когда работает датчик коленвала?

[Борис]

я почему-то думал что всегда. но почитав на форуме увидел что жалуются на то что плохо заводится или глохнет при резком снижении оборотов двигателя. а вот случаев когда на ходу,на оборотах, заглох двигатель я не нашел. т.е. получается завелся то он плохо, но работает нормально,без перебоев. значит когда двигатель уже завелся, то датчик коленвала не задействован. так?

[wel27]

я почему-то думал что всегда. но почитав на форуме увидел что жалуются на то что плохо заводится или глохнет при резком снижении оборотов двигателя. а вот случаев когда на ходу,на оборотах, заглох двигатель я не нашел. т.е. получается завелся то он плохо, но работает нормально,без перебоев. значит когда двигатель уже завелся, то датчик коленвала не задействован. так?

Было у меня и на ходу

[Борис]

Было у меня и на ходу

 

поменял?

[wel27]

поменял?

нет, не часто это, последний год не глох, может рассосалось Изменено 24 Июня 2009 пользователем Лесник

[Мышун]

значит когда двигатель уже завелся, то датчик коленвала не задействован. так?

 

Датчик работает постоянно и если он сдох окончательно то двигатель работать не будет вообще поскольку датчик на двигателях K7J и K4J всего один, в отличие от многих двигателях, где он продублирован датчиком фаз на распредвале.
Поскольку датчика фаз нет, то зажигание происходит сразу в двух цилиндрах 1-4 и 2-3, а в какой цилиндр из двух производить впрыск двигатель определяет программно (опытным путем) в момент запуска двигателя. Поэтому, если датчик сдох не совсем, а изменил свою чувствительность (такое бывает у датчиков Холла), то проблемы с датчиком сильнее сказываются на запуске, чем на работе после запуска .

[Борис]

 

понял. спасибо за исчерпывающий ответ

Изменено 24 Июня 2009 пользователем Лесник

[Scenic]

понял. спасибо за исчерпывающий ответ

....можно просто нажать соответствующую кнопочку под сообщением...

[Symbol]

Датчик работает постоянно и если он сдох окончательно то двигатель работать не будет вообще поскольку датчик на двигателях K7J и K4J всего один, в отличие от многих двигателях, где он продублирован датчиком фаз на распредвале.

 

Т.е. если эта беда в пути застала то только эвакуатор в помощь? или для подстраховки лучше купить запасной и с собой возить

[Мышун]

Т.е. если эта беда в пути застала то только эвакуатор в помощь?

Именно так.

...или для подстраховки лучше купить запасной и с собой возить

В машине много деталей, без которых она ехать не может, не возить же в багажнике склад запчастей? (ИМХО) Изменено 3 Августа 2008 пользователем Мышун

[therapeFt]

Т.е. если эта беда в пути застала то только эвакуатор в помощь? или для подстраховки лучше купить запасной и с собой возить

 

Мне кажется он сразу наглухо не умирает. Сначала начинает барахлить, есть возможность дотянуть до "скопления людей"
У меня остался тот, что я поменял - при нем глохла раз в день... на ходу, когда перед светофором останавливался...

[rg-228]

Датчик коленвала один из важнейших элементов системы управлени я двигателем. Сразу если не помочь в машине не умирает ничто. Работа датчика аналогична работе датчика АБС изменение потенциала при прохождении зубца на (тобишь выпуклости). Мертв датчик - система считает что двигатель и не начинал заводиться и впрыск не производится. С собой возить конечно ничего не надо кроме прокладки между сиденьем и рулём со светлой головой, а менять по мере необходимости. При подозрении на неполадку диагностику ДВС. Штука конечно почти бесполезная, но если датчик при смерти определить сможет.

[францбульд]

....можно просто нажать соответствующую кнопочку под сообщением...

уже нажал.

[францбульд]

Именно так.
В машине много деталей, без которых она ехать не может, не возить же в багажнике склад запчастей? (ИМХО)

В машине много датчиков, при входе их из строя, комп становится в аварийный режим и машина работает дальше, а вот без датчика коленвала ехать не получится.

[RASTOR]

В машине много датчиков, при входе их из строя, комп становится в аварийный режим и машина работает дальше, а вот без датчика коленвала ехать не получится.

 

Согдасен с автором ! Признаюсь честно , раньше я ездил на жигулях , там контактная группа , какого бы производителя она не была не пробегала и 15000км , поэтому всегда ее возил с собой , как только поменяю , сразу покупаю новую , пару раз вставал , лез сразу куда надо , менял и проблема исчезала . Поэтому этот датчик лучше возить с собой !

[Борис]

Поэтому этот датчик лучше возить с собой !

 

может тебе это и поможет, а вот у меня акпп и самостоятельно вне сервиса к нему подобраться не реально. так что по любому эвакуатор