Болталка о продажах авто , пробегах и другие оффтопы

[boon]

ресурс ДВС очень сильно зависит от его эксплуатации. И так как дизели берут обычно для больших годовых пробегов, то поэтому они обычно пробегают до ремонта побольше бензинок. Но если начать юзать дизель в городе с дома на работу  - то я думаю что ляжет он куда быстрее бензинки - хорошо если сотку пройдет. Что и пеоказывают новые дастеры мрущие у нас в РФ при обычной эксплуатации.

И наоборот европейские показывают 400 тысячные пробеги аж бегом и это при замене масла через 30 т. км

Отсюда вывод простой - что в идеале, при регламенте в 10 т. км и среднегодовых пробегах не меньше 100 т. км - этот двс вполне выедет 500 и более км

Все же дизель имеет свою специфику и немалую. И потому он далеко не всем и не всегда нужен.

[Dimoriss]

2 минуты назад, алексей110 сказал:

 а ну значит еще побегает , только колодки и фильтра с маслом менять будет ....

Да,точно.И кстати он такой ни один.Вообще,мне самому очень нравится полторашка,чудесный мотор.Тянет хорошо и экономичен при этом.Реношники молодцы,хорошую штучку придумали.

У меня заказов 8 штук на машины с таким мотором,вот как глонасс отменят,так сразу поеду.

2 минуты назад, boon сказал:

Все же дизель имеет свою специфику и немалую. И потому он далеко не всем и не всегда нужен.

Дык это верно.Люди,которые решили купить машину,перед этим естественно всё взвешивают.И кстати качество солярки,тоже очень сильно влияет на ходимость авто.

[алексей110]

7 минут назад, boon сказал:

ресурс ДВС очень сильно зависит от его эксплуатации. И так как дизели берут обычно для больших годовых пробегов, то поэтому они обычно пробегают до ремонта побольше бензинок. Но если начать юзать дизель в городе с дома на работу  - то я думаю что ляжет он куда быстрее бензинки - хорошо если сотку пройдет. Что и пеоказывают новые дастеры мрущие у нас в РФ при обычной эксплуатации.

И наоборот европейские показывают 400 тысячные пробеги аж бегом и это при замене масла через 30 т. км

Отсюда вывод простой - что в идеале, при регламенте в 10 т. км и среднегодовых пробегах не меньше 100 т. км - этот двс вполне выедет 500 и более км

Все же дизель имеет свою специфику и немалую. И потому он далеко не всем и не всегда нужен.

это какие дастеры 90 л.с или 109 л.с ... по моему 109 л.с они должны быть шустрые и неубиваемые по движкам , 90 л.с с "правильным то"  то же долго ходят , городская эксплуатация и трасса   дизелю по барабану , на 90 л.с сцепа , на 109 л.с маховик только если чуть быстрей помрут в городе  ..

Изменено 25 Февраля 2017 пользователем алексей110

[Dimoriss]

1 минуту назад, алексей110 сказал:

 городская и трасса   дизелю по барабану , на 90 л.с сцепа , на 109 л.с маховик только если чуть быстрей помрут в городе  ..

Не Лёш,не по барабану.Любой машине на трассе живётся лучше,это логично.

Изменено 25 Февраля 2017 пользователем Dimoriss

[алексей110]

Только что, Dimoriss сказал:

Не Лёш,не по барабану.Любой машине на трассе живётся лучше,это логично.

ехал при -36 на НГ из великого устюга , в городе работал как летом , на трассе больше 125 не набирал   , видать воздух из турбы сильно охлаждал камеру сгорания , что только один белым дым сзади шел ......   хотя конечно по трассе и бензинки многие больше 110 не ехали , уж не знаю почему .....

[Sergio]

Я когда читаю эту тему, появляется ощущение что на всем белом свете нет лучше авто, чем дизельная реношка полуторалитровая. Это не ирония, просто хорошее настроение, и читать приятно о том с какой любовью люди отзываются о своих машинах. Я так не отношусь к авто.

[Dimoriss]

30 минут назад, алексей110 сказал:

ехал при -36 на НГ из великого устюга , в городе работал как летом , на трассе больше 125 не набирал   , видать воздух из турбы сильно охлаждал камеру сгорания , что только один белым дым сзади шел ......   хотя конечно по трассе и бензинки многие больше 110 не ехали , уж не знаю почему .....

Вот о том и речь,кто как к машине относится.Есть ездуны,а есть люди ценящие свое время и деньги.Аккуратная эксплуатация,как раз и экономит и то и другое.

21 минуту назад, Sergio сказал:

 Я так не отношусь к авто.

Да  Серёж,каждому своё.Все мы разные.И отношение к вещам,тоже у всех разное.Но я не поверю,что ты масло не меняешь вовремя или на конченых колодках ездить будешь

ПС.  Блин,ни как к твоей бороде не привыкну)))

Изменено 25 Февраля 2017 пользователем Dimoriss

[boon]

11 часов назад, алексей110 сказал:

это какие дастеры 90 л.с или 109 л.с ... по моему 109 л.с они должны быть шустрые и неубиваемые по движкам , 90 л.с с "правильным то"  то же долго ходят , городская эксплуатация и трасса   дизелю по барабану , на 90 л.с сцепа , на 109 л.с маховик только если чуть быстрей помрут в городе  ..

все равно какой движок - дизель зимой ооочень долго прогревается -я на своей машине поставил термостат от нексии на 92 градуса и все равно - минимум 30 км надо проехать до полного прогрева - и это при морозе -3 градусов, а если хороший мороз то и вообще и 50 и больше. Конечно я езжу не сильно газуя, может и поэтому. Но на бензинке машина прогревается быстрее в разы - именно в разы. А с учетом того что мне на работу всего 12 км - то хронический недогрев большую часть года обеспечен. Я молчу про отсутсвие комфорта в машине. Но недогрев убивает любой двигатель очень быстро. Поэтому если ездить мало, то я бы даже сказал, что дизель противопоказан  - не то, что не нужен.

Про более жесткое сцепление и крутящий момент его убивающий, как и о двухмассовом маховике я вообще молчу.

 

А уж морозы - 30 я вообще никогда не видел даже. За всю жизнь - 24 было, а в эту зиму неделю всего -15. Так что как у вас там на северах юзают дизеля мне даже страшно представить

 

[Вован Питер]

Нормальный ухоженный дизель, легко заведётся в минус30. А тенд даст тёплый воздух. Но лично мое мнение, что в условиях Спб дизель не нужен. ТО дороже, солярка как 92 стоит. Но и нормальных сервисов по ним нет. 

[алексей110]

7 часов назад, boon сказал:

все равно какой движок - дизель зимой ооочень долго прогревается -я на своей машине поставил термостат от нексии на 92 градуса и все равно - минимум 30 км надо проехать до полного прогрева - и это при морозе -3 градусов, а если хороший мороз то и вообще и 50 и больше. Конечно я езжу не сильно газуя, может и поэтому. Но на бензинке машина прогревается быстрее в разы - именно в разы. А с учетом того что мне на работу всего 12 км - то хронический недогрев большую часть года обеспечен. Я молчу про отсутсвие комфорта в машине. Но недогрев убивает любой двигатель очень быстро. Поэтому если ездить мало, то я бы даже сказал, что дизель противопоказан  - не то, что не нужен.

Про более жесткое сцепление и крутящий момент его убивающий, как и о двухмассовом маховике я вообще молчу.

 

А уж морозы - 30 я вообще никогда не видел даже. За всю жизнь - 24 было, а в эту зиму неделю всего -15. Так что как у вас там на северах юзают дизеля мне даже страшно представить

 

На 732 тенами решают отопление салона , на 836 движка стоят еще подогреватели ОЖ , если не забуду сниму график сегодня при 0 , я Вас уверяю любой бензиновый прогревается дольше .......   даже без тенов и подогревателей обороты свыше 2 000 решают проблемы с прогревом очень быстро .....  на оборотах  ближе к 3 000 температура в камере  сгорания на дизеле выше чем у бензиновых ..... 

Вообще то современные движки  неважно бензин дизель на месте греть не рекомендуется ...... 

[boon]

4 часа назад, алексей110 сказал:

На 732 тенами решают отопление салона , на 836 движка стоят еще подогреватели ОЖ , если не забуду сниму график сегодня при 0 , я Вас уверяю любой бензиновый прогревается дольше .......   даже без тенов и подогревателей обороты свыше 2 000 решают проблемы с прогревом очень быстро .....  на оборотах  ближе к 3 000 температура в камере  сгорания на дизеле выше чем у бензиновых ..... 

Вообще то современные движки  неважно бензин дизель на месте греть не рекомендуется ...... 

Во первых причем тены и прогрев движка - я уж молчу что те тэны чем то пополнять надо в акум, а при пробеге 13 км в одлну сторону, в итоге получим дохлый акум на выходе, который между прочим больше и стоит в 2 раза дороже 45-55 - которого для любой бензинки с головой хватает. Я кстати так и не потянул купить себе 75 - жаба задушила при его цене. Юзаю 60 - заводит и ладно.

Во вторых - с чего вдруг дизель быстрее бензинки прогревается? элементарная физика с вами не согласна

В третьих - зачем же мне тогда вообще дизель, если ездить на нем выше 2000 и тем более 3000 оборотов? Если на мегане3 при 1500 вся езда а при 1800 уже пишет надо следующую передачу втыкать.

Я уж молчу что и расход тогда будет неинтересный - и вообще смысл в дизеле потеряется.

Так вот именно что греть не рекомендуется, да я и не грею. А нга ходу он не успевает прогрется. А еще я не сказал про пробки. И стоять в пробке и газовать чтоб прогреть ДВС - вообще на идиотизм похоже)))

Я думаю тут не о чем спорить - дизель не для малых суточных пробегов однозначно. В такси и как разъездная - там идеально будет. Как впрочем и юзают их в европе.

[алексей110]

5 минут назад, boon сказал:

Во первых причем тены и прогрев движка - я уж молчу что те тэны чем то пополнять надо в акум, а при пробеге 13 км в одлну сторону, в итоге получим дохлый акум на выходе, который между прочим больше и стоит в 2 раза дороже 45-55 - которого для любой бензинки с головой хватает. Я кстати так и не потянул купить себе 75 - жаба задушила при его цене. Юзаю 60 - заводит и ладно.

Во вторых - с чего вдруг дизель быстрее бензинки прогревается? элементарная физика с вами не согласна

В третьих - зачем же мне тогда вообще дизель, если ездить на нем выше 2000 и тем более 3000 оборотов? Если на мегане3 при 1500 вся езда а при 1800 уже пишет надо следующую передачу втыкать.

Я уж молчу что и расход тогда будет неинтересный - и вообще смысл в дизеле потеряется.

Так вот именно что греть не рекомендуется, да я и не грею. А нга ходу он не успевает прогрется. А еще я не сказал про пробки. И стоять в пробке и газовать чтоб прогреть ДВС - вообще на идиотизм похоже)))

Я думаю тут не о чем спорить - дизель не для малых суточных пробегов однозначно. В такси и как разъездная - там идеально будет. Как впрочем и юзают их в европе.

 1)вот плохо что вы не инженер рено , все бы поняли , зачем такой мощный генератор с  интеллектуальным управлением ..... по аккумуляторам бред , в автодоке и у дилера  оригинал стоил 5-6 тыщ , на бензиновый сценик оригинал стоит намного дороже  2,5 тыщ .....

2) Еще раз вам пишу из за того , что нужно соответствие евро 5 по выхлопу на 836 движок и на всех реновских  с евро 5 и выше с завода стоят подогреватели ож ... 

3) если вам не хватает штатного тепла  , что бы нагреть салон , то можете минуты 2-5  дать ему оборотов , он у вас нагреется без проблем ...... Я был на олимипиаде в Сочи , вот там на новые автобусы скания , для развоза посетителей олимпиады набрали "водил" со всей россии , я пользовался этими бесплатными автобусами дней 5 , и вот один раз попался "горе водитель" у которого и салон замерз и все лобовое стекло запотело при + 4 на улице ...... Все из за того что он ехал тошнил по сочам , пока я  его не научил дать оборотов минуты на 3 и во все горочки  не тошнить , он бы так и мучился судя по вашим вопросам по мегану 3 (кстати на мегане 3 подогрев ОЖ работает )  как и вы  ......   

У меня жена ездиет по 15 км на тренировки сыновьями  на 836 движке на 3 гранд сценике , проблем зимой никаких ....  

, 

[boon]

Я еще раз повторю, что физику инженеры рено не отменили. И все что вы пишете - ведет к излишнему расходу топлива - в итоге отсутсвию экономии, ради которой дизель и берут. Что на прогрев салона, что на зарядку акума высаженного тенами и проч, нужно потратить лишнюю солярку. Мало того стоять и газовать и думать об этом - да ну нафиг. Я уж молчу о том что повышенные обороты ведут к износу двигателя, и если водиле автобуса в принципе пофиг это, то мне нет. Поэтому купил бензинку и ездишь в удовольствие и не думаешь - захотел экономию - поставил газ и всё.

У дизеля прям такое вот реально-реальное преимущество только одно - при ацких крэшах они не взрываются в отличии от бенза, да и курить можно спокойно при заправке. В остальном если нет пробегов больших я как владелец 1.5 дци не нашел плюсов. Ладно б еще соляру с камаза для экономии, но и тут не прохляет - ибо эти ДВС больно пендитные. Да и не у всех доступ к соляре такой дешевой есть

 

[Dimoriss]

14 минут назад, boon сказал:

Я еще раз повторю, что физику инженеры рено не отменили. И все что вы пишете - ведет к излишнему расходу топлива - в итоге отсутсвию экономии, ради которой дизель и берут.

 

Ставишь Webasto и всё,что связано с прогревом и аккамулятором,уходит в нибытие.

 

[boon]

5 минут назад, Dimoriss сказал:

Ставишь Webasto и всё,что связано с прогревом и аккамулятором,уходит в нибытие.

 

Прекрасное предложение. Сколько стоит вебасто? Име пробег в 5 000 км в год - сколько его оправдывать надо будет.?)) И он работает же тоже насколько я понимаю на топливе. А это тоже деньги, да еще и гемор, куда то там его заливать. Да и пожароопасность повышается.

Ради чего это все городить? просто может  я чего то не понимаю?

[ЕвгенийА]

Тэны не высаживают акум, при не достаточном напряжении сети они вырубаются первыми. Газ на бензинке окупится тоже только с большими пробегами. Любая машина на малых пробегах мрет быстро видел 3х летнюю нексию человек каждый день ездил км 7 на работу и обратно и в выходные 40 км в деревню, пробег копейки, машина в нешто подвеска разбиты, двигатель троит, не тянет, звенит, хотя ТО 2 раза в год. У меня на то время был матиз который я если утром завел то ездил весь день, грузил гонял на рельсах не тормозил   расход был 9 и больше машина в идеале, машина до сих пор в семье поменяны только стойки и шаровые, ТО по регламенту.

топливо он берёт из бака, стоит дешевле хорошего газа на бензин, при использовании хорошей фурнитуры всё нормально хотя саляра все ровно не горит особенно зимой.

[Dimoriss]

51 минуту назад, boon сказал:

Прекрасное предложение. Сколько стоит вебасто? Име пробег в 5 000 км в год - сколько его оправдывать надо будет.?)) И он работает же тоже насколько я понимаю на топливе. А это тоже деньги, да еще и гемор, куда то там его заливать. Да и пожароопасность повышается.

Ради чего это все городить? просто может  я чего то не понимаю?

При чём тут окупаемость вааще? Автономка,это просто комфорт и не важно на бензинке или солярке.Ты же не будешь говорить,что установка климат-контроля вместо обычных крутилок,себя не окупит.Люди ставят допы для комфортной жизни а не для окупаемости или нет.

И ещё один момент,который оспаривать трудно.Дизель,если брать один объём и лошадки,лучше тянет на низах и веселее подхват и экономичен при этом.Надо просто грамотно подсчитывать.А дороговизна ремонта современных моторов,будь то бензин или дизель,одинакова,обусловлена усложнением топливных систем и прочими наворотами.

[алексей110]

1 час назад, boon сказал:

Я еще раз повторю, что физику инженеры рено не отменили. И все что вы пишете - ведет к излишнему расходу топлива - в итоге отсутсвию экономии, ради которой дизель и берут. Что на прогрев салона, что на зарядку акума высаженного тенами и проч, нужно потратить лишнюю солярку. Мало того стоять и газовать и думать об этом - да ну нафиг. Я уж молчу о том что повышенные обороты ведут к износу двигателя, и если водиле автобуса в принципе пофиг это, то мне нет. Поэтому купил бензинку и ездишь в удовольствие и не думаешь - захотел экономию - поставил газ и всё.

У дизеля прям такое вот реально-реальное преимущество только одно - при ацких крэшах они не взрываются в отличии от бенза, да и курить можно спокойно при заправке. В остальном если нет пробегов больших я как владелец 1.5 дци не нашел плюсов. Ладно б еще соляру с камаза для экономии, но и тут не прохляет - ибо эти ДВС больно пендитные. Да и не у всех доступ к соляре такой дешевой есть

 

 У вас какой дизель был какое авто ? Я на гранд сценике вижу и ощущаю своим кошельком  экономию в в 2 -2.5 раза за сто тыщ пробега на дизеле ......  вам видать это не дано не заморачивайтесь ездите на зажигалки и ставьте газ , гоняя км по 20 лишних до заправке где вам нальют его сколько захочет  запрпвщик ....

Изменено 27 Февраля 2017 пользователем алексей110

[boon]

по моему ты вообще не читаешь, что я пишу? Спор вести на эмоция туля левые картинки хохлов на МЕТАНЕ - вообще мимо кассы))

метан я и сам не приветсвую - очень большое давление и нет жидкой фазы - это не для легковушек. 

вот здесь более правильное фото  - с пропаном, http://gorodskoyportal.ru/omsk/news/incident/15041023/

повреждения даже на жигулях смешные

какие 100 000 пробега? я думаю столько не проживу вообще -это лет 20 надо мне не меньше

я повторяю еще раз. что при больших пробегах дизель интересен и только, что ты вот прям сейчас и подтвердил

а на малых смысла в нем нет ну никакого вообще

2 часа назад, Dimoriss сказал:

При чём тут окупаемость вааще? Автономка,это просто комфорт и не важно на бензинке или солярке.Ты же не будешь говорить,что установка климат-контроля вместо обычных крутилок,себя не окупит.Люди ставят допы для комфортной жизни а не для окупаемости или нет.

И ещё один момент,который оспаривать трудно.Дизель,если брать один объём и лошадки,лучше тянет на низах и веселее подхват и экономичен при этом.Надо просто грамотно подсчитывать.А дороговизна ремонта современных моторов,будь то бензин или дизель,одинакова,обусловлена усложнением топливных систем и прочими наворотами.

Как при чем? а зачем тогда вообще дизель? 

Ради тяги на низах?  и это единственный аргумент? 

Ну ок, тут я согласен. Однако оратор выше написал, что ездить надо верхами, иначе нету прогрева и т.д. и т.п.

Тогда тут причем тяга на низах, если низами  нельзя ездить?))

Вот об этом я и говорю - картину надо в целом всегда видеть.

3 часа назад, ЕвгенийА сказал:

Тэны не высаживают акум, при не достаточном напряжении сети они вырубаются первыми. Газ на бензинке окупится тоже только с большими пробегами. Любая машина на малых пробегах мрет быстро видел 3х летнюю нексию человек каждый день ездил км 7 на работу и обратно и в выходные 40 км в деревню, пробег копейки, машина в нешто подвеска разбиты, двигатель троит, не тянет, звенит, хотя ТО 2 раза в год. У меня на то время был матиз который я если утром завел то ездил весь день, грузил гонял на рельсах не тормозил   расход был 9 и больше машина в идеале, машина до сих пор в семье поменяны только стойки и шаровые, ТО по регламенту.

топливо он берёт из бака, стоит дешевле хорошего газа на бензин, при использовании хорошей фурнитуры всё нормально хотя саляра все ровно не горит особенно зимой.

Смысл слова высаживают=потребляют энергию, и эту энергию нужно пополнять потом ,я уж молчу про соляру которая на это идет. Но главное для зарядки акума нужно время ,а при пробеге 13 км в одну сторону, он и на бензинке не успевает зарядится как надо. А если они вырубаются, то смысл в них?))

Про газ все верно - и газ был указан именно как альтернатива экономии, если вдруг надо будет на машине ездить много и вдруг. 

И все верно про малые пробеги, но дизель умрет раньше бензина на газу. Именно на газу. Ибо газ в отличии от другого топлива не смывает масло в поддон при обогащении - и это ключевое его преимущество перед тяжелым топливом. Я так копендос мучаю на газу уже 15 лет. Пробеги малые, и конечно ДВС уже капиталился - но там сумма копейки. На бензе же первый раз копендос убили за одну зиму пробегами 6+6 км в день. 

Тут бы в самую пору электромобиль. И я о нем уже серьезно мечтаю. Только даже самый бюджетный лиф пока ценой пугает, но я думаю это будет следующий мой авто на долгие годы.

Изменено 27 Февраля 2017 пользователем boon

[алексей110]

1 час назад, boon сказал:

по моему ты вообще не читаешь, что я пишу? Спор вести на эмоция туля левые картинки хохлов на МЕТАНЕ - вообще мимо кассы))

метан я и сам не приветсвую - очень большое давление и нет жидкой фазы - это не для легковушек. 

вот здесь более правильное фото  - с пропаном, http://gorodskoyportal.ru/omsk/news/incident/15041023/

повреждения даже на жигулях смешные

какие 100 000 пробега? я думаю столько не проживу вообще -это лет 20 надо мне не меньше

я повторяю еще раз. что при больших пробегах дизель интересен и только, что ты вот прям сейчас и подтвердил

а на малых смысла в нем нет ну никакого вообще

Как при чем? а зачем тогда вообще дизель? 

Ради тяги на низах?  и это единственный аргумент? 

Ну ок, тут я согласен. Однако оратор выше написал, что ездить надо верхами, иначе нету прогрева и т.д. и т.п.

Тогда тут причем тяга на низах, если низами  нельзя ездить?))

Вот об этом я и говорю - картину надо в целом всегда видеть.

Смысл слова высаживают=потребляют энергию, и эту энергию нужно пополнять потом ,я уж молчу про соляру которая на это идет. Но главное для зарядки акума нужно время ,а при пробеге 13 км в одну сторону, он и на бензинке не успевает зарядится как надо. А если они вырубаются, то смысл в них?))

Про газ все верно - и газ был указан именно как альтернатива экономии, если вдруг надо будет на машине ездить много и вдруг. 

И все верно про малые пробеги, но дизель умрет раньше бензина на газу. Именно на газу. Ибо газ в отличии от другого топлива не смывает масло в поддон при обогащении - и это ключевое его преимущество перед тяжелым топливом. Я так копендос мучаю на газу уже 15 лет. Пробеги малые, и конечно ДВС уже капиталился - но там сумма копейки. На бензе же первый раз копендос убили за одну зиму пробегами 6+6 км в день. 

Тут бы в самую пору электромобиль. И я о нем уже серьезно мечтаю. Только даже самый бюджетный лиф пока ценой пугает, но я думаю это будет следующий мой авто на долгие годы.

Никто на верхах ездить не предлагал , а предлагали если мерзнешь дать ему оборотов минут на 5 и дальше ехай как хочешь  свои оставшиеся 7-10 км .....

непонятна Ваша мечта , по дизелю " в свой страх по холоду верите"  я так понимаю  в электромобиле " в шортиках и маечке" круглый год ездить будете 

[Dimoriss]

1 час назад, boon сказал:

 

Тогда тут причем тяга на низах, если низами  нельзя ездить?))

 

Чего ты прицепился к прогреву.Могу тебе авторитетно заявить,что полторашка прогревается быстро,стоит только поехать,если термостат исправен.У меня была МL 350 дизель,прогревалась моментально и заводилась в морозы,когда бензинки не крутились.

[boon]

Слив защитан. Больше я к этой теме возвращаться не буду, ввиду полного непонимания. 

Предлагаю перейти к конкретным цифрам экономии на дизеле. По такой схеме

1 - Цена изначальная конкретного авто, год и модель

2 - расходы на топливо в год с указанием пробега за год

3 - расходы на ремонт исключительно касающийся ДВС ,в том числе замены масла с фильтрами и топливниками

4 - прочие расходы, как-то налоги и страховка

1 час назад, алексей110 сказал:

 в электромобиле " в шортиках и маечке" круглый год ездить будете 

 

Вот электромобиль стоит обсудить. Там тепло идет мгновенно от тенов. И акумм там огромный и тэны эти тянет легко. И что самое главное заряжается не с помошью сжигания солярки в ДВС - а просто так - из розетки ночью))) И для пробега суточного 30-50 км - это идеальный вариант, а летом и до 150-200 км проехать можно

[vip62]

5 часов назад, boon сказал:

Прекрасное предложение. Сколько стоит вебасто? Име пробег в 5 000 км в год - сколько его оправдывать надо будет.?)) И он работает же тоже насколько я понимаю на топливе. А это тоже деньги, да еще и гемор, куда то там его заливать. Да и пожароопасность повышается.

Ради чего это все городить? просто может  я чего то не понимаю?

При пробеге 5000 км в год. То на такси на всю жизнь хватит, если посчитать затраты на приобретение, содержание, обслугу. Богатые у нас люди. 

У меня на канго стоит вебаста. За 7 лет эксплуатации давно себя оправдала, хотя бы тем что не заморачиваюсь на счет свечей прогрева топлива и догрева жижи. Прогреть машину в 20 градусный мороз хватает 20-30 минут. Затраты 2-3 литра топлива. Стоимость установки на сегодня 40 т.руб. 

А сколько стоит поставить газовое оборудование?

Изменено 27 Февраля 2017 пользователем vip62

[Dimoriss]

2 часа назад, boon сказал:

 

Вот электромобиль стоит обсудить. Там тепло идет мгновенно от тенов. И акумм там огромный и тэны эти тянет легко. И что самое главное заряжается не с помошью сжигания солярки в ДВС - а просто так - из розетки ночью))) И для пробега суточного 30-50 км - это идеальный вариант, а летом и до 150-200 км проехать можно

А ты цены на электромобили видел?

[vip62]

3 часа назад, boon сказал:

Слив защитан. Больше я к этой теме возвращаться не буду, ввиду полного непонимания. 

Предлагаю перейти к конкретным цифрам экономии на дизеле. По такой схеме

1 - Цена изначальная конкретного авто, год и модель

2 - расходы на топливо в год с указанием пробега за год

3 - расходы на ремонт исключительно касающийся ДВС ,в том числе замены масла с фильтрами и топливниками

4 - прочие расходы, как-то налоги и страховка

 

Вот электромобиль стоит обсудить. Там тепло идет мгновенно от тенов. И акумм там огромный и тэны эти тянет легко. И что самое главное заряжается не с помошью сжигания солярки в ДВС - а просто так - из розетки ночью))) И для пробега суточного 30-50 км - это идеальный вариант, а летом и до 150-200 км проехать можно

Срок эксплуатации акума не более 3 лет. А сколько новый стоит?

Изменено 27 Февраля 2017 пользователем vip62

[boon]

4 часа назад, vip62 сказал:

При пробеге 5000 км в год. То на такси на всю жизнь хватит, если посчитать затраты на приобретение, содержание, обслугу. Богатые у нас люди. 

У меня на канго стоит вебаста. За 7 лет эксплуатации давно себя оправдала, хотя бы тем что не заморачиваюсь на счет свечей прогрева топлива и догрева жижи. Прогреть машину в 20 градусный мороз хватает 20-30 минут. Затраты 2-3 литра топлива. Стоимость установки на сегодня 40 т.руб. 

А сколько стоит поставить газовое оборудование?

копендос очень бюджетно- просто иногда надо ездить в деревню к бабушке и кой чего возить. Приобретение 20-30 т.р. газ ставил за 5т.р. 10 лет назад

ГБО 4 поколения 20-30 т.р. в зависимости от фирмы, брат поставил за 18 самое дешевое польское - прекрасно ездит.

Канго ацки дорогой при покупке. Покупать на 7 лет - это конечно сильно. Но я как-то хочу попробовать разные машины и больше 1-2 года не езжу на машине.

А таксо - его еще ждать надо, а  пригород так очень долго

[woland69]

Купи велик нормальный.

[boon]

И велик есть и мопед. Но не на все расстояния они рулят и не зимой. А еще груз иногда надо  перевезти. Тут уж без жигулей вообще никуда

4 часа назад, vip62 сказал:

Срок эксплуатации акума не более 3 лет. А сколько новый стоит?

ну это сказки - я даже как владелец приуса скажу что 10 лет ездят акумы - конечно дохнет емкость с годами, но работает. У меня даже сотовый телефон вот щаз в руке лежит - ему 7 лет - куплен был ровно за 1 т.р. - конечно раздуло его и емкость каждый день заряжаю да по 2 раза - но работает.

Новый безумно дорого - но ессно есть разборки в японии и контракт вполне бюджетно уже - 30-50 т.р. ориентировочно

5 часов назад, Dimoriss сказал:

А ты цены на электромобили видел?

новые как конь

а праворукий лиф от 400 стартует, что уже одинаково с бензинками и даже дешевле - мне пока дороговато конечно, но в общем уже цена разумная

[Dimoriss]

6 минут назад, boon сказал:

Новые как конь,а праворукий лиф от 400 стартует, что уже одинаково с бензинками и даже дешевле - мне пока дороговато конечно, но в общем уже цена разумная

И обслуживать их почти негде.Представить такую машину на улицах Копейска,как то трудно.

[vip62]

19 минут назад, boon сказал:

 

ну это сказки - я даже как владелец приуса скажу что 10 лет ездят акумы - конечно дохнет емкость с годами, но работает.

Я спорить с вами не буду, все равно каждый из нас найдет еще сотню доводов, и останется при своем мнении.

[woland69]

7 часов назад, boon сказал:

конечно раздуло его и емкость каждый день заряжаю да по 2 раза

Рисковый парень, уважуха... А говорят, еще и презервативы штопать можно.

[boon]

15 часов назад, Dimoriss сказал:

И обслуживать их почти негде.Представить такую машину на улицах Копейска,как то трудно.

 Сценик тоже самое - разве нет? А про обслуживание - вы что имеет ввиду то? Как рах электромобиль не нуждается в обслуживании практически.

Не знаю где Копейск - но у нас много мест где лучше иметь жигули до сих пор. Но речь не идет о глухих местах - электромобиль идеальный вариант для пригорода только лишь. Даже в городе в многоэтажке с ним неудобно, ну только если свой гараж рядом есть

14 часов назад, vip62 сказал:

Я спорить с вами не буду, все равно каждый из нас найдет еще сотню доводов, и останется при своем мнении.

Да, а чего спорить то? Лифы в продаже стоят УЖЕ 6 летние - и никто там ничего не менял и вроде как остаток там еще 85 % говорят знатоки 

[woland69]

29 минут назад, boon сказал:

Лифы

а что это?

ниссан?

[boon]

Да - это пока единственный доступный и массовый электромобиль, в мире конечно, в Японии в частности - у нас нет вообще массовости))

Изменено 28 Февраля 2017 пользователем boon

[woland69]

4 минуты назад, boon сказал:

Да - это пока единственный доступный и массовый электромобиль, в мире конечно, в Японии в частности - у нас нет вообще массовости))

Прикольная машинюшка. Но мне на такой даже до работы не доехать (((

[Dimoriss]

1 час назад, boon сказал:

Не знаю где Копейск - но у нас много мест где лучше иметь жигули до сих пор. Но речь не идет о глухих местах - электромобиль идеальный вариант для пригорода только лишь. Даже в городе в многоэтажке с ним неудобно, ну только если свой гараж рядом есть

Дануна,я вообще не считаю машины с моторами ниже 2,5 литра,серьёзным транспортным средством а электропукалки,тем более,особенно зимой. 

[boon]

Красиво жить не запретишь. Но я знаю людей которые об Оке мечтают и не могут позволить себе

А для меня машины с 2.5 и более - грузовики. Газель например и т.п.

Изменено 28 Февраля 2017 пользователем boon

[woland69]

У электродвигателей есть важное преимущество - постоянный крутящий момент на любых оборотах. Для города я может и приобрел бы такой, но уж слишком конский ценник за электродвигатель на колесах.

[vip62]

25 минут назад, woland69 сказал:

У электродвигателей есть важное преимущество - постоянный крутящий момент на любых оборотах. Для города я может и приобрел бы такой, но уж слишком конский ценник за электродвигатель на колесах.

А ведь еще лет 5 назад ни кто даже мечтать об этом не мог. Ну по крайней мере я.

[Dimoriss]

1 час назад, boon сказал:

А для меня машины с 2.5 и более - грузовики. Газель например и т.п.

Ну это для тебя.

[boon]

59 минут назад, woland69 сказал:

У электродвигателей есть важное преимущество - постоянный крутящий момент на любых оборотах. Для города я может и приобрел бы такой, но уж слишком конский ценник за электродвигатель на колесах.

Ну вообще да, но конерктно лиф стоит около 500 т.р. - и это обычная цена за хэтч С класса 2001-12 года и размером даже чуток больше Ауриса. Да руль конечно справа, но это не суть важно для меня.

Для сравнения Приус за 500 - это будет лохматое старьё 10 лет от роду и битое американское, либо праворулька но тоже не намного свежее годом, только по состоянию получше

7 минут назад, Dimoriss сказал:

Ну это для тебя.

Да не на самом деле на грузовике прикольно - я на газоне ездил по городу - сигналишь и все шарахаются кто куда))

Да вот только во всем мире давно поняли что для перевозки зада хватает кей-кара и япония выпускает их и покупает больше всех из моделей. И ездить удобно и парковаться прекрасно. А дороги у них везде прекрасные. Это у нас колдобины - поэтому на грузовике лучше ездить - но это временно

39 минут назад, vip62 сказал:

А ведь еще лет 5 назад ни кто даже мечтать об этом не мог. Ну по крайней мере я.

даже 2 года назад теже лифы стоили еще конски дорого, и даже с прошлого года цена упала на 100-150 т.р.

[maddog84]

В 25.02.2017 at 23:55, boon сказал:

А с учетом того что мне на работу всего 12 км

за такое расстояние у меня полностью прогревается. у дома грею только 3 минуты - до обычных оборотов холостого хода.  

[vadzik]

http://www.major-expert.ru/cars/moscow/renault/laguna-iii/869034/

Вот вариантик хоть и не максималка но из под 1 владельца. 

[serduk]

23 минуты назад, vadzik сказал:

http://www.major-expert.ru/cars/moscow/renault/laguna-iii/869034/

Вот вариантик хоть и не максималка но из под 1 владельца. 

2008 год 472 000р не многовато ли это для автомобиля 9 лет 

Опять же где шанс что в ПТС один владелец Про пробег я промолчу 

Если посмотреть внимательно фары разные. Права стоит более новая Возможно это конечно свет так падает 

Изменено 1 Марта 2017 пользователем serduk

[kub31rus]

Как считаете, Латитюда тысяч за 600-650 можно хорошего купить?

Желательно конечно 2,5)

[Dimoriss]

22 минуты назад, kub31rus сказал:

Как считаете, Латитюда тысяч за 600-650 можно хорошего купить?

Желательно конечно 2,5)

А стоит ли?Машина специфичная.

[kub31rus]

Только что, Dimoriss сказал:

А стоит ли?Машина специфичная.

Почему?

Какие серьезные минусы которые отталкивают?

[Dimoriss]

3 минуты назад, kub31rus сказал:

Почему?

Какие серьезные минусы которые отталкивают?

У нас на форуме у Паши была.Позадавай ему вопросы,он тебе более объёмно всё опишет.Вообще мало их и всё салоны продают.Вот одну нашёл с Даккара.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/renault_latitude_2011_924258298

 

Изменено 2 Марта 2017 пользователем Dimoriss

[mironov]

2 минуты назад, kub31rus сказал:

Почему?

Какие серьезные минусы которые отталкивают?

Отличная, очень комфортная машина, просто неликвидная на просторах РФ..

Уезженную Камри купят не задумываясь, а одноклассника Латика с небольшим пробегом от оф.дилера обойдут стороной.. Хрен поймёшь наш пипл..))

[serg8001]

31 минуту назад, mironov сказал:

Отличная, очень комфортная машина, просто неликвидная на просторах РФ..

Уезженную Камри купят не задумываясь, а одноклассника Латика с небольшим пробегом от оф.дилера обойдут стороной.. Хрен поймёшь наш пипл..))

Я бы тоже Камри купил в 40 кузове не задумываясь.  Латик точно нет. Вот Талисман еще бы рассмотрел 1.6 турбо с edc