Датчик хладогента

[vitalyguryev]

Приветствую. В блоке "система впрыска" появилась ошибка DF049 "Цепь датчика охлаждающей жидкости" - это как раз датчик хладагента, с расшифровкой "напряжение вне пределов допуска". И собственно показания датчика 0 бар.

На сервисе рено, подключили станцию, типа подиагностировали, заправили 200 грамм жидкости и около 12 грамм масла, сказали что система в норме, нужно датчиком заниматься ...

Вот собственно что хочу спросить - сразу заказывать новый датчик или сначала снять мой, постучать, почистить - авось заработает? клемму с него снимал, контакты не окисленные, провода на месте, да и если бы была проблема с проводами, то ошибка была бы иная ...

И второй вопрос про датчик с алиэкспресс - такой датчик там стоит 10 баксов. В рено мне назвали цену 800 грн за новый и 400 за б/у. Вот если приобретать, то какой бы посоветовали?

[Morze701]

проводку проверь для начала. Питание датчика, массу его, сигнальный провод. 

[vitalyguryev]

17 минут назад, Morze701 сказал:

проводку проверь для начала. Питание датчика, массу его, сигнальный провод. 

так а что их проверять, комп чётко пишет, что напряжение вне пределов допуска, если бы были проблемы с проводами, то писало бы другое. вопрос не в проводах, прошу помощи именно по самому датчику - см выше.

[Morze701]

10 минут назад, vitalyguryev сказал:

так а что их проверять, комп чётко пишет, что напряжение вне пределов допуска

ну, как бы, если прикинуть в уме схему включения датчика, то станет понятно, что обрыв любого провода выведет сигнал "из предела допуска". А если порыть мануал, то окажется, что кроме "1DEF" эта ошибка другого состояния принять не может. 

Но, хозяин - барин.

[vitalyguryev]

10 минут назад, Morze701 сказал:

обрыв любого провода выведет сигнал "из предела допуска"

а может вы подскажите мануал где написано как провода эти проверить, или может и так скажите что надо делать чтобы проверить их? ну понятно что нужен мультиметр чтоб напряжение снять, а третий провод как?

[Morze701]

По идее, самый правильный способ, это прозвонить мультиметром. Вернее даже не прозвонить, а проверить на сопротивление, ибо звенят мультиметры обычно до 50 Ом. А должно быть рядом с 1 Ом. Это если есть только мультиметр.

У некоторых лежат подменные датчики, чаще всего неисправные, но дающие стабильные показания. Воткнул - сравнил с тем, что собирался увидеть - сделал выводы.

Можно два резистора по 1 кОм взять, скрутить два конца, воткнуть получившиеся три ноги в контакты разъема и посмотреть на реакцию ЭБУ. Если будет показывать на входе 2.5В, ну или 15-16 бар давления, то цепи исправны.

Ну и сам датчик прозвонить между ножками можно. Явного замыкания или обрыва быть не должно. Меж собой они на несколько кОм должны звонится, в разной пропорции. Если одна с другой звенит накоротко, или в обрыве вообще, то, действительно, можно подыскивать замену ему.

Изменено 3 Апреля 2018 пользователем Morze701

[vitalyguryev]

снял я клемму, вижу 3 контакта (3 провода), на 2х понятно должно быть 5 В, это методом тыка определится (ну или не определится))) - тогда сразу понятно ), а вот 3й провод чтоб прозвонить нужно же найти его конец который приходит к какому-то блоку, правильно? схема с резисторами мне наверное больше подходит, только вот куда их тыкать-то? по идее нужно тыкнуть в +5 и сигнальный? или как их соединить чтобы правильно воткнуть?  можно на бумажке нарисовать, для особо несведующих? ))

[Morze701]

Ты лучше, для начала, замерь сопротивление между контактами датчика. Щаз это самый простой для тебя вариант. Может на самом деле датчик и моросит.

[vitalyguryev]

просто к нему ж не так просто добраться ... яма нужна ... гаража с ямой нет, поэтому когда случай приставится нужно проверить сразу всё и датчик и провода ...чтоб 10 раз не лазить.

[сцб64]

2 часа назад, vitalyguryev сказал:

снял я клемму, вижу 3 контакта (3 провода), на 2х понятно должно быть 5 В, это методом тыка определится (ну или не определится))) - тогда сразу понятно ), а вот 3й провод чтоб прозвонить нужно же найти его конец который приходит к какому-то блоку, правильно? схема с резисторами мне наверное больше подходит, только вот куда их тыкать-то? по идее нужно тыкнуть в +5 и сигнальный? или как их соединить чтобы правильно воткнуть?  можно на бумажке нарисовать, для особо несведующих? ))

Правда это от крузока , но сути не меняет.А куда приходит сигнальный провод надо знать хотя бы какого года машина .

Изменено 3 Апреля 2018 пользователем сцб64

[sfim]

3 часа назад, vitalyguryev сказал:

просто к нему ж не так просто добраться ... яма нужна

Скинуть бампер - дело 5-ти минут....... И яма не нужна

[vitalyguryev]

6 минут назад, sfim сказал:

Скинуть бампер - дело 5-ти минут.

вы всегда такое делаете под подъездом многоквартирного дома? )))

[sfim]

12 минут назад, vitalyguryev сказал:

вы всегда такое делаете под подъездом многоквартирного дома? )))

Если приспичит, то сделаю и "под подъездом" многоквартирного дома.......

[disel]

9 часов назад, vitalyguryev сказал:

вы всегда такое делаете под подъездом многоквартирного дома? )))

И вы сделаете если приспичит,не хотите слушать людей с опытом  -отдайте в автосервис,пусть чинят

RENAULT 77 01 205 751

Датчик давления хладагента

 

Я б заменил для начала фишку подвода питания к датчику

Подходит с дроссельного узла инжекторной десятки двенашки четырки и тд.

 

Изменено 4 Апреля 2018 пользователем disel

[vitalyguryev]

57 минут назад, disel сказал:

не хотите слушать людей с опытом

да причём тут это. если бы я не хотел слушать, то и не спрашивал бы вопросы. просто высказал своё мнение, что снимать бампер под подъездом это не очень удобно, вот и всё.

спасибо большое за советы.

[disel]

1 час назад, vitalyguryev сказал:

 снимать бампер под подъездом это не очень удобно, вот и всё.

спасибо большое за советы.

Да не обязательно его снимать,можно изловчиться снизу,но снимать придется либо колесо с подкрылком либо нижний фартук бампера,сложного ничего нет.

[sfim]

2 часа назад, disel сказал:

либо нижний фартук бампера

Если учесть, что он приклёпан к бамперу))))

[disel]

8 часов назад, sfim сказал:

Если учесть, что он приклёпан к бамперу))))

Думаешь там ни разу бампер не сдергиван?

Врядли клепки живы

[sfim]

8 часов назад, disel сказал:

Думаешь там ни разу бампер не сдергиван?

Врядли клепки живы

Лёх, я свой бампер скидывал десяток раз, но %50 клёпок до сих пор на месте)

[vitalyguryev]

уже потеплело, подсохло ... попробую просто подлезть под машину, защиту снять и должен быть доступ ...

[сцб64]

1 час назад, vitalyguryev сказал:

уже потеплело, подсохло ... попробую просто подлезть под машину, защиту снять и должен быть доступ ...

Подними на домкрате, сними колесо,и подлезиш.

[vitalyguryev]

подлез под бампер, доступ к датчику есть ... снял его ... клеммы в отличном состоянии, 5в приходит по проводам ... датчик снял, постучал, попшикал в него хернёй промывочной ... ничего не помогло ... на самом датчике между клеммами сопротивление не меряется, вернее ничего не показывает ... заказал датчик, поставлю посмотрим )))

[vitalyguryev]

поставил датчик 8200279259 , такой же как и был, б/у купил, всё работает.

[disel]

ну во,все наман.только давление великовато,наверно пора радиатору на мойку или  покой

[vitalyguryev]

А какое давление должно быть? При выключенном двигателе 3 бара, когда включаешь кондей - растёт до 17, потом включается вентилятор, мощность потребляемая компрессором падает и давление падает до 4 бар.

[disel]

10 минут назад, vitalyguryev сказал:

А какое давление должно быть?

 

10 минут назад, vitalyguryev сказал:

мощность потребляемая компрессором падает и давление падает

езди рано еще ,еще походит)

[Александр Долганов]

1 час назад, vitalyguryev сказал:

А какое давление должно быть? При выключенном двигателе 3 бара, когда включаешь кондей - растёт до 17, потом включается вентилятор, мощность потребляемая компрессором падает и давление падает до 4 бар.

Мало, надо 6 не менее, а расти не менее 18 

[vitalyguryev]

1 минуту назад, Александр Долганов сказал:

Мало, надо 6 не менее, а расти не менее 18 

Ну я хз ... Официалы заправляли станцией своей модной...

3 это было сразу после установки датчика, без запуска двигателя ... Потом когда запустил двигатель, включил кондёр - давление поднималось и опускалось, видел что было 17+ и опускалось порядка до 4х.

А есть технота с параметрами по давлению?

[Александр Долганов]

36 минут назад, vitalyguryev сказал:

Ну я хз ... Официалы заправляли станцией своей модной...

3 это было сразу после установки датчика, без запуска двигателя ... Потом когда запустил двигатель, включил кондёр - давление поднималось и опускалось, видел что было 17+ и опускалось порядка до 4х.

А есть технота с параметрами по давлению?

Так в чем проблема? "непонятно на что жалобы 

[Morze701]

43 минуты назад, vitalyguryev сказал:

3 это было сразу после установки датчика, без запуска двигателя ...

Ок, а температура-то какая была на улице? 

Так-то 6 атм, для хладогента R134A, это для 20 гр.

[Александр Долганов]

8 минут назад, Morze701 сказал:

Ок, а температура-то какая была на улице? 

Так-то 6 атм, для хладогента R134A, это для 20 гр.

А при плюс 30?а

Дело не в газе а радиатор кондея(по научному это конденсатор) давление скачет от его неисправности(забитость и высыпавшиеся соты) остальное грабли, и вот если после вскрытия не менять осушитель то грош цена и кондей не радует влага в системе даёт свои чудеса 

Изменено 12 Апреля 2018 пользователем Александр Долганов

[vitalyguryev]

26 минут назад, Александр Долганов сказал:

Так в чем проблема? "непонятно на что жалобы 

Проблем пока я сам не вижу, просто люди пишут что давление не в порядке. Вот и хочу разобраться как должно быть. Машине 14 лет, сомневаюсь что туда, в радиатор, вообще кто-то лазил. 

19 минут назад, Morze701 сказал:

Ок, а температура-то какая была на улице? 

Так-то 6 атм, для хладогента R134A, это для 20 гр.

На улице было +11 (на зеркало светило солнце) а в тени ещё меньше.

Изменено 12 Апреля 2018 пользователем vitalyguryev

[Morze701]

12 часов назад, Александр Долганов сказал:

А при плюс 30?а

Дело не в газе а радиатор кондея(по научному это конденсатор) давление скачет от его неисправности(забитость и высыпавшиеся соты) остальное грабли, и вот если после вскрытия не менять осушитель то грош цена и кондей не радует влага в системе даёт свои чудеса 

Я не про запущенный кандей. А про остановленную систему. И к вопросу о давлении в 3 атм на заглушенном моторе. И это давление зависит от типа газа и температуры. Изохорный процесс, однако. А зависимость давления насыщенного пара r134a от температуры можно найти в сети. При 20 гр у него кажется 5.7 атм. 

Изменено 13 Апреля 2018 пользователем Morze701

[vitalyguryev]

7 часов назад, Morze701 сказал:

При 20 гр у него кажется 5.7 атм.

сегодня смотрел давление, было за бортом 18 градусов - давление 4.4 показывало.

[Александр Долганов]

7 часов назад, Morze701 сказал:

Я не про запущенный кандей. А про остановленную систему. И к вопросу о давлении в 3 атм на заглушенном моторе. И это давление зависит от типа газа и температуры. Изохорный процесс, однако. А зависимость давления насыщенного пара r134a от температуры можно найти в сети. При 20 гр у него кажется 5.7 атм. 

6 лето и это факт, и это что датчик давления не врет, бывает пусто а показывает газ 

Изменено 13 Апреля 2018 пользователем Александр Долганов