Renault Koleos II. Выбор, покупка, конкуренты

[удельный]

47 минут назад, holod сказал:

  Колеос сильно не дотягивает до продукции Инфинити, да и второй Колеос в семью нет смысла брать.

Смотря по каким параметрам. Я до этого катался на QX50 и чётко понимаю разницу. Финик - машина для "эгоиста". Управляемость великолепная, машина как хорошая перчатка на руке.  Но я пересел в Колеос потому, что потребовался семейный кроссовер, какового качества финик лишён - велосипед помещается с трудом, крупной собаке в его багажнике крайне не уютно, ниш для мелочей вообще нет, возможности управления приводом нет и т.п. Да, всё вышеперечисленное появилось в новом QX50. Но! У него уже переднеприводная платформа (интересно, от Х-Трейла или от Мурано?), совершенно новый мотор, у которого наверняка будут "детские" болячки,и ценник. В комплектации дизельного Колеоса он стоит больше 3 млн. И всё это за шильдик и выигрыш в разгоне с места до 100 км 2 сек? Неинтересно.

[Маркман Э.В.]

1 час назад, Olav66 сказал:

Надо же, никогда бы не подумал (наверное, от того, что никогда не владел премиумом). В моём представлении премиальные автомобили (особенно японские) не должны ломаться от слова "вообще". Именно поэтому к следующей покупке серьёзно рассматривал нынешний QX50, но только после серьёзного рестайлинга (года эдак через 4), когда основные "детские" болезни устранят. В общем, будем "посмотреть" 

Да ладно, премиум по надежности, как правило, ничем не лучше массовых автомобилей. Про стоимость обслуживания я вообще молчу. 

[Olav66]

Только что, Маркман Э.В. сказал:

Да ладно, премиум по надежности, как правило, ничем не лучше массовых автомобилей. Про стоимость обслуживания я вообще молчу. 

Тогда получается, если меня "положение не обязывает" (а это так и есть) и если у меня нет "понтов", то вполне себе лучше купить "непремиальный" автомобиль нужного мне класса (размера, комплектации и прочее) и не париться. Несомненно, рациональное зерно в этом есть. Т.к. и среди массовых автомобилей встречаются очень достойные модели, главное найти под свои нужды, чтобы по большей части устраивал. 

Время подумать ещё есть, т.к. в ближайшее время менять Колеос на что-нибудь другое не собираюсь. 

[удельный]

3 минуты назад, Olav66 сказал:

Тогда получается, если меня "положение не обязывает" (а это так и есть) и если у меня нет "понтов", то вполне себе лучше купить "непремиальный" автомобиль нужного мне класса (размера, комплектации и прочее) и не париться. Несомненно, рациональное зерно в этом есть. Т.к. и среди массовых автомобилей встречаются очень достойные модели, главное найти под свои нужды, чтобы по большей части устраивал. 

Время подумать ещё есть, т.к. в ближайшее время менять Колеос на что-нибудь другое не собираюсь. 

В середине 90-х заехал к своему механику в его гараж. А там стоял мерс с-класса и рено по-моему 5. Или 9? Не важно. Как и у всех советских людей глаза загорелись при виде мерса. Сел, удобно! На всякий случай сел в рено. Чёрт, тоже удобно! А в чём прикол? А затем через пару-тройку месяцев читаю интервью какого-то топ-менеджера из "мерседес". В котором он не стесняясь говорит, что они тратят на свои машины на 1 тыс. марок больше, что позволяет им их продавать на 10 тыс марок дороже. Ну и содержание, разумеется, дороже. "Ну и зачем мне это надо?", подумал я. С тех пор езжу на авто из массового сегмента. Кстати, тогда у французов были бесподобные модели Рено Сафран Баккара битурбо и Ситроен ХМ.

[Sergey58]

5 часов назад, KLM сказал:

Вот же ж... А меня как раз именно эта фраза и натолкнула на предположение о шутке.

Спасибо! Я просто удивлен, что только один человек рассмотрел  

[KVY]

7 часов назад, Olav66 сказал:

премиальные автомобили (особенно японские) не должны ломаться от слова "вообще".

В бюджетных машинах ломаются бюджетные части,
в премиальных - премиальные 

[Baks]

9 часов назад, Olav66 сказал:

В моём представлении премиальные автомобили (особенно японские) не должны ломаться от слова "вообще".

Посмотри...тут и качество обслуживания заодно:

Вторая часть:

 

[Olav66]

8 часов назад, Baks сказал:

тут и качество обслуживания заодно

Да уж... 

[Маркман Э.В.]

18 часов назад, Sergey58 сказал:

Спасибо! Я просто удивлен, что только один человек рассмотрел  

Тогда давайте продолжим шутить про сепуку. Вам уже давно её надо было сделать. Хотя бы виртуально. Вы пол форума исписали возмущениями про то, как Вам не хватает Колеоса на "ручке" и какие нехорошие люди работают в Рено. А в результате купили Шкоду с автоматической трансмиссией. Как говорится, трындеть не мешки ворочать. Если что, всё написанное исключительно шутка юмора.

[Sergey58]

1 час назад, Маркман Э.В. сказал:

Тогда давайте продолжим шутить про сепуку. Вам уже давно её надо было сделать. Хотя бы виртуально. Вы пол форума исписали возмущениями про то, как Вам не хватает Колеоса на "ручке" и какие нехорошие люди работают в Рено. А в результате купили Шкоду с автоматической трансмиссией. Как говорится, трындеть не мешки ворочать. Если что, всё написанное исключительно шутка юмора.

Ну, что же. Деньги мои, Рено не смогло предложить мне то, что я хотел, вот я и отнес эти деньги в Шкоду. это мои деньги и мои хотелки. А Вам сложнее. Судя по Вашим словам, Вы были причастны к разработке  стратегии поставок Рено, а после того, как продажи Колеоса опять 

проваливаются, не только из Рено соскакиваете, но и даже свои кровные готовы нести другому производителю. Джентльмены поступают иначе. Если что - шутка. 

[Boris 29]

15 часов назад, Baks сказал:

Посмотри...тут и качество обслуживания заодно:

Честно потратил 20 минут жизни на просмотр,больше не смог.Как и предполагал с первых минут-это не о автомобиле,а блогерство(простите за выражение) и самолюбование чистой воды.

Юрист,который уезжает от нотариуса с неправильной буквой госномера в доверенности,-не юрист,а кака(не путать с футболистом).При этом призывает внимательно читать заказ-наряд.

Только независимый эксперт с хорошего бодуна честно отработал...назвал чего не хватает под капотом.

[Маркман Э.В.]

5 часов назад, Sergey58 сказал:

Ну, что же. Деньги мои, Рено не смогло предложить мне то, что я хотел, вот я и отнес эти деньги в Шкоду. это мои деньги и мои хотелки. А Вам сложнее. Судя по Вашим словам, Вы были причастны к разработке  стратегии поставок Рено, а после того, как продажи Колеоса опять 

проваливаются, не только из Рено соскакиваете, но и даже свои кровные готовы нести другому производителю. Джентльмены поступают иначе. Если что - шутка. 

У джентельменов слова не расходятся с делом. И Вы меня в этом не уличите. Не надо уходить от темы. Я,  то что Вы купили Шкоду, в принципе  не обсуждаю. Кто-то Шкоду покупает, кто-то Рено, кто-то Хюндай. Для каждого свой автомобиль. Я абсолютно о другом. Я постоянно обращаю Ваше внимание, что все Ваши словесные обвинения в сторону Рено, связанные с отсутствием версии Колеоса с МКПП, кроме как грязными инсинуациями  нельзя назвать. И причина моего такого отношения к Вашим словам абсолютно прозрачна: Вы говорите одно, а делаете другое. Несмотря на все Ваши утверждения, что Вы купите машину только с МКПП, Вы купили машину с автоматом. И какое имеет значение какой марки этот автомобиль. Не по джентельменски поступаете как раз Вы.

Что касается того, на чем езжу или буду ездить я. Я и моя семья за  последние годы поочередно владели  25-ю автомобилями Рено. Сейчас в семье остаётся 4-ы автомобиля. Последний раз я отнес деньги в Рено чуть более года назад, купив для жены Колеос II. Это четвёртый Колеос, на котором она ездит. В этом году надо менять автомобиль сыну, и это опять будет Рено. Не смотря на то, что непосредственно у дилера я сейчас не работаю. Я с большой любовью и уважением отношусь к бренду и не собираюсь ему изменять. Что касается личного автомобиля, то к сожалению, седан или купе с полным приводом делают практически только премиальные бренды. Но в первую очередь я буду смотреть на машину, которую предлагает Альянс. Нет брендов, которые предлагают всё и всем сразу. Такое существует только в Вашем возбужденном своей значимостью воображением.

По поводу очередной грязи, которую Вы тут пытаетесь разводить, поясню отдельно. Я из Рено не "соскакивал", я лишь прекратил участвовать в оперативном управлении дилерской компанией. Продолжаю оставаться  учредителем ПА, и текущие мои личные проекты  связаны с Рено. Но даже если я вдруг решу расстаться с брендом, причины к этому будут иметь исключительно личный характер. При этом парк моих  автомобилей будет продолжать содержать машины Рено.

Про провал продаж Колеоса. Это очередное Ваше дикое измышление, которое построено исключительно на том, что если Ваше "великое эго" потратило деньги на другую марку, то это страшный  крах для бренда. Сходите к дилеру, попробуйте купить Колеос. В наличии машин минимум, да и в поставке большая часть машин под контрактами. Все что производится, продаётся практически с колёс. И такая ситуация сохраняется с лета 2017-го года. Безусловно квота небольшая, но и Рено не имеет пока возможностей увеличивать производство в Корее. Сейчас Колеос имиджевая, а не стратегическая модель для Рено. Есть более приоритетные направления, как для Европы, так и для России с другими новыми рынками. В этом году будет достаточно новинок. Это только Вы считаете, что если одна машина продаётся в бОльших количествах, нежели другая, то это сразу делает её лучше. А у производителя совсем другие цели: продавать всё, что сходит с конвейера, а не ставить машины на склад и потом сливать ниже себестоимости. Поэтому весь свой снобизм, что Вы купили Шкоду, а не  Рено оставьте при себе. В отличие от Вас, здесь привыкли уважать чужой выбор. 

Всё что написано выше, написано абсолютно серьезно. Дурных шуток не понимаю. Особенно не по теме, по-моему, здесь не мои личные машины обсуждаются. А Вам вообще не стоит совать свой нос в мои личные дела.

[Sergey58]

3 часа назад, Маркман Э.В. сказал:

У джентельменов слова не расходятся с делом. И Вы меня в этом не уличите. Не надо уходить от темы. Я,  то что Вы купили Шкоду, в принципе  не обсуждаю. Кто-то Шкоду покупает, кто-то Рено, кто-то Хюндай. Для каждого свой автомобиль. Я абсолютно о другом. Я постоянно обращаю Ваше внимание, что все Ваши словесные обвинения в сторону Рено, связанные с отсутствием версии Колеоса с МКПП, кроме как грязными инсинуациями  нельзя назвать. И причина моего такого отношения к Вашим словам абсолютно прозрачна: Вы говорите одно, а делаете другое. Несмотря на все Ваши утверждения, что Вы купите машину только с МКПП, Вы купили машину с автоматом. И какое имеет значение какой марки этот автомобиль. Не по джентельменски поступаете как раз Вы.

Что касается того, на чем езжу или буду ездить я. Я и моя семья за  последние годы поочередно владели  25-ю автомобилями Рено. Сейчас в семье остаётся 4-ы автомобиля. Последний раз я отнес деньги в Рено чуть более года назад, купив для жены Колеос II. Это четвёртый Колеос, на котором она ездит. В этом году надо менять автомобиль сыну, и это опять будет Рено. Не смотря на то, что непосредственно у дилера я сейчас не работаю. Я с большой любовью и уважением отношусь к бренду и не собираюсь ему изменять. Что касается личного автомобиля, то к сожалению, седан или купе с полным приводом делают практически только премиальные бренды. Но в первую очередь я буду смотреть на машину, которую предлагает Альянс. Нет брендов, которые предлагают всё и всем сразу. Такое существует только в Вашем возбужденном своей значимостью воображением.

По поводу очередной грязи, которую Вы тут пытаетесь разводить, поясню отдельно. Я из Рено не "соскакивал", я лишь прекратил участвовать в оперативном управлении дилерской компанией. Продолжаю оставаться  учредителем ПА, и текущие мои личные проекты  связаны с Рено. Но даже если я вдруг решу расстаться с брендом, причины к этому будут иметь исключительно личный характер. При этом парк моих  автомобилей будет продолжать содержать машины Рено.

Про провал продаж Колеоса. Это очередное Ваше дикое измышление, которое построено исключительно на том, что если Ваше "великое эго" потратило деньги на другую марку, то это страшный  крах для бренда. Сходите к дилеру, попробуйте купить Колеос. В наличии машин минимум, да и в поставке большая часть машин под контрактами. Все что производится, продаётся практически с колёс. И такая ситуация сохраняется с лета 2017-го года. Безусловно квота небольшая, но и Рено не имеет пока возможностей увеличивать производство в Корее. Сейчас Колеос имиджевая, а не стратегическая модель для Рено. Есть более приоритетные направления, как для Европы, так и для России с другими новыми рынками. В этом году будет достаточно новинок. Это только Вы считаете, что если одна машина продаётся в бОльших количествах, нежели другая, то это сразу делает её лучше. А у производителя совсем другие цели: продавать всё, что сходит с конвейера, а не ставить машины на склад и потом сливать ниже себестоимости. Поэтому весь свой снобизм, что Вы купили Шкоду, а не  Рено оставьте при себе. В отличие от Вас, здесь привыкли уважать чужой выбор. 

Всё что написано выше, написано абсолютно серьезно. Дурных шуток не понимаю. Особенно не по теме, по-моему, здесь не мои личные машины обсуждаются. А Вам вообще не стоит совать свой нос в мои личные дела.

Дааааа. Судя по тому, сколько отписано на шутку, в данной шутке самой шутки было мало - остальное правда. 

От темы не ухожу, выше подробно отписал об опыте владения Кодиаком. Инсинуации, снобизм, дурные шутки, совать нос, возбужденное своей значимостью воображение.... 

А Вам оппонирую только потому, чтоименно Вы игнорировали не только мои пожелания, но и пожелания наших форумчан, высказанные при голосовании. Именно Вы объясняли, что мы нифига не понимаем в маркетинге и поэтому наши пожелания МКПП - пещерный век. Вуаля, в обзорах по новому Колеосу полно мнений на  тему, если бы не вариатор, может я бы и посмотрел в сторону этой машины. И на дорогах Москвы новых Колеосов почти не видно, да и в целом Рено было много больше в прошлые годы. Маркетинг, он такой, есть на бумаге, а есть на улицах. 

Лично мне по-прежнему очень нравятся многие модели Рено, даже сын завтра станет реноводом, но я свой последний выбор сделал в пользу Шкоды. Да, не механика, о чем раньше писал, ибо нет новых машин с достойным двигателем на механике не только у Рено, а DSG является лучшим для меня компромиссом. Но я вынужденно сделал выбор, у меня нет возможности влиять на маркетинг Рено, а лично Вы доказывали, что то, что Вы везёте в Россию - благо, а сами от этого блага уходите в сторону. 

Одно могу сказать точно, что привыкнув к Шкоде и привыкнув к ее стилю мне нужно будет слишком много плюсов в Рено, чтобы к нему вернуться. Не скажу, что это невозможно, но за клиента придётся бороться. 

[Tumanxxxx]

1 час назад, Sergey58 сказал:

Дааааа. Судя по тому, сколько отписано на шутку, в данной шутке самой шутки было мало - остальное правда. 

От темы не ухожу, выше подробно отписал об опыте владения Кодиаком. Инсинуации, снобизм, дурные шутки, совать нос, возбужденное своей значимостью воображение.... 

А Вам оппонирую только потому, чтоименно Вы игнорировали не только мои пожелания, но и пожелания наших форумчан, высказанные при голосовании. Именно Вы объясняли, что мы нифига не понимаем в маркетинге и поэтому наши пожелания МКПП - пещерный век. Вуаля, в обзорах по новому Колеосу полно мнений на  тему, если бы не вариатор, может я бы и посмотрел в сторону этой машины. И на дорогах Москвы новых Колеосов почти не видно, да и в целом Рено было много больше в прошлые годы. Маркетинг, он такой, есть на бумаге, а есть на улицах. 

Лично мне по-прежнему очень нравятся многие модели Рено, даже сын завтра станет реноводом, но я свой последний выбор сделал в пользу Шкоды. Да, не механика, о чем раньше писал, ибо нет новых машин с достойным двигателем на механике не только у Рено, а DSG является лучшим для меня компромиссом. Но я вынужденно сделал выбор, у меня нет возможности влиять на маркетинг Рено, а лично Вы доказывали, что то, что Вы везёте в Россию - благо, а сами от этого блага уходите в сторону. 

Одно могу сказать точно, что привыкнув к Шкоде и привыкнув к ее стилю мне нужно будет слишком много плюсов в Рено, чтобы к нему вернуться. Не скажу, что это невозможно, но за клиента придётся бороться. 

Конечно сразу прошу прощения, но какой же Вы тугой, это ппц.

Изменено 15 Января 2019 пользователем Tumanxxxx

[Olav66]

7 часов назад, Tumanxxxx сказал:

Конечно сразу прошу прощения, но какой же Вы тугой, это ппц.

Даааа. Не то слово! Хочется сказать человеку, какой же он .... типа упрямый, но простыми словами не получается!

12 часов назад, Маркман Э.В. сказал:

Всё что написано выше, написано абсолютно серьезно.

Эдуард Владимирович, уважаемый, не тратьте своё драгоценное время на то, чтобы писать такие подробные комментарии с целью доказать то, что и так очевидно, товарищу, которому что-либо рассказывать-доказывать вообще бесполезно. По содержанию ваших комментариев согласен полностью. Поэтому кто хотел - тот всё понял, кто не понял - то не поймёт никогда. 

[Boris 29]

9 часов назад, Sergey58 сказал:

именно Вы игнорировали не только мои пожелания, но и пожелания наших форумчан, высказанные при голосовании.

Представляю,что у вас накипело к президенту...(голосованием навеяло)

9 часов назад, Sergey58 сказал:

мы нифига не понимаем в маркетинге и поэтому наши пожелания МКПП - пещерный век

Я ни фига не понимаю в маркетинге и мне давно не нужна мкпп от слова совсем.Ну и что?

9 часов назад, Sergey58 сказал:

Вуаля, в обзорах по новому Колеосу полно мнений на  тему, если бы не вариатор, может я бы и посмотрел в сторону этой машины.

От обзорщиков,которые обзоры лепят,чтобы собой полюбоваться?

А меня бесит имитация передач,ибо вообще не могу понять смысл сего шаманизьма.Ну,и не буду покупать,если не переубедюсь,хоть вариатор сам по себе за пять лет не надоел.

 

Sergey58,вот вы не пожалели времени и так подробно написали отзыв о впечатлениях от эксплуатации своего автомобиля,многим он был интересен судя по всему.Ну,и пишите про автомобиль,не тратьте время на споры ни о чем.Время-единственный невосполняемый ресурс.

Или дайте пруфы на форум Шкоды,где вы разносите эту компанию за отсутствие мкпп...или...может...,лучше пишите про автомобиль.

ПыСы А Пыжи устранили пинки коробки с первой на вторую.А заднюю подвеску в 3008 слышно,громкая.

ПыПыСы Это я по теме немного....

[Маркман Э.В.]

1 час назад, Olav66 сказал:

 

Эдуард Владимирович, уважаемый, не тратьте своё драгоценное время на то, чтобы писать такие подробные комментарии с целью доказать то, что и так очевидно, товарищу, которому что-либо рассказывать-доказывать вообще бесполезно. 

Спасибо за поддержку! Я просто хотел рассказать о поездке с друзьями, когда удалось немного сравнить три новых дизельных кроссовера. Постарался сделать это максимально корректно и объективно. И лишь вскользь упомянул, что сейчас тоже нахожусь в процессе выбора автомобиля. В ответ получил какой-то неадекватный текст с обсуждением меня лично. Теперь понимаю, что объяснять человеку что-либо бесполезно. Зря пытался. Прошу у всех прощения за сообщения не по теме. 

[GraDen]

11 часов назад, Sergey58 сказал:

именно Вы игнорировали не только мои пожелания, но и пожелания наших форумчан, высказанные при голосовании

Это как? 

Было голосование, где загадывали желания Эдуарду, а он их не выполнил?

[Rick5]

Машине 1 год и 2 месяца, пробег 9500км. Просто оставлю это здесь...

При стоимости машины почти 2,3млн вы получаете:

Скрипящий на скручивание кузов (жесткость оставляет желать лучшего); стучащую на холоде рулевую (и это нормально по словам Рено); дребезжащую коробочку на лобовом - та в которой датчики и камера (тоже не проблема по словам Рено); вибрирующий при поддержании постоянной скорости (~50 или 75км/ч) руль так, как будто траву триммером косишь (не удалось продемонстрировать ОД в условиях СТО, т.к. проявляется только в движении, а прокатиться со мной отказались...); снова на холоде - воющий при кручении руль (неизлечимо, но на какое-то время решается смазкой, 3 раза уже ОД делал); скрипящие на холоде передние аморты (уже догадываетесь что сказал ОД?))) - точно! это тоже нормально!); глюченый мафон, не выполняющий без дополнительных манипуляций всех заявленных функций (ОД развели руками...); не складывающиеся зеркала (это сам виноват, на машине по дорогам катаюсь, в зеркала грязь попадает - слова ОД); в довесок - месяц катался без кнопки на ручке КПП - отвалилась! Ладно поменяли по гарантии, а не сказали что-то типа - ну так вы же ее нажимаете, вот она и сломалась))) не удивился бы))

А так, все клево)) машина хороша)) берите))

[Boris 29]

19 минут назад, Rick5 сказал:

вибрирующий при поддержании постоянной скорости (~50 или 75км/ч) руль так, как будто траву триммером косишь (

А балансировку колес проверяли?По описанию подходит.

19 минут назад, Rick5 сказал:

снова на холоде - воющий при кручении руль (неизлечимо, но на какое-то время решается смазкой, 3 раза уже ОД делал)

На предыдущем Колеосе встречалось.На других авто других брендов тоже случается.Утешение-так себе,просто факт.

ПыСы Там еще "мазать" надо правильно

[Olav66]

Только что, Rick5 сказал:

Просто оставлю это здесь...

Судя по всему Вам очень сильно не повезло. Замечания, которые равномерно распределяются на десяток владельцев, вам достались одному. У меня из всего перечисленного (самая первая партия машин):

- поскрипывания резиновой втулки рулевого (застарелая болезнь большинства авто альянса) - решается очень легко, чтобы не замечать вообще.

- постукивания рулевой рейки при температуре от -10 до -25 С - в данный момент находится в процессе решения - тоже "знаменитая" болячка всех авто альянса. При этом, Х-Трэйлы и Кашкаи не перестали покупать меньше.

К сожалению, не удалось в профиле увидеть Ваши прошлые автомобили, чтобы оценить какие всё-таки марки (которыми вы владели ранее) не имеют косяков! 

Только что, Boris 29 сказал:

Там еще "мазать" надо правильно

Это точно. Смазка со стороны салона - решение на неделю. Даже со  стороны двигательного отсека не каждый специалист может смазать качественно, поэтому я всегда прошу одного и того же, который знает тонкости.

Только что, Boris 29 сказал:

А балансировку колес проверяли?По описанию подходит.

Очень похоже...

[Саня провизор]

17 минут назад, Rick5 сказал:

Машине 1 год и 2 месяца, пробег 9500км. Просто оставлю это здесь...

При стоимости машины почти 2,3млн вы получаете:

Скрипящий на скручивание кузов (жесткость оставляет желать лучшего); стучащую на холоде рулевую (и это нормально по словам Рено); дребезжащую коробочку на лобовом - та в которой датчики и камера (тоже не проблема по словам Рено); вибрирующий при поддержании постоянной скорости (~50 или 75км/ч) руль так, как будто траву триммером косишь (не удалось продемонстрировать ОД в условиях СТО, т.к. проявляется только в движении, а прокатиться со мной отказались...); снова на холоде - воющий при кручении руль (неизлечимо, но на какое-то время решается смазкой, 3 раза уже ОД делал); скрипящие на холоде передние аморты (уже догадываетесь что сказал ОД?))) - точно! это тоже нормально!); глюченый мафон, не выполняющий без дополнительных манипуляций всех заявленных функций (ОД развели руками...); не складывающиеся зеркала (это сам виноват, на машине по дорогам катаюсь, в зеркала грязь попадает - слова ОД); в довесок - месяц катался без кнопки на ручке КПП - отвалилась! Ладно поменяли по гарантии, а не сказали что-то типа - ну так вы же ее нажимаете, вот она и сломалась))) не удивился бы))

А так, все клево)) машина хороша)) берите))

Эти все косяки именно в Вашей машине обнаружились или Вы обобщили здесь все недостатки, выявленные за период эксплуатации всеми нашими коллегами? Хотя это не все вроде. 

У меня пробег около 23 000 км, машине 1 год и почти месяц. Из всех перечисленных Вами и другими уважаемыми формчанами мелкими и не очень мелкими косяками, было пару раз с экраном и вначале поскрипывали амортизаторы при старте, потом норм. Кстати, когда после примерно 10 месяцев эксплуатации моего 2,0 бензинового авто удалось потестить дизельный Колеос, сразу  со старта услышал давно позабытый скрип амортизаторов.

По легкому бездорожью тоже приходится иногда кататься, на рыбалочку. Однако скрип кузова один раз только слышал. 

В общем все индивидуально. А может просто у меня машина дешевле.

[Rick5]

2 минуты назад, Boris 29 сказал:

А балансировку колес проверяли?По описанию подходит.

Естественно на это и подумал изначально. При чем проявилось это сразу после покупки, как домой из салона поехал на штатной резине. Балансировка не помогла, мало того вот уже 3 раза резину зима/лето менял, каждый раз с балансировкой - проблема остается. Я уже даже более-менее привык)) По наблюдениям, тут не от колес, а от двигателя вибрация каким-то образом передается на руль при определенных условиях - типа когда едешь немного "в натяг", по прямой, ровной дороге, поддерживая постоянную скорость

[Olav66]

Только что, Саня провизор сказал:

А может просто у меня машина дешевле

Саня, точно не в этом дело 

[Boris 29]

3 минуты назад, Rick5 сказал:

не от колес, а от двигателя вибрация

Дизель или бензин?

 

4 минуты назад, Саня провизор сказал:

после примерно 10 месяцев эксплуатации моего 2,0 бензинового авто удалось потестить дизельный Колеос, сразу  со старта услышал давно позабытый скрип амортизаторов

А у дизеля с бензином разница в настройках подвески есть?Или все однообразно?

[Rick5]

5 минут назад, Olav66 сказал:

К сожалению, не удалось в профиле увидеть Ваши прошлые автомобили, чтобы оценить какие всё-таки марки (которыми вы владели ранее) не имеют косяков! 

Прошлые: Икстрейл Т-31, 2011г.в. продал с пробегом 54000 в 2015 году - никаких претензий, полностью удовлетворил ожидания. С 2015 взял с салона Санта фе, бенз 175лс, макс. комплектация - технических косяков не выявлено, не удовлетворил качеством исполнения (материалы простоваты показались, музыка отстой) - субъективно очень в общем. Продал его случайно в 2017, т.к. предложили очень хорошую сумму.

6 минут назад, Саня провизор сказал:

Эти все косяки именно в Вашей машине обнаружились

Именно так.

[Boris 29]

40 минут назад, GraDen сказал:

Было голосование, где загадывали желания Эдуарду, а он их не выполнил?

Конечно было!А кто его прозявкал-сам себе злобный Буратино!

[Rick5]

8 минут назад, Саня провизор сказал:

По легкому бездорожью тоже приходится иногда кататься, на рыбалочку. Однако скрип кузова один раз только слышал. 

Сильно проявляется зимой. Летом тоже слышно, но не так. Просто зимой, при заезде на парковочное место, каждый день у меня получается почти диагоналочка, и вот именно в этот момент салон хрустит весь. Надо будет кстати вывесить ради интереса, и зазоры посмотреть, двери с багажником пооткрывать.. не удивлюсь, если что-то не закроется))

[Olav66]

Только что, Rick5 сказал:

Икстрейл Т-31, 2011г.в. продал с пробегом 54000 в 2015 году

У меня есть очень близкий товарищ, который с 2012 года по настоящее время владеет именно Т31. Его главная претензия - автомобиль как погремушка, везде всё погромыхивает, похрустывает, уже устал бороться со всякого рода звуками, особенно в багажнике. Любые проклеивания карпетом и прочее помогают лишь на краткое время. Во всём остальном автомобиль его полностью устраивает. Рейка, кстати, тоже постукивает и втулка рулевого подвывает, но об этом он даже не упоминает - мелочи, типа!

Только что, Rick5 сказал:

Продал его случайно в 2017, т.к. предложили очень хорошую сумму.

Судя по всему сейчас жалеете?

[Rick5]

21 минуту назад, Olav66 сказал:

У меня есть очень близкий товарищ, который с 2012 года по настоящее время владеет именно Т31. Его главная претензия - автомобиль как погремушка, везде всё погромыхивает, похрустывает, уже устал бороться со всякого рода звуками, особенно в багажнике. Любые проклеивания карпетом и прочее помогают лишь на краткое время. Во всём остальном автомобиль его полностью устраивает. Рейка, кстати, тоже постукивает и втулка рулевого подвывает, но об этом он даже не упоминает - мелочи, типа!

А пробег какой сейчас?  я на нем проездил всего 3 года, брал с пробегом 12000, накатал всего 42000 - рейка не стучала, втулка не выла... всякого рода звуков особо не было - может я до них просто не докатался? Или может не замечал особо тоже, т.к. говорю - ожидания и затраченные на это средства полностью совпали по пожеланиям

21 минуту назад, Olav66 сказал:

Судя по всему сейчас жалеете?

А это поможет?  Вообще, о продаже санты не жалею, а вот покупка колеоса заставляет задуматься только из-за того что я перечислил. А что же будет дальше?)) Если бы не все эти косяки, машиной был бы полностью доволен. Даже не так - я бы смирился даже с этими косяками, если бы компания Рено все устраняла без вопросов - машина все-таки новая, и возможны какие-то недоработки, но так закрывать на это глаза на мой взгляд непростительно.

Изменено 16 Января 2019 пользователем Rick5

[Putnick]

20 минут назад, Rick5 сказал:

. А что же будет дальше?)) Если бы не все эти косяки, машиной был бы полностью доволен. Даже не так - я бы смирился даже с этими косяками, если бы компания Рено все устраняла без вопросов - машина все-таки новая, и возможны какие-то недоработки, но так закрывать на это глаза на мой взгляд непростительно.

Все устраняется.  У Вас просто ОД козлы. Напишите на них жалобу в Москву.

Изменено 16 Января 2019 пользователем Putnick

[Саня провизор]

39 минут назад, Boris 29 сказал:

А у дизеля с бензином разница в настройках подвески есть?Или все однообразно?

На дизеле удалось покататься очень мало. Разницы не почувствовал. Разница очевидна только в крутящем моменте (ну это и без покатушек понятно) и связке дизеля с вариатором (более мягкая и отзывчивая без ненужного надрывного воя двигателя, ИМХО).  

39 минут назад, Rick5 сказал:

Именно так.

Видимо действительно неудачный экземпляр Вам попался.

35 минут назад, Rick5 сказал:

Надо будет кстати вывесить ради интереса, и зазоры посмотреть, двери с багажником пооткрывать.. не удивлюсь, если что-то не закроется))

Как-то раньше смотрел обзоры с вывешиванием, везде все закрывалось на новых авто.

[Olav66]

20 минут назад, Rick5 сказал:

пробег какой сейчас

Брал с салона. Ездит немного, сейчас пробег около 65 тысяч. Все звуки замечал "сновья". Сейчас, говорит, привык и не замечает. Менять на что-либо новое просто боится, вдруг будет хуже. 

[Tumanxxxx]

А мне кажется это ОД хреновый.

[StrAn]

40 минут назад, Rick5 сказал:

я бы смирился даже с этими косяками

Простите, если сыплю соль на раны, но, может быть, действительно, забить на бОльшую часть этих мелочей?

Из серьезного, и я бы занялся этим в первую очередь - это вибрации. Дожимать дилера, кричать, ругаться, писать в жалобную книгу...  Пусть едут с Вами и смотрят. Не могут сейчас - назначайте другой день.

Параллельно перекинуть колеса с зада на перед. Может быть, виновата не балансировка. А может, и она. Я балансировал 2 раза колеса, прежде чем убрал на Шкоде вибрации на 120км/ч.

В крайнем случае - искать диагноста в других (не гаражных) сервисах. У нас в городе очень славится центр Mitsubishi, их лучше оснащают.

Остальных скрипучей, сверчков и т.п. надо просто выискивать и убивать. Если устраняется смазкой, надо мазать (слава Богу, это не Волга со шприцеванием подвески)

Развалилась ручка - вот тут не повезло так не повезло. Может, действительно, машина "не зашла".

P.S. Поверьте, когда у меня на Шкоде лопнул вал привода (не гарантия, замена в сборе 80тыс.р деталь+работа), вот это "не повезло". А зеркала не складываются... ха! они у меня на флагманской Шкоде разворачивались в обратную сторону

P.P.S. Удачи Вам! И вибрацией занимайтесь срочно...

[Gekuch]

Отчасти человек то прав, есть косяки, но исправить их нереально, ОД браться не будет и видимо не потому что не хочет, а такая политика производителя. Со скрипами и шумами в гарантии написано не является дефектом, тут все просто.  Посмотрел видео Ярдрея, чего только ОД не сочиняют, вешают лапшу по полной, а там стоимость машин большая. Я сначала то же все недоволен был, то одно, то другое... а потом плюнул, некогда обращать внимание, все работает, не ломается и хорошо! Над приборной панелью что-то шуршит периодически,  стукну ладонью перестает, так и езжу)) Зимой стала поскрипывать крыша в разных местах, определить не могу, грешу на панораму и холода. 

[Baks]

7 часов назад, Маркман Э.В. сказал:

 Я просто хотел рассказать о поездке с друзьями, когда удалось немного сравнить три новых дизельных кроссовера. 

У кого-нибудь был активный круиз? Как он там? На СантаФе еще должно быть удержание в полосе...удалось потестить?

[Sergey58]

39 минут назад, Baks сказал:

У кого-нибудь был активный круиз? Как он там? На СантаФе еще должно быть удержание в полосе...удалось потестить?

На Кодиаке есть  адаптивный круиз контроль. Чрезвычайно удобная вещь, особенно в режиме вялотекущей пробки. Машина идет со скоростью впереди идущего авто, но для Московских пробок дистанция великовата - постоянно кто-то хочет вклиниться. На большой скорости думает, что и дистанция должна быть большой, поэтому один раз резко оттормозился, когда на скорости километров 150 впереди в мой ряд встала еще одна машина. Для меня это была нормальная дистанция, но круиз оказался более дисциплинированным

[Маркман Э.В.]

4 часа назад, Baks сказал:

У кого-нибудь был активный круиз? Как он там? На СантаФе еще должно быть удержание в полосе...удалось потестить?

К сожалению, не было возможности. Но запишу в план на следующую поездку )

[GraDen]

15 часов назад, Sergey58 сказал:

Машина идет со скоростью впереди идущего авто, но для Московских пробок дистанция великовата - постоянно кто-то хочет вклиниться

А никаких настроек нет, чтобы этот параметр регулировать?

[Sergey58]

4 часа назад, GraDen сказал:

А никаких настроек нет, чтобы этот параметр регулировать?

Конечно же есть. У меня стоит на минимальной дистанции до впереди идущей машины, это примерно 3-4 метра при скорости 30 км/ч. Так что увеличить дистанцию можно, уменьшить - нет. На Москву не рассчитано. Тем не менее регулярно пользуюсь, на водителя нагрузка резко снижается.

[therapeFt]

44 минуты назад, Sergey58 сказал:

Конечно же есть. У меня стоит на минимальной дистанции до впереди идущей машины, это примерно 3-4 метра при скорости 30 км/ч. Так что увеличить дистанцию можно, уменьшить - нет. На Москву не рассчитано. Тем не менее регулярно пользуюсь, на водителя нагрузка резко снижается.

Ты хочешь сказать, что в 3-4 метра кто-то влезает? Или ты про другую ситуацию?

[AlexandrPolonsky]

1 час назад, Sergey58 сказал:

Конечно же есть. У меня стоит на минимальной дистанции до впереди идущей машины, это примерно 3-4 метра при скорости 30 км/ч. Так что увеличить дистанцию можно, уменьшить - нет. На Москву не рассчитано. Тем не менее регулярно пользуюсь, на водителя нагрузка резко снижается.

А если машина впереди резко затормозит, то Ваша машина успеет затормозить тоже? Все-таки 3-4 метра - это дистанция чрезмерно маленькая и при "ручном" управлении и при круиз-контроле.
На мой взгляд - круиз-контроль (сначала обычный, а потом и адаптивный) были изобретены в спокойной и благополучной Европе, которой уже нет. Когда все машины двигаются ровно, в потоке, никто не подрезает и не встревает в минимально-возможное пустое место и т.п. И при этом обочина (при наличии) и полоса BUS всегда свободны. У нас такое возможно?

Изменено 17 Января 2019 пользователем AlexandrPolonsky

[Sergey58]

25 минут назад, therapeFt сказал:

Ты хочешь сказать, что в 3-4 метра кто-то влезает? Или ты про другую ситуацию?

В 3-4- метра вклинивается угол машины, а за ним и вся влезает. Я же не могу ее таранить

[therapeFt]

Только что, Sergey58 сказал:

В 3-4- метра вклинивается угол машины, а за ним и вся влезает. Я же не могу ее таранить

В пробке, когда на "автопилоте" едешь?

[Sergey58]

11 минут назад, AlexandrPolonsky сказал:

А если машина впереди резко затормозит, то Ваша машина успеет затормозить тоже? Все-таки 3-4 метра - это дистанция чрезмерно маленькая и при "ручном" управлении и при круиз-контроле.
На мой взгляд - круиз-контроль (сначала обычный, а потом и адаптивный) были изобретены в спокойной и благополучной Европе, которой уже нет. Когда все машины двигаются ровно, в потоке, никто не подрезает и не встревает в минимально-возможное пустое место и т.п. И при этом обочина (при наличии) и полоса BUS всегда свободны. У нас такое возможно?

Выше я написал, что дистанция европейская, для Москвы маловата. 3-4 м при скорости в пробке в 5-10 км/ч вполне достаточно, торможение не резкое, а вполне даже спокойное. При увеличении скорости, естественно, увеличивается и дистанция. Несколько раз при резком вклинивании в увеличенный зазор из соседнего ряда загорался сигнал "Тормозите", вот сегодня такое было на скорости 40-50 км/ч, но я видел, что ситуация спокойная и дал затормозить машине. Торможение более резкое, но остановились с запасом. Я регулярно пользуюсь этой функцией, за 9,5 тыс пробега пока не было критических ситуаций, а сил сберегает очень много.

В дискуссиях пишут, что радар видит движущуюся преграду, а стоящее препятствие, вроде как, может не увидеть. Это случай, когда резко догнал очередь на светофоре. Не проверял. Допускаю, что машина, адаптировавшись к одной скорости, может слишком долго думать при неожиданной преграде и времени на оттормозиться просто не хватит. 

10 минут назад, therapeFt сказал:

В пробке, когда на "автопилоте" едешь?

да

[AlexandrPolonsky]

22 минуты назад, Sergey58 сказал:

Выше я написал, что дистанция европейская, для Москвы маловата.

В европейских городах скорость 50км/ч (как правило), а на центральных улицах и т.п  - обычно 40 и 30. Причем допустимого превышения (10 а то и 20 км/ч) там нет. Об этом забывать не следует. Кроме того, там есть понятие "опасное вождение" и именно этот стиль вождения там наказуем.

Правда, с тех пор, как "понаехали" - все изменилось. Это я еще испытал в 2015 году под Хельсинки, когда два автобуса с водителями арабского вида решили меня поучить, а до этого продавец с темной кожей немного обсчитал меня в маркете. В старой доброй северной Европе - ситуация невозможная.

По дорожному движению - на мой взгляд пользоваться круиз-контролем в условиях сильного и беспорядочного движения все-таки опасно. И вообще - даже обычный круиз-контроль (не адаптивный) - функция совершенно глупая и до человека ей далеко. В качестве примера - едешь по узкой, извилистой и холмистой дороге с отличным асфальтом (таких дорог фактически местного значения, с 4-х значным номером много в Эстонии, Финляндии). Имеем спуск с поворотом, а далее - подъем. Я, как человек, это прекрасно вижу и на спуске скорость увеличиваю (пусть даже с небольшим нарушением) и далее - по подъем - влетаю. А что делает груиз - поддерживает скорость на спуске, потом начинается подъем, а запаса скорости нет, начинает добавлять газ и "вытягивать" заданную скорость, смотрю расход - ого! 15-20-30 л/100км. И на поворотах - я в ручном (ножном) режиме сбавил бы газ перед поворотом и добавил бы при вхождении в поворот. А круиз-контроль не может оценить обстановку и всего этого, соответственно, не делает.

Для ровной трассы с не очень интенсивным движением - помогает. А в других случаях - от него только "напряг". Но все это, разумеется, только моя точка зрения.
 

[ansav]

8 минут назад, AlexandrPolonsky сказал:

По дорожному движению - на мой взгляд пользоваться круиз-контролем в условиях сильного и беспорядочного движения все-таки опасно. И вообще - даже обычный круиз-контроль (не адаптивный) - функция совершенно глупая и до человека ей далеко. В качестве примера - едешь по узкой, извилистой и холмистой дороге с отличным асфальтом (таких дорог фактически местного значения, с 4-х значным номером много в Эстонии, Финляндии). Имеем спуск с поворотом, а далее - подъем. Я, как человек, это прекрасно вижу и на спуске скорость увеличиваю (пусть даже с небольшим нарушением) и далее - по подъем - влетаю. А что делает груиз - поддерживает скорость на спуске, потом начинается подъем, а запаса скорости нет, начинает добавлять газ и "вытягивать" заданную скорость, смотрю расход - ого! 15-20-30 л/100км. И на поворотах - я в ручном (ножном) режиме сбавил бы газ перед поворотом и добавил бы при вхождении в поворот. А круиз-контроль не может оценить обстановку и всего этого, соответственно, не делает.

адаптивный ведет себя так же... но это не значит что круиз-контроль бесполезен и не нужен...

[Жарук]

21 минуту назад, AlexandrPolonsky сказал:

круиз-контроль не может оценить обстановку и всего этого, соответственно, не делает.

Таки водитель всё ещё контролирует процессы и должен голову вкл. в зависимости от обстановки. КК - очень полезная штука, даже не уговаривай))

[therapeFt]

1 час назад, Sergey58 сказал:

да

Да, понял...