Неисправность системы снижения токсичности отработавших газов

[dansoftware]

Scenic II с бензиновым двухлитровым шестнадцатиклапанным двигателем F4R около месяца простоял в гараже с отключенной отрицательной клеммой АКБ. За это время температура на улице по ночам стала снижаться до -4, а днем подниматься не выше +4. Потребовалось выгнать автомобиль из гаража. При подключении клеммы к АКБ появился несильный запах горелого в подкапотном пространстве. Стартер запустил двигатель без проблем. Однако на слух он работал не так, как обычно. Минут через пять обнаружил, что температура охлаждающей жидкости не растет, горит индикатор неисправности системы снижения токсичности отработавших газов и SERVICE. Тут же заглушил двигатель. Через непродолжительное время завел повторно, попытался погазовать. Реакция на педаль газа была крайне вялой и в момент нажатия в бардачке тускнела лампа освещения. Заглушил и через некоторое время завел еще раз. На этот раз на слух двигатель работал штатно. Индикатор неисправности системы снижения токсичности отработавших газов и SERVICE поначалу загорелись, а потом погасли. За пять минут температура охлаждающей жидкости подросла до трех делений. Машина без проблем выехала из гаража, простояла половину дня на улице, без проблем завелась и заехала обратно.
На следующий день диагностика ЭБУ выявила ошибки в системе впрыска DF436 и DF062, что свидетельствует о пропусках зажигания в цилиндре 4. Характеристика ошибок: "1.DEF: Пропуски воспламенения смеси, приводящие к разрушению катализатора". Характеризуется она вот таким поведением: "В момент обнаружения неисправности происходит прекращение впрыска топлива в неисправный цилиндр или цилиндры для предотвращения перегрева каталитического нейтрализатора". Таким образом, при первых двух попытках завести двигатель, работало только три цилиндра из четырех.
Под подозрение попали:
- качество бензина;
- свеча;
- катушка;
- форсунка.
Посмотрим, как будут развиваться события далее.

Изменено 13 Октября 2015 пользователем dansoftware

[ACE83]

к чему тема написано?

[dansoftware]

к чему тема написано?

Поделиться своим опытом, услышать советы.

[ACE83]

а в чем опыт?

 

99% что у вас просто катушку от влажности пробивало, потом тачка прогрелась и перестало пробивать.

[dansoftware]

а в чем опыт?

Например, на что смотреть другим при схожих симптомах, не имея под рукой диагностический зонд.

 

99% что у вас просто катушку от влажности пробивало, потом тачка прогрелась и перестало пробивать.

Спасибо за подсказку. Есть смысл освежить диэлектрическую смазку на колпачках катушек?

Изменено 13 Октября 2015 пользователем dansoftware

[dansoftware]

Приобрел диэлектрическую смазку Permatex 81150. Нанес ее на колпачки катушек зажигания. Следов старой смазки там не обнаружил. Свечи до этого менялись у ОД во время планового ТО. Выкрутил и осмотрел свечу цилиндра 4. Визуально никакого криминала не выявил. Пока проблема не давала о себе знать повторно.

Изменено 25 Октября 2015 пользователем dansoftware