Глохнет двигатель на нейтралке и на приборке ESC OFF

[Maximuzz007]

Доброе времени суток, приобрел SCENIC в 2012 году. Все было замечательно, но этим летом появилась проблема. Она заключатся в следующем двигаясь на скорости, переводишь коробку в нейтральное положение и начинаешь двигаться накатом в этот момент двигатель глохнет, а на приборке загорается ESP OFF. После этого нажимаешь кнопку старт/стоп и двигатель запускается, а на приборке пишется ESP ON. В сервисе ничего не сказали (сказали возможно поменять колодки, хотя причем тут они!!! ). Так что нужен дельный совет, очень уж неприятно так ездить. А еще, кстати, это не зависит от включенного кондея. 

Информация Renault Scenic III 1,6 механика. 

Изменено 20 Августа 2015 пользователем Kонстантин

[Горбунов Александр]

Сделайте нормальную диагностику при помощи прибора  ( clip )

[humax]

Если кнопку ESP не трогали то эта надпись ESP OFF появляется после того как была снята и поставлена клемма с акума. После того как машину завели и проехали 2-3 метра загорится ESP ON. Это пожалуй единственное что загорается после манипуляций с клеммой. Потому можно предположить что пропадает + питания и машина глохнет. Но это только фантастическое предположение.

Изменено 18 Августа 2015 пользователем humax

[zhilov]

Тоже иногда бывает такая проблема, но только в жару при включенном климате. Причем бывает глохнет просто при переключении передачи. ESP у меня нет, поэтому на дисплее ничего не светит. Диагностика никаких ошибок не показывает, кроме посаженного аккумулятора, собираюсь скоро поменять, хотел ближе к зиме. 

[humax]

Тоже иногда бывает такая проблема, но только в жару при включенном климате. Причем бывает глохнет просто при переключении передачи. ESP у меня нет, поэтому на дисплее ничего не светит. Диагностика никаких ошибок не показывает, кроме посаженного аккумулятора, собираюсь скоро поменять, хотел ближе к зиме. 

А вот и решение проблемы. Когда катится на нейтралке с климатом должен включиться вентилятор. А акум того, не тянет и гена на малых слабоват для такого рывка. Может и заглохнуть. И ESP от этого загорится.

Изменено 18 Августа 2015 пользователем humax

[zhilov]

Возможно дело действительно в аккумуляторе, заменю его в ближайшее время, правда жары пока не предвидится, но если что, обязательно отпишусь. 

 

[Дядя]

про акумулятор обсурд считаю не может он резко дохнуть и тёплый вдобавок

[pappi]

еще и не так он может дохнуть.

[Shmel-jr]

еще и не так он может дохнуть.

если аккум резко помер - он уже машину не заведет

[pappi]

Тогда всем понятно сразу было. А вот когда заводит, да вроде ничего, а потом, например, ГУ выключается на перекрестке на ХХ - а это тоже аккум. Не резко, просто наступил момент критический.

[serg8001]

Может идея конечно и бредовая, но я бы проверил датчик положения коленвала и его проводку.

[Евгений Лонгинов]

Скорее всего у Вас -  ESC off (ESC on). Чистка дроссельной заслонки решает проблему. Двигатель тот же...  На СТО - они знают, что такое чистка дроссельной заслонки. 

Сам прошел через эту проблему.  

Изменено 19 Августа 2015 пользователем Евгений Лонгинов

[Maximuzz007]

Скорее всего у Вас -  ESC off (ESC on). Чистка дроссельной заслонки решает проблему. Двигатель тот же...  На СТО - они знают, что такое чистка дроссельной заслонки. 

Сам прошел через эту проблему.  

Евгений, скорее всего ESC. Проблема возникает неожиданно на последнюю букву не обратил внимание. В скором времени на ТО - буду требовать чистки заслонки. 

 

[Евгений Лонгинов]

Евгений, скорее всего ESC. Проблема возникает неожиданно на последнюю букву не обратил внимание. В скором времени на ТО - буду требовать чистки заслонки. 

 

У меня проявлялось на небольшой скорости - глох. Глох непредсказуемо, с указанной ошибкой - ESC off. Первые разы с промежутком  в 2 - 3 месяца. Забывал и не обращал внимание. Официалы поменяли лягушку задних фонарей на педали тормоза - мотивируя -что есть связь. Но проблема не исчезла. Потом на данном форуме нашел описание проблемы и ее решение - когда в очередной раз приехал - сам сказал этим "специалистам" что надо сделать. Ну а потом как припёрло. Не раздумывая на СТО поехал, по пути раза 3 глох!   Так что не сомневайтесь - это процедура не длительная, а так ездить страшно... По себе знаю - когда в потоке авто глохнет...  Год проездил после чистки дроссельной заслонки, больше не проявляется...

Изменено 19 Августа 2015 пользователем Евгений Лонгинов

[zhilov]

При грязной заслонке обычно плавают обороты на холостом ходу. В моей же ситуации обороты держит нормально когда автомобиль просто стоит.

Изменено 19 Августа 2015 пользователем zhilov

[Андрейка26]

При грязной заслонке обычно плавают обороты на холостом ходу. В моей же ситуации обороты держит нормально когда автомобиль просто стоит.

Ну тогда продолжайте полемику дальше, полагая, что всё само собой пройдёт.

Или думаешь дистанционно тебе кто-то со 100% уверенностью назовёт истинную проблему, если у человека официалы на месте разобраться не смогли?

Удачи.

[Мышун]

При грязной заслонке обычно плавают обороты на холостом ходу. В моей же ситуации обороты держит нормально когда автомобиль просто стоит.

Совсем не обязательно.

Версию про грязную заслонку тоже читаю наиболее вероятной: на ХХ происходит постоянная адаптация положения заслонки, процесс этот достаточно медленный и даже при её загрязнении, как правило, движок вытягивает заданные обороты, а когда включаете нейтраль в движении, то происходит резкое изменение нагрузки, в первые мгновения заслонка резко падает в запрограммированное положение ХХ, и лишь спустя некоторое время начинается адаптивное управление заслонкой. Если заслонка сильно загрязнена, то при таком резком переходном процессе двигатель может глохнуть.

ESC off (ESC on) - это следствие того, что двигатель заглох на ходу (трэкшн-контроль не может управлять неработающим двигателем) . Clip скорее всего выдаст запомненную ошибку "нарушение управления крутящим моментом" (не дословно). Можете попробовать заглушить двигатель на ходу (6 раз нажать на старт-стоп) - будет тоже самое (на АКПП и Вариаторе делать это нельзя!).

И ещё (чуть не забыл): обязательно проверьте датчик (концевик) педали сцепления, он тоже учитывается в алгоритме при переходных процессах.

И ещё добавлю: если машина глохнет только при движении на нейтрали, но не глохнет при выжатом сцеплении, то концевик педали вероятнее всего исправен.

Изменено 21 Августа 2015 пользователем Мышун
добавил про концевик педали сцепления

[Vit183]

Была такая проблема. Чистка дросельной заслонки решила проблему. Двиг к4м пробег был около 40 т. км.

[zhilov]

Начал с замены аккумулятора, т.к. все равно уже пора его менять и проблема ушла. Пару дней было жарко и машина ни разу не заглохла, хотя раньше пока доезжал до работы глохла пару раз точно.  Дроссельную заслонку пока решил не трогать, единственное открутил резиновый патрубок, снаружи вроде бы заслонка чистая. Всем большое спасибо.

[deadspirit]

Была такая проблема. Чистка дросельной заслонки решила проблему. Двиг к4м пробег был около 40 т. км.

Аналогично. Пробег был 80000.

[pappi]

Дроссельную заслонку пока решил не трогать, единственное открутил резиновый патрубок, снаружи вроде бы заслонка чистая. Всем большое спасибо.

Вот это ошибка - она всегда чистая снаружи, вся грязь с другой стороны.

[igorb68]

Бывает но очень редко то же появляется надпсь esc off,  esc on, и при этом не всегда двигатель глохнет. И если глохнет то то же на нетралке........ Есди проблема в заслонке,  насколько сильно плавают обороты на хх.? 

С помощью елм можно продиагностировать заслонку по каким то параметрам? 

[Morze701]

1 час назад, igorb68 сказал:

С помощью елм можно продиагностировать заслонку по каким то параметрам? 

Если ошибок по заслонке нет, то её и клипом очень затруднительно продиагностировать.

[igorb68]

45 минут назад, Morze701 сказал:

Если ошибок по заслонке нет, то её и клипом очень затруднительно продиагностировать.

А по оборотам не подскажете? Сколько в допуске плавают? По приборке на глаз ощутимо заметно стрелка подергивается. 

[Morze701]

13 минут назад, igorb68 сказал:

Сколько в допуске плавают?

Допусков по оборотам нет. На большинстве авто они плавают где-то +\- 20 об/мин на полностью прогретом авто.

Есть параметры адаптации холостого хода, которые нужно анализировать в купе с остальными параметрами. Как правило, без подмены дросселя, приговорить его сложно. Параметры могут различаться очень не значительно. 

 

[igorb68]

И все таки что згачит эта надпись esc off? . Сегодня утром появилась. Но не на на нетралке. Вчера где то попадались принятые сокращения. Esc если не ошибаюсь было написано система зажигания. 

Да не дописал двигатель заглох. Тут же через 3 секунды появляется esk on, с кнопки нормально заводится. 

[igorb68]

Плюс к тому,  что глохнет на малых оборотах на нетралке когда накатом,  переодически моргает чек ошибки р0303 и р0313. Ошибки могут быть следствием грязной заслонки? 

[RITMauto]

такая же проблема уже с год. Проявляется пару раз за месяц. После перестарте обороты низкие и плавают около 400-500 - как будто щас заглохнет, но приходят в норму
Буду пробовать читстить заслонку 

[Евгений Лонгинов]

Чистить дроссельную заслонку! Всё.

[adamoff]

Была такая проблема один раз за всё время летом в жару + 35. Крутишь стартером и дым не идёт,как будто нет подачи топлива. До этого затопило машину через дренажи. Думал что то где то коротит. Была еще мысль,что большая температура топлива(бак был почти пустой). Но у вас это зимой. Подергал все доступные фишки и машина завелась. Залонка была чистая.Причину найти не удалось.

[Shmel-jr]

49 минут назад, adamoff сказал:

Была такая проблема один раз за всё время летом в жару + 35. Крутишь стартером и дым не идёт,как будто нет подачи топлива. До этого затопило машину через дренажи. Думал что то где то коротит. Была еще мысль,что большая температура топлива(бак был почти пустой). Но у вас это зимой. Подергал все доступные фишки и машина завелась. Залонка была чистая.Причину найти не удалось.

Причем тут дизельный двигатель с заслонкой, которая нужна для глушения мотора? Когда спрашивают про бензовый 

[adamoff]

1 час назад, Shmel-jr сказал:

Причем тут дизельный двигатель с заслонкой, которая нужна для глушения мотора? Когда спрашивают про бензовый 

Соррри, не прочел.

[RITMauto]

В 19.03.2018 в 15:54, Евгений Лонгинов сказал:

Чистить дроссельную заслонку! Всё.

почитстил - два месяца проблема не проявляется.
Кстати - калибровка заслонки произошла сама за 30-40 километров. 

[александр бодяев]

была такая проблема, решение было в замене фазорегулятора

[Хмарский]

В 21.08.2015 в 19:23, Мышун сказал:

Совсем не обязательно.

Версию про грязную заслонку тоже читаю наиболее вероятной: на ХХ происходит постоянная адаптация положения заслонки, процесс этот достаточно медленный и даже при её загрязнении, как правило, движок вытягивает заданные обороты, а когда включаете нейтраль в движении, то происходит резкое изменение нагрузки, в первые мгновения заслонка резко падает в запрограммированное положение ХХ, и лишь спустя некоторое время начинается адаптивное управление заслонкой. Если заслонка сильно загрязнена, то при таком резком переходном процессе двигатель может глохнуть.

ESC off (ESC on) - это следствие того, что двигатель заглох на ходу (трэкшн-контроль не может управлять неработающим двигателем) . Clip скорее всего выдаст запомненную ошибку "нарушение управления крутящим моментом" (не дословно). Можете попробовать заглушить двигатель на ходу (6 раз нажать на старт-стоп) - будет тоже самое (на АКПП и Вариаторе делать это нельзя!).

И ещё (чуть не забыл): обязательно проверьте датчик (концевик) педали сцепления, он тоже учитывается в алгоритме при переходных процессах.

И ещё добавлю: если машина глохнет только при движении на нейтрали, но не глохнет при выжатом сцеплении, то концевик педали вероятнее всего исправен.

 

[Хмарский]

У меня возникла аналогичная проблема при движении в потоке  и работающем кондиционера глох двигатель, бортовой комп высвечмвал "выключена функция ESC" неприятная ситуация. Но на форуме вычитал информацию  о данной проблеме и решил ее , почистил ДЗ и адаптироваал обороты  ХХ. На сегодняшний день эксплуатирую авто неделю, все работает исключительно - данной проблемы больше нет.  Спасибо  Мышуну за полезную информацию.

[RITMauto]

В 23.04.2018 в 17:24, RITMauto сказал:

почитстил - два месяца проблема не проявляется.
Кстати - калибровка заслонки произошла сама за 30-40 километров. 

для отчета - после чистки заслонки полтора года назад проблема ни разу не проявилась. тьфу тьфу тьфу  ))

Изменено 12 Сентября 2019 пользователем RITMauto