Болталка о продажах авто , пробегах и другие оффтопы

[Kompozitor]

3 минуты назад, Dimoriss сказал:

За ваши деньги,любой каприз

Не, запарковать.)

 

[Dimoriss]

32 минуты назад, Kompozitor сказал:

Не, запарковать.)

 

Я то имел ввиду водворе)))

[Отец Сергий]

В Saturday, December 03, 2016 at 16:14, Dimoriss сказал:

Я как то раз Ивеко бортовую пригонял,длинна была 8 метров,мне тоже нравилось парковать её,но негде было

Вот такой паровоз радостно парковать!

[Dimoriss]

1 час назад, Отец Сергий сказал:

Вот такой паровоз радостно парковать!

Тут надо быть гуру.Я бы не рискнул.Если фуру понимаешь как "ломать" нужно,то тут...)))

[Отец Сергий]

1 час назад, Dimoriss сказал:

Тут надо быть гуру.Я бы не рискнул.Если фуру понимаешь как "ломать" нужно,то тут...)))

В Финке встречал прекрасный пол за рулем таких паровозов.

[wlkw]

3 часа назад, Dimoriss сказал:

Тут надо быть гуру.Я бы не рискнул.Если фуру понимаешь как "ломать" нужно,то тут...)))

А знаете, где самые "огромные паравозы" в мире?

Скрытый текст

В Австралии, у них даже сцепки уникальные и двигаются по специально разрешенным для них дорогах. И специально только для Австралии делают самые большие серийные тягачи https://yandex.ru/images/search?text=Австралийские автопоезда&stype=image&lr=213&noreask=1&parent-reqid=1481031165187764-1191112757428103540619296-sas1-5732&source=wiz 

 

http://amsrus.ru/2014/10/16/avstraliya-shokiruet-mir-dlinoy-svoih-avtopoezdov/?fb_source=timeline&ref=profile

Развлекаясь собственной автокефальностью, австралийцы, радостно предвкушая испуг остального мира, регулярно проводят у себя соревнования на длину сцепки. 30 лет тому назад они начинали с 7 полуприцепов, нынче считающихся банальностью. Зато на сегодня рекорд — 112 прицепов общей массой 1300 тонн и длиной полтора километра. Правда двинулась это сцепка всего на 100 м. Зато остальные, покороче и полегче, двигаются по всей стране.

 

 

Изменено 6 Декабря 2016 пользователем wlkw

[пессимист]

У нас тоже в советские времена решили из одного водилы "стаханова" сделать. Возил он зерно от поля до элеватора, что- то 3-5 км таская Кразом около 15 прицепов. При этом на поле на него работали почти столько же тракторов, которые формировали автопоезд, пара Кировцев, которые толкали его с места и на элеваторе энное количество тракторов для разгрузки. Экономической выгоды никакой, зато в прессе как прогремел и грудь в орденах. По моему где- то на Кубани это было.

[Вахтер]

В ‎16‎.‎11‎.‎2016 at 23:19, serduk сказал:

 

 

Виталя, что сейчас на авторынке Белоруссии? Есть подвижки или все стоит? Какие то новые тенденции есть?

[serduk]

11 минут назад, Вахтер сказал:

Виталя, что сейчас на авторынке Белоруссии? Есть подвижки или все стоит? Какие то новые тенденции есть?

За последние 2 года это понятен практически исчезло из обихода в РБ 

Нет тех огромных стоянок рынков что были ранее. Если что продается б.у то только с интернет сайтов.

Народ вдоволь за все эти годы наелся б.у автомобилями и большинстве случаев сейчас предпочтения к покупке нового.   

[МарВа]

А где можно пробить vin? (если это не рено )

[serduk]

1 минуту назад, A-Huli сказал:

А где можно пробить vin? (если это не рено )

В первую очередь у официалов 

[solospb]

В 16.01.2017 at 20:03, Hagen сказал:

Ну Вы же должны понимать,что за 200тыс.₽ купить что-то стоящее ну очень проблематично и машина по возрасту будет минимум 15 лет и старше,со всеми вытекающими.

Спасибо всем, кто отликнулся, несмотря на,что ни одного ответа по существу вопроса не было.

Тем не менее добавлю. У меня есть представление о рынке б/у авто. И в бюджет 200 т.р. вполне вписывается Кангу или Меган 1998-2002 годов в нормальном состоянии. Это справедливая цена на такие авто.Понятно, что таких осталось немного, потому здесь и задал этот вопрос. Интересовал именно клубный автомобиль с более-менее понятной историей. а не ссылки на авто.ру

Почему именно эти машины? Я поклонник Рено, были Логан и Кангу 1, выкупленные на работе, после коммерческой эксплуатации, и успешно показавшие себя, что является ярким подтверждением их надежности. Был Символ последнего рестайлинга. Сейчас во владении Кангу2 и Дастер.

И сыну тоже хотел как первую машину Рено с обязательным условием -универсал или Каблук.

Вообщем, сегодня вопрос уже закрыт. Куплена Калина-универсал в отличном состоянии с мотором 1,6 16V в очень редкой заводской комплектации - навигация, штатная сигнализация,4 стеклоподъемника,  эл.зеркала с подогревом,подогрев сидений,АБС, 2 подушки,борт.компьютер,датчик света,кондиционер,подогрев лобового,противотуманки,электроусилитель руля,литые диски,полностью черный салон.

У меня последний отечественный авто был 14 лет назад и я особо не следил за эволюцией АвтоВАЗа. 14 лет назад максимум комплектации для ВАЗ был подогрев сидений и стеклоподъемники. Поэтому был немного шокирован, увидев вышеперечисленный набор опций в Калине....

 

Изменено 20 Января 2017 пользователем solospb

[Smilie]

Поздравляю.

В бюджет уложились?

[solospb]

23 минуты назад, Smilie сказал:

Поздравляю.

В бюджет уложились?

Спасибо! 210000 руб, но за такое нисколько не жалко, 2011 год, 68000 км. Спешки с покупкой не было, но я не смог устоять.

И еще есть такая тенденция рынка б/машин - хорошие за дорого продаются лучше, чем плохие задешево.

Изменено 20 Января 2017 пользователем solospb

[Smilie]

10 минут назад, solospb сказал:

Спасибо! 210000 руб, но за такое нисколько не жалко, 2011 год, 68000 км. Спешки с покупкой не было, но посчитал, что это то, что нужно

Поздравляю вдвойне!! Пускай авто нового владельца только радует.

[boon]

4 часа назад, solospb сказал:

Спасибо! 210000 руб, но за такое нисколько не жалко, 2011 год, 68000 км. Спешки с покупкой не было, но я не смог устоять.

И еще есть такая тенденция рынка б/машин - хорошие за дорого продаются лучше, чем плохие задешево.

все относительно - смотря насколько задешево и задорого

вы купили кстати очень задешево

[solospb]

39 минут назад, boon сказал:

все относительно - смотря насколько задешево и задорого

вы купили кстати очень задешево

дешево и дорого имею в виду самые дешевые и самые дорогие предложения любого автомобиля определенного возраста, безотносительно к марке и модели. Дешевые как правило имеют такой набор проблем и внешний вид, что неинтересны даже за меньшие деньги,которые за них хотят получить.

[Фёдорыч]

7 часов назад, solospb сказал:

Калина-универсал в отличном состоянии с мотором 1,6 16V в очень редкой заводской комплектации - навигация, штатная сигнализация,4 стеклоподъемника,  эл.зеркала с подогревом,подогрев сидений,АБС, 2 подушки,борт.компьютер,датчик света,кондиционер,подогрев лобового,противотуманки,электроусилитель руля,литые диски,полностью черный салон.

И всё это богатство в объёме Калины? Не смотря на то, что советские микросхемы самые большие в мире?

Изменено 20 Января 2017 пользователем Фёдорыч

[wlkw]

В 21.01.2017 at 01:22, Фёдорыч сказал:

И всё это богатство в объёме Калины? Не смотря на то, что советские микросхемы самые большие в мире?

Так ведь универсал, места много 

[Вахтер]

5 часов назад, serduk сказал:

За этот бюджет найти дизели будет очень сложно 

В России официально продавался дизельный только Дастер с топливной Делфи.с 2015 начали ставить Сименс.

Авто из Европы 2012- очень мало да и пробег там будет минимум 150000 плюс что намотали по дорогам РФ.

 

Виталя, ну можно же взять Дастер дизель 90 л.с. примерно 2011-2012 г. В бюджет как раз можно уложиться

5 часов назад, mironov сказал:

Виталик, не заводи "испорченную пластинку"!!

 

Ты не прав. Виталик высказывает свою точку зрения. Она не совпадает с твоей. Но зачем ты каждый раз стараешься заткнуть рот, если у человека другое мнение?

[serduk]

1 минуту назад, Вахтер сказал:

Виталя, ну можно же взять Дастер дизель 90 л.с. примерно 2011-2012 г. В бюджет как раз можно уложиться

Дизель 90л.с 

Дастер с этим мотором на любителя 

 

[Вахтер]

4 минуты назад, serduk сказал:

Дизель 90л.с 

Дастер с этим мотором на любителя 

 

Во первых только этот вариант укладывается в бюджет. Во вторых ты сам в 2014г хотел взять этот вариант, если бы хватило капусты на новый дизель

[serduk]

4 минуты назад, Вахтер сказал:

Во первых только этот вариант укладывается в бюджет. Во вторых ты сам в 2014г хотел взять этот вариант, если бы хватило капусты на новый дизель

С Делфи если брать то новый 

Одна замена топливного фильтра на левак может быть последней для этого мотора.

Поэтому при покупке такого мотора нужен глаз да глаз.Если не хочешь попасть на ремонт форсунок и замену ТНВД 

Изменено 23 Января 2017 пользователем serduk

[Вахтер]

3 минуты назад, serduk сказал:

С Делфи если брать то новый 

Одна замена топливного фильтра на левак может быть последней.

Поэтому при покупке такого мотора нужен глаз да глаз.Если не хочешь попасть на ремонт форсунок и замену ТНВД 

Я по твоим сообщениям понял что вообще любой дизель что Делфи что Сименс лучше брать только новым.

И только благодаря твоим сообщениям, я тоже начал рассматривать как один из вариантов дизельную машину

[serduk]

7 минут назад, Вахтер сказал:

Я по твоим сообщениям понял что вообще любой дизель что Делфи что Сименс лучше брать только новым.

И только благодаря твоим сообщениям, я тоже начал рассматривать как один из вариантов дизельную машину

Дизель брать можно но не "мертвый" 

С 2014 года откровенного хлама стало очень много  

 

Сейчас ввели Глонасс свежую машину пригнать в РФ не реально 

Изменено 23 Января 2017 пользователем serduk

[Dimoriss]

2 минуты назад, serduk сказал:

Дизель брать можно но не "мертвый" 

А с 2014 года откровенного хлама стало очень много  

 

Ты устраиваешь помойку из темы и не только из этой.

[serduk]

Только что, Dimoriss сказал:

Ты устраиваешь помойку из темы и не только из этой.

Нет я про то что пригнать сейчас в РФ не возможно 

Или ты уже нашел лазейку 

В РБ до конца 2018 притащить не проблема 

[алексей110]

1 час назад, Вахтер сказал:

 

Ты не прав. Виталик высказывает свою точку зрения. Она не совпадает с твоей. Но зачем ты каждый раз стараешься заткнуть рот, если у человека другое мнение?

а ты давно в бане не был , осмелел действия модераторов обсуждаешь ......    Какой дизель  ,  ты дастер два года купить не можешь , а на дизелях на всех ко всем проблемам выдуманным сердюком еще твой любимый  двухмассовый маховик ....

[Hagen]

6 часов назад, serduk сказал:

За этот бюджет найти дизели будет очень сложно 

В России официально продавался дизельный только Дастер с топливной Делфи.с 2015 начали ставить Сименс.

Авто из Европы 2012- очень мало да и пробег там будет минимум 150000 плюс что намотали по дорогам РФ.

 

Ну почему же... у меня машина 2011г. а пробег 640000 км,но продавать пока не собираюсь.

[Smilie]

640 000 км? Достойно уважения!

[Hagen]

1 час назад, Smilie сказал:

640 000 км? Достойно уважения!

Да ... лишний 0 написал ! Бывает ....

[алексей110]

1 минуту назад, Hagen сказал:

Да ... лишний 0 написал ! Бывает ....

Все равно респект и уважуха

[serduk]

9 часов назад, Hagen сказал:

Ну почему же... у меня машина 2011г. а пробег 640000 км,но продавать пока не собираюсь.

Ты же ее не купил за 600 тыс 10 тыс Евро 

[Hagen]

1 минуту назад, serduk сказал:

Ты же ее не купил за 600 тыс 10 тыс Евро 

Не совсем понял твою реплику,а цена в Бундес была 10300 Евро минус MWST.

[serduk]

Только что, Hagen сказал:

Не совсем понял твою реплику,а цена в Бундес была 10300 Евро минус MWST.

Без растаможки и утилизационного сбора и прочих поборов 

[Hagen]

1 час назад, serduk сказал:

Без растаможки и утилизационного сбора и прочих поборов 

Ну без этого и в Беларуси никак !

[Вахтер]

Ребята, а почему в России не особо популярны универсалы? Ведь машина-универсал очень удобна и практична.

Или это дилеры говорят, что универсал якобы непопулярен?

Кто то может написать отзыв о своем владении универсалом?

[Barbel]

10 часов назад, Вахтер сказал:

Ребята, а почему в России не особо популярны универсалы? Ведь машина-универсал очень удобна и практична.

Или это дилеры говорят, что универсал якобы непопулярен?

Кто то может написать отзыв о своем владении универсалом?

Лично у меня практически все машины были универсалы (дизеля), сейчас тоже универсал. (только не Рено). Это  очень хорошее решение для семьи, особенно если возить не только попу, но и  кой какое барахло. На собственном опыте могу сказать о кузове "универсал" следующие косяки: задняя дверь и стекло очень быстро загрязняются. Быстрее, чем на других типах кузова. От этого обзорность в зеркало заднего вида ухудшается. Циркуляция воздуха грузового отсека увеличивает теплопотери зимой. Объём внутреннего пространства делает процесс прогрева салона более длительным в отличие от других кузовов. Звукоизоляция от вещей, находящихся в багажнике. Их нужно закреплять, чтобы не "брякали" в отсеке.  Сейчас у меня 2 универсала. Все дизеля. Один 4WD - это вообще песня.

P/S  Рено Меган универсал у сына, он его сейчас продает. (только положительные впечатления). У меня все Volvo.

 

 

Изменено 25 Января 2017 пользователем Barbel

[Вахтер]

4 минуты назад, Barbel сказал:

. На собственном опыте могу сказать о кузове "универсал" следующие косяки:

 

 

Это не большие косяки. В общем я смотрю ты доволен

[Barbel]

2 минуты назад, Вахтер сказал:

Это не большие косяки. В общем я смотрю ты доволен

Все познается в сравнении. Очень большую роль  имеет шумоизоляция в салоне. Многие косяки по шумке в других кузовах можно просто не замечать. Тут все выплывает на поверхность. Даже небольшой "сверчек" в салоне универсала может сильно капать на нервы. Я доволен универсалом. Этот кузов для меня.

Изменено 25 Января 2017 пользователем Barbel

[Вахтер]

6 минут назад, Barbel сказал:

. Этот кузов для меня.

Единственное, что хуже чем у седана. Что длина машины большая, но колесная база при этом такая же

[Barbel]

5 минут назад, Вахтер сказал:

Единственное, что хуже чем у седана. Что длина машины большая, но колесная база при этом такая же

Там отличия не существенные, буквально 5-10 см.( смотрю по Volvo).

Для примера.

У меня V-50 (универсал) в сравнении с S-40 (седан).  Длина 4522  и 4476.

 Внешне смотрится совершенно иначе. По Рено можно тоже посмотреть и сравнить. Думаю разница будет тоже не большой.

Изменено 25 Января 2017 пользователем Barbel

[Appelsinka]

Рекомендую посмотреть цены на Октавию сарай 1 207 тыс. и седан, 940 тыс. (это на новую Октавию, сегодня новость в Рамблере проскочила), у Фокуса разница 10 тыс. (но сарай, опять же, дороже). 

Плюс сарай можно заменить на паркетник с передним приводом, вместительность та же, а клиренс выше. Вместо фокуса сарая (тыс. за 900) можно купить ту же Крету, Дастер или Каптюр, б/у паркетник в конце концов.

Вот и весь секрет.

[Hagen]

32 минуты назад, Appelsinka сказал:

Рекомендую посмотреть цены на Октавию сарай 1 207 тыс. и седан, 940 тыс. (это на новую Октавию, сегодня новость в Рамблере проскочила), у Фокуса разница 10 тыс. (но сарай, опять же, дороже). 

Плюс сарай можно заменить на паркетник с передним приводом, вместительность та же, а клиренс выше. Вместо фокуса сарая (тыс. за 900) можно купить ту же Крету, Дастер или Каптюр, б/у паркетник в конце концов.

Вот и весь секрет.

Новый автомобиль позволить себе может не каждый.Просто статистика-в 2016 было продано в России(примерное количество)-1млн.400 тыс .новых авто....а на рынке б/у 3млн.800-4 млн.Разницу чувствуете ?

[Appelsinka]

26 минут назад, Hagen сказал:

Новый автомобиль позволить себе может не каждый.Просто статистика-в 2016 было продано в России(примерное количество)-1млн.400 тыс .новых авто....а на рынке б/у 3млн.800-4 млн.Разницу чувствуете ?

Конечно чувствую, я же езжу на 7-летнем фокусе)))

Но при покупке нового автомобиля обращу свое внимание именно на сараи и вряд ли это будет Октавия (из-за цены и надежности их турбодвигателей и роботов), скорее фокус 1,5 + АТ (в той же цене корейцы, но как-то душа не лежит), паркетник не рассматриваю, мне не надо. 

Изменено 25 Января 2017 пользователем Appelsinka

[Hagen]

9 минут назад, Appelsinka сказал:

Конечно чувствую, я же езжу на 7-летнем фокусе)))

Ну у меня Ниссану тоже ....6 лет.

[Appelsinka]

Только что, Hagen сказал:

Ну у меня Ниссану тоже ....6 лет.

Мне, наверное, нужно было процитировать Вахтера, чтобы было понятно что в разговор я вступила из-за любви к сараям)

[Hagen]

9 минут назад, Appelsinka сказал:

Мне, наверное, нужно было процитировать Вахтера, чтобы было понятно что в разговор я вступила из-за любви к сараям)

Нет цитировать не надо....а любовь к универсалам....каждому своё -я уже это прошёл давно-теперь бусик-все-моё !

[Sergey58]

12 часов назад, Вахтер сказал:

Ребята, а почему в России не особо популярны универсалы? Ведь машина-универсал очень удобна и практична.

Или это дилеры говорят, что универсал якобы непопулярен?

Кто то может написать отзыв о своем владении универсалом?

Возможно, с советских времен сарай ассоциировался с зачуханным дачником, а седан - с успешным партийцем? А потом  те, кому нужен большой объем быстро переросли в кроссоверы? У меня жена плохо переносит запах бензина, поэтому канистра, возимая в сарае жигулей была бы кошмаром в поездке. Теперь же канистры никто не возит, а удобство пользования трансформируемым салоном намного выше. Недостаток - да, все,  что лежит в багажнике надо закрепить чтобы не гремело. Прогреваемость салона зависит от мощности печки, в сильный мороз я еду минут 10 в холоде, потом раздеваюсь и убавляю. Может быть в седане это время уменьшится до 5 минут, мне не принципиально. С кондеем так же.

  

[KOTovoz]

Коллеги, вы тут так душевно болтаете, что я не могу не задать вопрос: почему сейчас производители всё больше склоняются в сторону кроссоверов вместо вэнов?

Например, новый Эспас, новый Сценик стали более кроссоверными. Новый 3008 окончательно определился с тем, что он кроссовер. Вместо Меривы будет выпускаться тоже маленький недокроссовер.

Чем типичный городской кроссовер лучше вэна? Посадка в том же 2-м Сценике почти кроссоверная, клиренс - тоже не маловат. В багажник влазит 6 колёс (Гранд), а в Спортаж, например, только 1.

Но почему кроссоверов предлагается на рынке море, а вэнов - вроде как уже и нет совсем?