K4M заводится и глохнет

[vret]

Добрый день.

Такая проблема появилась - машина заводится и через 5 секунд глохнет. И так до бесконечности, наверное.

Если подержать газ секунд 10 так, чтобы было около 2000 оборотов, то не глохнет. Но дергается и тупит до 2000.

Это датчик положения коленвала (дпкв)? Как до него добраться, чтобы посмотреть контакты? Можно ли на сценике произвести самодиагностику или надо ехать в сервис для подключения компа?

Или это фазорегулятор? Прошлой зимой он тарахтел на холодную, летом не слышал его. Пробег 96000, где-то на 45 его уже меняли.

Его код 7701478505 ? Менять надо совместно с ремнем ГРМ?

 

 

Просьба в поиск не отправлять. Искал, не нашел четких ответов.

[serg8001]

На клип надо. Точно скажет ДПР или фазик

[Pertsev]

Добрый день.

Такая проблема появилась - машина заводится и через 5 секунд глохнет. И так до бесконечности, наверное.

Если подержать газ секунд 10 так, чтобы было около 2000 оборотов, то не глохнет. Но дергается и тупит до 2000.

Это датчик положения коленвала (дпкв)? Как до него добраться, чтобы посмотреть контакты? Можно ли на сценике произвести самодиагностику или надо ехать в сервис для подключения компа?

Или это фазорегулятор? Прошлой зимой он тарахтел на холодную, летом не слышал его. Пробег 96000, где-то на 45 его уже меняли.

Его код 7701478505 ? Менять надо совместно с ремнем ГРМ?

 

 

Просьба в поиск не отправлять. Искал, не нашел четких ответов.

Точно такие же симптомы . 1в1

 

Буду по очередности делать:

смотреть датчики 

смотреть бензаносос

форсунки.

 

Посмотрим что получится

Изменено 19 Октября 2015 пользователем Pertsev

[vret]

 

смотреть бензаносос

форсунки.

Кажется, что были бы проблемы с производительностью прежде всего на высоких оборотах, а не на низких. 

[Shmel-jr]

Дпкв не причем. Без него хоть обгазуйся - машина даже не заведется.

Надо искать подсос воздуха ну и на диагностику съездить

[Фёдорыч]

Такая проблема появилась - машина заводится и через 5 секунд глохнет. И так до бесконечности, наверное.

Если подержать газ секунд 10 так, чтобы было около 2000 оборотов, то не глохнет. Но дергается и тупит до 2000.

Вот это не правильное решение:

Точно такие же симптомы . 1в1

 

Буду по очередности делать:

смотреть датчики 

смотреть бензаносос

форсунки.

 

Посмотрим что получится

А вот это правильное:

На клип надо. Точно скажет ДПР или фазик

Чуть более месяца назад смотрел машинку с аналогичными симптомами. К сожалению, диагностическая карточка не сохранилась и воспроизвести коды ошибок не могу. Помню лишь, что "висела" запомненная ошибка по фазорегулятору. Вылечилась неисправность удалением сей ошибки из памяти ЭБУ. Пока ездит, повторов не было, иначе я бы узнал об этом вторым после владельца.

[zelenijxx]

У меня тоже самое было в прошлом году, проблема заключается в забивке клапана фазорегулятора, снимается элементарно, почистить можно и дома! Где то на форуме были подробный фотоотчет данного мероприятия! 

[eyvaz63]

Прошел через это в далеком десятом году. На клипе выбивало сдвоенную ошибку ДПРВ и ДПКВ , от греха подальше поменял оба и до сих пор такой проблемы нет. Клапан фазера на холостых вообще не при делах, от 1500 оборотов и выше он в деле. При пуске ДВС, педаль газа нажимать крайне не желательно

[zelenijxx]

Прошел через это в далеком десятом году. На клипе выбивало сдвоенную ошибку ДПРВ и ДПКВ , от греха подальше поменял оба и до сих пор такой проблемы нет. Клапан фазера на холостых вообще не при делах, от 1500 оборотов и выше он в деле. При пуске ДВС, педаль газа нажимать крайне не желательно

как мне объяснили в сервисе как раз он и виноват, т.к. Не закрывается до конца на холодную, из за этого и падают обороты, а как прогреешься на оборотах начинает работу в штатном режиме! Диагностика у меня тоже сначала выдавал эти ошибки, поменял датчик коленвала- не помогло! А как почистили клапан, все стало работать как часы и вот уж год этой зимой будет, никаких (тьфу-тьфу-тьфу) проблем нету!

[vret]

Клапан фазорегулятора засирается же по идее маслом из-за выработки фазорегулятора?

До диагностики пока не доехал.

[Фёдорыч]

Клапан фазорегулятора засирается же по идее маслом из-за выработки фазорегулятора?

Случается, соринка попадает и плунжер подклинивает. Сама сорина, как я полагаю, уже убежала, а ошибка в памяти ЭБУ висит и вызывает такое поведение двигателя. В принципе ничто не мешает вместе с удалением ошибок снять и проверить состояние клапана.

[zelenijxx]

У меня в клапане вся защитная сеточка была загажена... Там не просто соринка пролетела :)

[Фёдорыч]

У меня в клапане вся защитная сеточка была загажена... Там не просто соринка пролетела

Так тоже бывает, на двигателях с сильными отложениями в масляной рубашке, когда через заливную смотришь, а там всё, кроме кулачков РВ, жёлто-коричневого цвета.

На той машине, которую я "вылечил" удалением запомненной ошибки, сеточка на клапане была чистая и сам клапан 100% работоспособен, проверял.

[ACE83]

 когда через заливную смотришь, а там всё, кроме кулачков РВ, жёлто-коричневого цвета.

наверное Castrol лили в движок