Помогите- влетел в яму!!!

[Kinder228]

Всем привет! Нужна ваша помощь! Влетел в очень глубокую яму- был слышен отчетливый удар. На правом колесе вылезла грыжа. Руль при ровной езде начал смотреть немного вправо. Сделал развал- схождение передних колес- руль вроде стал ровно но теперь какой то не такой тугой при поворотах как был до этого. И самое главное- на неровностях возникло дребезжание где то спереди справа. Очень меня это беспокоит. Передергал без ямы тяги рулевые- вроде не шатаются. На сервис ехать пока денег нет. Помогите советом.!

[Вов-ан]

А что тут советовать - едь на диагностику. Стучит на неровностях, скорее всего, стойка стабилизатора. А может, и шаровая. Надо смотреть. Есть клубный сервис в Севастополе, обращайся, если нужно. Андрей +7 978 78401ЗЗ.

Изменено 12 Июля 2015 пользователем Вов-ан

[Kinder228]

А в Симферополе нет ничего? Далековато ехать!

 

[Жарук]

Может быть все банально. Защита поддона не замята?

[Вов-ан]

А в Симферополе нет ничего? Далековато ехать!

 

Не подскажу. Но лучше съезди к Андрею, он чинит только Рено. Наверняка ведь на море ездишь, хотя бы по выходным, так вот, заодно и на диагностику.

Изменено 12 Июля 2015 пользователем Вов-ан

[Kinder228]

 

а что может из за защиты дребезжать что то???

[Жарук]

Может.

[demivale]

Всем привет! Нужна ваша помощь! Влетел в очень глубокую яму- был слышен отчетливый удар. На правом колесе вылезла грыжа. Руль при ровной езде начал смотреть немного вправо. Сделал развал- схождение передних колес- руль вроде стал ровно но теперь какой то не такой тугой при поворотах как был до этого. И самое главное- на неровностях возникло дребезжание где то спереди справа. Очень меня это беспокоит. Передергал без ямы тяги рулевые- вроде не шатаются. На сервис ехать пока денег нет. Помогите советом.!

видимо повело рычаг подвески,раз схождение убежало....

Стучать может опорный подшипник стойки,реактивная тяга,наконечник рулевой,шаровая

И при таком ударе/грыжа выскочила/бывает подшипник ступицы накрывается

 

Верхняя опора стойки - стук.  Как узел верхняя опора упрощенно без детализации состоит из   резинового демпфера (резиновый эластичный элемент) и радиально- упорного подшипника.  
Потеря упругости резинового демпфера влечет за собой глухой стук при переезде различных неровностей. Чтобы удостовериться в этом, достаточно измерить зазор между ограничителем  и опорой.   Надо при этом иметь в виду, что зазор часто бывает неравномерным по окружности - с одной стороны больше, с другой - меньше. Обычно ориентируются на среднюю величину и сравнивают с размером указанным в инструкции на автомобиль. Почему возникает этот стук? Казалось бы, непосредственного соударения металлических деталей не происходит. Но напомним, что гидравлика (пневматика) амортизаторов  вибрационные колебания не гасит (резкие короткие перемещения поршня). Это функция резиновых опор, обладающих необходимой упругостью. Если же они вытянулись и энергоемкость их снижена, удары демпфируются хуже и передаются на кузов, который реагирует на это  глухим стуком.
Износ подшипника опоры. Стук проявляется так же, как и при потере упругости демпфера, но ощущается как более резкий, звонкий стук. Убедиться в неисправности или исправности подшипника с полной достоверностью можно, только сняв стойку. Некоторая специфика такого рода дефекта все же  позволяет с большой долей вероятности определить износ подшипника опоры.  Ввиду неравномерного износа подшипника в “беговых ” дорожках  появляются вмятины (выбоины) от шариков в тех местах, где они находятся при движении автомобиля по прямой. Следовательно,  в случае, если стук проявляется только при езде по прямой и пропадает при поворотах колес, есть основание предположить, что именно подшипник опоры вышел из строя. 

 

Наконечник рулевой тяги,и Шаровая опора издает стук и/или скрип. Эти звуки хорошо слышны на плохой  дороге или при наезде на небольшие неровности (при езде по кочкам).

Конструктивно количество шаровых опор на автомобиле на одной стороне может доходить до 4-х (две верхние, две нижние), поэтому идентифицировать источник звука не всегда представляется возможным.
Выявить эту неисправность проще на смотровой яме или эстакаде. На подъемнике в виду “поджатости” подвески определить неисправность шаровых значительно сложнее.

Изменено 13 Июля 2015 пользователем demivale

[Kinder228]

Спасибо большое за такой развернутый ответ. Сегодня вечером поеду на яму- о результатах напишу!!!

[demivale]

Спасибо большое за такой развернутый ответ. Сегодня вечером поеду на яму- о результатах напишу!!!

добавлю....

Подшипник передней ступицы издает стук и/или шум (гул низкого тона). 

Стук происходит от чрезмерного люфта в подшипнике, а шум (гул) по причине износа роликов, сепаратора и “беговых” дорожек колец подшипника.

Что касается ровного постоянного гула, который изменяется при поворотах. Если поворот руля  в одном направлении сопровождается усилением гула, то в противоположной стороне повороту руля и расположен источник гула - ступичный подшипник,  если конечно это не задний соответственно.

Сайлентблок нижнего  рычага, стуки появляются, когда сайлентблоки уже достаточно сильно изношены.

При износе сайлентблоков нижних рычагов нарушается регулировка “сход- развала”, автомобиль хуже чувствует дорогу, может появляться увод автомобиля в сторону, как следствие усиливается износ шин.

Сайлентблок верхнего рычага,  стуки обычно проявляется при разгоне или торможении. Стук глухой аналогичен стукам  в креплении двигателя (”подушек двигателя”). Стуки подушки двигателя обычно также зависят от разгона или торможения двигателем, можно на ряде автомобилей просто руками покачать двигатель, чтобы исключить этот вариант.

Изменено 14 Июля 2015 пользователем demivale

[Kinder228]

В общем, после посещения ямы было замечено что стабилизатор немного погнуло и в нем не хватает некоторого куска резиновой прокладки справа. Поставили резиновых шайб побольше- стука почти нет. Но я думаю что придется покупать весь стабилизатор в сборе!

[Вов-ан]

В общем, после посещения ямы было замечено что стабилизатор немного погнуло и в нем не хватает некоторого куска резиновой прокладки справа. Поставили резиновых шайб побольше- стука почти нет. Но я думаю что придется покупать весь стабилизатор в сборе!

Не самое страшное.

[Kinder228]

Кто нибудь знает код стабилизатора в екзисте. А то я найти никак не могу!

 

[Фёдорыч]

8200047507

В Экзисте (Москва) цена 11 000 р.

У Официалов цена 7 700 р.

[Kinder228]

Ребят! А кто знает где в Крыму можно купить недорого???

[Вов-ан]

Ребят! А кто знает где в Крыму можно купить недорого???

По разборкам надо поискать. Его цена на разборке около 1500 р. Попробуй спросить +7(978)739-01-82 Дима

Он, правда, в основном на Кангу специализируется.

Изменено 19 Июля 2015 пользователем Вов-ан

[Kinder228]

Кто знает где разборка в Симферополе есть???

[demivale]

Кто знает где разборка в Симферополе есть???

вроде инетом пользуешься,а в поисковике набрать- авторазборки в Симферопале слабо???

[Kinder228]

Урезонил меня!!))))

[Борис Витальевич]

проверь пружину на стойке. нижние витки сравни с обеих сторон. я думаю что проблема в плохом вращении руля в лопнувшем нижнем витке.

[Kinder228]

Смотрели на яме- думали что они провернулись со своих мест- все ок. Сегодня постараюсь глянуть на трещину

 

[Жарук]

А почему твоя машина Sumbol называется?

[Kinder228]

А почему твоя машина Sumbol называется?

Клио симбол. Или как-то иначе?

[Жарук]

Ты напиши Симбол на англицком и увидишь, как правильно. ))) И как у тебя. )))

[Kinder228]

Понял. Спасибо. 

[Kinder228]

В общем и целом диспозиция такова: после замены стабизатора, его стоек и втулок никуда хруст не делся. Заметил что с правой стороны стоит неродной рычаг , поэтому стойки стабилизатора стоят чуть криво. Сегодня был у Андрея в Севастополе , отличный человек! На диагностике мастер выявил только умирающую левую шаровую и больше ничего. Что интересно: до замены шаровой руль смотрел чуточку вправо, теперь он повернут влево и даже немного больше!