Ошибка P0120

[uadamned]

Выскачила ошибка Р0120 (датчик положения дросельной заслонки ,иногда трактуют как концевика педали) . Кто нить знает как с этим бороться ? Завтра поеду на клип (если найду его в своем городе) ,может точнее что скажут.
Еще вопрос , у кого сценик 2 с к9к 732 - турба на скольки оборотах включается ? А то есть подозрение что мне клапан вестгейта неправильно настроили, если он травит ,могут быть проблемы с дроселем из-за него ?
вот с сайта -
obd2 P0120 Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора - неисправность электрической цепи
Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/датчик положения педали акселератора, ECM
obd2 P0120 Концевой выключатель А дроссельной заслонки / концевой выключатель А педали акселератора - неисправность электрической цепи
Проводка, концевой выключатель дроссельной заслонки, концевой выключатель педали акселератора, ECM

 

Заранее спасибо. Поиском не нашел.

Изменено 20 Мая 2015 пользователем uadamned

[serg8001]

DF067
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВПУСКА ВОЗДУХА
CC.0 : Замыкание на "массу"
CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В
CO : Разомкнутая цепь
Или нет питания на дросселе или не соединена фишка или кз в самом дросселе

Изменено 20 Мая 2015 пользователем serg8001

[uadamned]

дросель на экзисте 20+ рублей (((
клип покажет более точно ? или нет смысла даже ехать ?

[serg8001]

Конечно есть смысл продиагностировать клипом, хоть понятно будет какое состояние ошибки. Если СС1 то тогда замена. Можно б/у купить

[serduk]

В первую очередь Clip только потом какие то тело движения!

[uadamned]

поеду к официалам завтра .... мля только только обрадовался =двиг откапитатили....и тут на тебе ...
турба со скольки оборотов работать должна на к9к 732 ?

[serg8001]

c 1500 об/мин

[Shmel-jr]

дросель на экзисте 20+ рублей (((
клип покажет более точно ? или нет смысла даже ехать ?

Я в начале июня в Крым поеду. Могу глянуть че там у тебя с машиной

[uadamned]

Я в начале июня в Крым поеду. Могу глянуть че там у тебя с машиной

спасибо ,если не найду в Симферополе что и как отпишусь ....

[ACE83]

Еще вопрос , у кого сценик 2 с к9к 732 - турба на скольки оборотах включается ?

 

c 1500 об/мин

откуда такое взяли?

 

она всегда работатет, только давление разное создает

 

А то есть подозрение что мне клапан вестгейта неправильно настроили, если он травит ,могут быть проблемы с дроселем из-за него ?

где такой стоит и кто его настраивал? Изменено 21 Мая 2015 пользователем ACE83

[serg8001]

Молодец что так точно подметил на счет турбины
Только uadamned явно имел в виду со сколько оборотов появляется турбоподхват.
Если турбину перебирали соответственно должны были и клапан Весгейта настроить что бы небыло недодува и передува

[uadamned]

У меня по рщущениям подхватывает около 2500... обд сканил (елм сканер который) так он по ммафу показывал 0.3 0.6 бара всего... короче ппц...записался на клип у офицциалов. Будем посмотреть. Потом на турбосервис если что.

[serg8001]

Когда Клипом сбросишь ошибку, в системе впрыска в исполнительных механизмах есть дроссельная заслонка активируешь тест и посмотришь как работает, если вообще работает. Дальше уже по обстоятельствам.
Но начинать надо с дросселя, только потом уже турбина.
Проверь как весгейт работает, есть ход или нет под нагрузкой.

[ACE83]

Проверь как весгейт работает, есть ход или нет под нагрузкой.

по моему вы путаете управляемую геометрию с вестгейтс.
на турбине К732 насколько я знаю вестгейтса нет

[serg8001]

Вакуумный клапан со штоком который изменяет геометрию турбины и есть клапан весгейта

[ACE83]

ну вообще в моем понятии:
1) управляемая геометрия - непрерывное управление давлением воздуха на выходе турбины, за счет изменения колличества проходящих через турбину выхлопных газов

и
2) Westgate - сброс лишних выхлопных газов мимо турбины, в случае превышения давления воздуха на выходе турбины


это всетаки разные вещи и служат для удовлетворения разных целей:
1-я для увеличения мощности и крутящего момента на низких оборотах (стабилизация давления на выходе турбины в разных режимах работы двигателя)
2-я для исключения передува турбины (кретического увеличения давления на выходе турбины), это характерно для бензиновых двигателей и используется больше в них

Изменено 21 Мая 2015 пользователем ACE83

[uadamned]

в общем с дроселем все в порядке. Где то утечка надува по шлангам отсюда и вялость и отсутствие динамики...Вопрос хомуты там на шлангах особенные какие или модно обычные поставить ? Смазывать надо чем нить ? или нет ?

[uadamned]

Еще - диагност у официалов не смог зайти в меню мультимедии для разблокировки аукса ,и вообще впервые слышит о таком ...

[Shmel-jr]

Еще - диагност у официалов не смог зайти в меню мультимедии для разблокировки аукса ,и вообще впервые слышит о таком ...

Так надо было радио включить при диагностике.
Классные у вас там диагносты у официалов :-)

[uadamned]

не смог он зайти в радио....при мне сканил клипом...

[Shmel-jr]

не смог он зайти в радио....при мне сканил клипом...

Я ж пишу - надо было слушать музыку при диагностике

[Птицын]

Смотри сами шланги, возможно сам радиатор. Хомуты усиленные, но я не нашел и впихнул обычные (держат)

[uadamned]

Я ж пишу - надо было слушать музыку при диагностике

Радио включали...не открыло ничего....пункт радио ,а там пусто и серо.

 

Может паста еще уплотняющая специальная есть какая патрубки мазать ?

Изменено 22 Мая 2015 пользователем uadamned

[ACE83]

Может паста еще уплотняющая специальная есть какая патрубки мазать ?

нет
они же резиновые зачем их мазать и так хорошо обжимают
думается надо дымом проверять на утечку

[uadamned]

нет
они же резиновые зачем их мазать и так хорошо обжимают
думается надо дымом проверять на утечку

а как именно ? и где может быть утечка ? только в 2 шлангах к интеркулеру или еще где нибудь ?

[Kонстантин]

 

1.5 Официальный язык общения на форуме — русский. Иные языки общения не приветствуются, если только фразы на иных языках не приводятся в качестве примера.
 

[ACE83]

а как именно ?

http://www.madipro.ru/docs/Instruction%20G-SMOKE.pdf
а так народ сам изощряется как может, поищите в сети

[ACE83]

и где может быть утечка ? только в 2 шлангах к интеркулеру или еще где нибудь ?

везде после турбины (т.е. за исключением поз. 1, 2, 3, 6)

[Птицын]

У меня резиновый растрескался, потом лопнул в самом верху.Заклеил, хватило не надолго, пришлось по быстрому сварить из нержавейки.Проверить проще всего визуально: один на газулю топчит - второй смотрит ( слушает ), если порвано, то услышишь. Но возможно, просто заслонку закидало маслом, или внутри дорожки в хлам стерлись.

[uadamned]

У меня резиновый растрескался, потом лопнул в самом верху.Заклеил, хватило не надолго, пришлось по быстрому сварить из нержавейки.Проверить проще всего визуально: один на газулю топчит - второй смотрит ( слушает ), если порвано, то услышишь. Но возможно, просто заслонку закидало маслом, или внутри дорожки в хлам стерлись.

клип не выявил дефектов или отклонений в работе дроселя ...при нажатии на газ слышен свист,вой ...в понедельник буду смотреть патрубки ...
турбина была без люфтов и сухая. Мотор второго дня как только собрали после капиталки ...

[ACE83]

obd2 P0120 Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора - неисправность электрической цепи
Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/датчик положения педали акселератора, ECM
obd2 P0120 Концевой выключатель А дроссельной заслонки / концевой выключатель А педали акселератора - неисправность электрической цепи
Проводка, концевой выключатель дроссельной заслонки, концевой выключатель педали акселератора, ECM

 

судя по этим ошибкам у вас проблемы с педалью газа
а клип какие ошибки дает?

 

клип не выявил дефектов или отклонений в работе дроселя ..

заслонка на наших дизелях только для глушения движка, на газ она никак не реагирует Изменено 25 Мая 2015 пользователем ACE83

[uadamned]

судя по этим ошибкам у вас проблемы с педалью газа
а клип какие ошибки дает?

 

заслонка на наших дизелях только для глушения движка, на газ она никак не реагирует

по датчикам двигателя ошибок нет.
была ошибка абс,ошибка датчика температуры нар.воздуха,ошибка парктроника. по датчикам где-то обрывы -надо искать. по абс -сел акум,обнулили ошибку,повторно не вылезла.
Сейчас разгон вялый , от 2 000 оборотов начинается свист,шипение, и что-то типа визга-воя-свиста. Иногда мотор не крутит выше 2500 , иногда его как будто прорывает ,свист,шипение усиливаются и чувствуется рывок и мотор крутится до 3000 ...при 2000 оборотов на 4 (50-60 км в час ) расход 9-11 литров по бк .... до ремонта мотора было 5-7...Сейчас вот поеду к мотористу будем смотреть что и где травит... Турба после ремонта ,прошла 8000км. Когда делали мотор смотрели её - без люфтов,чистая,сухая....
Ощибки смотрел китайским адаптером елм327 блютуз который и программой torque ,при скане клипом таких ошибок не было ...

 

Как проверить педаль газа ?

[ACE83]

Сейчас разгон вялый , от 2 000 оборотов начинается свист,шипение, и что-то типа визга-воя-свиста. Иногда мотор не крутит выше 2500 , иногда его как будто прорывает ,свист,шипение усиливаются и чувствуется рывок и мотор крутится до 3000 ...при 2000 оборотов на 4 (50-60 км в час ) расход 9-11 литров по бк .... до ремонта мотора было 5-7...

ну во первых не насилуйте мотор после капиталки, а то долго не проездите
притирается же все и расход большой, все зависит от качества обработки поверхностей при капиталке

 

если свистит тогда просматривайте по схеме
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...t&p=1793577

[Morze701]

Вакуумный клапан

Сергей, это разные вещи. Созданы они для одного и того же, но принцип работы разный. На рено применяется и то, и то.

заслонка на наших дизелях только для глушения движка, на газ она никак не реагирует

нужна она не только для глушения, а еще и для нормальной работы системы егр, т.е. при определенных режимах она призакрывается, создавая перепад давления для улучшения циркуляции отработавших газов.

Как проверить педаль газа ?

По сканеру. Либо осциллографом непосредственно подключившись.
Не обращайте пока на неё внимание, она прекрасно диагностируется самим ЭБУ, если что - он вам скажет про неё.

 

Похоже, что не хватает давления наддува. Свист наводит на мысли об утечке. Надо искать. Ну и клипом смотреть парралельно, только тому, кто может более, чем просто стереть ошибки.

[uadamned]

Шланги все целые,интеркулер тоже. Хомуты заменил. Где еще смотреть ?
Был на клипе - по электрике ошибки только с парктроником(уже нашел и исправил обрыв) и датчиком температуры наружного воздуха. Все остальное в норме. Сегодня проверил все шланги,трубки. Все в норме. Ездил на турбосервис. Там после диагностики тоже сказали что на холодную часть недостаток воздуха -где-то утечка..... Что и как еще проверять ? :;%:?№?%:?*?;:*№;"

[uadamned]

Проявилась ошибка Check Injection при длительном нажатии педали "газа" в пол ...обороты 2 300-2500...потом резко по ощущениям как-будто турба подхватывает и машина едет , после глушения и завода ошибка пропадает ,динамики нет...

[Morze701]

Так в итоге какие данные кроме ошибок дает компьютер? Где данные по давлению наддува? Эти параметры прекрасно видно при сканировании. Даже на месте видно, дует турбина или нет. Вам хоть кто-нибудь из мастеров что-то В ЦИФРАХ объяснил? Если нет, то ищите более грамотного спеца.
На рено частенько болеет клапан давления наддува, можете подкинуть его с заведомо исправного авто - в принципе, с любой ренохи подойдет.

[uadamned]

горячая дает больше 2 бар ...холодная меньше 1 ....и официалы и турбисты показывали при диагностике цифры (точно не помню уже) - не достаток надува холодной части (утечка) . По датчикам, релюшкам клип ошибок не показал...
Клапан давления это возле акумулятора ? Резиновая фигня с 2мя шлангами ?

Изменено 25 Мая 2015 пользователем uadamned

[masany]

Шланги все целые,интеркулер тоже. Хомуты заменил. Где еще смотреть ?
Был на клипе - по электрике ошибки только с парктроником(уже нашел и исправил обрыв) и датчиком температуры наружного воздуха. Все остальное в норме. Сегодня проверил все шланги,трубки. Все в норме. Ездил на турбосервис. Там после диагностики тоже сказали что на холодную часть недостаток воздуха -где-то утечка..... Что и как еще проверять ? :;%:?№?%:?*?;:*№;"

++++++++++++++++
ищи у кого в сервисе есть дымогенератор ! и диагност при нЁм

[Morze701]

горячая дает больше 2 бар ...холодная меньше 1 ....

Вот, уже что-то. Больше 2х бар - это норм. Меньше 1го бара - это не дует вообще турба.
Думаем, что мешает турбе дуть на холодную. Утечка? Сомневаюсь, хотя может быть. На рено обходной канал турбы нормально-открытый. Не клинит ли его на холодную? Надо проверять легкость перемещения штока пневмопривода.

Клапан давления это возле акумулятора ? Резиновая фигня с 2мя шлангами ?

Именно он. А не перепутаны ли местами шланги? Их два, они разного диаметра. Разного диаметра и штуцеры клапана. Проверяйте. Подкиньте с другой тачки наконец.

ищи у кого в сервисе есть дымогенератор !

Тоже вариант.

[Shmel-jr]

Был на клипе - по электрике ошибки только с парктроником(уже нашел и исправил обрыв) и датчиком температуры наружного воздуха. Все остальное в норме.

С расходомером проблемы

[uadamned]

в том и проблема -нету млять норм сервиса
дымогенератора не нашел ...
снимал патрубок с дроселя смотрел ...заслонка не двигается при перегазовке...
есть момент - всасывается воздух в дросель, потом двигатель как будто троит и из дроселя идет воздух назад ,секунда и все норм ...типа обратной тяги что-то ...при перегазовке...
чтоб добраться до штока пневмоклапана на турбине - ппц сколько надо поснимать разобрать ...снизу не подлезть ,сверху мешает куча трубок,дросель,шланги ...

[ACE83]

чтоб добраться до штока пневмоклапана на турбине - ппц сколько надо поснимать разобрать ...снизу не подлезть ,сверху мешает куча трубок,дросель,шланги ...

неговори ерунды, ничего там не мешает вообще, засунь руку из капота в сторону турбы и подвигай клапан

 

С расходомером проблемы

для проверки можно скинуть фишку с него, даже ошибки на панель не высветит
если поможет значит он

 

снимал патрубок с дроселя смотрел ...заслонка не двигается при перегазовке...

она и не должна двигаться этоже дизель, а не бензинка, здесь заслонка для глушения двигателя нужна
управление работой движка идет от количества впрыснутого топлива, а воздух постоянно по максимому дует (принцип работы у дизеля такой)

 

А не перепутаны ли местами шланги? Их два, они разного диаметра. Разного диаметра и штуцеры клапана. Проверяйте. Подкиньте с другой тачки наконец.

 

для проверки просто соедини напрямую шланги без этого клапана, если поможет то это он
тока сильно не газуй чтобы не передувать на оборотах

Изменено 26 Мая 2015 пользователем ACE83

[uadamned]

расходомер где именно находится ? если на пласт.трубе от интеркулера ,то при снятии фишки изменение режима мотора
сфоткаю подкапотное ,покажете как туда рукой долезть ...

Изменено 26 Мая 2015 пользователем uadamned

[ACE83]

расходомер где именно находится ?

на коробке фильтра прикручен
смотри глазами за фильтром слева, какраз за клапаном управления турбины

Изменено 26 Мая 2015 пользователем ACE83

[ACE83]

сфоткаю подкапотное ,покажете как туда рукой долезть ...

если вы про шток на турбине, то просовывайте руку к турбине и нашупаете его
для точности попадания можно по вакуумному шлангу от клапана управления идти

Изменено 26 Мая 2015 пользователем ACE83

[Morze701]

Расходомер, думаю, не причем. На дизеле он нужен только для контроля системы егр. Двигатель спокойно работает без него - ему вполне хватает датчика давления.

 

Расходомер, думаю, не причем. На дизеле он нужен только для контроля системы егр. Двигатель спокойно работает без него - ему вполне хватает датчика давления.

[Shmel-jr]

Расходомер, думаю, не причем. На дизеле он нужен только для контроля системы егр. Двигатель спокойно работает без него - ему вполне хватает датчика давления.

Пфффф

[disel]

Расходомер, думаю, не причем. На дизеле он нужен только для контроля системы егр. Двигатель спокойно работает без него - ему вполне хватает датчика давления

Чушь.

[uadamned]

Снял фишку расходомера...повалил черный дым...поехала чуть лучше...расход под 20 сразу. .это значит что он работает ?

Изменено 26 Мая 2015 пользователем uadamned