Статистика поломок и гарантийных случаев

[Мышун]

Железяки одинаковые. Прошивки и настройки могут быть разные.

Кстати, мне не удалось извлечь из базы заводские настройки для блока полного привода.

[Роман69]

По поводу поломки редуктора на дизеле.

По осени случилась такая же беда на пробеге около 25т.(писал в теме про это). Так вот, понаблюдайте те у кого ещё стоит заводской редуктор за пиктограммой распределения крутящего момента.

У меня с самого начала эксплуатации при трогании с места в повороте момент передавался на зад до 40%, а разгруженное заднее колесо могло даже провернуться на сухом асфальте и это никаких резких ускорений, всё плавно! Из плюсов - машина очень охотно поворачивала, полноценный задний привод.

Развалился редуктор во время поворота, каких либо шумов со стороны редуктора никогда не было!

После замены редуктора и блока управления поведение машины существенно изменилось. При резком ускорении с места, при условии что колёса стоят прямо, момент по прежнему перебрасывается активно на заднюю ось, но в повороте ситуация полностью поменялась. Теперь даже на льду на заднюю ось момент передаётся очень плавно и цифры на пиктограмме всегда очень маленькие 5-15%.

Вот такие изменения с заменой блока управления.

[Полковник]

Прошел ТО7 - 105 тысяч км. Машина абсолютно без замечаний. От слова СОВСЕМ.  Не сглазить бы... 

[MuLTec]

5 часов назад, Роман69 сказал:

У меня с самого начала эксплуатации при трогании с места в повороте момент передавался на зад до 40%

А вот это, кстати, может и быть причиной. У меня, правда на зажигалке, всегда на зад кидает 5-15% (точно не помню, но вроде и 25% проскакивало) с прямым и повернутым рулём.

[Викtор]

Вылезла следующая проблема с левой (теперь уже) шаровой, небольшой стук, Звонок 04.03.22 ОД приняли , 05.03.22 запчасть в наличии, 10.03.22 на диагностике и слесарь и мастер приемщик и я, в т.ч. (показали в сервис зоне)  + сделали диагностику на сход-развале, все в зоне, но люфт есть и сказал что рено россия такое видео не возьмет в работу по гарантии , типа ездите дальше до сильного стука, но шины изнашиваться будут, тут компенсации нет.

[Мышун]

1 час назад, Викtор сказал:

но шины изнашиваться будут

Ничего с шинами не будет, если углы действительно в "зелёной зоне". Но это не надолго люфт в шаровой должен быстро прогрессировать.

[newmaxs]

12 часов назад, Роман69 сказал:

По поводу поломки редуктора на дизеле.

По осени случилась такая же беда на пробеге около 25т.(писал в теме про это). Так вот, понаблюдайте те у кого ещё стоит заводской редуктор за пиктограммой распределения крутящего момента.

У меня с самого начала эксплуатации при трогании с места в повороте момент передавался на зад до 40%, а разгруженное заднее колесо могло даже провернуться на сухом асфальте и это никаких резких ускорений, всё плавно! Из плюсов - машина очень охотно поворачивала, полноценный задний привод.

Развалился редуктор во время поворота, каких либо шумов со стороны редуктора никогда не было!

После замены редуктора и блока управления поведение машины существенно изменилось. При резком ускорении с места, при условии что колёса стоят прямо, момент по прежнему перебрасывается активно на заднюю ось, но в повороте ситуация полностью поменялась. Теперь даже на льду на заднюю ось момент передаётся очень плавно и цифры на пиктограмме всегда очень маленькие 5-15%.

Вот такие изменения с заменой блока управления.

У меня даже при старте с места с прямыми колёсами 40% не показывает, максимум 25%, при условии что нет пробуксовки. А при старте с вывернутыми колёсами вообще по нулям на заднюю ось, без пробуксовки. Это все в в режиме 4pm auto.

Но вот всеравно не понимаю как подача момента к заднему редуктору, со свободным дифференциалом без блокировки, может вызывать его разрушение. Как-то ведь машины с задним приводом ездят.

[Мышун]

12 часов назад, newmaxs сказал:

Как-то ведь машины с задним приводом ездят.

У них другой редуктор.

[newmaxs]

1 час назад, Мышун сказал:

У них другой редуктор.

Собственно и я о том, что проблема не в подаче крутящего момента к редуктору, а в самом редукторе.

[Викtор]

11.03.2022 в 17:31, Мышун сказал:

Ничего с шинами не будет, если углы действительно в "зелёной зоне". Но это не надолго люфт в шаровой должен быстро прогрессировать.

У меня в прошлом году было такое - правый подшипник и правая шаровая - шаровую по гарантии определили сразу, а подшипник вылез по дороге домой(450км). В итоге за 2 месяца с сентября до конца ноября, там замены на зимнюю были. СЪЕЛО РЕЗИНУ на левом колесе до маркеров. И КТО МНЕ КОМПЕНСИРУЕТ ИЗНОС? И сейчас так сказали, позвонил на ГЛ - работаем. дальше.

[Мышун]

1 час назад, Викtор сказал:

И КТО МНЕ КОМПЕНСИРУЕТ ИЗНОС?

Никто не компенсирует. Боритесь по возможности!

 

Я имел в виду другое: если при грамотно выполненной диагностике не было обнаружено отклонений, в т.ч. по люфтам, то беспокоится пока не о чем.

 

Вообще, немного удивило, что люфт в шаровой опоре диагностировали на стенде развал/схождения. Не самый чувствительный метод: нагруженная шаровая почти не люфтит, даже если разбита.

 

Кстати, не знаю как сейчас, но ещё до недавнего времени замена шаровой официально не выполнялась, только вместе с рычагом.

Это именно шаровая опора? Или рулевая тяга/наконечник?

[Викtор]

Борюсь, ибо в конце ноября была замена шаровой и ступицы справа, отвечу, шаровая опора на уровне офф дилера меняется узлом - рычаг в сборе. Если нужно постараюсь выложить скан  диагностики сход-развала

Изменено 14 Марта 2022 пользователем Викtор

[Putnick]

48 минут назад, Викtор сказал:

- рычаг в сборе.

А как же иначе?  Выпрессовывать  ее из рычага это  много проблем вызывает. От поиска нужной шаровой до самого пресса.

[Викtор]

скан  диагностики сход-развала

отчет.pdf

[Мышун]

15.03.2022 в 08:15, Викtор сказал:

скан  диагностики сход-развала

А какой "зелёной зоне" они говорили?

По развалу всё далеко за допустимым диапазоном причём с обоих сторон и это может быть именно из-за шаровых.

 

Зачем-то выделены ручкой значения по схождению. Но причём тут они? Схождение можно загнать в "зелёную зону" даже при полностью разбитой подвеске, но другие углы не регулируются.

 

14.03.2022 в 20:17, Putnick сказал:

А как же иначе?  Выпрессовывать  ее из рычага это  много проблем вызывает. От поиска нужной шаровой до самого пресса.

Раньше менять шаровые и сайлент-блоки было экономически нецелесообразно, теперь ситуация изменилась. Стоимость оригинального рычага начинается от 12 тыс.р., а основные предложения от 20 тыс.

Ремонтные шаровые пока до 2 тыс. (применимость нужно уточнять) С заменой особых проблем быть не должно. Если не путаю, она держится за счёт стопорного кольца.

На примере Кашкая: https://www.youtube.com/watch?v=AWTFs3AU4oo

 

[Викtор]

С правой стороны, в конце ноября менялся и рычаг в сборе и ступица(ждал 2 месяца), а с левой в прошлом году в середине лета менялась левая ступица. То что в зеленой зоне то видно, меня больше смущает продольный наклон шкворня, если с правой стороны в допусках, то левая никакая. Я же по приезду от ОД, накатал телегу на ГЛ, сегодня получил ответ, что ничего не могут поделать, для гарантийного ремонта нет весомых условий, хотя стук будет прогрессировать и рычаг придется менять, но чуть позже, в то же время ОД не может держать для меня запчасть долго, хотя бы до следующего ТО, почти 68 было на спидометре. Буду дальше воевать). Рено Россия и являются тем залогом по гарантийной замене, но видимо есть еще кто то кто не усмотрел в этом гарантии. Как то так получилось, думаю понятно. Может Маркман Э. прояснить сможет.

[Мышун]

16 минут назад, Викtор сказал:

меня больше смущает продольный наклон шкворня

Может я не в тот отчёт смотрю? Вижу нормальные значения по продольному наклону шкворня и небольшое отклонение справа по поперечному. И развал сильно за допуском с обоих сторон.

[Викtор]

ниже продольный наклон

Развал, как и наклон по шкворню у нас фиксированный , регулируется только схождение, так там и поперечный угол пошел уже, немного. В диалоджике посмотрел, продольный, развал, поперечный, угол тяги не регулируется

Изменено 16 Марта 2022 пользователем Викtор

[Мышун]

23 часа назад, Викtор сказал:

Развал, как и наклон по шкворню у нас фиксированный , регулируется только схождение, так там и поперечный угол пошел уже, немного. В диалоджике посмотрел, продольный, развал, поперечный, угол тяги не регулируется

Всё так. вопрос не в этом. Просто хочется понять, почему я вижу одно, а вы описываете другое.

 

Может быть не тот отчёт со стенда, который выложили описываете? Или я сошёл сума....

Вот, что вижу я:

Тут все углы, кроме развала и поперечного наклона справа в допуске.

При таком отклонении по развалу всё остальное можно не смотреть. Углы взаимосвязаны и единственной возможной регулировкой рулевых тяг их не вытянуть..

[Renuha]

Ребята привет, подскажите пожалуйста, облезли буквы и декоративная решётка на двери, это гарантийный случай?

[Andrey 74]

18 часов назад, Renuha сказал:

Ребята привет, подскажите пожалуйста, облезли буквы и декоративная решётка на двери, это гарантийный случай?

Привет!

Я бы предъявил, а там как получится!

[soneric13]

Добрый день, коллеги. У меня поломка мелочь, а не приятно. Сломалась пластиковая кнопка на ручке АКП, кто может подсказать код сей детальке (можно аналог) или код самой ручки в сборе. 

[Мышун]

19 минут назад, soneric13 сказал:

Сломалась пластиковая кнопка на ручке АКП

Отдельно кнопку не найдёте.

Оригинальная ручка в сборе: 328654553R.

У китайцев есть альтернативные ручки, многие их ставили (я нет). Например: https://aliexpress.ru/item/1005003762776293.html?item_id=1005003762776293&sku_id=12000027081072572&spm=a2g0o.search.0.0.59168b44RV23lD

[soneric13]

Спасибо, за информацию.

[AlexCher]

1 час назад, soneric13 сказал:

Добрый день, коллеги. У меня поломка мелочь, а не приятно. Сломалась пластиковая кнопка на ручке АКП, кто может подсказать код сей детальке (можно аналог) или код самой ручки в сборе. 

Тоже отвалилась кнопка, причем на недельной стоянке в аэропорту.  Сел в машину, а палец в дырку провалился. Заменил все в сборе по гарантии. Временно ездил с изолентой ).

[Gonchak]

Потухла мультимедийная система. Подумал на предохранитель, потому что ещё и usb в подлокотнике не работает, пересмотрел все слева от водителя. Ещё раз в 10 сек меняется цвет на спидометре. Когда вытаскивает предохранитель ответственный за мультимедию, смена пропадает.  Подскажите пожалуйста, что ещё смотреть.

 

[Мышун]

12 часов назад, Gonchak сказал:

Ещё раз в 10 сек меняется цвет на спидометре. Когда вытаскивает предохранитель ответственный за мультимедию, смена пропадает.  Подскажите пожалуйста, что ещё смотреть.

Все симптомы циклической загрузки (boot-loop) R-LINK. Чаще всего случается после неудачной прошивки.

 

Прошивки Р-Линк не устанавливали? Если нет, то непонятно что делать. Если устанавливали, то можно попробовать загрузить правильную прошивку в режиме восстановления.

[Gonchak]

12 часов назад, Мышун сказал:

Все симптомы циклической загрузки (boot-loop) R-LINK. Чаще всего случается после неудачной прошивки.

 

Прошивки Р-Линк не устанавливали? Если нет, то непонятно что делать. Если устанавливали, то можно попробовать загрузить правильную прошивку в режиме восстановления.

Нет, не устанавливал

[Мышун]

Попробуйте одновременно зажать примерно на 10 секунд кнопки увеличения и уменьшения громкости на подрулевом джойстике и кнопку включения на р-линке (если маленький экран, то ещё кнопку с домиком). Если р-линк напишет "режим восстановления", то шанс есть. Если не среагируют, то, боюсь, дела плохи.

[Gsergei]

Всем добрый день! У меня возникла проблема по кондиционеру не дул холодный воздух. Приехал к Дилеру Рено, оказалось, повреждена трубка кондиционера p/n 924405891r. Замена по гарантии, ждать две недели. Через три недели позвонили сказали что не придёт, с моего согласия будут делать ее ремонт. Отдал машину через трое суток сделали ремонт. Пока все работает. Запасных частей нет. Зачем такая гарантия.

[KVY]

А у меня тоже опять возникла проблема с кондиционером. Год назад тоже меняли трубку в Минске.
Я сейчас во Вроцлаве, связывался с минским Рено, понял, что за краткосрочный визит в Минск мне это не сделают, да и сделают ли вообще в свете всех последних событий.

Нашел по рекомендациям во Вроцлаве гаражный сервис, хозяин и работники беларусы 
Там мне определили, что один пластиковый, так понимаю, противопылевой, щиток слева по ходу движения касался радиатора кондиционера и в конце-концов за 4+ лет протер несколько трубок.
Радиатор под замену.

На месте в интернете выбрали из возможных вариантов радиатор получше, заказали, на следующий день пригнал к ним машину и через часа 4 все было сделано.
Все вместе - радиатор, фреон, расходники, работа - обошлось примерно в 265 американских, если пересчитать из злотых.
Думаю, что в Минске дешевле не было бы, да и вообще все становится под вопрос...

Сделали еще 19 мая, я потом съездил в РБ на недельку, по приезду обратно меня еще попросили заехать к ним на контроль, заехал, посмотрели, все в порядке.
Так пока и есть - холодит 

Изменено 9 Июня 2022 пользователем KVY
глюки?

[E'gen]

1 час назад, KVY сказал:

Все вместе - радиатор, фреон, расходники, работа - обошлось примерно в 265 американских, если пересчитать из злотых.

 

Это вообще бесплатно по нынешним временам, ИМХО.

[KVY]

11 минут назад, E'gen сказал:

Это вообще бесплатно по нынешним временам, ИМХО.

Причем выбрали самый дорогой радиатор от Nissens, хозяин сервиса рекомендовал как наиболее проверенного поставщика.

Не помню точно, 500 с чем-то злотых.
Показал мастеру счет-наряд от АПС с прошлого года, он сказал, что фреон в РБ (в 2021 году) стоил совсем копейки, в Польше фреон существенно дороже.
Остальное либо похоже, либо дешевле.
Но главное - сегодня заказали днем, завтра после 11 уже доставка и все сделано 

[Andrey 74]

Не поломка и не гарантийный случай, но наверно в эту тему.

Итак, два дня шли дожди, сегодня 23. Запускаю двигатель утром, двигатель глохнет и появляется красное табло " двигатель может быть поврежден".

Под машиной луж/потеков нет. Уровень масла, тосола нормальный.

Перекурил. Запустил еще раз - как ничего не было! Мотор работает ровно, шумов, скрипов - никаких....

 

Что это было? Когда и от каких датчиков выбрасывается это сообщение?

Подозреваю конденсат, т.к. дожди 2 дня, ночь на парковке и  часа 4 на солнышке утром.

[Demmons]

1 час назад, Andrey 74 сказал:

Не поломка и не гарантийный случай, но наверно в эту тему.

Итак, два дня шли дожди, сегодня 23. Запускаю двигатель утром, двигатель глохнет и появляется красное табло " двигатель может быть поврежден".

Под машиной луж/потеков нет. Уровень масла, тосола нормальный.

Перекурил. Запустил еще раз - как ничего не было! Мотор работает ровно, шумов, скрипов - никаких....

 

Что это было? Когда и от каких датчиков выбрасывается это сообщение?

Подозреваю конденсат, т.к. дожди 2 дня, ночь на парковке и  часа 4 на солнышке утром.

Вряд ли конденсат, т.к такое сообщение получал пару раз зимою при запуске в мороз, после простоя авто 3-4 сут. 

[Savinov]

Добрый день! Проблема такая, рено колеос 2 2017г. При нажатии на подрулевом джойстике + или - громкость не изменяется а включается mute. При нажатии на кнопку беззвучного режима происходит смена источника аудио сигнала. На центральной панели громкость меняется.  Помогите пожалуйста!!!

Изменено 18 Июня 2022 пользователем Savinov

[Мышун]

18.06.2022 в 23:17, Savinov сказал:

Добрый день! Проблема такая, рено колеос 2 2017г. При нажатии на подрулевом джойстике + или - громкость не изменяется а включается mute. При нажатии на кнопку беззвучного режима происходит смена источника аудио сигнала. На центральной панели громкость меняется.  Помогите пожалуйста!!!

По Вашим проблемам Вы уже создали отдельную тему: https://www.club-renault.ru/forum/topic/91026-problema-po-regulirovke-gromkosti-a-tak-zhe-blokirovke-dverey/

 

Пожалуйста, не дублируйте вопрос в разных темах (это нарушает п.5.4. Правил форума). Надеюсь на понимание.

 

 

[Gonchak]

07.06.2022 в 12:14, Мышун сказал:

Попробуйте одновременно зажать примерно на 10 секунд кнопки увеличения и уменьшения громкости на подрулевом джойстике и кнопку включения на р-линке (если маленький экран, то ещё кнопку с домиком). Если р-линк напишет "режим восстановления", то шанс есть. Если не среагируют, то, боюсь, дела плохи.

Пробовал, не помогло. Сегодня был в сервисе. Проверили, ошибок нет, питание приходит, а экран черный. Сказали или пробовать ремонтировать ее или покупать новую. Оригинал ждать больше года и не факт, посоветовали искать на Алике на Андроиде. Может кто что подскажет. У меня мультимедиа не полностью сенсор, экран на половину.

[Demmons]

5 часов назад, Gonchak сказал:

Пробовал, не помогло. Сегодня был в сервисе. Проверили, ошибок нет, питание приходит, а экран черный. Сказали или пробовать ремонтировать ее или покупать новую. Оригинал ждать больше года и не факт, посоветовали искать на Алике на Андроиде. Может кто что подскажет. У меня мультимедиа не полностью сенсор, экран на половину.

Хм, на андроиде очень много заморочек с поддержкой функционала нашего авто - как я понял не все функции работают, что называется из "коробки".

Не проще тогда просто поискать большой экран - вот например Артем продает на Д2

[Мышун]

8 часов назад, Gonchak сказал:

Пробовал, не помогло. Сегодня был в сервисе. Проверили, ошибок нет, питание приходит, а экран черный.

Очень часто черный экран возникает из за того, что сбросилась конфигурация. Через диагностический разъём при этом р-линк отвечает.

Конфигурирование (восстановление заводских настроек делали)? Делается либо дилерским прибором Клип, либо макросом в Пирене, либо вручную в ddt.

 

2 часа назад, Demmons сказал:

Не проще тогда просто поискать большой экран - вот например Артем продает на Д2

Вообще, есть смысл обсудить проблему с Артёмом, у него есть опыт по восстановлению Р-Линков

[Мышун]

Вот и меня постигла проблема поломки дефлекторов обдува, сразу двух крайних.  Всё как у всех: отломались защёлки, рукоятки развалились на внутреннюю и наружную половины.

 

Заметил случайно, чисто визуально, прикасаюсь к ним редко. Сначала с водительской стороны, потом стал смотреть как должно быть с пассажирской, а там тоже сломано.

 

Неделю назад, когда протирал пыль, всё было цело, специально проверял. Есть предположение, что защёлки могут ломаться из-за резкого перепада температур, т.к. после уборки справа вообще никто ни разу не ездил.

 

Вопрос к тем, кто ремонтировал: чем клеили? Я всё, что отвалилось, в машине оставил, что за материал пока не проверял. Если устойчивый к растворителями, то надежно склеить будет не просто, в суперклеи на основе цианокрилата я не верю, они дают только временный эффект.

[Maxad1984]

Я пассажирскую приклеил суперклеем где то месяц назад, пока держит, дальше посмотрим

 

[ANDRIJN]

1 час назад, Maxad1984 сказал:

Я пассажирскую приклеил суперклеем где то месяц назад, пока держит, дальше посмотрим

 

Как-то использовал на прежнем авто суперклей на гелиевой основе, держал хорошо.

[ialbro]

В мае на очередном ТО заметили запотевание и каплю масла на стыке двигателя и вариатора. Масло оказалось вариаторным. Все зачистил, помыл и поехал кататься дальше, вдруг это была разовая акция. 2 месяца катался и все было сухо, но в эти выходные снова обнаружено запотевание и капля (на защите картера все сухо). Приобрел сальник гидротрансформатора Nissan 313751XF00 за 437 руб. Машину сегодня загнал в сервис на замену. Аналогичный артикул данного сальника, но в упаковке Renault по стоимости в 3-4 раза дороже аналогичного ниссановского.

[Maxad1984]

Подскажите,  на задних фонарях на крышке багажника потрескался красный пластик, было у кого так же?

[hola]

Кстати.. на тему гудящих ступиц..

 

 

сейчас не вспомню конечно точно.. но на пробеге примерно 45тысяч... у меня загудела левая передняя ступица. Ее поменяли по гарантии... и на пробеге 95тысяч она снова начала гудеть.., и заменена уже на пробеге в 100к, парой с правой.

 При этом правая ступица, в принципе была в порядке. если не считать небольшой коррозии ..

[newmaxs]

19 минут назад, hola сказал:

Кстати.. на тему гудящих ступиц..

 

 

сейчас не вспомню конечно точно.. но на пробеге примерно 45тысяч... у меня загудела левая передняя ступица. Ее поменяли по гарантии... и на пробеге 95тысяч она снова начала гудеть.., и заменена уже на пробеге в 100к, парой с правой.

 При этом правая ступица, в принципе была в порядке. если не считать небольшой коррозии ..

Тоже левую переднюю ступицу дважды менял на примерно таких же пробегах.

[ialbro]

Продолжу тему замены сальника гидротрансформатора. Итак, машину разобрали, вариатор скинули, а сальник сухой, подтеков вокруг него на колоколе нет, но есть мелкие капли масла по внутренней окружности колокола, как-будто бублик разбрызгивал масло по колоколу. Трансформатор проверили на герметичность - герметичен, когда снимали был абсолютно сухой. Вот загадка. Собрали все обратно, сальник поменяли на новый. Буду сейчас кататься и наблюдать, если снова появится запотевание и капля даже не знаю на что думать. При снятии вариатора и соответственно подрамника обнаружились надрывы его задних сайлент-блоков (без снятия не видно было бы), оперативно заменены. Что еще - масло в коробке было чистым, как слеза младенца, 50 грамм добавили и заодно поменяли выносной маленький фильтр.

[Мышун]

1 час назад, ialbro сказал:

При снятии вариатора и соответственно подрамника обнаружились надрывы его задних сайлент-блоков (без снятия не видно было бы), оперативно заменены.

Код сайлентблоков в документах указан? Было бы очень интересно, у многих они требуют замены или на гране того. Официально они замене не подлежат, только в сборе с подрамником.

1 час назад, ialbro сказал:

а сальник сухой, подтеков вокруг него на колоколе нет,

А сальник коленвала?

[ialbro]

2 минуты назад, Мышун сказал:

Код сайлентблоков в документах указан?

Делали в своем сервисе, поэтому без документов) Имеется VIN-code Икстрейла в аналогичной комплектации как у меня Колеос, а т.к. ниссановские зч лучше кроссируются то подбирал по оригинальному номеру подрамника от Икса. В итоге поставил JIKIU BH22186, еще в руках держал асву и линкс, они все одинаковые. Артикулы 0201276 и С9523 соответственно.

 

8 минут назад, Мышун сказал:

А сальник коленвала?

Изначально на картере была капля NS-3. Задний сальник КВ, проверили конечно, он, как и предполагалось чист.