Если на ходу порвется зубчатый ремень. Что будет?

[regiser]

Что будет если во время движения порвется зубчатый ремень. На что он вообще влияет.

[Эдсон]

Дорогостоящий ремонт. http://www.youtube.com/watch?v=JRr6i31BS9M 

[regiser]

Дорогостоящий ремонт. http://www.youtube.com/watch?v=JRr6i31BS9M 

Спасибо

Я в шоке. Ну а сколько можно перездить на ремне

[Эдсон]

Я в шоке. Ну а сколько можно перездить на ремне

Ремень давно менялся? Если давно, или просто не известно, когда он менялся, менять незамедлительно. По регламенту ремень ГРМ меняется каждые 60 тысяч пробега. 

Изменено 13 Сентября 2015 пользователем Эдсон

[regiser]

Ремень давно менялся? Если давно, или просто не известно, когда он менялся, менять незамедлительно. По регламенту ремень ГРМ меняется каждые 60 тысяч пробега. 

 

У меня надо менять в 140 тыс сейчас на спидометре 142 тыс. У меня в паспорте стоит смена через 70 тыс

Дело в том что когда в 70 тыс меняли ремень,  когда старый сняли то он выглядел как новый, мастер сказал что еще столько же бы проходил.

Вот я и думаю до ездить до  150 тыс. а уж потом менять

[Эдсон]

У меня надо менять в 140 тыс сейчас на спидометре 142 тыс. У меня в паспорте стоит смена через 70 тыс

Дело в том что когда в 70 тыс меняли ремень,  когда старый сняли то он выглядел как новый, мастер сказал что еще столько же бы проходил.

Вот я и думаю до ездить до  150 тыс. а уж потом менять

Хозяин-барин! Я бы поменял! 

[ЧаТланин]

 

У меня надо менять в 140 тыс сейчас на спидометре 142 тыс. У меня в паспорте стоит смена через 70 тыс

Дело в том что когда в 70 тыс меняли ремень,  когда старый сняли то он выглядел как новый, мастер сказал что еще столько же бы проходил.

Вот я и думаю до ездить до  150 тыс. а уж потом менять

Тут каждый принимает решение сам. У нас на дизелях ремни раньше говорят меняли на 160т.км. Потом пошла статистика, по которой довольно часто они рвались и  изменили регламент на 120т.км.Я на пригнанной из Германии машине, менял ремень на 130(на свой страх и риск). У нас в России в связи с климатом, неважными дорогами и соответственно больше моточасов работы двигателя на тот же пробег -регламент в 60т.км. Конечно нужно придерживаться регламента. Кстати, спецы говорят, что признаков износа ремня может не быть совсем и при этом порвётся.

[Евгений ВРН]

 Кстати, спецы говорят, что признаков износа ремня может не быть совсем и при этом порвётся.

Ну так правильно, невооруженным взглядом тяжело увидеть микротрещины и определить усталость материала.

 

[regiser]

Тут каждый принимает решение сам. У нас на дизелях ремни раньше говорят меняли на 160т.км. Потом пошла статистика, по которой довольно часто они рвались и  изменили регламент на 120т.км.Я на пригнанной из Германии машине, менял ремень на 130(на свой страх и риск). У нас в России в связи с климатом, неважными дорогами и соответственно больше моточасов работы двигателя на тот же пробег -регламент в 60т.км. Конечно нужно придерживаться регламента. Кстати, спецы говорят, что признаков износа ремня может не быть совсем и при этом порвётся.

Я все таки поехал в мастерскую ну думаю проконсультироваться да и цену узнать. Вообщем мастер сказал езди смело еще пару лет, как будет ближе к 120 тыс тогда приезжай менять, а так ну что мы его снимем, а он как новый.

Ну так долго ездить я не рискну конечно но тысяч 10-15 переездить думаю можно. Хотя конечно страшновато

[VIRgun]

Я когда авто брал, мне предыдущий хозяин сказал что поменял ГРМ и ролики. Как оказалось не менял он ничего. Через 20тыс, разлетелся на ходу ролик, и ремонт встал тогда мне в 30, менял ГРМ, ролики, помпу, клапана

[пессимист]

Я менял ремни оба раза на 80 тыс., ездил бы и дальше, но в первом случае зашумел ролик, во втором начал поскрипывать ремень навесного. Таксисты на межгороде у нас меняют примерно на 150 тыс.

[regiser]

Я менял ремни оба раза на 80 тыс., ездил бы и дальше, но в первом случае зашумел ролик, во втором начал поскрипывать ремень навесного. Таксисты на межгороде у нас меняют примерно на 150 тыс.

Смена через 150 тыс это что то прям из области фантастики. Ну 20 тыс переездить ну а тут это же вдвое получается. Может у них ремни специальные

А можно самому ремень заменить ну и ролики. Так вот не имея опыта в этом деле, прям на асфальте возле дома.  Есть ли видео как менять ремень и ролики, нужны ли для этого какие то спец ключи, инструменты итд.

[пессимист]

Учитывая, что эти таксисты ездят 99% по трассе, то мотор за 150 тыс. км сделает оборотов не больше, чем за 60 тыс в городе. Давно пора ставить на моторы счетчики моточасов и ориентироваться по нему, а не по спидометру.

[regiser]

Понятно.

Как насчет самостоятельной замены. Насколько это сложно

[пессимист]

Многие меняют и успешно, нужен инструмент в виде ключей с нестандартными размерами (16,18 и т.д.) и спецприспособы для фиксации коленвала и распредвалов.

 Я оба раза делал в сервисе, т.к. у нас эта услуга достаточно дешева, три года назад платил тысячу, нынче полторы.

 Приспособы кстати легко сделать самому, для фиксации коленвала можно использовать простой болт с гайкой, регулирующей длину закручивания, распредвалы фиксируют любой подходящей металлической пластиной, некоторые используют колодку от барабанных тормозов. На форуме достаточно тем по замене, даже с фото.

Изменено 6 Октября 2015 пользователем пессимист