Материалы, отделка, шумоизоляция и эргономика салона Колеос 2

[Димыч.]

19 минут назад, Мышун сказал:

Лично я не уверен, что даже добавив ещё 2 регулировки удастся найти оптимальное положение, просто вариантов станет больше. Вопрос удобной посадки слишком комплексный и не ограничивается только сиденьями.

Чем больше регулировок,тем больше шансов,что конкретному человеку удастся подобрать под себя комфортное положение.Ну и выдвижная полка многим должна помочь.Жаль,у нас Сценик не продают,чтобы пощупать и сравнить сиденья в живую.

[Putnick]

1 час назад, Мышун сказал:

Вопрос удобной посадки слишком комплексный и не ограничивается только сиденьями.

Вот именно.  Хотя сиденье- основной фактор. Можно выкинуть к черту родное сиденье и поставить что нибудь от Recaro.

[Димыч.]

9 минут назад, Putnick сказал:

Можно выкинуть к черту родное сиденье и поставить что нибудь от Recaro.

Мне кажется,дешевле поставить от Сценика.Но надо на нем посидеть.

[therapeFt]

4 минуты назад, Димыч. сказал:

Мне кажется,дешевле поставить от Сценика.Но надо на нем посидеть.

С учетом того, что С-4 в РФ не поставляется задаче не тривиальная, да и унифицированы ли они, как бы "родители" Колеоса из другого КБ (это фантазии, конечно)

[Димыч.]

2 минуты назад, therapeFt сказал:

да и унифицированы ли они, как бы "родители" Колеоса из другого КБ (это фантазии, конечно)

Рули то одинаковые)

[therapeFt]

32 минуты назад, Димыч. сказал:

Рули то одинаковые)

Не буду развивать тему, а то Эдуард меня засмеЁт))

[Мышун]

1 час назад, Димыч. сказал:

Мне кажется,дешевле поставить от Сценика.Но надо на нем посидеть.

1. "Посидеть" и "поездить" несколько месяцев на несколько тыс. км. - это две большие разницы, причём результат может быть как в одну, так и в другую сторону.

2. Не факт, что сидения от Recaro или других именитых брендов окажутся удобными с учетом анатомических особенностей, привычек и состояния здоровья конкретного человека.

3. Не факт, что дешевле.

[Shr-lnm]

В диалоджисе сиденья у колеоса с выдвижной подушкой. Все было задумано, просто ещё не доделано )))

[Мышун]

31 минуту назад, Shr-lnm сказал:

В диалоджисе сиденья у колеоса с выдвижной подушкой. Все было задумано, просто ещё не доделано )))

Это где это??? Не видел ни в запчастях, ни в MR/NT

[Shr-lnm]

52 minutes ago, Мышун said:

Это где это??? Не видел ни в запчастях, ни в MR/NT

Да - похоже я ошибся. Какую же я тогда машу там разглядывал? ) Но  я помню тогда массу опций вводил в параметрах авто. И мне точно выдавались сиденья с большим пультом слева от водителя, расположенным не на вертикальной, боковой поверхности сиденья,  а на почти горизонтальной полочке слева от сиденья. 

У меня поскольку пока своего колеоса нет, я вводил MTC параметры от какого-то из базы.

[Димыч.]

1 час назад, Shr-lnm сказал:

В диалоджисе сиденья у колеоса с выдвижной подушкой. Все было задумано, просто ещё не доделано )))

По факту такие сиденья только в Сценике и в Эспейсе,т.е. в минивенах.

 

[Shr-lnm]

3 hours ago, Мышун said:

Это где это??? Не видел ни в запчастях, ни в MR/NT

Нашел, а то я уж совсем в себе засомневался ))). Это видимо для уровня комплектации EA3 или просто ошибка в dialogis

[Мышун]

18 часов назад, Shr-lnm сказал:

...И мне точно выдавались сиденья с большим пультом слева от водителя, расположенным не на вертикальной, боковой поверхности сиденья,  а на почти горизонтальной полочке слева от сиденья.

Это пульт управления массажем. На той картинке, о которой идёт речь (припоминаю её) вообще нарисованы сиденья от другой машины.

18 часов назад, Shr-lnm сказал:

У меня поскольку пока своего колеоса нет, я вводил MTC параметры от какого-то из базы.

Если интересно, могу прислать конфигурацию своей машины с Инфотеча (ещё есть для executive 2.0) и свой MNC.

16 часов назад, Shr-lnm сказал:

Нашел, а то я уж совсем в себе засомневался ))). Это видимо для уровня комплектации EA3 или просто ошибка в dialogis

На этой картинке нет выдвижной подушки. То, что спереди - это неподвижная металлическая поперечена. На обивке в этом месте есть выступ, но он неподвижный.

Уровень комплектации "Premium" - EA3, "Executive" - EA2.

[therapeFt]

Может в Инициале такие сидения?

[Димыч.]

2 часа назад, therapeFt сказал:

Может в Инициале такие сидения?

Уже писал,нет.Только в мультивенах.

[Shr-lnm]

5 hours ago, Мышун said:

Если интересно, могу прислать конфигурацию своей машины с Инфотеча

Было бы интересно посмотреть. Спасибо

[Мышун]

17 часов назад, Shr-lnm сказал:

Было бы интересно посмотреть. Спасибо

Ответил в личку.

[Мышун]

2 часа назад, Glinco сказал:

...Вот добавить или убавить в экстерьере ничего не хочется. Очень все продуманно. И хрома столько, сколько нужно.

Меня количество матового хрома в салоне вполне устраивает, но с удовольствием сделал матовыми пластмассовые вставки на дверях и на торпедо с пассажирской стороны: сильно бликуют на солнце, ну и заодно пластик вокруг рычага, чтобы было в едином стиле. С Р-линком хуже: поменять пластмассовую глянцевую рамку сохранив сенсорные кнопки скорее всего не получится. Готового решения пока не нашёл, китайцы наоборот делают всё, чтобы было более блестящим. Можно, конечно плёнкой обклеить, но врядли буду это делать, всё не настолько плохо.

[PeterZ]

1 hour ago, Мышун said:

Меня количество матового хрома в салоне вполне устраивает, но с удовольствием сделал матовыми пластмассовые вставки на дверях и на торпедо с пассажирской стороны: сильно бликуют на солнце, ну и заодно пластик вокруг рычага, чтобы было в едином стиле. С Р-линком хуже: поменять пластмассовую глянцевую рамку сохранив сенсорные кнопки скорее всего не получится. Готового решения пока не нашёл, китайцы наоборот делают всё, чтобы было более блестящим. Можно, конечно плёнкой обклеить, но врядли буду это делать, всё не настолько плохо.

Да, в свете фонарей и иных огней ночью салон бликует очень. Особенно после того как из леса какого-нибудь в посёлок с огнями въезжаешь и тут начинается светомузыка. В 3-4 утра бесит сильно. Я вцелом противник плёнки, но впереди лето, ночью ездить буду больше - клеить буду однозначно что нибудь матовое на все поверхности салона которые блестят. 

[PeterZ]

25 minutes ago, Olav66 said:

Мне тоже не нравится излишний глянец черных вставок в салоне Колеоса. Однако плёнка, считаю, не вариант. Как-то это несерьезно для салона нашего авто. Именно поэтому рассматриваю вариант с аквапринтом. Можно подобрать любую текстуру, любого оттенка, матовую или глянцевую, под любой салон и на любой вкус. При этом надёжно, красиво и не очень дорого (у нас в Омске - 4-5 руб.за кв.см). Коротко об аквапринте было в одном из обзоров на Drive2.  Учитывая, что салон у меня коричневый, не могу выбрать из двух вариантов: чёрное дерево или коричневое зебрано. Обязательно в матовом лаке, чтобы не блестело.

 

Ту хум хау Олег, мне же больше неприемлимо 4-5 дней на окраску этих элементов тратить, чем затянуть их в плёнку за пару часов. А возможно просто матовым лаком сверху обойдусь да и всё. Меня цвета и всё такое устраивает, мне надо чтобы просто не зеркальная поверхность была.  

[Olav66]

20 часов назад, PeterZ сказал:

Я в целом противник плёнки

Мне тоже не нравится излишний глянец черных вставок в салоне Колеоса. Однако плёнка, считаю, не вариант. Как-то это несерьезно для салона нашего авто. Именно поэтому рассматриваю вариант с аквапринтом. Можно подобрать любую текстуру, любого оттенка, матовую или глянцевую, под любой салон и на любой вкус. При этом надёжно, красиво и не очень дорого (у нас в Омске - 4-5 руб.за кв.см). Коротко об аквапринте было в одном из обзоров на Drive2.  Учитывая, что салон у меня коричневый, не могу выбрать из двух вариантов: чёрное дерево или коричневое зебрано. Обязательно в матовом лаке, чтобы не блестело.

19 часов назад, PeterZ сказал:

Ту хум хау

Да, Пётр, согласен полностью - to whom how. Именно поэтому о вкусах никогда не спорю, в крайнем случае высказываю исключительно своё мнение, никому его не навязывая. 

Кстати, напомнили старый анекдот про студентов Ин.яза: Выч воч? - Сыкс воч о клок. - Сач мач? - Ту хум хау. 

19 часов назад, PeterZ сказал:

А возможно просто матовым лаком сверху обойдусь да и всё.

Да, кстати, наверное самый простой и быстрый вариант!

[Мышун]

3 часа назад, Olav66 сказал:

Мне тоже не нравится излишний глянец черных вставок в салоне Колеоса. Однако плёнка, считаю, не вариант. Как-то это несерьезно для салона нашего авто. Именно поэтому рассматриваю вариант с аквапринтом. Можно подобрать любую текстуру, любого оттенка, матовую или глянцевую, под любой салон и на любой вкус. При этом надёжно, красиво и не очень дорого (у нас в Омске - 4-5 руб.за кв.см). Коротко об аквапринте было в одном из обзоров на Drive2.  Учитывая, что салон у меня коричневый, не могу выбрать из двух вариантов: чёрное дерево или коричневое зебрано. Обязательно в матовом лаке, чтобы не блестело

Может я чего-то упустил, но насколько мне известно аквапринт не обеспечивает текстуру (в смысле- объемную текстуру). Слой рисунка получается гладким, повторяющим подстилающую поверхность, а характеристика поверхности готового изделия определяется финишным покрытием лаком, которое может быть глянцевым и матовым. Те образцы, которые мне показывали в фирме занимающейся аквапринтом (красили у них в комуфляж кейсы для оборудования) меня совсем не впечатлили. Аквапринт с матовым лаком мне показался похожим на сильно постаревшую глянцевую поверхность. Кстати, образцы были точно такие же, как в обзоре, на который Вы ссылаетесь, видимо это типовой стенд поставщика материалов для аквапринта.

Возвращаясь к плёнкам: речь не о самоклейке из строительного магазина и не о плёнках, которые используются при изготовлении рекламы. Есть специальные плёнки для интерьера автомобиляь с очень приятной текстурой и они намного устойчивее к царапинам, чем лак. Я такой плёнкой обтягивал элементы салона одной из своих предыдущих машин, было красиво и служило долгие годы. К сожалению по рисункам ассортимент плёнок очень ограничен, в свободной продажи в основном всякие "карбоны", а на заказ обычно нужно брать ремонт.

4 часа назад, PeterZ сказал:

Да, в свете фонарей и иных огней ночью салон бликует очень. Особенно после того как из леса какого-нибудь в посёлок с огнями въезжаешь и тут начинается светомузыка. В 3-4 утра бесит сильно. Я вцелом противник плёнки, но впереди лето, ночью ездить буду больше - клеить буду однозначно что нибудь матовое на все поверхности салона которые блестят. 

Днём в этих накладках отражается всё, что вокруг, как в зеркале. постоянно вижу там окна домов и проезжающие рядом машины.

[Glinco]

Удивительно, я никогда не замечал. Даже синюю подсветку вижу тогда, когда специально на нее смотрю. Но это кто как. 

Авот царапается глянец легко. Когда-нибудь придется закрывать его, у Сеня уже дверь передняя внутри в середине накладки имеет следы. Хотя машине месяц и там все сидят аккуратно. 

Есть проверенные товарищи, кто может аккуратно или закрыть фактурной пленкой, или прозрачной? 

[PeterZ]

21 minutes ago, Мышун said:

Днём в этих накладках отражается всё, что вокруг, как в зеркале. постоянно вижу там окна домов и проезжающие рядом машины.

да именно. но может и некрасиво но не мешает. а ночью бесит ))

[Мышун]

13 минут назад, Glinco сказал:

Есть проверенные товарищи, кто может аккуратно или закрыть фактурной пленкой, или прозрачной? 

Мне кажется, что ключевой вопрос здесь в том как снять эти накладки и как отделить внутреннюю часть, которую нужно оклеить (или окрасить) от серебристой окантовки (ведь её мы не хотим обклеивать?) В Диалоджисе об этом не слова. Простым подковыриванием с двери мне снять накладки не удалось, не исключено, что они вообще не съемные и "штырьки", которыми накладки крепятся к обшивке оплавлены с противоположной стороны. В дверях там ещё и подсветка, хотелось бы чтоб она не пострадала. С дверей хоть обшивка снимается относительно легко, но снимать торпедо ради накладок точно не хочется.

Если искать товарищей которые и снимут и оклеют и поставят, то круг поиска резко сужается.

[Glinco]

Но машины как-то пленкой затягивают без разборки крыльев и бамперов. 

[Мышун]

17 минут назад, Glinco сказал:

Но машины как-то пленкой затягивают без разборки крыльев и бамперов. 

Края плёнки крайне желательно заворачивать под элемент и для крупных элементов это обычно возможно.

Посмотрите на накладки, которые мы обсуждаем:  там зазор между центральной частью и окантовкой нулевой, туда плёнку не заправить. Если плёнку просто наклеить и обрезать по контуру, то от перепада температур совершенно точно образуется зазор по краям. В добавок, под края плёнки будет неизбежно попадать грязь и они будут отклеиваться.

Если красить, то теоретически можно аккуратно защитить окантовку от покраски, но на практике это будет не просто, а к тому же при подготовке поверхности под окраску и при полировке после окраски окантовка может пострадать. Аквапринт вообще подразумевает окунание всей детали.

Если делать аккуратно и красиво, то без разборки не обойтись.

[PeterZ]

тем более разборка салона как раз обычно элементарная. 

[Мышун]

11 часов назад, PeterZ сказал:

тем более разборка салона как раз обычно элементарная. 

Со снятием накладок на дверях есть одна проблема и я с ней уже столкнулся: при попытке подковырнуть накладку на мягкой обшивке остаётся вмятина. Лучше всё-таки снимать всю обшивку двери и пытаться снять накладку изнутри, тем более, что всё равно придётся отключать разъем подсветки. На торпеде пока не понятно как изнутри подлезть, а снимать торпеду не хочется. Ещё, есть опасение, что сняв накладки будет не очень просто их аккуратно разобрать, всё-таки это единые детали и их разборка производителем не предусмотрена.

[Мышун]

По поводу оклейки элементов салона плёнкой я проконсультировался у человека, который оклеил не один десяток машин, показал ему что нужно оклеивать. Вердикт - "ноу проблем", но разбирать обязательно, иначе будет "колхоз". Также он посоветовал где в Питере и Мурманске можно недорого купить качественную плёнку "на отрез", кому интересно, пишите в личку, дам ссылку.

[Мышун]

Для иллюстрации того, что мне не нравится в глянцевых элементах салона сделал пару фотографий:

По плёнкам мне больше всего приглянулся вариант с черным шлифованным алюминием, по-моему неплохо смотрится:

По снятию молдингов нашел в Диалоджисе: они на защёлках, нужно просто подковырнуть, главное не продавить материал вокруг. По центральной консоли есть видео, где кореец всё это дело разбирает, тоже всё просто.

 

 

[KVY]

Я так даже и не замечаю этих полосок

Но черный шлифованный алюминий вроде и в самом деле будет очень неплох.

[Olav66]

Только что, Мышун сказал:

приглянулся вариант с черным шлифованным алюминием

Да. Смотрится отлично.

[Мышун]

1 час назад, KVY сказал:

Я так даже и не замечаю этих полосок

Я тоже не замечаю, но потребность в постоянной доработки машины не даёт мне покоя. Только что пытался в очередной раз снять панельки с дверей и снова не получилось, несмотря на наличие весьма неплохого инструмента. Проблема в том, что не на что опереться, малейшее прикосновении к мягкой обшивке двери оставляет на ней след, который невозможно убрать. Думаю, если снимать, то лучше изнутри.

[Мышун]

Можете считать меня извращенцем, но я этот молдинг победил:

На торпеде всё оказалось совсем просто, нужна только прочная широкая плоская лопатка. Две детали свинчены саморезами. Защёлки неубиваемые. Материал вокруг молдинга без "эффекта памяти", в отличие от дверей.

Пластмассовую часть можно хоть плёнкой обклеивать, хоть красить, хоть аквапринт наносить,  кому как нравится.

На дверях судя по всему тоже самое, только "разведку боем" буду проводить с полным снятием дверных карт, чтобы не изуродовать ничего. Подожду потепления....

Центральная консоль тоже легко разбирается. Как - можно посмотреть на видео:

Скрытый текст

 

Поеду покупать плёнку, скорее всего такую или такую.

Буду ли обклеивать панель непосредственно вокруг рычага посмотрю по месту, насколько плёнка будет удобна в работе.

Р-линк и всё, что под ним пока обклеивать не планирую, всё-таки существует вероятность его отказа и такие вмешательства во время действия гараннии нежелательны.

 

 

[Саня провизор]

10 часов назад, Мышун сказал:

Для иллюстрации того, что мне не нравится в глянцевых элементах салона сделал пару фотографий:

По плёнкам мне больше всего приглянулся вариант с черным шлифованным алюминием, по-моему неплохо смотрится:

По снятию молдингов нашел в Диалоджисе: они на защёлках, нужно просто подковырнуть, главное не продавить материал вокруг. По центральной консоли есть видео, где кореец всё это дело разбирает, тоже всё просто.

 

 

Или я придираюсь или мне кажется, но глянец в моей машине другой, поэтому не мелькает ничего так явно.

[Putnick]

На двухлитровиках  другие панельки, под карбон. Они не царапаются.

Coinmarketcap Telegram Bot

Изменено 28 Марта 2018 пользователем Putnick

[Olav66]

8 часов назад, Саня провизор сказал:

Или я придираюсь или мне кажется, но глянец в моей машине другой, поэтому не мелькает ничего так явно.

Скорей всего у вас комплектация не Premium, а Executive. В "Premium" все накладки - цвета чёрного дерева под большим слоем лака. Когда на них падает солнце, очень хорошо виден рисунок "деревянной" текстуры. Если бы не глянцевый лак, то смотрится благородно. В Executive, такое не полагается по "иерархии" или "статусу". Сколько я ни приглядывался к структуре и содержанию накладок на Колеосе 2.0, так и не понял чтО их фактура имитирует. Похоже на какую-то ткань. Но блестит, конечно, гораздо меньше.

[Саня провизор]

Все понятно теперь. Спасибо за разъяснения 

Когда покупал авто, дилер про эти различия не говорил: видимо сам не знал 

[Мышун]

2 часа назад, Olav66 сказал:

Сколько я ни приглядывался к структуре и содержанию накладок на Колеосе 2.0, так и не понял чтО их фактура имитирует. Похоже на какую-то ткань. Но блестит, конечно, гораздо меньше.

Рисунок пытается имитировать карбон, но карбон под лаком - это нонсенс. Будем считать, что просто какой-то рисунок. По фотографиям смотрится не так уж плохо, я наверное не стал бы ничего менять, если бы у меня был такой.

Карбон в интерьере мне не нравится (даже качественный), выглядит на мой взгляд как-то "по-пацански", у нас так всякие ржавые Нексии и "десятки" обклеивают, чтобы придать им "спортивности". Дерево, особенно лакированное и вообще глянец в интерьере автомобиля я категорически не приемлю, не понимаю, почему такая отделка считается "премиальной". Но о вкусах не спорят, многим такая отделка нравится.  

[Olav66]

Только что, Мышун сказал:

Рисунок пытается имитировать карбон

Ключевое слово в этой фразе - "пытается". Именно из-за того, что непонятная фактура была под лаком я так сразу и не понял, под какой же натуральный продукт "кОсит" это покрытие. Впрочем, наше "чёрное дерево" тоже недалеко ушло, хоть и выглядит несколько презентабельнее, особенно для любителей рояльного лака.

Только что, Мышун сказал:

выглядит на мой взгляд как-то "по-пацански"

У меня такое же впечатление. Как только мода пошла на карбон, в первую очередь именно владельцы копеечных машин "затянули" их плёнкой, чтобы хоть как-то выделиться.

Только что, Мышун сказал:

Но о вкусах не спорят, многим такая отделка нравится.

С этим тоже согласен, поэтому в дискуссии о вкусовщине стараюсь не вступать: кто любит арбуз, в кто свиной хрящик. 

[Мышун]

Решил ковать железо пока горячо: купил плёнку 1.5x1.5 метра (хватит на несколько машин и "тренировку") и праймер 3M 94 для повышения адгезии на краях. По деньгам уложился в 1000 р. В руках плёнка кажется слишком тёмной, но в машине идеально подходит по тону к приборной панели.

Для пробы оклеил (с двух попыток) молдинг на приборной панели. Результат меня полностью устраивает, смотрится вполне достойно и не бликует, текстура приятная на ощупь и визуально (фотографии этого не передают).

Для наклейки нужен фен (можно для волос, т.к. греть нужно не сильно), острый нож, спирт для обезжиривания, безворсовые тряпки, желательно пинцет для удаления мелких обрезков и резиновые перчатки, чтобы можно было браться за клеевой слой. Очень желателен помощник, который будет по команде дуть феном в нужное место. Обошелся без ракелей, разравнивал руками. Клеил без увлажнения поверхности. Края обрезал заподлицо с краем бортика, заходящего на 3-4 мм вглубь рамки, края предварительно обрабатывал праймером, держится мертво.  Самое главное подобрать температурный режим (т.к. при перегреве образуются пузыри) и тянуть только там, где это действительно нужно (а нужно только на торцах, где большая кривизна поверхности). С первого раза перегрел, перетянул и затёр плёнку, пытаясь выгнать пузыри. Второй раз получилось сразу вообще без пузырей. Технология крайне простая, но материал нужно "почувствовать", та плёнка, с которой я работал раньше вела себя немного по-другому. После того, как после первого неудачного раза удалил плёнку, поверхность оказалось в своём первозданном виде без повреждений, даже там, где мазал праймером.

Остальное буду обклеивать. когда станет потеплее, т.к. скорее всего придётся снимать дверные карты.

 

[Мышун]

Нашёл корейское видео, где показано снятие дверных карт. Судя по всему панельки, которые я собираюсь оклеивать держатся на заклёпках и проводка очень короткая, так что без снятия дверных карт не обойтись.

[PeterZ]

31 minutes ago, Мышун said:

Нашёл корейское видео, где показано снятие дверных карт. Судя по всему панельки, которые я собираюсь оклеивать держатся на заклёпках и проводка очень короткая, так что без снятия дверных карт не обойтись.

мне бы такого работящего китайца

 

Видимо мне придётся делать именно такую процедуру. Правая передняя дверь забренчала на басах. Стекло опускаешь - тишина, поднимаешь - дребезг. Не сильно, но бесит конечно. Короче дорога мне в шумодавную мастерскую. 

Изменено 29 Марта 2018 пользователем PeterZ

[Мышун]

28 минут назад, PeterZ сказал:

мне бы такого работящего китайца

Не надо такого, лучше нормального найти. Шумку он хреново сделал, внутри дверей вообще виброизоляцию не клеил, а то, что наклеил даже не прикатал, а просто нацарапал, у него даже валика для прикатки вибры нет. 

А от дребезга само по себе обклеивание двери не сильно помогает, нужно искать источник и устранять. Не знаю, как на Колеосе, не разбирал пока, а на Сценике-3 дребезжала сама обшивка из-за того, что состояла из кучи деталей и все они не плотно прилегали друг другу. Проклеивал все стыки герметиком, сильно помогло. Меня вообще удивило, что при такой штатной шумоизоляции Колеос-2 всё-таки достаточно тихий.

[PeterZ]

11 hours ago, Мышун said:

Меня вообще удивило, что при такой штатной шумоизоляции Колеос-2 всё-таки достаточно тихий.

Да, достаточно тихий.

Сверчок только в одной двери и только на басах появился. 

Да, надо искать. будет тепло тоже буду разбирать двери. 

[Мышун]

Потеплело, и я решил добраться до молдингов на дверях с целью их последующей оклейки плёнкой также как и на приборной панели. Мои опасения, что молдинги на заклёпках не оправдались, они на шурупах, разбирается всё легко, но нужно обязательно снимать дверные карты, иначе никак.

Для снятия дверных карт нужно снять пластмассовую заглушку под ручкой и отвинтить там шуруп, далее снять заглушку в панели с выключателями стеклоподъемников и отвинтить ещё один шуруп, после чего эта панель снимается путём подковыривания и сдвига вперёд, под ней ещё один шуруп, которым дверная карта крепится к металлу двери.

Дальше можно отрывать дверную карту, она на пластмассовых клипсах, две верхние (розовые) короче всех остальных. Хорошо для этого иметь лопатку с вилкой на конце. Как только первая клипса вышла, остальные выскакивают без усилий.

Мне удалось ни одной клипсы не сломать, но даже это произойдёт их можно купить на авторынке.

Когда все клипсы отсоединены, дверную карту нужно поднять вверх и немного отвести назад, отсоединить тросики замка (они разные, перепутать невозможно) и разъёмы подсветки и твиттеров (на задних дверях).

Дальше отсоединяем разъём подсветки от блока управления, вытаскиваем клипсы. удерживающие кабель и отвинчиваем саморезы крепления молдингов:

Далее отвинчиваем 5 шурупов и разделяем молдинг на 2 части, одна из которых подлежит оклейки. Снимать блок подсветки со световодом нет необходимости.

Пока снял молдинги только с двух дверей, потратил на это минут 20. Оклеивать буду на следующей недели (оставил плёнку на работе), думаю проблем возникнуть не должно.

[Мышун]

Темы по шумоизоляции у нас пока нет, поэтому напишу тут.

Нашёл фотоотчёт по полной шумоизоляции Koleos-II: линк 

Надеюсь, администрация не сочтёт это рекламой, я таких целей не преследовал:).

[PeterZ]

53 minutes ago, Мышун said:

Темы по шумоизоляции у нас пока нет, поэтому напишу тут.

Нашёл фотоотчёт по полной шумоизоляции Koleos-II: линк 

Надеюсь, администрация не сочтёт это рекламой, я таких целей не преследовал:).

52 кг. Прекрасно.

Коллеги, а объективно, от проклеивания капота что-то реально добавится положительно внутри салона с точки зрения борьбы с шумами? Я не денег жмотю, я не хочу дополнительно его утеплять и вообще несмотря на то что дизель вцелом за вентиляцию ))

 

[Мышун]

25 минут назад, PeterZ сказал:

Коллеги, а объективно, от проклеивания капота что-то реально добавится положительно внутри салона с точки зрения борьбы с шумами?

Очень сомневаюсь. Вообще эту шумку я бы не назвал полной: моторный щит не трогали, арки снаружи не обрабатывали и не понятно обрабатывали ли внутри.