Не заводится авто. ошибки battery charger fault и oil pressure fault

[injinifi]

Всем добрый день. После долгой стоянки в гараже сел аккумулятор. После его зарядки и установки машина перестала заводится. на приборке появляются ошибки battery charger fault и oil pressure fault, а также включается вентилятор охлаждения двигателя на большой скорости. может кто сталкивался, а то до сервиса на эвакуаторе дорого тащить.  

[dimon405]

Не зарядился, меняй.

[injinifi]

пробовал новый аккумулятор поставить, таже история

[dimon405]

После подключения клемм, надо выждать какое то время, перед запуском. Осмотри предохранители на аккумуляторе.

[injinifi]

уже смотрел, разобрал и почистил. 

 

[Sanych1981]

А симптомы-то какие? Не крутит стартер, крутит, но не схватывает?

[disel]

А что хоть за камаз？

[dimon405]

Вангую за окисленный контакт стартера.

[Bobradio]

Включите дальний свет и замерьте напряжение в бортсети (после предохранителей на акб), а еще лучше в прикуривателе. Все станет ясно. Похоже, что покажет заниженное напряжение в бортсети. Вероятная причина - падение напряжения на контактных соединениях - они не только клеммы = - акб. Где-то неплотно закручено или окислилось.

3 минуты назад, dimon405 сказал:

Вангую за окисленный контакт стартера.

Очень вероятно - вибрация и большой ток.

[injinifi]

К9к 734 гранд фаза 2. Вообще ничего не крутит, кроме вентилятора охлаждения. Просто показывает ошибки и все. 

[Дима Кениг]

Была такая история - один в один!!! Заводили только после снятия ошибок КЛИПом. Потом были случаи - глохла на ходу. В общем пропадало питание на мозги. И однажды оно пропало совсем. Электрик проверял сначала на фишке у ЭБУ, потом на реле питания ЭБУ, пока не нашел, что сгнил провод питания от аккума к реле (перед аккумом жгут). Устранили - больше таких проблем не было!!! 

[injinifi]

Эбу, который справа от аккумулятора? У меня приходит питание на него. 

[Дима Кениг]

Если скинуть ошибки КЛИПом, должна завестись! Значит, пока питание совсем не отвалится, неисправность не вычислишь! Я так полгода ездил. За это время раза четыре вызывал электрика с КЛИПом, чтобы завестись. Раз двадцать глох на ходу. В сервисе не могли назвать точных причин! И вот когда я пятый раз вызвал электрика с КЛИПом, чтобы снять ошибки и завестись, при диагностике не был получен ответ от ЭБУ двигателя! Только тогда удалось найти причину всех моих мучений (сгнивший проводок). Ремонт с поиском занял у грамотного электрика 15 минут.

[Morze701]

Вентиль молотит, когда ЭБУ впрыска на связь не выходит при вкл зажигании. Проверяйте преды на клемме. Осмотрите жгут проводов рядом с АКБ и на входе в бзк. Возможно что-то где-то отвалилось.

Изменено 6 Января 2018 пользователем Morze701

[Дима Кениг]

Справа находится блок реле и предохранителей. Возможно, проблема в реле? А ЭБУ за аккумулятором, шлейфы подходят слева от аккумулятора, там два больших разъема.

[sfim]

4 минуты назад, Дима Кениг сказал:

два больших разъема.

На 732-м три...

[Дима Кениг]

Значит, три! Извините.

[пилотяга]

1 час назад, injinifi сказал:

К9к 734 гранд фаза 2. Вообще ничего не крутит, кроме вентилятора охлаждения. Просто показывает ошибки и все. 

И вентилятор останавливаете,сбросив с АКБ клемму?

[Дима Кениг]

У меня вентилятор сам останавливался минут через пять-десять.

[пилотяга]

Я так долго не ждал,сбрасывал клемму АКБ. 

1 час назад, injinifi сказал:

Эбу, который справа от аккумулятора? У меня приходит питание на него. 

Справа блок защиты и коммутации. В нем есть разьем 16-и контактный(белого цвета) с 5-го контакта идет управление"-" обмотка реле разрешения впрыска на ЭБУ впрыска. Смотрите этот проводок до самого ЭБУ. На 15-ом контакте должно быть 12В, он тоже идет в ЭБУ системы впрыска

Изменено 6 Января 2018 пользователем пилотяга

[пилотяга]

На Эбу вроде разьем коричневого цвета.

[injinifi]

4 часа назад, пилотяга сказал:

На Эбу вроде разьем коричневого цвета.

Спасибо. Завтра посмотрю. Вентель молотит пока клемму не скинешь. А без сброса ошибок clipом не завестись? 

 

[пилотяга]

 Устранил обрыв машина завелась,ошибок нет.

[injinifi]

Сегодня попробовал все, что говорили и писали. Ничего не помогает. Обрывов нигде нет. Уже ума не приложу что делать. 

[Morze701]

Так тебе товарищ выше разве не починил? Че-то я не понял...

[Shmel-jr]

Я говорил, тащи ко мне - починю.

[Boog]

2 часа назад, injinifi сказал:

Сегодня попробовал все, что говорили и писали. Ничего не помогает. Обрывов нигде нет. Уже ума не приложу что делать. 

есть, внимательно искать

[zahar100]

29 минут назад, Boog сказал:

есть, внимательно искать

+1. косу перед аккумулятором расплетали? провода в ней дергали? там бывает сам провод сгнивает а изоляция остаётся целой.

[Boog]

37 минут назад, zahar100 сказал:

+1. косу перед аккумулятором расплетали? провода в ней дергали? там бывает сам провод сгнивает а изоляция остаётся целой.

если тс притащит авто ко мне

расплету и подергаю

о результатах обязательно отпишусь

[injinifi]

Артем, так понятно что починишь, только дорого авто на эвакуаторе к вам гнать. Если бы на месте или хоть что по делу подсказал. А так ремонт в большую копейку встает. 

[injinifi]

Друзья, а что за деталь стоит слева (по ходу движения) внизу на потрубке. От нее еще 4 провода на разъем с радиатором охлаждения. А то все в окисе там?

[алексей110]

2 минуты назад, injinifi сказал:

Друзья, а что за деталь стоит слева (по ходу движения) внизу на потрубке. От нее еще 4 провода на разъем с радиатором охлаждения. А то все в окисе там?

Подогрев антифриза ...

[ACE83]

В 06.01.2018 в 17:57, injinifi сказал:

 на приборке появляются ошибки battery charger fault и oil pressure fault, а также включается вентилятор охлаждения двигателя на большой скорости.

Сегодня таже проблема выскочила. Оказался перетерта изоляция на красном проводе который питает мозги, в итоге он перегнил внутри. Место было у переднего левого угла АКБ (если смотреть на него), там минусовой толстый провод протер жгут идущий на мозги.

Изменено 20 Января 2018 пользователем ACE83

[Myxa]

Доброго времени суток - авто - сценик II 2009 года. В воскресенье все нормально поездил, а в понедельник после нажатия кнопки - во первых не загорелись свечи на панели, а потом выдало 2 ошибки "panne pression d'huile" (неисправности давление масла) и "panne recharge batterie" (неисправность зарядки аккумулятора) и запустился под капотом вентилятор в аварийном режиме. Вызвал диагноста с компом - подключились ко всему кроме движка - ничего не увидели - в старых ошибках правда вылезло - застопорилась дросельная заслонка и пропуск зажигания в 3-м цилиндре. А когда подключились к приборной панели все датчики показывали нормально, кроме датчика ОЖ - он показывал 230 градусов - вначале предположили, что из-за датчика не заводится, но я скинул с него клему и все осталось без изменения.

Может кто что подскажет неграмотному - с чего хоть начинать.

[leased]

Зарядить АКБ. Проверить предохранители на плюсовой клемме

[Myxa]

Зарядка есть, все светится нормально, и вторая ошибка (по аккумулятору) выскочила только минут через 10 после работы вентилятора под капотом в аварийном режиме.

[leased]

это однозначно цепи питания. Предохранители, гайки, перетертые провода

[Myxa]

Значит к электрику - спасибо.

 

[алексей110]

28 минут назад, leased сказал:

это однозначно цепи питания. Предохранители, гайки, перетертые провода

А почему не датчик ож ? 

[Myxa]

Я клему с датчика ОЖ скинул - если только сама клема с которой сигнал на мозги идет

[ACE83]

15 часов назад, Myxa сказал:

Доброго времени суток - авто - сценик II 2009 года. В воскресенье все нормально поездил, а в понедельник после нажатия кнопки - во первых не загорелись свечи на панели, а потом выдало 2 ошибки "panne pression d'huile" (неисправности давление масла) и "panne recharge batterie" (неисправность зарядки аккумулятора) и запустился под капотом вентилятор в аварийном режиме. Вызвал диагноста с компом - подключились ко всему кроме движка - ничего не увидели - в старых ошибках правда вылезло - застопорилась дросельная заслонка и пропуск зажигания в 3-м цилиндре. А когда подключились к приборной панели все датчики показывали нормально, кроме датчика ОЖ - он показывал 230 градусов - вначале предположили, что из-за датчика не заводится, но я скинул с него клему и все осталось без изменения.

Может кто что подскажет неграмотному - с чего хоть начинать.

читай моё сообщение

В 20.01.2018 в 23:19, ACE83 сказал:

Сегодня таже проблема выскочила. Оказался перетерта изоляция на красном проводе который питает мозги, в итоге он перегнил внутри. Место было у переднего левого угла АКБ (если смотреть на него), там минусовой толстый провод протер жгут идущий на мозги.

 

[leased]

В 31.01.2018 в 18:14, алексей110 сказал:

А почему не датчик ож ? 

Сегодня менял предохранители. Вместо левого на плюсовой клемме жучок стоял. После замены вылезли те же симптомы как в заголовке.

Снизу на клемме образуется окисел. Когда нагрузки нет, через него позвонка идет. А под нагрузкой - обрыв.

Оказывается предохранитель был целый, а проволока жучка, подсунутая под клемму продавливала окислы и контакт был. Жучка убрал, клемма легла плашмя и контакт пропал.

Почистил - все заработало.

[Valero]

Было, тоже самое. Дело было в сгоревшем предохранителе на аккумуляторе который.