отключение заводской сигнализации при снятии акумулятора

[spikey]

Давно не был на форуме. Движек поменялся и не могу теперь понять  - где же поиск по конкретному разделу Сценик 3, а не в общем форуме? 
Поэтому создам новую, может кому пригодиться. (перелистать все страницы раздела просто не хватило терпения...)

После длительного простоя на природе сел акумулятор. Машина не заводилась, стояночный тормоз затянулся и не отпускал. Машина стояла в одиночном въезде  капотом к озеру.То есть вытолкать машину на дорогу из леса возможности не было , чтобы словить кого-то и прикурить. Да и прикурить бы не получилось, так как машина донор могла стать только сзади и при этом длина проводов до Сени была не меньше 5 метров , при стандартных 1,5 - 2 м проводах. Пришлось звонить знакомым. Нашли провода 6 метровые от сварки и прикурили. Сеня ожил и довез нас домой. 
 НУ это предисловие. Теперь самое интерестное. Вечером , взявши зарядное для аккумулятора домой с гаража ( на гаражах уже нет света 2 дня, какая-то поломка), начал пробовать доставать акумулятор. И вот тут уже меня ждал сюрприз. При снятии клемм с него начинала противно визжать заводская сигналка. Звук настолько противный, что прислушаться и понять с какого именно место он идет просто не было возможности - казалось что сейчас порвет перепонки. Вообщем дело было уже вечером по темноте.Решил оставить все до утра, дабы не злить жителей близлежащих домов..

С утра сразу обзвонил пару дилеров - в ответ недоумение- как можеть орать сигналка без акумулятора и вообще откуда у меня заводская сигналка, если они не продавались с Сенями. Короче эти ...билы как не знали, что на  сенях стояла заводская сигналка с доводчиками стекол, так и не знают до сих пор. Причем общался не с менеджерами, а с электриками. Короче ...опа.

 Продолжил эксперименты в обед уже в гараже. Опять скинул клемы и решил подождать сколько  ж сигналка будет пищать. Моих ушей хватило максимум на 10 минут... Пришлось вернуть все в зад. 
 Короче после нескольких консультаций с частными установщиками сигналок, стало понятно что в Сене стоит автономная сирена со своим акумулятором ( или супер конденсатором)  которая орет при попытке снять злоумышленниками клем с акуума, чтобы "заткнуть" и спокойно стырить машину.
 Схемы Диалоджиса лопатить не было времени , да и желания тоже. НА форуме бегло поиском не смог найти подобной проблемы.

 Короче пошел самым простым путем - если есть какое-то электрооборудование, то по любому у него есть свой предохранитель. Просмотрел лист  с распечатанным расположением всех предохранителей ( уже давно лежит в машине в бардачке ) и НАШЕЛ - F36 предохранитель штатной сигнализации и сирены в салоном блоке. ВЫнул его, перед этим в очередной раз обматерив инженеров Рено за настолько неудобный доступ до блока предохранителей, и чудо... При снятии клем с основного аккума больше ничего не ОРАЛО!!!

 ВООБЩЕМ вынимаем предохранитель F36 и смело снимаем акумулятор для зарядки его дома.

P.S. еще раз не единожды были обматерены реношники за саму процедуру снятия самого акумулятора. Надо снять, разобрать и раскрутить кучу штук вокруг самого акумуляторного отсека, чтобы можно было его наконец-то оттуда достать. Причем второй болт кронштейна акума, который ближе к салону, у вас по любому упадет в моторный отсек, так как возможности его спокойно вынуть нет вообще никакой.... Епрст.
 

Изменено 15 Августа 2015 пользователем spikey

[mamyx]

Никогда не испытывал проблем со снятием\установкой аккумулятора. Возможно, крепление аккумулятора у бензинки и дизеля отличаются, потому я не испытывал никаких проблем. Ничего кроме крышки не снимал. Снимается крышка и 2 болта на кронштейне.

[spikey]

Не знаю как на дизелях, но на бензинке чтобы после откручивания того самого кронштейна на акумуляторе, его еще надо вынуть , а для этого надо снять воздуховод перед акумуляторным отсеком, потом открутить електронный блок под воздуховодом , а потом открутить еще один блок за отсеком ( и вот именно тут второй болт от кронштейна акумулятора и выпадает в моторный отсек, бл....), и только потом сам кронштейн можно высвободить и собственно вынуть акумулятор.
 Ну а для того чтобы вынуть упавший болт пришлось разбирать все жабо под стеклом, так как иначе даже и заглянуть туда невозможно, не говоря уже о том чтоб достать руками

 

[amokk_spb]

http://renault.epcdata.ru/scenic3/19169/interior_and_electric/akkumulyatornaya_batareya_narujnie_svetovie_pribori/akkumulyatornaya_batareya/

 

скоба №4 снимается без снятия пластика.

Снять клеммы, снять планку №25 (откручивать ничего не надо) и снять скобу, доступ к болтикам крепления там есть.

у бензинок также: http://renault.epcdata.ru/scenic3/19129/interior_and_electric/akkumulyatornaya_batareya_narujnie_svetovie_pribori/akkumulyatornaya_batareya/

Изменено 16 Августа 2015 пользователем amokk_spb

[antoxa77]

Сигналка стоит штатная ,акум снимал полностью и кожух разбирал ,у меня нечего не пищало.

[spikey]

http://renault.epcdata.ru/scenic3/19169/interior_and_electric/akkumulyatornaya_batareya_narujnie_svetovie_pribori/akkumulyatornaya_batareya/

 

скоба №4 снимается без снятия пластика.

Снять клеммы, снять планку №25 (откручивать ничего не надо) и снять скобу, доступ к болтикам крепления там есть.

у бензинок также: http://renault.epcdata.ru/scenic3/19129/interior_and_electric/akkumulyatornaya_batareya_narujnie_svetovie_pribori/akkumulyatornaya_batareya/

В теории то все красиво, предлагаю вам осуществить это на практике, вот тогда и увидите где есть доступ а где нет.

[ag94]

типа остальные никогда аккумулятор не снимали?

[amokk_spb]

В теории то все красиво, предлагаю вам осуществить это на практике, вот тогда и увидите где есть доступ а где нет.

Странный комментарий. Не один раз это делал (если честно, раза 3-4 ), и даже намека на проблемы или сложности не испытывал.

Все как написал выше.

[Андрейка26]

Ну снимать АКБ не очень удобно, но особых проблем не испытывал. Снимал раза 3-4 - пару раз для зарядки старого АКБ дома и ещё пару раз когда ставил новый АКБ (новый АКБ был немного ниже оригинального, поэтому пришлось немного дорабатывать, чтобы новый АКБ надёжно фиксировался прижимной рамкой).

[Vasian]

Нормально снимается АКБ на сене, что вы завели спор!
 

[spikey]

не люблю быть голословным - вчера сфотал акумулятор и его "окружение".
Повторюсь - чтобы снять скобу , удерживающую акумулятор, её края надо немного согнуть , чтобы вывести из кожуха, но размеры самого акумулятора не позволяют это сделать. Посему и разбирается все вокруг этого самого кожуха.

 Может быть у коментаторов акумуляторы меньшего геометрического размера, тогда другой вопрос, но эта Варта-Рено у меня стояла с завода.

[mamyx]

Всё точно так, ключом трубочкой откручиваются оба болта, без проблем, ничего снимать не надо.

[Vasian]

Всё точно так, ключом трубочкой откручиваются оба болта, без проблем, ничего снимать не надо.

Даже если и снять передний пластик с патрубком который служит для охлаждения АКБ, он снимается очень легко и так же ставится!
Так же легко снимается маленькая накладка, которая как бы препятствует открутить другой болт!

[spikey]

вы че думаете , что мне нехрен было делать и поэтому решил открутить кучу лишних болтов, снять лишний кожух, сделать для вас фотки и потом все это выложить на форум и слушать как все отлично вынимают свои акумы? Ваши фото в студию, иначе считаю все пиз....ем

 

Особенно интересно читать, что при снятии ни у кого не пищит заводская сигналка! Значит у вас её просто НЕТ!

[Vasian]

вы че думаете , что мне нехрен было делать и поэтому решил открутить кучу лишних болтов, снять лишний кожух, сделать для вас фотки и потом все это выложить на форум и слушать как все отлично вынимают свои акумы? Ваши фото в студию, иначе считаю все пиз....ем

 

Особенно интересно читать, что при снятии ни у кого не пищит заводская сигналка! Значит у вас её просто НЕТ!

В выходные сделаю теюбе отчет

[Дядя]

вы че думаете , что мне нехрен было делать и поэтому решил открутить кучу лишних болтов, снять лишний кожух, сделать для вас фотки и потом все это выложить на форум и слушать как все отлично вынимают свои акумы? Ваши фото в студию, иначе считаю все пиз....ем

 

Особенно интересно читать, что при снятии ни у кого не пищит заводская сигналка! Значит у вас её просто НЕТ!

сначала клеммы а потом остальное

[_Ян_]

Так же легко снимается маленькая накладка, которая как бы препятствует открутить другой болт!

Я про особенности снятия АКБ писал года четыре назад. Тоже мучился, пока не сообразил, что эта маленькая накладка снимается. А чтобы сигналка не пищала, я просто не закрываю двери с карты, а жду минут пять, пока электроника "не заснет". Все погасло, отсоединяю провода от АКБ.