Автомат или механика?

[алибабаевич]

Во всем советском транспорте советских времен первые шесть мест были предназначены для детей и инвалидов.

Не, там боковые три справа по ходу и сиденья которые спиной по ходу движения стояли, они как раз для инвалидов были.........

[dimka]

И по теме: автоматом ни разу не пользовалась. Не страдаю. Но тему прочитала, поняла, что лох

Присоединяюсь!
Возможно, чтобы понять прелесть автомата, надо на нем изрядно поездить? Пока не тянет... Может, с возрастом придет?

[ГСГ]

Не, там боковые три справа по ходу и сиденья которые спиной по ходу движения стояли, они как раз для инвалидов были.........

 

Если на Лиаз то три справа точно,а другие ну никак не вспомню где.

[алибабаевич]

вот передняя часть......

[vli50]

вот передняя часть......

 

Точно!

[ГСГ]

вот передняя часть......

 

Да здесь ставили кассу и места для инвалидов тут.

[Стрекоза]

вот передняя часть......

 

Во! Я ж говорю: на занавесках розы с пионами

[VPT]

Я имел ввиду вот этот автобус:

 

 

Первоначально он назывался ЗИЛ-158, а потом стал Лиаз-158.
Наверное помните, именно в нем Федя из "Операции Ы" отказался уступить место беременной женщине.

Изменено 27 Января 2011 пользователем VPT

[алибабаевич]

Я имел ввиду вот этот автобус:

 

 

Первоначально он назывался ЗИЛ-158, а потом стал Лиаз-158.
Наверное помните, именно в нем Федя из "Операции Ы" отказался уступить место беременной женщине.

Этот ездил до середины, конца 80х. я его еле помню, а вот 677 это лет 20 на нем катались......

[vli50]

Я имел ввиду вот этот автобус:
Первоначально он назывался ЗИЛ-158, а потом стал Лиаз-158.

 

И на этом ездил. Но как-то мало. Видимо, в Ленинграде их было немного.

[Полковник]

i

Имейте совесть! Соблюдайте тему.

[алибабаевич]

А чо, купим ЛИАЗ с автоматом и на Байкал..........
Или лучше ЛАЗ на механике???

Изменено 27 Января 2011 пользователем алибабаевич

[VPT]

Ну мы правда заср.... тему, но то, о чем говорят тоже очень интересно. еще раз предлагаю: давайте перенесем и обзовем, ну что-то типа "транспорт нашего детства"...

[therapeFt]

вот передняя часть......

 

Поручни такие шершавые были, а кнопку для открывания дверей водители тюнинговали - ставили квартирные выключатели от ваныы-кухни-туалета

типа такого

 

ПС Я за перенос

Изменено 28 Января 2011 пользователем therapeFt

[Стрекоза]

ПС Я за перенос

 

И я! Можно темку даже расширить - не только про автобусы...
http://ru.fishki.net/picsw/102007/12/moskva/002070p0.jpg

[Geo82]

Проголосовал за автомат.

 

По мне так есть прелесть и у механики, но не в Москве. Надёжность автоматов тоже подросла и не уступает механике.
Про зиму и всякие говна то на автомате с меньшими навыками можно дальше проехать, часть работы сцеплением берёт на себа коробка и вполне успешно. То, что в раскачку не повылазить так этого и не нужно зачастую. За 5 лет на автомате застрял один раз повиснув на пузе в колее и машина не качалась пока лопатой из под неё не выкопал сугроб на котором она висела. Механика бы не помогла.

 

А про транспорт детства с автоматом - вот. Всякие трёхступенчатые автоматы отдыхают против тяги и ускорения этого рогатого зверя.

[VPT]

А у меня во такой идиотский вопрос еще возник. Ну вот, мало ли, жизнь заставила после АКПП вновь на ручку пересесть и как это будет выглядеть в плане потери навыков? Впрочем, я наверное уже занудничаю.

[Geo82]

А у меня во такой идиотский вопрос еще возник. Ну вот, мало ли, жизнь заставила после АКПП вновь на ручку пересесть и как это будет выглядеть в плане потери навыков? Впрочем, я наверное уже занудничаю.

Я начинал ездить на механике. На автомат полностью пересел с января 2006. До сих пор легко пересаживаюсь на механику. На копейке правда летом пришлось проехать с дачи через всё шоссе энтузиастов утром в час пик и обратно вечером. Нога болела левая, но не сколько механика а больше ощущение в целом от копейки.
Но первое время подтупливаешь, при этом у меня больше после механики на автома. Рука тянется чего-нить попереключать.

[therapeFt]

Ты главное сцепление не выжимай и руку правую привяжи

[Geo82]

Ты главное сцепление не выжимай и руку правую привяжи

Особенно на американцах, у которых третья педаль слева это ножник

[засипатр]

А у меня во такой идиотский вопрос еще возник. Ну вот, мало ли, жизнь заставила после АКПП вновь на ручку пересесть и как это будет выглядеть в плане потери навыков? Впрочем, я наверное уже занудничаю.

Этим летом пришлось поездить на служебной машинке, несколько раз забывал ,что надо работать мешалкой и переключать передачи.
Навык вернулся быстро, но постоянно мечталось об автомате
не комфортно было Изменено 28 Января 2011 пользователем засипатр

[destrast]

Этим летом пришлось поездить на служебной машинке, несколько раз забывал ,что надо работать мешалкой и переключать передачи.
Навык вернулся быстро, но постоянно мечталось об автомате
не комфортно было

 

У меня всё сложнее.На работу еду на АКПП.Пересаживаюсь на Камри ,там "ручка".
Пытаюсь включить передачи без сцепления.Скрежет...
Вечером всё наоборот,левая нога проваливается в попытке найти педаль.
А в принципе я хотел авто с механикой,но приличное нашел с автоматом,о чем не жалею.

[Alba83]

К автомату привык, есть свои + и -, механика тоже хорошо, человек ко всему привыкает ))))

[алибабаевич]

У меня всё сложнее.На работу еду на АКПП.Пересаживаюсь на Камри ,там "ручка".
Пытаюсь включить передачи без сцепления.Скрежет...
Вечером всё наоборот,левая нога проваливается в попытке найти педаль.
А в принципе я хотел авто с механикой,но приличное нашел с автоматом,о чем не жалею.

Не, у меня мозг автоматом дает команду что делать если сажусь на механику, туплю только с ручником, ведь он в эспасе и сене автоматический........

[Анри]

А я вот не могу ответить. Счас езжу на автомате - и тихо радуюсь - прежде всего в пробках. При этом периодически возникает просто физическое желание попереключать передачи.

 

В общем - две машины хочу - на автомате и на механике
Даже посещают мысли купить за недорого чего-нибудь такое старенькое, но механике - как второй автомобиль.

[Лесник]

В общем - две машины хочу - на автомате и на механике

Самое - то что надо! У меня - почти так.

[KOZZMA]

В день бывает несколько раз пересаживаюсь с механики на автомат и наоборот. Вообще не напрягает, но в городе автомат вне конкуренции

[Alba83]

А я вот не могу ответить. Счас езжу на автомате - и тихо радуюсь - прежде всего в пробках. При этом периодически возникает просто физическое желание попереключать передачи.

 

В общем - две машины хочу - на автомате и на механике
Даже посещают мысли купить за недорого чего-нибудь такое старенькое, но механике - как второй автомобиль.

 

+1

[алибабаевич]

А я вот не могу ответить. Счас езжу на автомате - и тихо радуюсь - прежде всего в пробках. При этом периодически возникает просто физическое желание попереключать передачи.

 

В общем - две машины хочу - на автомате и на механике
Даже посещают мысли купить за недорого чего-нибудь такое старенькое, но механике - как второй автомобиль.

Нафик оно тебе надо. Пройдет, не переживай........

[bill]

Автомат или механика, еще зависит от самого авто.
Например на Мазде MX-5 или моей Клио - автомат неуместен, надо наслаждаться самим авто.
А вот на семейном авто, с "достаточным" мотором (Чтобы динамику менее 10 сек обеспечивал) - автомат крайне желателен!

[ShLeM]

А я вот не могу ответить. Счас езжу на автомате - и тихо радуюсь - прежде всего в пробках. При этом периодически возникает просто физическое желание попереключать передачи.

 

На автомате тоже можно попереключать, только без сцепления

[Лесник]

На автомате тоже можно попереключать, только без сцепления

Ага...! Только аккуратно и обдуманно..., после механики.
Привык на механике быстро переключаться, и, когда только осваивал автомат, при разгоне - бустро переключился на "третью"..., т.е. - на "паркинг" - незабываемые ощущения.
Но запомнил крепко про переключения на автомате.

[GraDen]

Ага...! Только аккуратно и обдуманно..., после механики.
Привык на механике быстро переключаться, и, когда только осваивал автомат, при разгоне - бустро переключился на "третью"..., т.е. - на "паркинг" - незабываемые ощущения.
Но запомнил крепко про переключения на автомате.

Нее... Саня имел ввиду так называемый тип-троник. Если ты переведешь селектор в ручной режим, то переключать сможешь только передачи вверх-вниз. На автомате Опеля А этого троника еще не было.

[алибабаевич]

Нее... Саня имел ввиду так называемый тип-троник. Если ты переведешь селектор в ручной режим, то переключать сможешь только передачи вверх-вниз. На автомате Опеля А этого троника еще не было.

Да ерунда этот типтроник, попробовал поначалу баловаться, ерунда, надо получать кайф, а не мешалкой крутить......... ..

[Лесник]

Нее... Саня имел ввиду так называемый тип-троник. Если ты переведешь селектор в ручной режим, то переключать сможешь только передачи вверх-вниз. На автомате Опеля А этого троника еще не было.

Да я так и догадался, но не мог не вставить словечко (очень сильное тогда впечатление осталось от переключения).
А было это на Рено Фуэго. При этом автомат выдержал издевательство без видимых-ощущаемых последствий.

[Alba83]

Нее... Саня имел ввиду так называемый тип-троник. Если ты переведешь селектор в ручной режим, то переключать сможешь только передачи вверх-вниз. На автомате Опеля А этого троника еще не было.

 

Незнаю на трассе удобно когда идешь за каким нибудь Камазаом, скидываешь на 2 или 3, и пошел...а на драйве если пол в газ то думает долго потом начинает ехать...

[Лесник]

...а на драйве если пол в газ то думает долго потом начинает ехать...

Да ну, ерунда , просто чуть раньше "газ в пол" - и нормально так выскакиваешь на "встречную" уже с набором скорости.
Сначала-то - тоже раздражался некоторой задержкой в действиях автомата по сравнению с механикой..., теперь - нормально, приноровиться только надо.

[Igortelet]

Проголосовал за миханику. Ездил на ауди 1,8 с АКПП 4 ступеньчатая – плевался всю дорогу. Коробка перечкючался при 3,5тыс. оборотов – очень бесило, более того, он это делал и при движении с горы, карауллл … К тому же постоянные рывки не давали мне покою, что коробка поломается, да еще жутко раздражало это.
В общем, пока правельный автомат не придумают – буду ездить на механике.

[Полковник]

Ездил на ауди 1,8 с АКПП 4 ступеньчатая – плевался всю дорогу.

 

Какого года был сий агрегат? Сейчас полно АКПП с очень адекватными рабочими характеристиками.
Допустим, на Лагуна-3 6АКПП, а не 4 АКПП. Рывков вообще не наблюдаю. Я уж молчу про вариаторы. Совсем тролейбусная тяга, в котрой нет совсем переключений.

[Igortelet]

Какого года был сий агрегат? Сейчас полно АКПП с очень адекватными рабочими характеристиками.
Допустим, на Лагуна-3 6АКПП, а не 4 АКПП. Рывков вообще не наблюдаю. Я уж молчу про вариаторы. Совсем тролейбусная тяга, в котрой нет совсем переключений.

Агригат 97 года.
А что 6АКПП переключается при меньших оборотах и понимает когда ты едишь с горы…?
Я согласен что рывков может не быть.
А вариатор вообще по моему набирает большие обороты и все дорогу их держит.
Просто года я слышу рев двигателя, я интуитивна тяну руку переключить передачу
И мне жалко так то двигатель – все время думаю ну зачем его мучать так.

[ValeryK]

Но первое время подтупливаешь, при этом у меня больше после механики на автома. Рука тянется чего-нить попереключать.

 

Тестил машину с АКПП, так и норовил тормозить обеими ногами, ну очень хорошее торможение...

[Полковник]

Агригат 97 года.
А что 6АКПП переключается при меньших оборотах и понимает когда ты едишь с горы…?
Я согласен что рывков может не быть.
А вариатор вообще по моему набирает большие обороты и все дорогу их держит.

 

97- года. Старушка и видать уже далека от более свременных КПП. Чай 14-ть лет.
6 АКПП переключается на оптимальных оборотах. И при езде под горку я даже снизив газ, никаких дерганий не испытываю. Я вообще их не замечаю.Все происходит оптимально и так, чтобы не испытывать дискомфорта.
Меня слабо волнуют обороты на вариаторе. Едет, не шумит сверх меры и отлично.

[Ирина (Мурманск)]

Кому механика, а кому автомат. У меня опыт вождение пару месяцев, так для меня "автомат как луч света в темном окне". Очень неудобно для некоторых водителей иногда заглохшие машины с "чайниками" на оживленных перекрестках. Поэтому, для меня очевидно, в городе - только автомат.

[destrast]

Теперь и на работе Камри с автоматом. По сравнению с предыдущей авто просто песня.Прибавка 20 сил при том же объеме 2,4л. позволяют ехать 120 км/ч при 2000об.
При перегоне из Москвы средний расход составил 7,2 литра.Коробка 5-и ступенчатая с возможностью выбора 4х ,3х, ступеней или режим low для движения по бездорожью.

[black-devili]

Я проголосовала за механику. Предпочитаю именно её для себя!
Автомат хочется иногда, когда хорошая пробка и переключение туда-сюда, 1-я,2-я, нейтраль,1-я, нейтраль. Напрягает в общем, особенно, если стаишь в пробке на подъеме.
Но все же. предпочтение ей, любимой классике, механике.

[Полковник]

Я обожаю механику, но с тех пор, когда у меня средняя скорость 16-20 км/час, возвращаться к механике не хочется вовсе. Пробки свершили со мной свое грязное дело. Единственое что я предпочту, так это движок помощнее для АКПП. Это мощно нивелирует недостатки автоматов.

[ValeryK]

Опрос не очень понятно скроен.
Спрашивается: "У кого что?", т.е. просто статистика.
А многие отвечают "Что лучше?"
А это совсем другое.

 

[Igortelet]

Опрос не очень понятно скроен.
Спрашивается: "У кого что?", т.е. просто статистика.
А многие отвечают "Что лучше?"
А это совсем другое.

 

Верно подмечено !
Я и не заметил, что опрос на чем ты ездишь, а я ответил что предпочитаю

[Yuri230382]

Предпочитаю и езжу на автомате, хотя учился на механике. За автоматом будущее, лишние движения за рулем при механике отрицательно влияют на безопасность.

[twincam]

На современных автоматах кикдаун есть, переключает не долше, зато комфорту на все 100. Лучше плохой автомат чем батая механика. Особенно в пробках. По трассе особой разницы вообще не нахожу.

 

Незнаю на трассе удобно когда идешь за каким нибудь Камазаом, скидываешь на 2 или 3, и пошел...а на драйве если пол в газ то думает долго потом начинает ехать...