очень нужен совет про печку.

[poRox]

Доброго времени суток уважаемые формучане. Прошу прощения новичка, за создание новой темы... с бородатыми вопросами. Проблема заключается в следующем: вся ситуация     проходила примерно месяц - или два..... изначально были замечены проблемы с скоростями печки (климат). при любом значении на электронном табло ... всегда выдавалась максимальная скорость... и при нажатии кнопки. лепестки убавлялись.. но скорость держалась на максимуме ...причем все входило в норму буквально либо после перезапуска автомобиля ... либо спустя минут 10 -15 .скорость начинала соответствовать показателям... особо это не напрягало...но со временем ... все становилось хуже... перезапуск авто уже не помогал.. со временем печка тоже не входила в норму ... и вот сегодня .. вентилятор вообще отказался работать... причем все кнопки управления работают.. на экранчике прибавляются и убавляются лепестки.. при включении кондиционера обороты чуть поднимаются... все как обычно .но вентилятор ни в какую не хочет работать. Пожалуйста подскажите с чего начать разбираться.?.. читал подобные старые темы.. причин может быть множество .( от 150 рублей до 20 000 ) ..очень бы не хотелось нарваться на недобросовестных ремонтников. поэтому прошу помочь объяснить все поэтапно..) может кто нибудь сталкивался именно  с моей ситуацией ... заранее огромное спасибо за любую инфу...  

Изменено 20 Июля 2015 пользователем poRox

[Shmel-jr]

Починить можешь и сам, если с паяльником дружиш. Снимаешь бардачек, там за ним в верхней части ближе к середине торпедо в воздуховоде стоит блок. В него еще идут толстые провода. Вытаскиваешь его, обрезаешь обгоревшую клемму и припаиваешь силовые провода напрямую в плату.

И скорее всего там сгорел управляющий транзистор, раз скорость была максимальная - его надо замен 

[AЛЁ]

Починить можешь и сам, если с паяльником дружиш. Снимаешь бардачек, там за ним в верхней части ближе к середине торпедо в воздуховоде стоит блок. В него еще идут толстые провода. Вытаскиваешь его, обрезаешь обгоревшую клемму и припаиваешь силовые провода напрямую в плату.

И скорее всего там сгорел управляющий транзистор, раз скорость была максимальная - его надо замен 

+100
Делал сам.
Где-то на форуме есть тема, все подробно описано.
Но с обновлением форума, я пока сам еще, в новом поиске не натыркался

[poRox]

+100Делал сам.
Где-то на форуме есть тема, все подробно описано.
Но с обновлением форума, я пока сам еще, в новом поиске не натыркался

вчера и сегодня ... печка вдруг заработала... но увы опять держит максимальные обороты.... и на управление не реагирует .... (все нет времени доехать до электрика)... значит управляющий транзистор работает ?.. просто замыкает клемы?....не все так плохо?... во сколько примерно может обойтись ремонт? 

[disel]

Ну можно и так сделать

А если по людских для климата этот номер

 

 

509 355 и замена своими силами 30-60мин.

Как снять бардачок есть на клуб- кара

[bill]

У меня по счастью не климат, а обычная печка была, посему ремонт обошелся дешевле (на прошлом авто). Если правильно помню название, то это реостат печки. Увы, надо лезть в «торпедо», это достаточно неудобно, но без этого не обойтись.
Но есть еще один момент который тут забыт: причина, почему данная поломка произошла.
Проверьте дренажные отверстия под лобовым стеклом, не забиты-ли? К ним можно подобраться сняв трапецию дворников и «жабо» под лобовым стеклом.
Если дренаж забит, то вода через воздухозаборник попадает в печку и на тот самый реостат…

Так что надо лечить не только болезнь, но и причины ее появления.

[disel]

Эта деталь называется регулятором управления вентилятора отопителя салона..

Ну или Резистор регулятора скорости вращения вентилятора

Изменено 22 Июля 2015 пользователем disel