло если двигатель холодный? Стоят ли на Колеосе-2 дополнительные ТЭНы ?

Именно потому что нет тэнов на бензинке, я ручными настройками даю возможность мотору быстрее прогреться и соответственно салону тоже.

[holod]

1 час назад, Putnick сказал:

Авторежимы  и холодное время года вещи несовместимые.  Это аксиома. Дует всегда не туда и не так как надо. В топку. Как и на всех моих Рено, ручной режим, на Колеосе мне подходит заслонки на лобовое и в лицо

Первое, что я сделал на тест-драйве, перевел климат в ручной режим и настроил его так, как удобно мне, а не автоматике...потому как на Сценике отвык, что в лицо может дуть холодный воздух. У меня кстати, в отличии от Колеоса стоит тэн и воздух теплый начинает идти из сопел через 3...5 минут, в зависимости от минусовой температуры за бортом.

Изменено 24 Ноября 2017 пользователем holod

[therapeFt]

11 часов назад, Мышун сказал:

Сходил проверил ещё раз: после стоянки работоспособность кнопки Auto полностью восстанавливается. Значит длительно на неё нажимать нельзя, да мне и не надо.

А зачем на нее нажимать, если есть кнопка DUAL? 

По мне так это удобнее, чем это длительное нажатие.

Я зимой езжу с АС офф и длительное нажатие на АУТО опять включает АС

ПС Прочитав споры выше про АВТО режим хочу добавить, что выключаю АС зимой после одного неприятного случая.

В первый год эксплуатации в какую-то пограничную температуру типа +5 и дождь стоял АВТО режим и видимо работал АС и в какой-то момент (может температура упала) во время движения он отрубился и моментально все стекла запотели как бывает, когда во влажную погоду отключить ранее работающий АС. Мне это дико не понравилось...

[Мышун]

12 часов назад, Putnick сказал:

Авторежимы  и холодное время года вещи несовместимые.  Это аксиома...

У меня климат контроль был на Символе, Сценике-3 и теперь на Колеосе. Ручным режимом пользовался и пользуюсь крайне редко, можно сказать никогда.

[Мышун]

12 часов назад, Putnick сказал:

Какая машина, где живёте? У нас в Москве например даже при лёгком минусе  климат начинает дуть на максимуме через 5 минут после запуска, а эти 5 минут он просто молчит. А после начала такого обогрева двигатель не греется а наоборот. Зимой при  авторежиме в городе холодно начинать, и это факт....

Что-то у Вас не так. Может быть особенность 2-литрового Колеоса?

У нас в Питере тоже не тропики. Климат дует сразу после запуска на 4-5 скорости, через несколько минут переключается на 2-3 скорость и воздух при этом уже ощутимо теплый. Особой разницы со Сеником-3, у которого были ТЭНэ, не замечаю. Двигатель прогревается намного быстрее, чем на Сценике. До работы еду 8 км за 20-40 минут. Перед поездкой двигатель не грею.

10 часов назад, therapeFt сказал:

А зачем на нее нажимать, если есть кнопка DUAL? 

По мне так это удобнее, чем это длительное нажатие.

Мне нажимать не нужно, обнаружил глюк, нажав для эксперимента, больше не буду.

В кнопке DUAL тоже не вижу смысла: мне проще ручки покрутить, чем тыркаться в экран.

10 часов назад, therapeFt сказал:

Я зимой езжу с АС офф и длительное нажатие на АУТО опять включает АС

На Колеосе-2 AC на автомате включается крайне редко только при достаточно высокой температуре за бортом, даже при обдуве лобового как правило не включается. Приходится не отключать AC, а включать, чтобы уменьшить запотевание в сильный дождь. Пока это единственная причина отключать Авто, причем при принудительном включении или отключении AC, климат продолжает управлять температурой, скоростью и направлением воздуха на автомате.

 

[therapeFt]

22 минуты назад, Мышун сказал:

причем при принудительном включении или отключении AC, климат продолжает управлять температурой, скоростью и направлением воздуха на автомате.

Да, именно так. То есть у меня авто режим работает, но кнопкой АС офф я гарантирую себе, что АС не включится и выключится внезапно. Примерно при +3+5