Renault Koleos II. Выбор, покупка, конкуренты

[Полковник]

3 часа назад, Olav66 сказал:

 

Для Вас это дело вкуса и личных предпочтений, хотя обязательная установка брызговиков закреплена законодательно - п.7.5 Приложения к Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации:

 

Это не так. Если машина сертифицирована без брызговиков, никакой  обязательной установки НЕТ! 

[Tumanxxxx]

Сплошной прикрутите как на фурах.

[PeterZ]

9 hours ago, Полковник said:

Это не так. Если машина сертифицирована без брызговиков, никакой  обязательной установки НЕТ! 

поддерживаю. весь цымус в словах "предусмотренные конструкцией". 

 

PS: Я кстати опять из другого лагеря. Обожаю использовать возможность того, что автомобиль поднимает шлейф воды и грязи за собой в собственных целях. 

[Olav66]

6 часов назад, Tumanxxxx сказал:

Сплошной прикрутите как на фурах.

Судя по сарказму, вы тоже из лагеря "противников" брызговиков  А что касается сплошного брызговика на фурах, я благодарен таким водителям-профессионалам, т.к. по трассе за ними ехать намного безопаснее, особенно в дождь.

Оказывается, что сторонников установки брызговиков не намного больше, чем их противников:

http://forum.zr.ru/forum/topic/368982-брызговики/

Только что, PeterZ сказал:

PS: Я кстати опять из другого лагеря.

А я и не сомневался, любите вы пошалить! 

9 часов назад, Полковник сказал:

Это не так. Если машина сертифицирована без брызговиков, никакой  обязательной установки НЕТ! 

Каюсь, намеренно опустил данный известный факт из-за моей позиции "за брызговики". Кстати, Борис, судя по фото, ваш Колеос тоже оборудован брызговиками:

[Полковник]

44 минуты назад, Olav66 сказал:

Каюсь, намеренно опустил данный известный факт из-за моей позиции "за брызговики". Кстати, Борис, судя по фото, ваш Колеос тоже оборудован брызговиками:

Я точно не помню. По моему я оплачивал их установку. Я  давно уже привык к тому, что автопроизводители оставили по брызговикам возможность дилеру зарабатывать. Очень давно. Времена, когда брызговики шли штатно в базе, давно ушли в небытие.  Но, это даже удобно. Есть свобода выбора. В том числе можно пробовать подобрать более гибкие, резиновые брызговики, а не ломающийся пластик. Ну это как пример. 

[Sir Arthur]

Я оплачивал и сами брызговики (передние и задние) и их установку. Но надо отдать должное дилеру, при заказе дополнительных опций (брызговики, коврики, защита и пр.) была сделана хорошая скидка на их стоимость и установку, которая меня вполне удовлетворила. И что интересно - чем больше заказываешь допов, тем ощутимее общая скидка. Толковое решение, на мой взгляд.

[AlexandrPolonsky]

12 часов назад, Sir Arthur сказал:

Вне всяких сомнений! Тем более, что передние брызговики помогают защитить от постоянного пескоструя пороги, а задние - бампер. Не раз наблюдал, как у машин без передних брызговиков были до голого металла отпескоструены пороги практически за одну зиму.

Насколько я помню, в ряде европейских стран (Скандинавии, Балтии и др.) большинство машин без брызговиков, там дороги чище. Вопрос - почему??

16 часов назад, Olav66 сказал:

Что касается качества: я не видел чехол-книжку от Рено, а от Ниссана - вполне достойный кожзам, сама папка очень функциональная со множеством кармашков и отделов с креплением для ручки. Лично для меня гораздо удобнее, когда все Руководства и Инструкции (Мануал, Р-Линк, сигнашка и прочее), а также ...

Я уже неоднократно в нашем форуме говорил о том, что сумочка для документов ("бортовая сумка") с каждой моделью становится все проще. Понятно, что сумочка - это мелочь, но мелочь - приятная.

[Baks]

2 часа назад, AlexandrPolonsky сказал:

большинство машин без брызговиков, там дороги чище. Вопрос - почему??

Почему чище? Другая конструкция дорог, отсутствие земляных обочин и пр.

[AlexandrPolonsky]

Только что, Baks сказал:

Почему чище? Другая конструкция дорог, отсутствие земляных обочин и пр.

Отсюда и чище - земля с газонов не стекает с дождем на проезжую часть, проезжая часть дорог профилирована, ливневая канализация работает.

[Putnick]

1 час назад, AlexandrPolonsky сказал:

ливневая канализация работает.

Не, такое мы в Люберцах даже представить не можем. У нас ее просто нет.

[AlexandrPolonsky]

3 часа назад, Putnick сказал:

Не, такое мы в Люберцах даже представить не можем. У нас ее просто нет.

Скрытый текст

В качестве примера - бывало недели 3 ездишь по Скандинавии, потом на пароме из Турку в Таллин, а возвращался через Тарту - Печоры. Так пока машина на иностранной территории, то она практически чистая, ну, только немного дорожной пыли и следы убитых мух, комаров. А стоит приехать в Печоры (а это практически на границе с Эстонией), так там на центральной площади большая-пребольшая лужа, всюду дорожная грязь, машина мгновенно становится грязной.

 

[hola]

Товарищи владельцы дизельных колеос и не только.. посмотрите пожалуйста в инструкции или сервисной книжке.. какое масло завод рекомендовал заливать.. допуск и плотность ?

[Olav66]

7 часов назад, hola сказал:

посмотрите пожалуйста в инструкции или сервисной книжке

Не знаю, как в сервисной книжке, я для своего автомобиля искал на сайте производителя масел Еlf. Есть вкладка "Подбор по автомобилю" и, не смотря на то, что нового Колеос в выпадающем меню нет, думаю, что принципиальные требования к аналогичным двигателям в современном авто не изменились. Я выбирал - Renualt (RUS) Koleos - H45(2008-) - Koleos 2.5 16V 4x4 (2008-). Вам, вероятно, придётся выбрать в последнем пункте Koleos 2.0 dCi 4x4 (2008-):

http://www.elf-lub.ru/katalog/podbor-masla.html

А вообще, хотелось бы, конечно, услышать по этому поводу мнения настоящих реальных специалистов. 

[Sir Arthur]

Вот информация с российского сайта Рено:

Замена масла

При замене масла специалисты Renault предлагают решения, разработанные именно для Вашего автомобиля.

Renault рекомендует

Renault и Total объединили передовые знания и технологии для создания высококачественного синтетического продукта!

Специалисты Renault рекомендуют масла ELF для гарантийного и послепродажного обслуживания. 

Преимущества смазочных материалов ELF: 

• высокотехнологичны, разработаны ELF и отобраны Renault;

• отвечают высоким стандартам качества Renault;

• улучшают и гарантируют жизнь двигателя.

* для автомобилей с бензиновым двигателем:

для моделей LOGAN, SANDERO, KANGOO II пассажирский используется масло ELF Evolution 5W30 и LDX 5w40. В регионах, где температура воздуха опускается ниже 20 °С, рекомендуется использовать моторное масло с вязкостным показателем 0W 30 (0W 40) в зависимости от модели автомобиля. Для остальных моделей используется масло LDX 5w40.

** для автомобилей с дизельным двигателем:

для моделей LAGUNA III, LAGUNA III купе, KOLEOS, DUSTER ph.2 используется масло FE 5w30, для остальных моделей – LDX 5w40. В регионах, где температура воздуха опускается ниже 20 °С, рекомендуется использовать моторное масло с вязкостным показателем 0W 30 (0W 40) в зависимости от модели автомобиля.

Изменено 17 Июля 2018 пользователем Sir Arthur

[Olav66]

Только что, Sir Arthur сказал:

для моделей LAGUNA III, LAGUNA III купе, KOLEOS, DUSTER ph.2 используется масло FE 5w30

Да. Именно такое масло рекомендует сайт Elf для KOLEOS 2.0 DCI 4X4 DPF (2008- ):

http://www.elf-lub.ru/katalog/avtomaslo/motornoe_maslo/motornoe_maslo_evolution-full-tech-fe-5w-30.html

Чем отличается 2.0 DCI 4X4 DPF (2008- ) от просто 2.0 DCI 4X4 (2008- ) без DPF я не знаю, но масла предлагаются разные.

Изменено 17 Июля 2018 пользователем Olav66

[Sir Arthur]

Вот, что удалось найти про требования к маслу для двигателей с DPF и без него:

"""""При работе дизельного двигателя, как правило, не происходит полного сгорания топлива. В результате, вместе с выхлопными (отработавшими) газами в атмосферу попадают вредные для человека и окружающей среды компоненты, в том числе сажа. Для уменьшения концентрации последней и используется сажевый фильтр. В англ. варианте — Diesel Particulate Filter (DPF).

Неподходящее масло провоцирует дополнительное загрязнение ячеек матрицы фильтра и предварительный износ. При работе двигателя оно сгорает вместе с топливом и при наличии несгораемого осадка блокирует работу системы очистки выхлопных газов.

Для дизельных моторов с сажевыми фильтрами ACEA (Ассоциация Европейских Автопроизводителей) установила определенный стандарт масла, которое удовлетворяет экологическим стандартам не ниже Евро-4 и правилам эксплуатации автомобилей в целом. Моторные масла для современных сажевых фильтров, имеющие допуск ACEA, получили маркировку С (С1, С2, С3, С4). Они применяются для автомобилей с системами очистки выхлопа, а их состав позволяет продлить срок службы матрицы.   

Моторные масла, пригодные для применения в дизельных двигателях оснащенных сажевым фильтром, производятся по технологии Low SAPS, что означает низкую зольность таких масел.
Зола — несгораемый остаток, образующийся из минеральных примесей топлива или масла при полном его сгорании
Зола представляет опасность для сажевого фильтра именно потому, что она несгораема, в отличие от сажи — то есть при регенерации сажевого фильтра сажа теоретически может вся выгореть, а зола останется и от нее уже никак не избавиться."""""

Изменено 17 Июля 2018 пользователем Sir Arthur

[Sir Arthur]

Что-то мы тут про масло не в той теме разговорились. Алексей, покорнейше прошу извинить за это и перенести наши мысли в профильную тему.

Изменено 17 Июля 2018 пользователем Sir Arthur

[Sir Arthur]

Выкладываю свежее сравнение Колеоса с Санта Фе:

 https://www.autonews.ru/news/5b4c2ed09a79471c26baf0e9

[KVY]

11 часов назад, Sir Arthur сказал:

Выкладываю свежее сравнение Колеоса с Санта Фе:

Когда уже наконец-то "автожурналисты" начнут сначала в самом деле изучать описываемые машины, а потом уже статьи о них писать
Не знаю, насколько точна там информация о Санта Фе, но по Колеосу ряд очередных ляпов:

"Например, камеры кругового обзора, системы контроля разметки и слепых зон, которые Renault для своего флагмана не предлагает."
Камер то точно нет, кроме камеры заднего вида, но контроль слепых зон по-моему в базе во всех комплектациях, а контроль разметки в доп пакете "Безопасность"

"Еще одна интересная опция — возможность дистанционного пуска двигателя ключом или по таймеру. Это приятно, особенно учитывая тот факт, что в гамме Koleos есть холодный дизельный двигатель."
Ну нет в дизельной версии этого, да и дизель не такой уж и "холодный"

"..поскольку без «блокировки» не включится помощник спуска с горы."
Этот помощник был в первом Колеосе, а во втором нет - ну или я чего-то не знаю, по-крайней мере, клавиши для него нет, да и нигде в руководстве про него не написано.

[PeterZ]

32 minutes ago, KVY said:

"..поскольку без «блокировки» не включится помощник спуска с горы."
Этот помощник был в первом Колеосе, а во втором нет - ну или я чего-то не знаю, по-крайней мере, клавиши для него нет, да и нигде в руководстве про него не написано.

казалось бы, где вообще асистент спуска с горы (одна из функций работы "комплекса ABS") и межосевая блокировка (часть системы полного привода). они никак и нигде не связаны между собой зависимостями, насколько я знаю  

 

PS: у нас нет асистента спуска. только асистент удержания на подьем. 

[KVY]

3 минуты назад, PeterZ сказал:

казалось бы, где вообще асистент спуска с горы (одна из функций работы "комплекса ABS") и межосевая блокировка (часть системы полного привода). они никак и нигде не связаны между собой зависимостями, насколько я знаю  

на первом Колеосе именно так и было - этот помощник работал только в режиме Lock 4WD - знаю, так как сам в этом убедился.

Изменено 18 Июля 2018 пользователем KVY

[PeterZ]

Just now, KVY said:

на первом Колеосе именно так и было - этот помощник работал только в режиме Lock 4WD

да?! обалдеть.

сколько же еще открытий (не так как у остальных всех) принесёт мне рено?! 

[Маркман Э.В.]

1 час назад, PeterZ сказал:

казалось бы, где вообще асистент спуска с горы (одна из функций работы "комплекса ABS") и межосевая блокировка (часть системы полного привода). они никак и нигде не связаны между собой зависимостями, насколько я знаю  

 

PS: у нас нет асистента спуска. только асистент удержания на подьем. 

Ассистент спуска c горы во втором Колелсе отсутствуют, но АБС и режим 4WD Lock связаны напрямую. Когда включен этот режим, система AБС перехоит во внедорожное состояние. При этом допускается более длительная блокировка колёс, чтобы они сильнее вдавливались в мягкий грунт и накапывали перед собой горку грунта. Это снижает тормозной путь. Эта информация есть в инструкции.

[Вован Питер]

1 час назад, PeterZ сказал:

казалось бы, где вообще асистент спуска с горы (одна из функций работы "комплекса ABS") и межосевая блокировка (часть системы полного привода). они никак и нигде не связаны между собой зависимостями, насколько я знаю  

 

PS: у нас нет асистента спуска. только асистент удержания на подьем. 

Очень кстате удобная функция . На природе часто ей пользуюсь. 

[Маркман Э.В.]

3 минуты назад, Вован Питер сказал:

Очень кстате удобная функция . На природе часто ей пользуюсь. 

Для чего Вы её используете? Я с 2008 года на трех Колеосах включил ее один раз. Только для того чтобы попробовать.

[Маркман Э.В.]

1 час назад, PeterZ сказал:

да?! обалдеть.

сколько же еще открытий (не так как у остальных всех) принесёт мне рено?! 

Кстати, система помощи и при спуске и 4WD Lock тоже связаны. Т.к. эта функция должна позволить избежать блокировки колёс при сохранении определённой скорости, то равномерное распределение тяги между осями способствует достижению поставленной задачи. Логично использовать 4WD Lock в условиях, когда нужен помощник спуска с горы. Как правило, это рыхлый или скользкий уклон крутизной более 20%. В остальных случаях, эта система не очень нужна. 

[PeterZ]

41 minutes ago, Маркман Э.В. said:

Кстати, система помощи и при спуске и 4WD Lock тоже связаны. Т.к. эта функция должна позволить избежать блокировки колёс при сохранении определённой скорости, то равномерное распределение тяги между осями способствует достижению поставленной задачи. Логично использовать 4WD Lock в условиях, когда нужен помощник спуска с горы. Как правило, это рыхлый или скользкий уклон крутизной более 20%. В остальных случаях, эта система не очень нужна. 

вцелом понятно, но справедливости ради, это скажем так, не системы связаны а включение этих функций (лок и другой алгоримт абс) на нашем колеосе . 

как, например, подогрев лобового, зеркал и обдув лобового стекла тоже невозможно включить по отдельности.   но это совсем не значит что они связаны

Изменено 18 Июля 2018 пользователем PeterZ

[therapeFt]

1 час назад, Маркман Э.В. сказал:

Для чего Вы её используете?

Для спуска с горы, видимо

[Маркман Э.В.]

31 минуту назад, therapeFt сказал:

Для спуска с горы, видимо

Не наблюдаю Альп за окном ))

[Sir Arthur]

Так может пользователь в бинокль наблюдает Пиренеи, куда и катается по выходным.

Изменено 18 Июля 2018 пользователем Sir Arthur

[Baks]

3 часа назад, Маркман Э.В. сказал:

Не наблюдаю Альп за окном ))

То же скажу что не самая нужная система. За 160К использовал раза 3-4...

[therapeFt]

В 18.07.2018 в 15:03, Маркман Э.В. сказал:

Не наблюдаю Альп за окном ))

Помните была реклама Колеоса 1, где он обгоняет по снежному склону альпинистов?  Ну вот с тех пор и пошло))

[Tumanxxxx]

Свежий обзор.

 

[E'gen]

В ‎18‎.‎07‎.‎2018 в 18:12, Baks сказал:

То же скажу что не самая нужная система. За 160К использовал раза 3-4...

Ни разу не использовал за суммарно пол-миллиона км на четырех Колеосах. Даже не могу себе представить в какой ситуации она могла бы быть полезна. -)

[KVY]

9 минут назад, E'gen сказал:

Даже не могу себе представить в какой ситуации она могла бы быть полезна. -) 

Пользовался за 8 лет и 130 тысяч пробега два раза - один раз просто из интереса, второй раз надо было на парковке съехать по обледеневшей рампе с поворотами на 180 в конце каждого спуска - реально помогло.
Но и без этого, думаю, справился бы

[Baks]

Вчера забрали Кодьяк для тестя. У него оказалась при кольная функция: со штатного брелка можно как опустить все стёкла (при открытии, к примеру если авто стояло на солнце), так и поднять при закрытии. Вроде без всех импульсных такое не реализовать. Ну и в принципе за дни оформления покупки Кодьяк меня приятно удивил: плёночный обогрев лововухи и отдельная кнопка обогрева зеркал - вот не полный список.

[Sergey58]

1 час назад, Baks сказал:

Вчера забрали Кодьяк для тестя. У него оказалась при кольная функция: со штатного брелка можно как опустить все стёкла (при открытии, к примеру если авто стояло на солнце), так и поднять при закрытии. Вроде без всех импульсных такое не реализовать. Ну и в принципе за дни оформления покупки Кодьяк меня приятно удивил: плёночный обогрев лововухи и отдельная кнопка обогрева зеркал - вот не полный список.

В зависимости от комплектации найдете еще массу приятных ништяков. Я все никак не напишу о своем опыте, но надеюсь написать. У меня Style Plus и радует каждый день Поздравления с приобретением семейной машины! 

[therapeFt]

Я просто оставлю это здесь... (Это ребята из Киева, пришло в рассылке)

 

[Sir Arthur]

Сей опус оставляли здесь ещё 3 июля. На предыдущей странице, если что. Мы его уже даже обсудить успели.

[Baks]

4 часа назад, Sergey58 сказал:

В зависимости от комплектации найдете еще массу приятных ништяков.

Менагер на выдаче сказал, что в двери можно пихать зонтики мокрыми, типа там есть дренаж...проверял?

У тебя какой дизель 150 или 190?

[Sir Arthur]

Откуда в России дизель 190 л.с.?

[Baks]

3 часа назад, Sir Arthur сказал:

Откуда в России дизель 190 л.с.?

Я хз, в инструкции есть. Может чехи к нам такие поначалу поставлялись...я бы на такой крепко задумался...

[Sergio]

12 часов назад, Baks сказал:

Вчера забрали Кодьяк для тестя. У него оказалась при кольная функция: со штатного брелка можно как опустить все стёкла (при открытии, к примеру если авто стояло на солнце), так и поднять при закрытии. Вроде без всех импульсных такое не реализовать. 

Офтопну: Ваня, я такую функцию на Крузе реализовывал посредством фишки, вставляемой в OBD - разъем, работала со штатным пультом, там импульсный был только водительский. Фишка та у китайцев стоила 500-1000 руб. На Опеле эта функция есть, в чем ее ценность, не понимаю и не пользуюсь. Во дворе окна не оставишь открытые, а на даче не те расстояния, можно и дойти до машины, открыть-закрыть окна. На Мегане закрытие тоже работает со штатного пульта.

[ЧаТланин]

29 минут назад, Baks сказал:

Я хз, в инструкции есть. Может чехи к нам такие поначалу поставлялись...я бы на такой крепко задумался...

Тут  знающий  народ  скажет.   И  поправит  меня.... Но  наверное  как-то  так.  

У  меня  ай  икс  35  2.0.184л.с.  А  бывает  2.0  136л.с.

Отличие  в  новых  пьезофорсунках,  которые  производительней  в  4  раза   предыдущих  соленоидных,  новый  насос  выс.  давления  и  более  мощная  турбина,  есессно  другая  комп.    прошивка.   Я  специально  искал  именно  с  этим  набором.   А  сам  блок   цилиндров   одинаковый... Тут  ещё  6-ст  акпп.    Крутящий  момент  под  400  ньютон-м.  Когда  на  перевал  иду  в  Новороссийск  ,  там  подъём  град  10-12  и  вторая  полоса  обгона.  Если  она  свободна  выползаешь  на  неё  и  при  скорости  почти  ноль  стартуешь.  На  перевал  вылетаешь  за  сотню  км\ч.  И  весь  ряд  машин  остаётся  сзади...  Другое  дело  требование  к  комфорту,  дизайну  и  т.д.....

Автомобилестроение  вещь  универсальная  и  должно  быть  такое  же...и  у  чехов  и  у  французов...

Изменено 26 Июля 2018 пользователем ЧаТланин

[Sergey58]

16 часов назад, Baks сказал:

Менагер на выдаче сказал, что в двери можно пихать зонтики мокрыми, типа там есть дренаж...проверял?

У тебя какой дизель 150 или 190?

Не, зонтики ещё вообще не доставал, но мысль интересная- надо посмотреть. 150 лошадок и более чем хорошо для веселой езды и бодрых стартов

10 часов назад, Baks сказал:

Я хз, в инструкции есть. Может чехи к нам такие поначалу поставлялись...я бы на такой крепко задумался...

Для меня, любящего запас под капотом, 150 уже с запасом, 190 будет рвать непотребно  приезжайте, покажу. Или посмотрите в тест драйве, был такой же в Атланте м , но от него до меня совсем близко, так что welcom

[Baks]

4 часа назад, Sergey58 сказал:

Для меня, любящего запас под капотом, 150 уже с запасом, 190 будет рвать непотребно  приезжайте, покажу.

Для меня после моих дизельных 250лс, сейчас выбор авто еще та попаболь. Тут же надо чтоб набитая машина ехала:)

[Полковник]

В 27.07.2018 в 12:54, Baks сказал:

Для меня после моих дизельных 250лс, сейчас выбор авто еще та попаболь. Тут же надо чтоб набитая машина ехала:)

Я те скажу, что Колеос 2 о 177 лс и 340 Нм реально едет. Уж поверь мне ))) Я все же поюзазл едущие авто ))) 

[Sir Arthur]

21 минуту назад, Полковник сказал:

 Колеос 2 о 177 лс и 340 Нм реально едет. 

Я бы, Борис, сказал что 177 л.с. и 380 Нм реально едут.

[Полковник]

1 час назад, Sir Arthur сказал:

Я бы, Борис, сказал что 177 л.с. и 380 Нм реально едут.

Так точно! Спасибо за поправку. При чем, развиваемых всего при 2000 оборотах. Машина реально едет. Я после Рено Клио-4 Спорт малого веса и о 200 лс не ощущаю ни капли ущербности ))). Авто реально динамичен. 

[vvval]

Буквально неделю назад поменял Мохав на Колес-и доволен. Только сделал шумоизоляцию-после Мохава непривычно шумно в салоне. Сейчас стало значительно тише. Все зависит от того, на что Вы рассчитываете. Кому-то и 250 будет мало, а кому и 177-за глаза.

Изменено 29 Июля 2018 пользователем vvval
ошибка