Ошибка DF097-1.DEF

[robertjan]

Мужики,не могу победить меган К9К 823 .Хозя утверждает что заглох на ходу и больше не завёлся.С топливной всё в ажуре.Клип выдает при прокрутке постоянно DF097-DF1,иногда и DF2.Снял осцилку - ,по моему,тоже всё в ажуре,ниже прицеплю её, т.е. дпрв ,дпкв ,метки , репер на распреде и маховике на месте.Впрыск идет, но есно асинхронно, запустить не удаётся.Уже не зная что делать,проверил визуально синхру ,менял дпрв и дпкв на заведомо исправные ,прозвонил проводку по ним,менял эбу -результат такой же,нет синхры.Чувствую себя совершенно безсильным.Мои предположения ; - слетела прошивка (на другой эбу сливал с родного по бдм ) , осцилка с которой сравнивал кривая , либо, мне еще предстоит что-то узнать по рено .Парни ,у кого есть осциллограмма рабочая с К9К (распред с четырехзубым репером - жестянка) ?

[V@diM]

http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex....743300368538956

 

Ссылка на скачивание - Системы впрыска дизельного двигателя
Стр 13B 103 ---------И еще много интересного!

 

ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
1.DEF: Отсутствие сигнала
2.DEF: Несоответствие сигнала
УКАЗАНИЯ
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после запуска двигателя или
дорожного испытания.
Возможно падение частоты вращения коленчатого вала с последующим
возвратом двигателя на нормальный режим работы.
Особенности:
Если неисправность определяется как присутствующая, то:
–пуск двигателя невозможен,
–горит сигнальная лампа неисправности 1-й степени тяжести.
Используйте контактную плату Ele. 1681 или Ele. 1590 при работе с разъемами
ЭБУ системы впрыска.
1.DEF
2.DEF
УКАЗАНИЯ
Проверьте исправность цепи питания напряжением +
12 В после реле, подаваемого от цепи 3FB (Mйgane II
и Laguna II) или 3FB1 (Scйnic II) компонента 1337
или 597.
Используйте Техническую ноту "Электросхемы"
данного автомобиля.
Проверьте подсоединение датчика положения распределительного вала.
Проверьте подсоединение ЭБУ системы впрыска.
Проверьте установку и закрепление датчика положения распределительного вала,
Проверьте также состояние датчика (не поврежден ли корпус, нет ли следов перегрева и т. д.),
Произведите необходимый ремонт.
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:
–код цепи 3CQ и 3FJ между компонентами 120 и 746.
При включенном "зажигании" и подключенном датчике положения распределительного вала:
С помощью вольтметра проверьте напряжение между цепями 3FJ и 3FB (Mйgane II и Laguna II) или 3FB1
(Scйnic II) датчика положения распределительного вала:
Величина напряжения должна быть равна напряжению аккумуляторной батареи с допуском ± 0,08 В.
–Если напряжение выходит за пределы допуска, повторите замер на разъеме, отсоединив
предварительно датчик положения распределительного вала,
–Если при отключенном датчике величина напряжения выходит за пределы допуска.
Проверьте отсутствие оборванных, поврежденных и закоротивших проводов в цепи 3FB (Mйgane II
и Laguna II) или 3FB1 (Scйnic II) между компонентами 756 и 1337 или 597.
Если при отключенном датчике величина напряжения соответствует допуску.
Измерьте сопротивление датчика положения распределительного вала между цепями 3CQ и 3FB
(Mйgane II и Laguna II) или 3FB1 (Scйnic II).
Замените датчик, если сопротивление не равно 9750 Ω < X < 10750 Ω при температуре 20°C
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.

[serg8001]

Мужики,не могу победить меган К9К 823 .Хозя утверждает что заглох на ходу и больше не завёлся.С топливной всё в ажуре.Клип выдает при прокрутке постоянно DF097-DF1,иногда и DF2.Снял осцилку - ,по моему,тоже всё в ажуре,ниже прицеплю её, т.е. дпрв ,дпкв ,метки , репер на распреде и маховике на месте.Впрыск идет, но есно асинхронно, запустить не удаётся.Уже не зная что делать,проверил визуально синхру ,менял дпрв и дпкв на заведомо исправные ,прозвонил проводку по ним,менял эбу -результат такой же,нет синхры.Чувствую себя совершенно безсильным.Мои предположения ; - слетела прошивка (на другой эбу сливал с родного по бдм ) , осцилка с которой сравнивал кривая , либо, мне еще предстоит что-то узнать по рено .Парни ,у кого есть осциллограмма рабочая с К9К (распред с четырехзубым репером - жестянка) ?

Что это за такой мотор 823? Делфи? Стоит на Меган-2? Не конструктор ли случаем? На адакте не твоя тема?

[robertjan]

Что это за такой мотор 823? Делфи? Стоит на Меган-2? Не конструктор ли случаем? На адакте не твоя тема?

Прошу прощения, мотор k9k 832.Тему подымал на carhelp.Проблему решил,оказалось,подсунули мне авто после кривого ремонта,был не тот распредвал.Подробнее описал на carhelp.

[serg8001]

Я так и подумал что конструктор...

[robertjan]

Я так и подумал что конструктор...

Да,но клиент то меня уверял ,что с авто ничего не делал,ездил и ездил.Сунулся,свежие следы вскрытия.Залил прошу 832,завелась с полтыка, с другого авто.