Двигатель 1,6 dci 130лс

[brasil]

Есть кто из владельцев машин с таким движком?  ауу

на форуме не нашёл (

Гранд сценик 2012г

[humax]

Вот у этого пользователя urbino машина с таким мотором.

[ag94]

на него таможня почти в 2 раза дороже, чем на 1.5 DCI

эти машины пошли трехлетками во второй половине 2014 года, когда уже был крымнаш и курс евро под 80.

так что их в России практически нет, и думаю еще года два не будет.

[Дядя]

на него таможня почти в 2 раза дороже, чем на 1.5 DCI

эти машины пошли трехлетками во второй половине 2014 года, когда уже был крымнаш и курс евро под 80.

так что их в России практически нет, и думаю еще года два не будет.

Всё верно но двигатели есть. и машины с 12 ого года пошли,до Крыма ненашего

Изменено 21 Июля 2015 пользователем Дядя

[aleksandrkrivolapov]

Есть кто из владельцев машин с таким движком?  ауу

на форуме не нашёл (

Гранд сценик 2012г

Как Вам дрыгун? Расход какой? Стоит ли уходить от 1.5?

[brasil]

Как Вам дрыгун? Расход какой? Стоит ли уходить от 1.5

про уходить не знаю, это дело каждого они надёжны и давно изучены временем, у меня был 1,5л (86лс) - по сравнению с ним конечно небо и земля.

тока купил поэтому про расход точно могу сказать Минск - Москва при 130-140км/ч старался по трассе так держать - 6л,  про город надо побегать больше чтоб понять...

[MrAlex]

И почём нынче с мотором 1.6?

[Shmel-jr]

И почём нынче с мотором 1.6?

ну так посчитать несложно. Таможня 2.7 евро за кубик + транспортные расходы тысяч 50 рублей + стоимость машины там

[ag94]

Таможня 2.7 евро за кубик

на объем 1501-1800 кубов ставка 2.5 евро  

[brasil]

750,000р в новой морде, лед, старт-стоп, аs3+шторки, зад парк., 7мест, полукожа (типо), R17.....  курс был 56

[ЧаТланин]

Разница по таможне где-то 1500евро должна быть. Как-то так. 
1.7см3х1500=2550е
2.5см3х1600=4000е
Интересно какой реальный пробег? Между прочим талисман писали, что будет и с 1.5 и с 1.6дци

Изменено 23 Июля 2015 пользователем ЧаТланин

[brasil]

Разница по таможне где-то 1500евро должна быть. Как-то так. 
1.7см3х1500=2550е
2.5см3х1600=4000е
Интересно какой реальный пробег?

ну на спид-ре  -- 93000км, но я знаю что скрутили со 150000....

 

[ЧаТланин]

ну на спид-ре  -- 93000км, но я знаю что скрутили со 150000....

 

По ходу жизни пишите, разница в цене не критичная, кого-то заинтересует. У нас такого движка вроде не было. Поэтому что там с ремнями, вкладышами даже любопытно..

[ag94]

Разница по таможне где-то 1500евро должна быть. Как-то так. 
1.7см3х1500=2550е
2.5см3х1600=4000е
 

1461*1,5=2190 

так что разница поболе будет.

[Shmel-jr]

на объем 1501-1800 кубов ставка 2.5 евро  

ну может быть, я на ткс давно не заходил

[humax]

По ходу жизни пишите, разница в цене не критичная, кого-то заинтересует. У нас такого движка вроде не было. Поэтому что там с ремнями, вкладышами даже любопытно..

 

Ремня нет. Цепь как на копейке. Вкладыши наверно как и на 1.5 будут меняться рано. В Европе замена масла на них 30 000. А мотор форсирован не по детски. Помпа вместе с навесным на одном ремне.

Вот описание http://www.drive.ru/renault/comnews/2011/04/20/4074850.html

Вот видео https://www.youtube.com/watch?t=118&v=YYtuzm-Aaaw

Как видно он ещё и 16 клапанный. Хорошо ли это?

Изменено 23 Июля 2015 пользователем humax

[ЧаТланин]

Ремня нет. Цепь как на копейке. Вкладыши наверно как и на 1.5 будут меняться рано. В Европе замена масла на них 30 000. А мотор форсирован не по детски. Помпа вместе с навесным на одном ремне.

 

По мне такие машины годятся для спокойного комфортного перемещения с небольшими пробегами 15-20т в год. (на работу и оттуда, по домашним делам), и брать оттуда надо с пробегами 120, пока межсервисными интервалами не добили, а если там большой пробег - в хвост и в гриву, и ещё здесь тоже самое, то риск , что будет сыпаться конечно большой. Если много ездить, то надо другие движки с большим ресурсом смотреть. Мне так кажется. Но за эти деньги комфорта, удобства будет конечно меньше.

[aleksandrkrivolapov]

750,000р в новой морде, лед, старт-стоп, аs3+шторки, зад парк., 7мест, полукожа (типо), R17.....  курс был 56

старт стоп пользуеьшься,? Если на трассе шел 130 допустим и остановился, глушит сразу? Я считаю для дизеля тем более турбового это вредоносная функция, особенно зимой

[pappi]

Глушит сразу. После трассы, после всего. Причем ладно 130 - это обороты не большие, переживет, наверное, но после любого отжига тоже заглушит сразу. Зимой то же, что  и летом - на холодную не заглушит, а на горячую всегда пожалуйста.

Изменено 24 Июля 2015 пользователем pappi

[brasil]

Глушит сразу. После трассы, после всего. Причем ладно 130 - это обороты не большие, переживет, наверное, но после любого отжига тоже заглушит сразу. Зимой то же, что  и летом - на холодную не заглушит, а на горячую всегда пожалуйста.

Вот с системой старт-стоп не понимаю принцип работы, я ранее тоже думал что работает когда прогревается, ан нет,  вчера проехал 200метров до светофора и заглох.

А иногда и на горячую не хочет весь день глохнуть.

Принцип срабатывания какой? на что?

Есть же кнопка деактивации этой штуки.

 

Да ремня нету - цепь.

А что с вкладышами не так? был до гранда сеня 2009 1,5   что то я не сталкивался...

 

[pappi]

Нет, на морозе, точнее ниже то ли ноля, то ли минус пяти, при непрогретом моторе точно не глушит, летом не в счет, тепло. Плюс контроль состояния аккумулятора. Плюс контроль работы климата - если не в состоянии при заглушенном обеспечить за какое-то время заданную разницу температур от окружающей, то не глушит или заводит снова. Если просто разница между наружной и внутренней заданной более, например, 30 градусов, то не глушит.

[brasil]

Нет, на морозе, точнее ниже то ли ноля, то ли минус пяти, при непрогретом моторе точно не глушит, летом не в счет, тепло. Плюс контроль состояния аккумулятора. Плюс контроль работы климата - если не в состоянии при заглушенном обеспечить за какое-то время заданную разницу температур от окружающей, то не глушит или заводит снова. Если просто разница между наружной и внутренней заданной более, например, 30 градусов, то не глушит.

короче живёт своей непредсказуемой жизнью )))

[Yegor]

А не напрягает такое "дерганье" двигателя? Или совсем незаметно по вибрациям и шумам? Дизель все-таки...

Ну и ресурс стартера тоже интересует.

Есть мнения по поводу повышенного износа ЦПГ от старт-стопа? Ну т.е. количесто запусков на порядок может возрости по сравнению с обычной эксплуатацией.

Что с расходом?

 

brasil, машина без пробега по РФ?

[brasil]

А не напрягает такое "дерганье" двигателя? Или совсем незаметно по вибрациям и шумам? Дизель все-таки...

Ну и ресурс стартера тоже интересует.

Есть мнения по поводу повышенного износа ЦПГ от старт-стопа? Ну т.е. количесто запусков на порядок может возрости по сравнению с обычной эксплуатацией.

Что с расходом?

 

brasil, машина без пробега по РФ?

без пробега по РФ, тока ж стала проходной.

он не дёргается, выжимаешь сцепление и он моментально мягко заводится...))) по вибрациям и шумам - вообще проблем нету, машина потише прошлого сени, мож изза шумоизоляции  ))))

но в пробках надо будет отключать я так понял, чтоб каждые пять метров не заводится... а в езде по городу на светофорах не страшно...
 

старт стоп пользуеьшься,? Если на трассе шел 130 допустим и остановился, глушит сразу? Я считаю для дизеля тем более турбового это вредоносная функция, особенно зимой

у меня есть отличный технарь, ща с ним поговорю как он на это смотрит (хранцузы тож мне кажется не дураки, если бы это сильно убивало - не делали такого)

[brasil]

Заказал фильтра:

Purflux FCS813 Фильтр топливный

1

2 290,83

Renault 15 20 945 43R Фильтр масляный двигателя

1

454,86

Renault 16 54 677 51R Фильтр воздушный двигателя

1

515,28

[MrAlex]

750,000р в новой морде, лед, старт-стоп, аs3+шторки, зад парк., 7мест, полукожа (типо), R17.....  курс был 56

Нормально так, почти эспейс с 2,0 в прошлом году, а ещё 150 если добавить то это гс3 2012 с акпп 2,0

[Yegor]

без пробега по РФ, тока ж стала проходной.

он не дёргается, выжимаешь сцепление и он моментально мягко заводится...))) по вибрациям и шумам - вообще проблем нету, машина потише прошлого сени, мож изза шумоизоляции  ))))

но в пробках надо будет отключать я так понял, чтоб каждые пять метров не заводится... а в езде по городу на светофорах не страшно...
 

у меня есть отличный технарь, ща с ним поговорю как он на это смотрит (хранцузы тож мне кажется не дураки, если бы это сильно убивало - не делали такого)

не дураки, но я не думаю, что их кардинально интересует что будет с машиной в РФ после 150 т.км.

Уверен, что на комерческие авто типа кангу старт-стоп не будут ставить.

[fkma]

Так отключить эту старт-стоп и забыть как страшный сон. Это все в угоду экологии, а не ресурса двигла. Оно нам надо?

[Yegor]

Ну вот и разбираемся надо ли...

[fkma]

Ну вот и разбираемся надо ли...

Физику не обманешь.

[brasil]

Да - это всё в угоду экологии..

не разбирался, но как сказали - аккум какой то особенный должен быть под стартстоп, возможно стартер тоже не простой, (и даже может он не задействуется а поршни выставляются особым спрособом --- в этом я не силён), и на турбину может быть электронасос или типо энергача   для подачи масла  ))))))  короче всё сложно

 

[pappi]

Конечно, хранцузы не дураки - гарантию в 100 тк оно по любому пройдет, а потом уже проблемы владельца. Кнопкой каждый раз тоже достает выключать. Я себе "самовыключение" сделал. Расход такой же - что с этой фигней, что без нее.

Аккумулятор просто дороже, лучше держит такие циклы разряда, другая технология. Стартер усиленный - но просто стартер, и им крутит. Насоса на турбину, увы, нет, судя по всему.

Изменено 24 Июля 2015 пользователем pappi

[brasil]

Поменял масло и фильтра:

масло 2322 LiquiMoly НС-синт.мот.масло Top Tec 4400 5W-30 C4(5л),
масляный - 15 20 945 43R,  в коробке  Mahle OX389/1

топливный стоял - 164008737R (Mahle) - поставил Purflux FCS813

[Дядя]

Конечно, хранцузы не дураки - гарантию в 100 тк оно по любому пройдет, а потом уже проблемы владельца...

Так это не французы дураки а евросоюз с геями,типа экалогия,в итоге вывод 100т. и на помойку

[urbino]

Я владею Сцеником-3 с 1,6 дци уже три года , комплектация BOSE.

Брал нового в салоне в Риге.

Наездили пока только 56000км.

Если есть конкретные вопросы пишите - Отвечу.

Впечатлений много -очень много.

Когда я купил авто я о нём писал.

[Дядя]

Я владею Сцеником-3 с 1,6 дци уже три года , комплектация BOSE.

Брал нового в салоне в Риге.

Наездили пока только 56000км.

Если есть конкретные вопросы пишите - Отвечу.

Впечатлений много -очень много.

Когда я купил авто я о нём писал.

а что писать? ) хороший резвый двигатель пришёл на смену 1,9 если следить  то и неподведёт. вот какбы так

[ЧаТланин]

Я владею Сцеником-3 с 1,6 дци уже три года , комплектация BOSE.

Брал нового в салоне в Риге.

Наездили пока только 56000км.

Если есть конкретные вопросы пишите - Отвечу.

Впечатлений много -очень много.

Когда я купил авто я о нём писал.

у вас межсервисный интервал тоже 30т. ?  И какой ритм движения больше? Город, трасса?.

[humax]

а что писать? ) хороший резвый двигатель пришёл на смену 1,9 если следить  то и неподведёт. вот какбы так

Да, ну видно столько интереса, что нет интереса. А на смену тут ничего не приходило. 1,6 это совершенно разный продукт как 1,9 и 1,5. Как будет служить покажет время. Знаю только одно, что 1,9 уйдёт в историю как один из самых надёжных дизелей.

[urbino]

у вас межсервисный интервал тоже 30т. ?  И какой ритм движения больше? Город, трасса?.

 

Изначально межсервисный интервал стоял 30т. Но дилеры при покупке понизили до 15т. Сеня взят в оперативный лизинг на 5 лет. Эксплуатация больше всего по городу Риге + пригород. Несколько раз выезжали в ближнее зарубежье : Литва , Эстония и Польша. Двигателем очень доволен !!!!! Не зря ждал этот дизель года три  после первого прочтения о нём.

[grab777]

 А на смену тут ничего не приходило. 1,6 это совершенно разный продукт как 1,9 и 1,5.

Спорно. Я тоже читал, что 1.9 снимают с производства и на смену ему придет (пришел) 1.6 dci 130. И заточен он уже под грядущие евро 6. Мне кажется что и 1.5 со временем снимут и оставят только 1.6 и 2.0 (опять же из-за евро 6). Буду наверное счастлив, если ошибаюсь насчет 1.5.

[urbino]

Спорно. Я тоже читал, что 1.9 снимают с производства и на смену ему придет (пришел) 1.6 dci 130. И заточен он уже под грядущие евро 6. Мне кажется что и 1.5 со временем снимут и оставят только 1.6 и 2.0 (опять же из-за евро 6). Буду наверное счастлив, если ошибаюсь насчет 1.5.

Сейчас 1,6 dci  и 2,0 dci уже соответствуют Евро 5.

[humax]

Сейчас 1,6 dci  и 2,0 dci уже соответствуют Евро 5.

Дык у меня 1,9 тоже евро 5. И что я этого имею? Задушенный зелёными мотор.

[urbino]

Как Вам дрыгун? Расход какой? Стоит ли уходить от 1.5?

Те данные что выложены по авто в книжках рекламные или как их ещё называют : декларированные. Как их получают об этом уже много писалось. Расход от декларированных отличается примерно на 10-15%. У меня по городу получается около 6л/100км. На трассе около 5 л/100км.  После Гранд Сени с 1,5 дци 101 л.с. Этот дизель продолжает уже 4 год радовать своими возможностями. Переходить однозначно нужно.

[grab777]

Сейчас 1,6 dci  и 2,0 dci уже соответствуют Евро 5.

Евро 5 да, естественно соответствует  вся линейка от 1.5 до 2.0. Я  про грядущие евро 6, в которые 1.9 dci (точно) и 1.5 dci (неуверен, опровергните, буду рад только) не впихивается (краем уха слышал). Поэтому и вот.

Изменено 25 Июля 2015 пользователем grab777

[urbino]

старт стоп пользуеьшься,? Если на трассе шел 130 допустим и остановился, глушит сразу? Я считаю для дизеля тем более турбового это вредоносная функция, особенно зимой

Могу дать разъяснение об этой экологической функции.

S&S работает только при + температуре. Включается только при +3 и выше. Б/к отслеживает заряженность АКБ , если заряженность низкая S&S не сработает. Если включено много потребителей электричества - не срабатывает. 

старт стоп пользуеьшься,? 

S&S работает постоянно когда позволяет Б/К. На панеле слева под рулём есть выключатель , можно отключить , при заводке она опять автоматом включается. Мы отключаем S&S когда двигаемся в медленно ползущих пробках. 

[urbino]

 Зимой то же, что  и летом - на холодную не заглушит, а на горячую всегда пожалуйста.

Зимой если на улице минус не глушит.

Летом , когда только приобрели авто был случай - забавный : подъехали к закрытому переезду - остановились ; были включены ДХО , в салоне работал климат.Двигатель остановился , проходит некоторое время двигатель сам заводится . Б/К решил что АКБ разрежаеться и в салоне поднялась температура. Был ещё такие ситуации : стою в пробке на спуске , пробка начинает двигаться и я отпускаю тормоз и начинаю катиться накатом на нейтралке как только скорость поднялась до 12км/час двигатель завёлся , без нажатия сцепления.Теперь этому уже не удивляемся.

[pappi]

Прогретый мотор при минусе глушится по опыту, но я редко вообще работу системы вижу после установки обманки. Про температуру в салоне я уже описал, это у нас абсолютно одинаково работает, так же на Мегане, да так же и на Киа было. Про 12 км/ч забыл упомянуть, есть такое дело. На новом Икстрейле, где мотор то реновский 1,6 дизельный, можно в настройках БК выключить стоп/старт. Замечательное свойство! Я бы тоже так хотел.

[urbino]

Да - это всё в угоду экологии..

не разбирался, но как сказали - аккум какой то особенный должен быть под стартстоп, возможно стартер тоже не простой, (и даже может он не задействуется а поршни выставляются особым спрособом --- в этом я не силён), и на турбину может быть электронасос или типо энергача   для подачи масла  ))))))  короче всё сложно

 

Когда брал Сеню интересовался о стартере : сказали через 80000 циклов Б/К потребует обслуживания стартера.Может быть путаю точную цифру циклов.

[aleksandrkrivolapov]

Евро 5 да, естественно соответствует  вся линейка от 1.5 до 2.0. Я  про грядущие евро 6, в которые 1.9 dci (точно) и 1.5 dci (неуверен, опровергните, буду рад только) не впихивается (краем уха слышал). Поэтому и вот.

1.5 на помойку? Я Вас умоляю вся европа на них ездит, начиная от рено и заканчивая мерсом, а теперь его еще и на новый хетч от инфинити ставить будут, так что он еще послужит нам. 

[pappi]

на помойку или нет...а К9К - это Евро-5, не более. 1,6 мотор новее, возможно, тянет на Евро-6. А без Евро-6 новых моторов не будет, только то, что уже ездит по дорогам.