Системы помощи при вождении

[Мышун]

Обсуждаем в этой теме работу штатных систем помощи при вождении:

- систему контроля полос движения;

- систему контроля слепых зон;

- систему автоматической парковки;

- датчики парковки и камеру заднего вида...

- и др.

[Мышун]

Поделюсь впечатлениями о системе контроля полос движения.

Я никогда не относился серьёзно к таким системам, и специально, наверное, не стал бы добавлять её в комплектацию. Но раз уж мне досталась машина с такой системой, то почему бы не воспользоваться?

Скажу честно: понравилось!

Работает она предельно просто: при наезде колесами на разметку (без подачи сигнала поворота), в динамиках с соответствующей стороны раздается вибрирующий сигнал. По ощущениям очень похоже на то как работает насечка на асфальте по линиям разметки, применяемая в некоторых странах. На приборной панели отображаются условные линии разметки: зеленая - разметка обнаружена, красная - наехали на разметку, серая - разметка не обнаружена. Систему можно отключить и можно отрегулировать громкость через R-Link.

Как ни странно, система работает очень хорошо даже при не очень качественной разметке. Ложных срабатываний в потоке нет. Слева сигнал срабатывает четко при наезде колесами на разметку, справа - чуть позже.

Теперь о печальном: всё было так как я описал, пока не случилось что-то пару дней назад. Теперь почему-то разметка обнаруживается только на пустой дороге при достаточно высокой скорости, в остальных случаях линии на приборке серые. Формально - всё соответствует мануалу: там написано, что система имеет право не работать по множеству разных причин, в том числе при скоростях менее 70 км/ч. Но раньше-то она работала! Стекло, естественно, чистое.

В общем, мелочь, а неприятно...

[Мышун]

Прокатился по пустой трассе с хорошей разметкой: система включилась и теперь снова работает при малых скоростях и плохой разметке как раньше. Надолго ли только?

Видимо системе для работы нужна периодическая калибровка.

[Димыч.]

Расскажите на сколько адекватно работают передние и задние парктроники.Передний парктроник работает всегда?К примеру,на Прайме передний парктроник работает только после нажатия на соответствующую кнопку или после включении задней скорости.Т.е. если Вы с дороги заехали,к примеру,во двор и хотите сразу передом припарковаться к стене,то парктроник не сработает,пока не включишь принудительно.В Колеосе как с этим?

[Мышун]

2 часа назад, Димыч. сказал:

Расскажите на сколько адекватно работают передние и задние парктроники.Передний парктроник работает всегда?К примеру,на Прайме передний парктроник работает только после нажатия на соответствующую кнопку или после включении задней скорости.Т.е. если Вы с дороги заехали,к примеру,во двор и хотите сразу передом припарковаться к стене,то парктроник не сработает,пока не включишь принудительно.В Колеосе как с этим?

Парктроники работают всегда, но их можно выключить через меню, причем отдельно передние, задние и боковые. Звук можно выбрать из трёх, громкость регулируется.

Задние парктроники работают только при включении задней передачи.

Передние и боковые работают только при приближении к объекту на минимальное расстояние и скорости меньше 10 КМч.

Боковые учитывают направление движения: если руль повернут в противоположную от препятствия сторону, то картинка появляется, а звук нет.

Боковые датчики в дверях - "виртуальные", т.е. их на самом деле нет, а используются боковые датчики в бамперах при движении. Поэтому стоя на месте парктроник сбоку от дверей ничего не видит, а спереди и по бокам бамперов реагирует на пешеходов, которые идут вплотную к бамперу, если сбоку кто-то подъехал, то может показать.

Если парктроник что-то увидел, то изображение вылезает на весь экран (на задней передаче - на пол экрана + картинка с камеры), потом само исчезает.

Быстродействии довольно слабенькое, на большой скорости может не успеть сработать, но в целом не критично, вполне рабочая система.

Камера заднего вида работает нормально, даже в темноте. Разрешение невысокое, но вполне достаточное. Камера видит свой бампер, можно подъехать к препятствию вплотную. Подвижный "корридор" откалиброван хорошо: можно парковаться по камере вплотную к поребрику, ошибка не более 5 см.

 

 

Иногда бывают ложные срабатывания, пока не понял причину, возможно капельки воды стекают.

[Димыч.]

Ок,спасибо!Вполне рабочие парктроники и не плохая логика.

[Andrey 74]

18 часов назад, Димыч. сказал:

Ок,спасибо!Вполне рабочие парктроники и не плохая логика.

Парктроники ОЧЕНЬ медленные! На старом коле был только звук - срабатывали сразу! А здесь пару секунд выводит каптинку, и только потом работает! сколько проедет машинка за 3 секунды? :((((((((((

Лучше им не верить, могут не успеть "Мявкнуть"!

[Димыч.]

1 час назад, Andrey 74 сказал:

Лучше им не верить, могут не успеть "Мявкнуть"!

Тогда просто медленнее делать маневры при парковке.Плохо,что медленные,но думаю,дело привычки,подстроимся.К тому же есть камера.

А скорее всего не медленные,а медленно появляется картинка при включении задней скорости.Дальше то они наверное нормально работают,надо проверить.

Изменено 21 Октября 2017 пользователем Димыч.

[Мышун]

5 часов назад, Димыч. сказал:

Тогда просто медленнее делать маневры при парковке.Плохо,что медленные,но думаю,дело привычки,подстроимся.К тому же есть камера.

А скорее всего не медленные,а медленно появляется картинка при включении задней скорости.Дальше то они наверное нормально работают,надо проверить.

При включении заднего хода парктроники и картинка камеры появляется не сразу, но когда появилась, то работают вполне быстро. Пока картинка не появилась парктроников нет!

После выключения задней передачи задние парктроники и камера продолжают работать и остаются на экране ещё несколько секунд, честно говоря, раздражает немного.

Сегодня специально попросил детей побегать вокруг машины и понаблюдал как работают парктроники: всё ОК, незамеченными не будут!  Интересно, что после нескольких кругов вокруг машины боковые парктроники стали серыми и перестали реагировать.

[Димыч.]

1 минуту назад, Мышун сказал:

При включении заднего хода парктроники и картинка камеры появляется не сразу, но когда появилась, то работают вполне быстро.

Что и требовалось доказать.Значит не проблема лишние 2 сек. подождать появления картинки парктроников.Но на тесте мне казалось,что она появляется довольно быстро,по крайней мере дискомфорта в ее ожидании я не испытал.

3 минуты назад, Мышун сказал:

Интересно, что после нескольких кругов вокруг машины боковые парктроники стали серыми и перестали реагировать.

Странно.Типа отключаются при частом срабатывании..или обычный глюк.

[Мышун]

1 минуту назад, Димыч. сказал:

...Значит не проблема лишние 2 сек. подождать появления картинки парктроников...

Меньше 2 секунд, пока в зеркала посмотрел картинка уже появляется. Вот исчезает секунд через 5, я это ещё на тестдрайве заметил, думал, что передачу не правильно воткнул.

[Andrey 74]

5 часов назад, Мышун сказал:

Меньше 2 секунд, пока в зеркала посмотрел картинка уже появляется. Вот исчезает секунд через 5, я это ещё на тестдрайве заметил, думал, что передачу не правильно воткнул.

А как с передними?

[Мышун]

2 часа назад, Andrey 74 сказал:

А как с передними?

Передние сами включаются, поэтому трудно оценить есть ли запаздывание включения. Если пробираешься на меленькой скорости по двору, заставленному машинами или в узкие ворота въезжаешь, то сигнал появляется вовремя. Дело в скорости: если ехать быстро, то парктроники не успевают сработать.Убирается картинка с экрана практически сразу как только пропало препятствие, не так долго как задние.

[Димыч.]

9 часов назад, Мышун сказал:

Вот исчезает секунд через 5,

Честно говоря,мне не критично,что картинка закрывается через 5 сек.Я припарковался,выключил двигатель и ушел.Либо развернулся задом,потом включил D и поехал вперед,пусть картинка 5 сек будет,не страшно.

[Мышун]

3 минуты назад, Димыч. сказал:

Честно говоря,мне не критично,что картинка закрывается через 5 сек.Я припарковался,выключил двигатель и ушел.Либо развернулся задом,потом включил D и поехал вперед,пусть картинка 5 сек будет,не страшно.

Меня напрягает немного, т.к. в первые секунды возникают сомнения, что передняя передача действительно включилась и сразу жать на газ и срываться как-то сцыкотно.

[Димыч.]

36 минут назад, Мышун сказал:

Меня напрягает немного, т.к. в первые секунды возникают сомнения, что передняя передача действительно включилась и сразу жать на газ и срываться как-то сцыкотно.

))Дело привычки.Когда будете ориентироваться о включении D не по экрану,а на автомате,когда моторика руки на ручке кпп будет отработана,эта боязнь пройдет.

А еще,я думаю,они эту задержку сделали специально,для достижения гарантии того,что Вы не включите D,полностью не остановившись после R.

Изменено 22 Октября 2017 пользователем Димыч.

[AlexandrPolonsky]

51 минуту назад, Мышун сказал:

Меня напрягает немного, т.к. в первые секунды возникают сомнения, что передняя передача действительно включилась и сразу жать на газ и срываться как-то сцыкотно.

На Колеосе 1 ф.3 тоже самое, включил D, начал двигаться вперед, а на экране - камера заднего вида. А мне карта уже нужна! Особенно это было важно заграницей, где стоять там где нельзя - действительно нельзя, а карта нужна сразу и эти 5 секунд играют большую роль. Но это алгоритм всех Р-Линков, нужно просто принять к сведению. Впрочем, не исключаю, что умельцы с ddt что либо решат и уберут задержку во времени. Если это им мешает, разумеется.

[therapeFt]

2 минуты назад, AlexandrPolonsky сказал:

на экране - камера заднего вида. 

Показывает как машина едет вперёд или просто висит?

[AlexandrPolonsky]

3 минуты назад, therapeFt сказал:

Показывает как машина едет вперёд или просто висит?

Показывает как едет, изображение "живое"

[therapeFt]

4 минуты назад, AlexandrPolonsky сказал:

Показывает как едет, изображение "живое"

Понятно. У меня на Мегане не штатное оборудование, таких проблем нет. 

[Димыч.]

Прокатился сегодня на тесте.Да,есть задержка картинки с камеры на мониторе,не пропадает сразу после перевода R-D,но задержка мизерная,1,5-2 сек.Проблем нет.Кстати,серые линии парктроника вокруг фигурки машины появляются сразу при включении задней передачи,никаких задержек,все адекватно.

Изменено 22 Октября 2017 пользователем Димыч.

[Andrey 74]

7 часов назад, Мышун сказал:

Передние сами включаются, поэтому трудно оценить есть ли запаздывание включения. Если пробираешься на меленькой скорости по двору, заставленному машинами или в узкие ворота въезжаешь, то сигнал появляется вовремя. Дело в скорости: если ехать быстро, то парктроники не успевают сработать.Убирается картинка с экрана практически сразу как только пропало препятствие, не так долго как задние.

В том и беда, что включаются с задержкой. Хочешь развернуться возле, например, бетонного блока, блок уже не видишь, а они еще не пищат! Оно думает и картинку формирует! 

А при движении назад, они просто не нужны! Камеры хватает..

[Мышун]

50 минут назад, Andrey 74 сказал:

...А при движении назад, они просто не нужны! Камеры хватает..

Если она чистая... А вообще, парковаться можно и нужно по зеркалам, парктроники никогда не дают 100% гарантии.

[Andrey 74]

Это да

[Мышун]

Кажется я нашел положительный момент в том, что картинка с задней камеры не сразу пропадает после переключения R-D: 

При параллельной парковке часто приходится очень близко подъезжать к стоящей сзади машине, а после этого продвигаться вперед, чтобы не запереть стоящего сзади. Именно в этом случае очень удобно контролировать расстояние сзади по камере при движении вперед. 5 секунд как раз достаточно для маневра.

[Димыч.]

В 22.10.2017 в 17:24, Мышун сказал:

А вообще, парковаться можно и нужно по зеркалам, парктроники никогда не дают 100% гарантии.

Зеркала и 50% гарантии не дадут,особенно в темное время.Парктроники самый оптимальный вариант.Но обязательно визуальный контроль по зеркалам.Камера-баловство и человеческий фактор.

24 минуты назад, Мышун сказал:

5 секунд как раз достаточно для маневра.

У меня на тесте камера не тухла около 2 сек.

[Мышун]

2 часа назад, Димыч. сказал:

...Парктроники самый оптимальный вариант....

Вас никогда парктроники не обманывали? Если они показывают препятствие, то оно возможно (скорее всего) есть. Если не показывают, то это ещё не означает, что препятствия нет.

2 часа назад, Димыч. сказал:

Камера-баловство и человеческий фактор.

Камера, в отличие от парктроников показывает реальную картину и дополняет зеркала. Всегда видно работает ли она и можно принимать решение использовать её или нет в конкретной обстановке.

[Grusha]

Картинка с камеры заднего вида в дождь:

Мне вот, например, раньше казалось, что полоса заднего бампера внизу картинки не была видна. Мне казалось?

Камеру можно через меню включить даже на время движения вперед, и смотреть, как там сзади? Все ли в порядке?  При этом цветные полосы замирают ровно в том положении, в каком они видны на картинке выше (вне зависимости от положения руля).

И еще, экспериментально определено, что если парковаться у стены, то когда низ стены на экране совмещается с первой желтой риской (первой от красной линии внизу) - задняя дверь может открыться полностью, не задевая стены. Удобно, если требуется доступ к багажнику.

А красная линия - это практически линия заднего бампера. Там зазор остается примерно 3-5 см

Изменено 31 Октября 2017 пользователем Grusha

[Димыч.]

3 часа назад, Мышун сказал:

Камера, в отличие от парктроников показывает реальную картину и дополняет зеркала. Всегда видно работает ли она и можно принимать решение использовать её или нет в конкретной обстановке.

Для меня камера самый последний фактор для контроля обстановки сзади.Она может быть грязной,может быть темно,я могу просто на ней не заметить препятствие из-за множества факторов.За все время я доверяю только парктроникам+зеркала.

3 часа назад, Мышун сказал:

Вас никогда парктроники не обманывали?

Несколько раз,пищали сами по себе,но то был мокрый сумасшедший снегопад,я вышел,почистил их и без проблем припарковался в дырочку.

2 часа назад, Grusha сказал:

Картинка с камеры заднего вида в дождь:

О чем и речь.

[Мышун]

11 часов назад, Димыч. сказал:

Несколько раз,пищали сами по себе,но то был мокрый сумасшедший снегопад,я вышел,почистил их и без проблем припарковался в дырочку.

А у меня бывало, что наоборот не пищали  (на других машинах, по Колеусу пока статистики нет).

[Мышун]

Должен признаться, иногда пользуюсь автопарковщиком, обычно либо в условиях очень плохой видимости, либо просто для исследования его возможностей. Поделюсь несколькими наблюдениями, может быть кому-нибудь будет интересно:

1. При движении на маленькой скорости поиск места для парковки выполняется даже когда кнопка автопарковки не нажата причем с двух сторон. После нажатия кнопки и включения поворотников может начать парковаться на место, которое проехал до нажатия кнопки.

2. Автопарковщик может "сдаться" и отказаться от маневра в самый неподходящий момент. Несколько раз я пытался припарковаться в очень узкие места (взять автопарковщик "на слабо") и когда уже почти вся машина была в "дырке" он писал "маневр не может быть завершен", потом было не просто оттуда выбраться.

3. При перпендикулярной парковке, если обнаруженное место вмещает несколько машин, то паркуется всегда в самое дальнее, причем довольно близко (около 40 см) и строго параллельно  соседней машине. Если место вмещает примерно до 1.5 машин, то как правило паркуется в середину и довольно криво.

4. Указания автопарковщика об остановке и переключении передач можно нарушать и при этом автопарковка всё равно продолжается, но с большем количеством приёмов.

5. При маневре "выезд с парковки" система не пишет в каком направлении ехать, это решает водитель. Маневр прекращается, когда морда машины вылезает настолько, что можно выехать двигаясь по прямой, в этот момент нужно брать управление на себя.

[Димыч.]

17 минут назад, Мышун сказал:

иногда пользуюсь автопарковщиком

Cчитаю его бесполезной опцией,больше для маркетинга и соблюдения моды,чтобы не отстать от конкурентов.Кто умеет парковаться,сделает это гораздо быстрее и проще автопарковщика.Кто не умеет,будет в три раза дольше разбираться куда что крутить и куда смотреть,да еще понадеется почти полностью на автопарковщик,что чревато.В общем,опция из разряда "чтобы было".

[Мышун]

10 часов назад, Димыч. сказал:

...Кто умеет парковаться,сделает это гораздо быстрее и проще автопарковщика.Кто не умеет,будет в три раза дольше разбираться куда что крутить и куда смотреть,да еще понадеется почти полностью на автопарковщик,что чревато...

Мне тоже кажется, что пользоваться автопарковщиком сложнее, чем парковаться самому и менее безопасно. Если бы этой опции не было, я бы точно не расстроился.

[holod]

36 минут назад, Мышун сказал:

Если бы этой опции не было, я бы точно не расстроился.

Я уже как то говорил, что имея парктроники и камеру заднего вида, человеку, который за рулем не первый год, без автопарковщика даже проще. Потому что он это сделает лучше и бустрее.

[PeterZ]

Зато девчонки-пасажирки, вне зависимости от возрастов прямо тают когда видят работу автопарковщика!

[Димыч.]

Друзья,давайте будем прямо говорить.Если ты получил права,значит ты должен уметь парковаться,а значит сможешь это сделать без наличия автопарковщика.Если не сможешь,мне жаль те машины,что будут вокруг тебя в момент парковки,даже с автопарковщиком.

[amokk_spb]

Производитель не будет отвечать за возможный ущерб другим автомобилям при автопаркови. Даже за автопилот. Активирует функцию водитель, он и отвечает за возможный ущерб.

[Мышун]

1 час назад, holod сказал:

Я уже как то говорил, что имея парктроники и камеру заднего вида, человеку, который за рулем не первый год, без автопарковщика даже проще. Потому что он это сделает лучше и бустрее.

Парковаться с автопарковщиком мне кажется сложнее и менее безопасно, чем без него. Язык не поворачивается назвать автопарковщик "системой помощи". Это точно не для "блондинок" и вообще не понятно для кого, просто опция "для галочки".

Всё равно как и раньше паркуюсь по зеркалам, камеру использую для оценки расстояния сзади, с её помощью можно подъезжать к стоящей сзади машине практически вплотную, это удобно. К работе парктроников есть замечания: было несколько случаев, когда парктроник почему-то не видел соседнюю машину, если полностью доверяться автопилоту, то было бы ДТП и не одно. В пробках наоборот бывают ложные срабатывания, причем картинку парктроников с экрана не убрать несколько секунд, если было срабатывание.

 

 

[Димыч.]

3 минуты назад, Мышун сказал:

камеру использую для оценки расстояния сзади, с её помощью можно подъезжать к стоящей сзади машине практически вплотную, это удобно.

Не забывайте оставлять расстояние до машины сзади хотя бы полметра,чтобы не запирать ни себя,ни соседа.

[Мышун]

6 минут назад, Димыч. сказал:

Не забывайте оставлять расстояние до машины сзади хотя бы полметра,чтобы не запирать ни себя,ни соседа.

Естественно, я оставляю. Вплотную подъезжаю в процессе маневра, потом отъезжаю вперед. Как я уже писал раньше, то, что картинка с камеры продолжает выдаваться несколько секунд после включения передней передачи удобно использовать в этом случае для контроля расстояния сзади.

[KVY]

В прошедшие четверг и пятницу на новой машинке смотались в Вильнюс.
Пришлось много покататься в темное время суток и дерьмовую погоду и таким образом удалось потестировать работу автоматического переключения ближний-дальний.
На обыкновенной двухполосной трассе с небольшим количеством дорожных элементов по обочинам работой автомата удовлетворен практически полностью.
Отдельные ложные срабатывания на столбики со светоотражающими элементами не напрягли.
Главное, что ни встречных не попутных вроде не слепил, а в остальное время дальний свет хорошо показывал дорожную обстановку.

Но, когда выехал на недавно сделанную МКАД-2 автоматика начала шалеть.
Минчане в курсе, это новая объездная вокруг Минска, вся из бетона, с разделяющим барьером с красными светоотражателями на каждом метре и столбиками с такими же светоотражателями по обочине, с кучей съездов и новыми, еще не затертыми информационными табло, указывающими куда и как съезжать, плюс километровые столбики на разделении, тоже с еще новыми табличками.
Разрешенная скорость там 120, дорога имеет очень много изгибов.
Хорошо, что по ней пока очень мало кто ездит - наверное, каждые 15-20 секунд, автоматика уходила на ближний, потом на дальний, потом опять на ближний.
А я шел на круизе и на такой скорости с постоянными изгибами пришлось напрячься.
Я, конечно, понимаю, что в таких условиях автоматике сложно определять - это знак в дальнем свете отсвечивает или фары встречной светят, ну и так же это столбики красные светятся или я кого-то догнал. Сам радиоинженер по образованию и программист с большим опытом, так что проблема ясна, но с машиной пока только знакомлюсь и на ходу не рискнул лазить по менюшкам, чтоб найти, как это отключить и перейти на ручное управление.

Поэтому приехав на место тут же залез в R-Link и с радостью обнаружил, что эту автоматику можно отключить в 2 касания, ну и включить обратно тоже несложно.
Справа от основного экрана есть ряд иконок и вторая снизу это быстрый переход в меню настроек систем помощи, т.е. одним касанием попадаем в это меню и вторым касанием отключаем автоматику и управляем светом по старинке.

Резюме, естественно ИМХО, такое - на обычных трассах система отлично помогает, но на трассах, перегруженных дорожными знаками, лучше переходить на ручное управление, благо это несложно.

[therapeFt]

4 часа назад, KVY сказал:

Отдельные ложные срабатывания на столбики со светоотражающими элементами не напрягли.

В смысле дальний отключался?

4 часа назад, KVY сказал:

МКАД-2 автоматика начала шалеть.
Минчане в курсе, это новая объездная вокруг Минска, вся из бетона,

МКАД это московская кольцевая

Она не хорошо освещена? Наверное надо просто на ближний переключать...

[KVY]

6 часов назад, therapeFt сказал:

МКАД это московская кольцевая

М это не только Москва, но еще и Минск

У нас есть 1-я кольцевая непосредственно вокруг Минска - просто МКАД.
Она освещена и загружена, ограничение скорости в основном 90, местами по крайнему ряду 100, там дальний не нужен.
А еще недавно стараниями одного сипловатого товарища ставший не нужным наш дорогой цемент вбухали в строительство второй кольцевой, километрах в 30 от первой.
Сделали красиво, не спорю - бетон, разделительный барьер, разметка по максимуму, ограничение для легковых 120, для грузовых 100.
Но - бетон ребристый и "певучий", освещения почти совсем нет - далеко за городом же.
Ну и для объезда Минска крюк солидный по сравнению с первой, поэтому спросом почти не пользуется - за 30 км встретил пару машин всего.
Пустая, почти неосвещенная дорога, с ограничением 120 и много изгибов - на ближнем стремно по такой ехать, особенно в дождь.

6 часов назад, therapeFt сказал:

В смысле дальний отключался?

Да, именно так.

[therapeFt]

На счёт МКАД, я конечно, пошутил  Про первую наслышан. Новая дорога это всегда хорошо, начнут ездить, она же не платная

Меня некоторое время назад интересовало как она понимает, что машина догнала попутку с красным габаритом... И за сколько метров переходит на ближний при встречном разъезде? 

[PeterZ]

On 10/22/2017 at 1:15 AM, Мышун said:

После выключения задней передачи задние парктроники и камера продолжают работать и остаются на экране ещё несколько секунд, честно говоря, раздражает немного.

Щас я расскажу в чем это удобно: 

 

когда втискиваетесь в параллель в небольшой проём между машинами, не с одного раза который заезжается, то удобно видеть сколько ты отьедешь от сзадистоящей машины чтобы оставить авто и ему типа дать место, после приближения к ней вплотную в предпоследнем маневре (заднего хода). 

Оставлять кстати если реально тесно, то надо по желтую риску. он с двух маневров тогда уедет. Ближе не стоит, полюбому ваш бампер покорябают ))

 

PS: опять я сначала пишу, потом тему дочитываю

9 hours ago, KVY said:

Ну и для объезда Минска крюк солидный по сравнению с первой, поэтому спросом почти не пользуется - за 30 км встретил пару машин всего.

И это прекрасно

На самом деле она экономит где-то полчаса по сравнению с городом на маршруте М1-М6(М7). В километрах это без разницы, ведь время всегда важнее километров. Пользуюсь ей уже пару лет. Ну и камер там пока нет  поэтому 120 это только начало. Как вы верно подметили, бетон там шершавый и остаётся с прекрасным держаком даже в дождь и на более высоких скоростях. 

Изменено 8 Января 2018 пользователем PeterZ

[Olav66]

11 часов назад, PeterZ сказал:

когда втискиваетесь в параллель в небольшой проём между машинами, не с одного раза который заезжается, то удобно видеть сколько ты отьедешь от сзадистоящей машины

Я тоже заметил, что при парковке очень удобно видеть в течении нескольких секунд камеру после начала движения вперед. Во-первых, видно расстояние до сзади стоящей машины, можно поставить свой авто строго посередине свободного места и не "зажать" заднего. Во-вторых, по окончании парковки по динамичным линиям выравниваю колеса параллельно парковке (наверное, стремлюсь стать перфекционистом) )))

[Мышун]

5 часов назад, Olav66 сказал:

... Во-вторых, по окончании парковки по динамичным линиям выравниваю колеса параллельно парковке (наверное, стремлюсь стать перфекционистом) )))

Только при включении передней передачи динамические линии уже не поворачиваются с колёсам.

[Olav66]

Только что, Мышун сказал:

Только при включении передней передачи динамические линии уже не поворачиваются с колёсам.

Точно! Поэтому после параллельной парковки для выравнивания колес по линиям достаточно включить R. А при перпендикулярной я и так всегда стараюсь парковаться задом, чтобы удобнее было выезжать.

[Мышун]

3 часа назад, Olav66 сказал:

Точно! Поэтому после параллельной парковки для выравнивания колес по линиям достаточно включить R. А при перпендикулярной я и так всегда стараюсь парковаться задом, чтобы удобнее было выезжать.

А иногда вообще включаю постоянный вывод картинки с камеры (в качестве доп. зеркала), всё равно от Р-линка толку мало

[PeterZ]

43 minutes ago, Мышун said:

А иногда вообще включаю постоянный вывод картинки с камеры (в качестве доп. зеркала), всё равно от Р-линка толку мало

А это мысль. Подрезать наверное удобнее станет!))