Что нужно поменять через 4 года в Мегане 3

[Н@т@ли]

Всем привет .

Подскажите ,  пожалуйста, что нужно поменять в машине , если ей  4,5 года?

Меган 3, 2010г.выпуска, бензин, автомат.  35тыс пробег

Периодически меняю – масло с масленым фильтром; воздушный фильтр и салонный; 1,5 года назад (20 тыс пробег)  - меняла свечи.

 И ещё в бачке на минимуме антифриз,  вроде не разу ещё не доливала .Его можно просто долить или нужно заменить полностью?

В книжке «обслуживание автомобиля» написано:

1. что каждые 60 тыс или 4 года нужно менять – ремень привода дополнительного оборудования и ролики, ремень привода  ГРМ и ролики

2. 90тыс. или 3 года  - тормозную жидкость

   Нужно ли это менять или поменять при достижении километража?

    

   Боюсь  если я приду в салон с такими вопросами . то мне скажут что надо менять всё и срочно J

[ГЕРКОН32]

Там в книжке вроде должно быть написано "что наступит ранее".

Тормозную точно сменить - она ведь гигроскопична и набирает влагу независимо от пробега.

Антифриз в принципе можно долить, там замена на 90 тыс. км. По идее проверка уровня и долив делается на каждом ТО 15.

ГРМ - по регламенту конечно лучше поменять. Ведь пробег в 60 тыс. км наступит такими темпами года через 4-5 только. А любой обрыв там чреват очень дорогим ремонтом, вплоть до серьезной капиталки или замены двигателя.

Если там именно ГРМ). На части бензиновых двигателей цепь, она при таком пробеге и сроке вмешательства не требует. Неплохо бы указать тип двигателя (ну или хотя бы объем и мощность по ПТС).

[Вован Питер]

Я бы поменял грм, ролики, ремень доп обор, тормозную жидкость, антифриз .

[Жарук]

Дилерские станции проводят ТО по регламенту представленному производителем. Но и настаивать на полном ТО не будут. Можно провести работы по Вашему желанию.

Я бы сделал ТО-15, сменил тормозную жидкость, долил (сменил) охлаждающую. ГРМ бы не трогал. Но решение исключительно за Вами.

[ГЕРКОН32]

Добавлю, что если решите менять антифриз, можно сделать это в комплексе с промывкой системы охлаждения. Сильно к цене это не прибавит.

Вообще в целях экономии можно воспользоваться неофициальным сервисом, специализирующимся на Рено.

Замена тормозной и антифриза конечно операции несложные, могут сделать везде. Но в профильном сервисе будут рекомендованные жидкости, а в мультибрендовом сервисе зальют, что есть в наличии.

А замену ГРМ я бы вообще абы кому не доверил...

[therapeFt]

Скорее всего 1.6 АКПП, там ремень ГРМ

[wlkw]

Еще можно поменять машину, что бы не заморачиваться...

[Н@т@ли]

 Неплохо бы указать тип двигателя (ну или хотя бы объем и мощность по ПТС).

бензин;  77,9/106;

у меня автомат, нужно ли там масло менять ? а то мне кажется последнее время стало хуже переключаться

Изменено 19 Августа 2015 пользователем Н@т@ли

[therapeFt]

77.9 это что?

На таком пробеге масло в КПП нет смысла менять, имхо.

Изменено 19 Августа 2015 пользователем therapeFt

[Н@т@ли]

77.9 это что?

На таком пробеге масло в КПП нет смысла менять, имхо.

Мощность двигателя , кВт 77,9

а ремень привода дополнительного оборудования и ролики, ремень привода  ГРМ и ролики  - их можно как то проверить на износ , может они в хорошем состоянии и менять их не стоит.

[ГЕРКОН32]

бензин;  77,9/106;

у меня автомат, нужно ли там масло менять ? а то мне кажется последнее время стало хуже переключаться

Да, там ремни. Значит все сказанное выше о ремнях актуально.

Масло по тех. ноте в АКПП не меняется и расчитано на весь срок службы. Впрочем поменять его можно и даже полезно, но на таком маленьком пробеге даже не знаю.

Обычно это делают минимум на 60 тыс. км. Можно для начала проверить уровень масла в коробке, возможно нужен долив.

Ну и смотреть само масло - цвет, включения посторонние. Если машина постоянно в рваном городском режиме, короткие поездки - могло масло "убиться". Тогда замена масла конечно.

Но проблемы с переключением могут говорить и о скорой кончине блока клапанов в АКПП. Тут нужно начинать с простого (масло в коробке, уровень, его состояние), а там по результатам смотреть.

Мощность двигателя , кВт 77,9

а ремень привода дополнительного оборудования и ролики, ремень привода  ГРМ и ролики  - их можно как то проверить на износ , может они в хорошем состоянии и менять их не стоит.

Проверить можно конечно визуально, но 100% гарантии это не даст. Лопнуть может даже совершенно здоровый на вид ремень. Выбор конечно за Вами, но риск существует.

Изменено 19 Августа 2015 пользователем ГЕРКОН32

[therapeFt]

Мощность двигателя , кВт 77,9

а ремень привода дополнительного оборудования и ролики, ремень привода  ГРМ и ролики  - их можно как то проверить на износ , может они в хорошем состоянии и менять их не стоит.

Понятно, значит объем 1.6л мощность 106 лс, четырехступенчатая АКПП.

Вот смотрите, это цены ТО-60 или 4 года на ваш Меган http://lorant.ru/tech/2481/  в неофициальном сервисе в Москве около 18500р.

Решите, может лучше найти в НН неофициалов и сделать полное ТО и забыть об этом на 4 года?

Можно не менять фильтр салона каждые 15т, если вы его меняли ранее, например...

Вы с самого начала этой машиной пользуетесь, не совсем понятно?

 

Хорошо, если вы сейчас не поменяете ремни, то когда планируете менять? Что изменится?

Можно еще 30 проехать, а может и нет, все зависит от условий предыдущей эксплуатации.

ГРМ нельзя на износ проверить, но его обрыв или обрыв ремня допоборудования, попавшего под ремень ГРМ влечет за собой встречу поршней и клапанов.

Вот я недавно сам проходил ТО-60 у ОД, http://www.club-renault.ru/forum/topic/43697-regulyarnoe-tehnicheskoe-obsluzhivanie-to/?do=findComment&comment=1829481

Изменено 19 Августа 2015 пользователем therapeFt

[Н@т@ли]

Спасибо большое за ответ.

машина у меня появилась, когда ей был почти год. планирую ездить ещё  долго на ней, т.к. всё устраивает и пока не капризничает

ремень можно например поменять ближе к 50 тыс.. изменится то что реже буду менять - не каждые 30 тыс.км, а 50 тыс.км.

эксплуатирую машинку и зимой и летом, чаще всего на небольшие расстояния ( работа в 7 мин. езды), разгоняюсь и торможу плавно

наверное осенью пройду ТО-60, и действительно забыть на 4 года

[therapeFt]

 изменится то что реже буду менять - не каждые 30 тыс.км, а 50 тыс.км.

эксплуатирую машинку и зимой и летом, чаще всего на небольшие расстояния ( работа в 7 мин. езды), разгоняюсь и торможу плавно

наверное осенью пройду ТО-60, и действительно забыть на 4 года

 

Да, но есть некий риск...

У меня на предыдущей машине ремень допоборудования порвался на 46ткм, 5.5. лет было.

 

Кстати, поездки на небольшие расстояния является неблагоприятными условиями эксплуатации

Если решитесь делать ТО-60, постарайтесь найти сервис специализирующийся на Рено.

[Н@т@ли]

ещё раз всем спасибо. буду делать ТО-60.

а можно ещё вопрос- у меня машина ест 12,5л/100км летом. мне кажется это много, даже для автомата. с чем это может быть связанно?

ещё раз всем спасибо. буду делать ТО-60.

а можно ещё вопрос- у меня машина ест 12,5л/100км летом. мне кажется это много, даже для автомата. с чем это может быть связанно?

[therapeFt]

а можно ещё вопрос- у меня машина ест 12,5л/100км летом. мне кажется это много, даже для автомата. с чем это может быть связанно?

Для 1.6 АКПП и коротких поездок по городу это нормально. Летом еще климат контроль + 0.5 л или открытые окна.

При поездке по трассе со скоростью 90-110 расход сразу упадет до 10 (если сбросить комп)

[ГЕРКОН32]

а можно ещё вопрос- у меня машина ест 12,5л/100км летом. мне кажется это много, даже для автомата. с чем это может быть связанно?

Летом по пробкам, с включенным кондиционером на автомате - это нормально.

Делайте конечно полное ТО-60 и на ближайшие 4 года забудьте про все вопросы, кроме замены масла и фильтров, ну и может в середине срока свечей.

Залог безотказной работы агрегатов - своевременное обслуживание). Будут вопросы - пишите.

Удачи и не ломайтесь).

[Н@т@ли]

лето в этом году такое, что кондиционером особо и не пользуюсь

спасибо большое за помощь