обновленный КАPTUR 1,3 Tce CVT - провал тяги

[aphauni]

Уважаемые форумчане. Недавно стал обладателем обновленного KAPTUR 1.3 TCe CVT . 

На мой взгляд есть неадекватность работы вариатора. При разгоне (на среднем газе) ощущается и наблюдается (по тахометру) провал тяги примерно на 2100 об/мин: достигнув 2100 обороты проваливаются примерно до 1500, затем начинается разгон. Выглядит это так, как будто неспеша переключаешь механику. Интересно, это только у меня, или такова логика работы обновленного вариатора JF016e?

Вопрос еще и потому, что до сих пор эксплуатирую Scenic III 2.0 CVT (2011), там все как по теории: при разгоне обороты выходят на оптимальное значение (2700 -3000) и происходит постоянный плавный разгон без каких-либо провалов.   А затем уже, при достижении некоторой скорости равномерного движения обороты плавно снижаются до оптимальных для данного режима.   

Или это конструкторы пошли на поводу у тех, кому не нравится отсутствие эффекта переключения передач.     

[murden]

у меня 1:1 проявляется при старте на светофоре - обороты до 2100 и потом падают до 1300-1500... привык и не парюсь))
также в разных источниках говорится, что сделана настройка вариатора типа под работу классического автомата с имитацией переключения передач... выражается примерно также, но при более интенсивном разгоне  и оборотах с среднем 2500-3500...
сильно не напрягаюсь по этому поводу - езжу и как-то уже привык к таким настройкам работы вариатора...