low oil pressure

[Александр Гранд Сценик]

У меня Рено Гранд Сценик 1,5 дизель, 106 л.с., , 2006 года выпуска. На днях "порадовала" такая надпись на бортовом компьютере: low oil pressure и значок чайника с капелькой масла и знак СТОП на панели приборов. Проверил уровень масла в авто. Маловато. залил- норма. завёл машину oil level ok Проехал метров 200 сигнал и снова low oil pressure сигнал стоп и чайник. Уровень масла в порядке. Из под днища не течёт. А сигнал не пропадает. Во время использования масло приходиться подливать регулярно, может 1 л на 1000км...Куда оно девается не знаю. Ещё обнаружил после появления надписи: low oil pressure  что машина временами начинает сильно гудеть под капотом. Что гудит не знаю. Выключил зажигание-включил- гудеть перестаёт. Думаю всё взаимосвязано. С чего начинать, посоветуйте? Хотелось бы с надписью разобраться: low oil pressure, понять почему масло так много подливать приходиться и от чего гудит.

[Темь)ч]

Думаете от советов на форуме само пройдет??? Срочно в толковый сервис смотреть турбину вкладыши ипрочее.Пробегу поди уже полмиллиона с 2006 года.

[Дядя]

У меня Рено Гранд Сценик 1,5 дизель, 106 л.с., , 2006 года выпуска. На днях "порадовала" такая надпись на бортовом компьютере: low oil pressure и значок чайника с капелькой масла и знак СТОП на панели приборов. Проверил уровень масла в авто. Маловато. залил- норма. завёл машину oil level ok Проехал метров 200 сигнал и снова low oil pressure сигнал стоп и чайник. Уровень масла в порядке. Из под днища не течёт. А сигнал не пропадает. Во время использования масло приходиться подливать регулярно, может 1 л на 1000км...Куда оно девается не знаю. Ещё обнаружил после появления надписи: low oil pressure  что машина временами начинает сильно гудеть под капотом. Что гудит не знаю. Выключил зажигание-включил- гудеть перестаёт. Думаю всё взаимосвязано. С чего начинать, посоветуйте? Хотелось бы с надписью разобраться: low oil pressure, понять почему масло так много подливать приходиться и от чего гудит.

заменить масляный фильтр(орижинал) если когда менялся,турбину на люфты,шатунные ,ну и сам маслонасос

[disel]

заменить масляный фильтр(орижинал) если когда менялся,турбину на люфты,шатунные ,ну и сам маслонасос

Пока еще не поздно.

[Сова13]

Не ломай голову и начни с самого простого, смени датчик давления масла, находится под масляным фильтром, цена вопроса около 400 рублей. Если не поможет будешь копать дальше. Ситуация была один в один.

[Дядя]

если есть деньги то можно всё поочереди менять,требуется грамотная диагносика наверное.

[Сова13]

из грамотной диагностики можно предложить для начал клип, а уже потом разбирать двигатель и лезть к шатунам. Литр масла на 1000 км не страшно, турбинка явно подъедает, но при таком жоре ей еще жить и жить. У меня при обрыве крыльчатки давление масла не загоралось. 

[disel]

 для начал клип,  Литр масла на 1000  турбинка явно подъедает, но при таком жоре ей е

При таком жоре масла надо думать и чинить .есть дизеля которые вообще масло от замены до замены не берут.

[ACE83]

Не ломай голову и начни с самого простого, смени датчик давления масла, находится под масляным фильтром, цена вопроса около 400 рублей. Если не поможет будешь копать дальше. Ситуация была один в один.

ага и от жора масла тоже поможет.

судя по падающему давлению и жору масла начинать надо с люфта турбины, а то докатаешься до разноса движка или проворота вкладышей

если турба в поряде и нигде не вытекает то пора точить блок или менять двигло

 

у меня 0,5л на 5ткм уходит при условии что через прокладку на маслоохладители давит

Изменено 21 Июля 2015 пользователем ACE83

[Shmel-jr]

Машина говорит низкое давление масла, а человек загоняется его уровнем. Да хоть выше пробки масла налей - давление от этого не поднимется.

Я бы с такой ошибкой не ездил. Первое, что вылетит - это турбина, потом мотор

[Александр Гранд Сценик]

из грамотной диагностики можно предложить для начал клип, а уже потом разбирать двигатель и лезть к шатунам. Литр масла на 1000 км не страшно, турбинка явно подъедает, но при таком жоре ей еще жить и жить. У меня при обрыве крыльчатки давление масла не загоралось. 

Вот про масло верно сказано! турбинка видимо подъедает! На подъёмнике подняли видно что в масле она. Но работает исправно...Знакомые с сто порекомендовали сильно не гонять, чтоб расход масла был поменьше, если в турбину не лезть и не разбираться в причине. Денег пока нет, поэтому постараюсь не гонять, хоть как-то уменьшить что ли расход, может поможет!

из грамотной диагностики можно предложить для начал клип, а уже потом разбирать двигатель и лезть к шатунам. Литр масла на 1000 км не страшно, турбинка явно подъедает, но при таком жоре ей еще жить и жить. У меня при обрыве крыльчатки давление масла не загоралось. 

Вот про масло верно сказано! турбинка видимо подъедает! На подъёмнике подняли видно что в масле она. Но работает исправно...Знакомые с сто порекомендовали сильно не гонять, чтоб расход масла был поменьше, если в турбину не лезть и не разбираться в причине. Денег пока нет, поэтому постараюсь не гонять, хоть как-то уменьшить что ли расход, может поможет!

[Александр Гранд Сценик]

Уважаемые форумчане! Всем большое спасибо за советы! Разобрался с вопросом по поводу надписи: low oil pressure. Причина: провода от датчика оголились и задевали на массу. отсюда и датчик срабатывал и надпись. Почему срабатывал не всегда, а при движении...ну колебания на дороге, провод когда касался огалённый массы, тогда и срабатывал сигнал. Как починил: пригнал авто на сто, подняли его на подъёмнике, так как датчик масла находиться там где фильтр маслянный и просмотреть его удобнее не снимая если датчик снизу. Провод вообщем замотали чтоб огалённый не весел и не соприкосался с другими деталями с массой и всё. Проблема решена! Цена вопроса: 600руб. Кстати на сто сделали диагностику, но она не показала ошибку с маслом, а показала другие совсем ошибки. Но раз не показала, диагностика, то за решение проблемы за диагностику по сути с меня ничего и не взяли. Может решение моей проблемы кому то поможет в будущем! так что всё дело по сути оказалось банально в электрике! А насчёт масло которое у меня тратиться довольно быстро выяснилось снизу под днищем что турбина подъедает его....Но ездить можно конечно, не смертельно! работает всё хорошо и давление есть ... Ну а насчёт шума в двигателе, это я перебздел видно с датчиком то, просто вентилятор сработал наверное вот и шуметь стало. По ошибкам что показала диагностика создам новую тему думаю....Или тут написать. нет, новую лучше, чтоб не путать! Всем спасибо за советы! Всё хорошо, что хорошо кончается!

Машина говорит низкое давление масла, а человек загоняется его уровнем. Да хоть выше пробки масла налей - давление от этого не поднимется.

Я бы с такой ошибкой не ездил. Первое, что вылетит - это турбина, потом мотор

Оказалось электрика банальная! Провод от датчика оголился и попадал на массу. отсюда сигнал срабатывал низкого давления масла на бортовом компьютере. Провод заизолировали огалённый и проблема решилась.

если есть деньги то можно всё поочереди менять,требуется грамотная диагносика наверное.

Верно! И грамотный внимательный специалист, порядочный и честный) По надписи низкого давления масла оказалось электрика банальная! Провод от датчика оголился и попадал на массу. отсюда сигнал срабатывал низкого давления масла на бортовом компьютере. Провод заизолировали огалённый и проблема решилась.

Пока еще не поздно.

Думаете от советов на форуме само пройдет??? Срочно в толковый сервис смотреть турбину вкладыши ипрочее.Пробегу поди уже полмиллиона с 2006 года.

Оказалось электрика банальная! Провод от датчика оголился и попадал на массу. отсюда сигнал срабатывал низкого давления масла на бортовом компьютере. Провод заизолировали огалённый и проблема решилась. Цена вопроса: 600руб.

заменить масляный фильтр(орижинал) если когда менялся,турбину на люфты,шатунные ,ну и сам маслонасос

Оказалось электрика банальная! Провод от датчика оголился и попадал на массу. отсюда сигнал срабатывал низкого давления масла на бортовом компьютере. Провод заизолировали огалённый и проблема решилась. Цена вопроса: 600руб. турбина подъедает масло но работает прекрасно как и насос, давление в норме и там и там.

Пока еще не поздно.

Пока ещё рано оказалось)) Электрика банальная! Провод от датчика оголился и попадал на массу. отсюда сигнал срабатывал низкого давления масла на бортовом компьютере. Провод заизолировали огалённый и проблема решилась. Цена вопроса: 600руб.

[disel]

 

Хорошо то что хорошо кончается.

10 $ за поиск ошибки и устранение неисправности не такие уж и деньги))))

[IgorAR145]

Вот молодец что отписался по результату. Спасибо.