Регулярное плановое техническое обслуживание.

[andy23]

Т.е на данном этапе нам надо залить масло 80W90 APIGL5 в передний(если он есть) и задний редуктор по 0,6 литра и в раздатку приблизительно 0,4 литра.

Правильно я понимаю?

Ещё остался вопрос по антифризу от ниссана. Просто есть 2 канистры по 5 литров разведённого))

[Мышун]

2 часа назад, andy23 сказал:

Т.е на данном этапе нам надо залить масло 80W90 APIGL5 в передний(если он есть) и задний редуктор по 0,6 литра и в раздатку приблизительно 0,4 литра.

Правильно я понимаю?

Переднего отдельно нет, он в вариаторе и смазывается его рабочей жидкостью.

[StrAn]

21 час назад, Саня провизор сказал:

по крайней мере в интернете пишут, что это масло предназначено для МКПП. 

Мастер говорит, что довольно давно использует SWAG для редукторов, в том числе в личном Санта Фе уже два раза менял, проблем и негативных отзывов не было.

Саш, очень многие трансмиссионные жидкости подходят как для различных редукторов, так и для МКПП.

Нам для нашей раздатки (углового редуктора) и заднего редуктора по мысли разработчиков должна идти минералка 80W90.

Типичный и основной для нас представитель : NISSAN Genuine Differential Fluid KE907-99932  (KE907-99932R)  80W90

Соответственно, каждая производящая масло компания предлагает свою версию трансмиссионного масла (как минералку 80W90, так и синтетику 75W90). И ELF-ы тут не самые лучшие продукты.

 

Я (не считать рекламой) пока колеблюсь между синтетикой  Castrol Syntrax Longlife 75W90 API GL-5 (код 154F0A) и Amsoil Severe Gear 75W90 (код SVGPK).  Второе хвалят, но стоит оно.. мдя...

Думаю примерно в мае поменять (у меня это будет "детский" пробег за 3 года - 30тыс.км)

 

Изменено 2 Апреля 2021 пользователем StrAn

[Саня провизор]

21 минуту назад, StrAn сказал:

Саш, очень многие трансмиссионные жидкости подходят как для различных редукторов, так и для МКПП.

Нам для нашей раздатки (углового редуктора) и заднего редуктора по мысли разработчиков должна идти минералка 80W90.

Типичный и основной для нас представитель : NISSAN Genuine Differential Fluid KE907-99932  (KE907-99932R)  80W90

Соответственно, каждая производящая масло компания предлагает свою версию трансмиссионного масла (как минералку 80W90, так и синтетику 75W90). И ELF-ы тут не самые лучшие продукты

Юра, спасибо большое за консультацию и ликбез!!!

У меня пробег за три года с хвостиком перевалил через 75000 км, поэтому решил сейчас поменять.

[Волнорез]

Добрый день!   Эта зима  у нас была морозная, расход солярки увеличился до 10 литров. Утром, когда начинаешь движение, такое ощущение, что прицеп сзади.

Хоть Маркман и говорил,что все машины адоптированы к нашему климату, мне кажется адоптированы они только к вечному лету.  Замену масла в редукторе надо проводить однозначно!

[newmaxs]

1 час назад, Волнорез сказал:

Добрый день!   Эта зима  у нас была морозная, расход солярки увеличился до 10 литров. Утром, когда начинаешь движение, такое ощущение, что прицеп сзади.

Хоть Маркман и говорил,что все машины адоптированы к нашему климату, мне кажется адоптированы они только к вечному лету.  Замену масла в редукторе надо проводить однозначно!

Так ведь на морозе авто будет трудно начинать движение не зависимо от масла в редукторе, и даже авто без редуктора на морозе не будет стартовать как после прогрева. 

Даже не учитывая все механизмы на которые влияют низкие температуры, как минимум мотор и акпп работают иначе пока не прогреются.

[Andrey 74]

16 часов назад, newmaxs сказал:

Так ведь на морозе авто будет трудно начинать движение не зависимо от масла в редукторе, и даже авто без редуктора на морозе не будет стартовать как после прогрева. 

Даже не учитывая все механизмы на которые влияют низкие температуры, как минимум мотор и акпп работают иначе пока не прогреются.

С учетом автозапуска, мотор и варик прогреты. Остаются раздатка, редуктор и ступичные подшипники. Густое масло в редукторе и раздатке сильно тормозит машинку. Наката нет совсем первые километров 10. А на синтетике через метров 500 появляется накат.  У меня так получилось. 

[newmaxs]

2 часа назад, Andrey 74 сказал:

Наката нет совсем первые километров 10. А на синтетике через метров 500 появляется накат.

Все может быть. Может изначально бракованное масло было.

Я автозапуском не пользуюсь, при 20 градусных морозах когда ездил, то не сказал бы что нет наката. А через 6 км движения, когда мотор уже на рабочей температуре, так и вообще реакции двигателя и коробки становятся «летними».

[ANDRIJN]

3 часа назад, Andrey 74 сказал:

Остаются раздатка, редуктор и ступичные подшипники. Густое масло в редукторе и раздатке сильно тормозит машинку. Наката нет совсем первые километров 10. А на синтетике через метров 500 появляется накат.  У меня так получилось. 

10 км это конечно круто, на своей машинке при сильных морозах замечал натяг пропадает уже через километра два-три. Ближе к зиме, как раз накатаю 50000, поменяю все жидкости...

[Andrey 74]

3 часа назад, ANDRIJN сказал:

10 км это конечно круто, на своей машинке при сильных морозах замечал натяг пропадает уже через километра два-три. Ближе к зиме, как раз накатаю 50000, поменяю все жидкости...

Я про температуру -25 и ниже. Автозапуск на -18 стоит, мотор и варик теплые. А масло из редуктора было чернее чем нигрол!

[Putnick]

4 часа назад, Andrey 74 сказал:

А масло из редуктора было чернее чем нигрол!

Что совсем не говорит о том что оно плохое...

[ANDRIJN]

5 часов назад, Andrey 74 сказал:

Я про температуру -25 и ниже. Автозапуск на -18 стоит, мотор и варик теплые. 

Так и я за -25 имел в виду, эта зима нас тоже стороной не обошла своим вниманием)

[omega-centr]

Сегодня был на ТО 45000 - залили масло Castrol GTX RN 5W30 RN 20BL = 7,4 литра. А раньше лили Эльф.

[StrAn]

11 часов назад, omega-centr сказал:

Castrol GTX RN 5W30 RN 20BL

RN 20BL - это очепятка? Никогда таких обозначений не видел.

RN720?

 

[omega-centr]

12 часов назад, StrAn сказал:

RN 20BL - это очепятка

Не опечатка - так написано в наряде. К сожалению, канистру из под масла не отдали.

 

[Andrey 74]

6 часов назад, omega-centr сказал:

Не опечатка - так написано в наряде. К сожалению, канистру из под масла не отдали.

 

http://renault-atlas.ru/load/raznoe/raznoe/chto_takoe_specifikacii_dopuski_renault_rn_0700_rn_0710_rn_0720/20-1-0-573

там все расписано про допуски масла от рено

[AlexandrPolonsky]

3 часа назад, Andrey 74 сказал:

http://renault-atlas.ru/load/raznoe/raznoe/chto_takoe_specifikacii_dopuski_renault_rn_0700_rn_0710_rn_0720/20-1-0-573

там все расписано про допуски масла от рено

А что такое за компания "Атлас"? На заборах тоже много чего написано. Но есть и официальные источники информации.

[Andrey 74]

2 часа назад, AlexandrPolonsky сказал:

А что такое за компания "Атлас"? На заборах тоже много чего написано. Но есть и официальные источники информации.

Ссылочку на офф источник выложите, плиз.

[AlexandrPolonsky]

37 минут назад, Andrey 74 сказал:

Ссылочку на офф источник выложите, плиз.

Вся проблема в том (и я её прекрасно понимаю), что официальная информация только у дилеров под грифом "конфиденциально", а что нужно пользователю - в руководстве по обслуживанию а/м.

[omega-centr]

в Инете не нашел описания Castrol GTX RN 5W30 RN 20BL. Я думаю, может у них по базе не правильно приняли и должно быть на самом деле Castrol GTX RN 5W30 RN 720BL

[AnatoliyV]

Сегодня проходил ТО-105 т, км.. за одно поменял масло в редукторе и раздатке. В наряде указано масло трансмиссионное ELF TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90

[Саня провизор]

Ну вот и я сегодня доехал до замены масла в заднем редукторе и раздатке. Пробег 75400 км. 

Для замены все же решили применить Эльф.

Скрытый текст

Из заднего редуктора масло было не такое уж и темное, а вот на магните было много "бяки" и запашок у масла на любителя))).

Скрытый текст

В раздатке масло было потемнее, чем в заднем редукторе. Не фоткал.

На всякий случай брал две литровых банки масла, но понадобилась только одна, вторую оставил для Кости @KVY .

[newmaxs]

А не сделать ли сравнение количества "бяки" на магните со статистикой использования полного привода из блока управления.

[Саня провизор]

2 минуты назад, newmaxs сказал:

А не сделать ли сравнение количества "бяки" на магните со статистикой использования полного привода из блока управления.

Можно. Я так понимаю, это через пирен? Неплохо бы знать путь, где смотреть, я с удовольствием поделюсь своей статистикой! 

[Мышун]

3 минуты назад, Саня провизор сказал:

Можно. Я так понимаю, это через пирен? Неплохо бы знать путь, где смотреть, я с удовольствием поделюсь своей статистикой!

Давай! Пришлю тебе в вайбере скриншот, который нужно снять в ddt, сюда сейчас не могу картинку выложить. 

Результаты, наверное, лучше в другой теме.

 

[Мышун]

2 часа назад, Саня провизор сказал:

В раздатке масло было потемнее, чем в заднем редукторе

Возможно, из-за того, что там температура выше.

[Demmons]

Наверно лучше в эту тему 

При шиномонтаже сделал обслуживание тормозов

В этот раз решено было тщательно почистить и обслужить тормозное механизмы — на этом авто видимо придется это делать ежегодно или при каждой смене колес.
Итак начнем:
Передние оси — здесь все просто — потребуется ключ на 14 (желательно длинный) — открутив направляющие суппорта, снимаем его и производим очистку и смазку всего механизма. Я не стал снимать спереди суппорта — просто откинул их на верх и привязал к стойке.

 

Доступа к колодкам и суппорту более чем достаточно

 

Направляющие передних суппортов я уже смазывал осенью, тогда меня поразило отсутствие на них смазки — была одна капля на торце и все.

 

и

 

Сейчас я просто обновил смазку и почистил посадочные места колодок, а вот с задними суппортами (в силу обстоятельств я их осенью не обслужил) дела с завода обстояли гораздо лучше.

Задние оси
Здесь нам потребуются два ключа — одни на 13 другой на 17 — откручиваются они посложней чем передние т.к. винты сидят на фиксаторе резьбы. Собственно говоря 17 ключом удерживаем саму направляющую от прокручивания, а 13 откручиваем винт которым прикручен суппорт к направляющей вот так это выглядит

 

Слава Богу, что инженеры, здесь, поставили винты с нормальными высокими шапками — на Шкоде задние суппорта хрен отвернешь там эти винты с очень низкими шапками не каждым ключом их возьмешь.

С задними направляющими с завода дела обстоят намного лучше — здесь смазка присутствует

 

Сделал все тоже самое что и с передними механизмами — почистил посадочные места колодок и смазал направляющие + почистил все задние суппорта — что то на них очень много грязи было.
Все направляющие смазал вот такой смазкой

 

Одного пакетика с лихвой хватило на 4е суппорта и еще даже немного осталось

По итогу разборки тормозных механизмов появилось два вопроса:
1. Как на пробеге 9т.км обода поршней уже имеют коррозию?
На предыдущем авто и на 187т.км и 7 лет эксплуатации ничего такого и близко не было, тормозная тоже TRW была и эксплуатировалось авто по Москве.
2. При чистке колодок обнаружил что между накладками (та что черная и та что серебристая) нанесена какая то смазка — зачем и для чего это?

 

[gth]

10.06.2019 в 20:15, Мышун сказал:

 

Свежего нет, есть только 4.7.4

Для 2TR707 (2.5 л бензин):

ремень: 11 72 04B A0A

ремень с роликом-натяжителем: 11 72 017 61R

ремень с роликом-натяжителем и обводным роликом: 11 72 039 13R

натяжитель: 11 95 54B A0A

обводной ролик: 11 92 5EA 00A

болт натяжителя: 08 1B 883 01A

 

Доброго дня всем! 

Подскажите, кто-нибудь на ТО уже менял ремень с роликами? И под какими номерами они были в нарядах? 

 

Недавно у дилеров обновилась версия Диалоджиса и в ней теперь комплект под номером 117203913R не указывается как для Колеоса II 2TR. Ремень и ролики теперь под новыми номерами и только отдельно с ближайшей поставкой через месяц. При этом у одного дилера лежит комплект 117203913R в наличии, но ни они не знают, ни я - подойдёт ли на мой 2.5 бензин? 

 

Может кто-то уже успешно поставил себе комплект ремня 117203913R? 

[AnatoliyV]

5 часов назад, gth сказал:

Доброго дня всем! 

Подскажите, кто-нибудь на ТО уже менял ремень с роликами? И под какими номерами они были в нарядах? 

 

 

Я менял ремень в октябре прошлого года. В наряде указано : ремень генератора - 117204ВАОА, натяжитель ремня - 119554ВАОА.

[ANDRIJN]

15 минут назад, AnatoliyV сказал:

Я менял ремень в октябре прошлого года. В наряде указано : ремень генератора - 117204ВАОА, натяжитель ремня - 119554ВАОА.

Выходит на схеме все номера действительные)

[andy23]

Приветствую. Поменял масло Castrol Syntrax Longlife 75W90 в раздатке и заднем редукторе. В раздатке было прозрачное, но тёмное, а в редукторе просто чёрное. На магнитах были шелезяки))

1 литра хватает, даже канистру не отдали)). Каждая смена у дилера расценивается в 0,6 норма-часа.

Также заменил антифриз на Nissan Coolant L 248 Premix. Влезло около 6,5 литров, потом 2 дня по утрам доливал до минимума. Ещё литра 1,5.

[StrAn]

5 часов назад, andy23 сказал:

Приветствую. Поменял масло Castrol Syntrax Longlife 75W90 в раздатке и заднем редукторе. В раздатке было прозрачное, но тёмное, а в редукторе просто чёрное. На магнитах были шелезяки))

1 литра хватает, даже канистру не отдали)). Каждая смена у дилера расценивается в 0,6 норма-часа.

Также заменил антифриз на Nissan Coolant L 248 Premix. Влезло около 6,5 литров, потом 2 дня по утрам доливал до минимума. Ещё литра 1,5.

Сегодня заменили у дилера (масло моё) на точно такое же - Castrol Syntrax Longlife 75W90.  Да, масло сливалось темноватое (хотя у меня всего 25750км пробега). Точно так же по 0,6 н/ч на каждый редуктор. Нормочас у нас 1980 руб.

Заменили антифриз, был синий, теперь зеленый Renault glaceol rx type D (7711428132), ушло 3 литра концентрата + 3л дистиллировки, около стакана осталось на подлив. 

Заменили тормозуху 7711575504 -  2 литра. Заодно поменял передние колодки на Nissan D1060-4CA0A, т.к. там оставалось по 2-3мм

P.S. АКБ  дохнет. Ёмкость 526А из 680.  Сказали, всё нормально, "вы его подзарядите хорошенько". К зиме куплю новый - типа TAB или Topla

 

Изменено 15 Апреля 2021 пользователем StrAn

[ANDRIJN]

5 часов назад, andy23 сказал:

Также заменил антифриз на Nissan Coolant L 248 Premix. Влезло около 6,5 литров, потом 2 дня по утрам доливал до минимума. Ещё литра 1,5.

Тоже задумываюсь о замене всех жидкостей, включая антифриз. Ранее ездил на ВАГах, Пассат и Суперб и там использовал только концентрат. Изучая вопрос с антифризом у Рено-Ниссан, наткнулся на такую неплохую статью https://www.drive2.ru/l/556125010943541288/

Родной Реновский антифриз 77 11 428 130 дороже по цене. Пока в раздумьях, какое лить. 

[StrAn]

13 минут назад, ANDRIJN сказал:

наткнулся на такую неплохую статью

Запчасти Рено и жидкости Рено дороже, чем такие же аналоги Ниссан.  Так как наши авто - двоюродные братья Nissan X-trail, я думаю, без проблем можно лить ниссановский антифриз по инструкции

Genuine NISSAN Long Life Antifreeze/Coolant (blue) or equivalent in its quality mixed with water (distilled or demineralized).

[ANDRIJN]

1 минуту назад, StrAn сказал:

Запчасти Рено и жидкости Рено дороже, чем такие же аналоги Ниссан.  Так как наши авто - двоюродные братья Nissan X-trail, я думаю, без проблем можно лить ниссановский антифриз по инструкции

Genuine NISSAN Long Life Antifreeze/Coolant (blue) or equivalent in its quality mixed with water (distilled or demineralized).

То что Ниссан дешевле знаю) Я задумываюсь о немецком Феби Красный. Да, дороже обойдётся, но и интервал его в два раза дольше зелёной и накладней встанет промывка двигателя. Короче я в раздумьях.

Скрытый текст

Вот его характеристики.

Охлаждающая жидкость Феби Красная – это концентрат, применимый во всех типах современных ДВС, включая сделанные из серого чугуна и алюминия. Обеспечивает надежную защиту от перемерзания двигателя до минус 40 градусов Цельсия. А при соотношении концентрата и воды 1:3 – до минус 25. Превосходно отводит тепло от двигателя, обеспечивая защиту от перегрева в любых условиях эксплуатации. Антифриз Febi красный содержит современные ингибиторы коррозии, быстро действующие и не дающие разрушаться металлу. Предотвращает образование коррозии и отложений внутри системы. Не содержит в химическом составе вредных веществ. Красный антифриз Febi соответствует стандарту G12 по классификации VAG. Рекомендован в автомобилях MB 325.3/MAN 324, Renault тип D/VW TL 774 D, Audi, Seat, Škoda. Цвет жидкости – красный. Распространяется в таре: 1 (артикул 80325), 1,5 (01381), 5 (22272), 20 (22274), 60 (12710) литров.

 

[StrAn]

8 минут назад, ANDRIJN сказал:

Я задумываюсь о немецком Феби Красный

Андрей, не стоит!  Я тоже уважаю Febi красный и лил его в свой SuperB.

Но (!!!) G12 и G12+  это силикатная/карбоксилатная технология (грубо говоря, один пакет присадок).  А Рено и Ниссан - это P-OAT /фосфорный пакет присадок/.

Мало того, что они не должны смешиваться (ты же не будешь промывать систему бочкой дистиллировки?), так, говорят, силикатный пакет японские/корейские уплотнения в помпе кушает.

P.S. Кстати, если хочется подешевле, есть русские антифризы Felix специально "для французов" по P-OAT технологии. Я на Тосол-Синтезе был на экскурсии как-то, матёрое предприятие

[ANDRIJN]

6 минут назад, StrAn сказал:

Андрей, не стоит!  Я тоже уважаю Febi красный и лил его в свой SuperB.

Но (!!!) G12 и G12+  это силикатная/карбоксилатная технология (грубо говоря, один пакет присадок).  А Рено и Ниссан - это P-OAT /фосфорный пакет присадок/.

Мало того, что они не должны смешиваться (ты же не будешь промывать систему бочкой дистиллировки?), так, говорят, силикатный пакет японские/корейские уплотнения в помпе кушает.

Промывку я уже проходил на пассате, не пугает, промывал большим количеством дистиллированной воды и в конце недорогим красным антифризом, опыт есть. 

Короче думаю, нужно будет всё хорошенько взвесить все за и против)

[Мышун]

Сделал вчера TO в клубном сервисе. Пробег 65000 км.

 

В двигатель залили старый добрый ELF Evolution SXR 5W-40 из бочки (на предыдущем TO дилер заливал Кастрол).

 

Очень понравился на вид фильтр салона: тяжёлый с толстыми рёбрами, видно, что угля не пожалели, в отличие от оригинального. Фирма совсем мне неизвестная, код скину позже.  Сейчас фильтр валяется в машине, ставить буду сам после очистки системы.

Воздушный фильтр двигателя той же фирмы, тоже выглядит достойно.

 

Поменяли масло в раздатке и редукторе. ELF TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90 1 л.

В раздатке чёрное, в редукторе на вид как новое.  Магнит в редукторе без стружки, только небольшой налёт металлической пудры.

Может быть в раздатке потому и масло тёмное, что магнита нет и вся металлическая взвесь плавает в масле?

 

Обсудили на будущее замену масла в вариаторе, подобрали расходники. По фильтру и прокладкам, вроде бы, всё однозначно по кодам и всё есть в наличии. Предложили поменять в 2 этапа: слить, залить, покататься немного, потом снова слить, снять поддон, помыть, поменять прокладки и фильтр и снова залить. Должно хватить 2-х канистр NS-3 по 4 л, но на сегодня проще купить 5-литровые и цена мало отличатся. Если надумаю менять, то, наверное, буду лить именно Nissan NS3, IDEMITSU CVTF как-то сцыкотно, хотя оно сильно дешевле и тоже имеет необходимые допуски.

 

[Мышун]

22.04.2021 в 10:13, Мышун сказал:

Фирма совсем мне неизвестная, код скину позже.

Фильтр салона ZEKKERT IF-3450K

Скрытый текст

 

Жесткий, зараза. Помучаюсь, наверное, когда буду ставить. Зато упругий и должен плотно встать. Размеры, как у оригинала: 250x180x35

 

Фильтр двигателя Zekkert lf-2282

[AlexandrPolonsky]

22 минуты назад, Мышун сказал:

Фильтр салона

Интересно - как он будет фильтровать. Как мы уже отмечали - такого пыльного салона как в Колеос-II (со штатным салонным фильтром) у меня (да и у многих форумчан) - на других машинах не было. Впечатление, что штатный фильтр у нас либо плохо фильтрует, либо пыль лезет в салон по другим каналам.

[Саня провизор]

58 минут назад, Мышун сказал:

Жесткий, зараза. Помучаюсь, наверное, когда буду ставить. Зато упругий и должен плотно встать.

Скрытый текст

А что ж ты хотел, чистокровный немец, судя по надписям на коробке)). 

 

[andy23]

Пылища жуть просто. Тока фильтр на ТО поменяли. Жена спорит, мол с улицы через окна надуло. А я считаю, что фильтр неплотно сидит в своём корпусе, вся пыль мимо летит. И достают фильтр при замене всегда смятый. Т.е похоже даже официалы не знают, как его правильно вставлять.

Изменено 23 Апреля 2021 пользователем andy23

[SERGEI106]

11 часов назад, Мышун сказал:

Фильтр салона ZEKKERT IF-3450K

  Показать

 

Жесткий, зараза. Помучаюсь, наверное, когда буду ставить. Зато упругий и должен плотно встать. Размеры, как у оригинала: 250x180x35

 

Фильтр двигателя Zekkert lf-2282

Я бы не ставил такой дешман ценник в районе 240 р. ИМХО.

Изменено 24 Апреля 2021 пользователем SERGEI106

[Мышун]

3 часа назад, SERGEI106 сказал:

Я бы не ставил такой дешман ценник в районе 240 р. ИМХО.

Честно говоря, я не знал цену, когда мне предложили этот фильтр, возможно, тоже напрягся бы, если бы узнал, что она такая низкая.

MANN, FILTRON, SCT и другие известные варианты, которые стоят в 2-3 раза дороже чисто внешне выглядят абсолютно также, да и от оригинала отличий я не вижу. Скорее всего, цена определяется не столько качеством, сколько раскрученностью бренда. 

ИМХО: если хочется 100% гарантии качества, то нужно брать оригинал, причём у дилера, а не в интернет-магазинах, где под видом оригинала могут продать что угодно.

14 часов назад, Саня провизор сказал:

А что ж ты хотел, чистокровный немец, судя по надписям на коробке)). 

На самом деле китаец, с торговой маркой, зарегистрированной в Германии.

14 часов назад, AlexandrPolonsky сказал:

Как мы уже отмечали - такого пыльного салона как в Колеос-II (со штатным салонным фильтром) у меня (да и у многих форумчан) - на других машинах не было. Впечатление, что штатный фильтр у нас либо плохо фильтрует, либо пыль лезет в салон по другим каналам.

Подтверждаю, пыли много. Летит она в основном мимо фильтра, поскольку во-первых изначально фильтр меньше, чем испаритель кондиционера, к которому он прижимается, а во-вторых он может не расправится при установке (его сжимают "бабочкой", чтобы запихать в гнездо. Если по ошибки установили фильтр от 1-го Колеоса, то он ещё и тоньше на 5 мм и путей для пыли становится больше. Мне официалы несколько раз пытались установить такой фильтр (либо ошибались, либо нужного не было)  и установили бы если бы я не проверял наряд-заказ

[therapeFt]

4 часа назад, SERGEI106 сказал:

Я бы не ставил такой дешман ценник в районе 240 р. ИМХО.

Тут на форуме в разделе партнеров кто- то их ставит, а кто-то терпеть не может и периодически выкладывает фото того, что с ними происходит

[Мышун]

2 часа назад, therapeFt сказал:

и периодически выкладывает фото того, что с ними происходит

И что же с ними происходит???

[ANDRIJN]

7 часов назад, SERGEI106 сказал:

Я бы не ставил такой дешман ценник в районе 240 р. ИМХО.

Дёшево не значит плохо. В инете, на драйве пишут положительные отзывы. Соглашусь с Алексеем  Мышун, у нас в Колеосе всё же сложность в установке самого фильтра, где он не расправляется и как следствие не выполняет свои функции в полном объёме.

[therapeFt]

1 час назад, Мышун сказал:

И что же с ними происходит???

Чтоб не быть испорченным телефоном, могу только порекомендовать посмотреть в разделе СТО ТопГир темы с фото о ремонтах, спросить @Shmel-jr.
Сам я один промежуток между ТО использовал такой салонный, заметил, что после демонтажа он был смят. И выхлоп от камазов, субъективно, больше оригинального пропускал...

После него было уже 4-5 оригинальных, купленных в емексе по 600-700₽, таких впечатлений не было. 

[StrAn]

23.04.2021 в 17:34, Мышун сказал:

Фильтр салона ZEKKERT IF-3450K

Хорошо бы его на просвет посмотреть (на лампочку). Видно, однороден ли он или уголь насыпали как зря.

[therapeFt]

9 часов назад, Мышун сказал:

И что же с ними происходит???

 

Еще, если не ошибаюсь, @Маркман Э.В. рекомендовал качество фильтра определять на вес. Взвесить оригинальный и аналог

 

Вот нашел один из постов про Зеккерт, просто помню, что не раз всплывало обсуждение.

 

 

А так, ИМХО если уже приобрел, поставить можно, не отдавать же им теперь обратно) Салонный все-таки не самый критичный фильтр...

Скрытый текст