Уровни охлаждающей жидкости

[rigger]

Дорогие коллеги,

Заметил следующее: за один месяц и примерно 1000 км пробега уровень охлаждающей жидкости опустился на 1 см. Нормально ли это? Двигатель К4М. 

[Kompozitor]

Нет, не нормально. Ищите место утечки.

[Фёдорыч]

А я не вижу ничего страшного. Лето довольно жаркое плюс радиаторы не девственно чистые, испаряется вода из ОЖ, а утечки может и вовсе не быть.

[rigger]

Ну вот, мнения разделились... Для полноты картины могу добавить, что 90% пробега был по трассе (один день 200 км, две недели стояла, и потом за неделю еще 800). В пробках по жаре практически не стоял.

[Фёдорыч]

Если соты радиатора забиты грязью и (или) замяты как следствие мойки под высоким давлением, то пробочный режим для системы охлаждения даже более комфортный, нежели езда по трассе. В пробке двигатель большую часть времени работает на оборотах холостого хода, потери на нагрев минимальные. А при движении в течение продолжительного времени с высокой (условно) скоростью двигатель также работает на повышенных оборотах, то есть с частичной нагрузкой. Потери на нагрев существенно выше, чем на режиме холостого хода. И при наличии указанных выше дефектов (засорённость и (или) повреждение сот радиатора), препятствующих охлаждению набегающим потоком воздуха, система охлаждения "вынуждена трудиться" примерно также, как если бы автомобиль с абсолютно чистыми радиаторами постоянно двигался на подъём. Температура ОЖ при этом может продолжительное время держаться около точки кипения воды (94 - 99 (0С)), что, в свою очередь, может являться причиной повышенного испарения воды из ОЖ и, как следствие, уменьшения объёма ОЖ.

 

P.S. Возможно, я ошибаюсь и утечка действительно имеет место быть. Лишний раз проверить автомобиль на наличие/отсутствие неисправностей никогда не было и не будет лишним.