Слабо греет печка

[wily]

Всем доброго времени суток. Прошу помощи ибо уже опускаются руки, а зима все не кончается.

Есть в наличии сценик 1 фаза 2 (выпуска декабря 1999г). 2,0 дв.

Проблема - даже на полностью прогретом двигателе очень слабо греет печка, дует по ощущению воздух температурой около 10-15 градусов, температура в салоне будет конечно выше нуля при продолжительной езде но не на много, заднее стекло и боковые к примеру при температура снаруже -15 и ниже не оттаивают впринципе сколько не езди.

Из того что сделанно/проверенно:

- патрубки на полностью прогретом моторе после 20-30 минут покатушек горячие как на печку так и на основной радиатор, рукой не удержать (правда стоит отметить что по ощущения патрубок выхода с радиатора печки чуть менее горячий чем на вход, хотя вроде так и должно быть),

- термостат рабочий, двигатель прогревается правильно, сначала малый потом большой круг,

- радиатор печки менялся в конце той зимы, ставился валио как и был, хотя и прошлую зиму грело слабовато, герметики и прочая гадость не лилась,

- в надежде на воздушную пробку пытался развоздушивать - на подъеме на эстакаду под углом более 45 градусов газовал несколько раз до сработки вентилятора, отрывал расширительный бачек, вобщем то ничего не поменялось в итоге,

- заслонка на печке если крутить ручку слышно как хлопает в обеих крайних положениях, тобишь вроде тоже работает, температура меняется.

- воздушные и салонные фильтры менялись.

Из наблюдений: если ставить машину на прогрев на холостом и делать забор из салона и уходить пить кофе, то минут за 20 температура в системе охлаждения уже близка к рабочей, воздух из печки идет не то что бы горячий но приемлемой температуры, как только сел, переключил на забор с улицы и поехал сразу выхолаживается машина.

Что делать еще я уже не знаю, мб кто сталкивался?

[пессимист]

 Я склоняюсь к тому, что большая часть воздуха идет мимо печки. То, что слышно удары заслонки в крайних положениях ни о чем не говорит, возможно сама заслонка повреждена.

[wily]

а можно ли как то посмотреть за заслонку не разбирая всю панель? а то крайне мало информации в интернетах по этому вопросу

[_eagle_]

..а стравливал ли ты воздух на шланге от печки...винтик такой?

...

достань воздушный фильтр и прощупай как греется сам радиатор и все станет ясно

[wily]

Про винтик я в курсе, но его у меня нет видимо когда то поставили не родные шланги на печку.

Про фильтр это как? воздушный у меня под капотом за двигателем, радиатор печки то я пощупать не могу, хотя хотелось бы

[Al Goodman]

Я еще стравливал воздух снимая верхний патрубок на печку со стороны моторного отсека. (мотор заглушен, пробка бачка открыта) Правда печка вроде как грела, но журчало в ней здорово.
Снимите накладку возле педали газа и пробуйте нагрев бачка радиатора и патрубков к нему. В своем старом патрубке к радиатору печки обнаружил дефект. Плохо спаянное соединение штуцеров и трубок в районе прохода через моторный щит. Т.е. соединение с окружающей средой герметичное, а между подачей и обраткой утечка. Причем щель там бодрая. Получается шланги могут быть горячими, а радиатор чуть теплым потому что антифриз циркулирует через неплотность в соединении. Это всё про радиатор VALEO.
тут картинка:

Штуцеры у меня отломились, и стало заметно что они не отделены друг от друга.

На неоригинальном радиаторе напротив, это соединение мало что разборное, так там ещё и кольца резиновые стоят

[RenovodSc]

6 часов назад, wily сказал:

Про фильтр это как? воздушный у меня под капотом за двигателем, радиатор печки то я пощупать не могу, хотя хотелось бы

Воздушный фильтр салона который находится в салоне со стороны пассажира. Еще стоит снять жабо, может мусор набиться в отверстие забора воздуха

[_eagle_]

8 часов назад, wily сказал:

Про винтик я в курсе, но его у меня нет видимо когда то поставили не родные шланги на печку.

Про фильтр это как? воздушный у меня под капотом за двигателем, радиатор печки то я пощупать не могу, хотя хотелось бы

ищи способы как проверить и развоздушить от печки, особенно если нету винтика (приспустить шланги) - там по сути самая высокая точка (несчитая бачка) если по остальным частям со временем система сама повыгоняет воздух то с печкой так не прокатывает

[Гусар]

В 21.01.2016 at 10:46, wily сказал:

Всем доброго времени суток. Прошу помощи ибо уже опускаются руки, а зима все не кончается.

Что делать еще я уже не знаю, мб кто сталкивался?

Главное не отчаиваться, но кое-что придётся действительно проверить и сделать. Если уверенность есть в том, что под правым жабо ничего не закрывает воздушный канал (я в своих постах выкладывал фото закрытия сеткой этого канала от грязи), салонный фильтр новый (чистый), а печка не греет с прошлой зимы - то остаётся несколько вариантов. Первое это исключить завоздушенность, хотя по логике за год любой воздух выйдет... Сделать можно несколькими способами - либо прогреть машину и руками подавить шланги на печку вход и выход, либо поменять шланги местами. (ручка заслонки стоит в положении горячий воздух на максимум). Тогда если есть воздушная пробка, её обратным потоком выбросит в систему, тут помпа постарается, главное чтоб сработал вентилятор охлаждения. И собственно насколько я знаю, но у меня машина после замены антифриза, да же не в прогретом состоянии, т.е. ещё до первого деления стрелка не поднялась - а из печки уже идёт тёплый воздух. Антифриз имеет свойство окисления, если он не рекомендован для определённого типа радиаторов печки авто (читай мануал). И из-за окисления он распадается на две составляющие - жидкость определённого цвета (если красный антифриз, то жидкость будет грязно-розовая и т.д.) и порошок. Вот этот порошок забивает постепенно радиатор печки. К сожалению проверено не на одной машине. На Сене использовал антифриз зелёного цвета "Felix", вполне остался им доволен. И сейчас заливаю его, но уже в другую машину. И ещё вариант - скинуть шланги с печки (под капотом), заглушить их, натянуть на штуцера куски шлангов 1,5 м/п и через насос прогнать антифриз (того же цвета и марки). В инете таких вариантов описано куча. Можно таким же образом промыть радиатор печки используя химию, главное его потом промыть водой хорошо. Ну... где-то так... удачи, зимой в Сене всегда раздевался до рубашки когда уезжал на дальняк, либо печку включал на тёплый воздух по городу...

Изменено 22 Января 2016 пользователем Гусар

[Al Goodman]

Пардон, но патрубки на печку разных диаметров, поменять их местами так сразу не получится. Автор писал, что радиатор новый и оригинальный, ну не могло же его сразу илом забить.

Господа, кто помнит, есть ли в клапане термостата маленькое отверстие (1-1,5мм) ? Я что то забыл. Просто бывают термосы с/без этого отверстия, если оно есть, его надо ставить вверх. Через него воздух уходит в расширительный бачок.

Изменено 22 Января 2016 пользователем Al Goodman

[Фёдорыч]

27 минуты назад, Al Goodman сказал:

есть ли в клапане термостата маленькое отверстие (1-1,5мм) ?

Нет.