Renault Talisman

[rom096]

Новый Espace продается во Франции, впрочем как Лагуна-3 во всех кузовах, Талисмана пока нет.

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/

[MsMargo]

Лёша, а что тебе не так в названии темы?!

В универсале мне нравится. Приятно взгляду=)

 

[therapeFt]

Лёша, а что тебе не так в названии темы?!

В универсале мне нравится. Приятно взгляду=)

 

Когда я вчера видео выкладывал, тема называлась Рено Лагуна 4

Да, но, судя по рекламе, универсалы выдают владельцам яхт, а седаны - летчикам. Менять нельзя(с))))

[Mammoth]

Объявили цены... 

На одном из зарубежных порталах рассказали о том, что самая минимальная комплектация за данный автомобиль обойдется покупателю несколько больше чем 28 тысяч евро. Такой ценник наверняка станет причиной отсутствия необходимого объема продаж, тогда как изменить ситуацию можно будет в случае качества и уникальных особенностей модели. Кроме того, на родине самая дорогая комплектация Renault Talisman будет стоит 44 тысячи евро. Многие эксперты и не подозревали, что автомобиль может стоить столь внушительную цену, прогнозируя несколько скромнее ценники. 

Три миллиона без учёта таможни!  

[Анри]

Насколько я помню, Рено Сафран в России стоил порядка 48 тысяч долларов в 1997 году. Собственно, посему топовый Талисман не может стоить 44 тыс еаро?  Другой вопрос - будет ли он так же роскошен и наворочен, как Сафран? Если да - вполне обоснованный ценник. В конечном итоге Кворисы от Киа я встречаю все чпще и чаще, также как Дженезисы и Экуусы от Хюндай. Чем Рено хуже? Будут продвигать потихоньку.

[Петрович]

Насколько я помню, Рено Сафран в России стоил порядка 48 тысяч долларов в 1997 году. Собственно, посему топовый Талисман не может стоить 44 тыс еаро?  Другой вопрос - будет ли он так же роскошен и наворочен, как Сафран? Если да - вполне обоснованный ценник. В конечном итоге Кворисы от Киа я встречаю все чпще и чаще, также как Дженезисы и Экуусы от Хюндай. Чем Рено хуже? Будут продвигать потихоньку.

сходный по цене new Эспас Рено отказалось ввозить в Россию помните почему? Д о р о г о  ...

[Анри]

сходный по цене new Эспас Рено отказалось ввозить в Россию помните почему? Д о р о г о  ...

согласен. Но все теснт, все меняется. Я не дуМаю, что в итоге Рено захочет ограничить присутствие на таком крупном рынке только бюджетными моделями. А за криЗисом всегда следует подъем.

[Анри]

Кстати, лично я, как ни странно, появись в России Рено сопоставимое по уровню с Сафраном - с учетом все современных технологий и изменений, разумеется - рассмотрел бы его. Я знаю, что французы если захотят умеют делать очень самобытные автомобили в этом классе. 

[Петрович]

Кстати, лично я, как ни странно, появись в России Рено сопоставимое по уровню с Сафраном - с учетом все современных технологий и изменений, разумеется - рассмотрел бы его. Я знаю, что французы если захотят умеют делать очень самобытные автомобили в этом классе. 

про Сафран не знаю, но Эспас бы осмотрел ))

[Baks]

В конечном итоге Кворисы от Киа я встречаю все чпще и чаще, также как Дженезисы и Экуусы от Хюндай. Чем Рено хуже? Будут продвигать потихоньку.

То то и оно, КИА и Хьюндай поддерживая себя Rio и Солярисом, потихоньку продвигает себя в премиум. У них закрыты почти все ниши. Поэтому я и на КИА... Рено мне не смогли предложить ничего подобного, ну и 5ти летняя гарантия, кто бы что вам не говорил - реально работает...

[инженер]

когда же машины будут все одинаковые???

на последней картинке увидел - ситроен, ниссан патрол, инфинити со знаком рено.

да пил, и что? имею права! что с получки выпить нельзя?)))))))))))))

 

пс( а вдруг она последняя... чёт худо с работой неожиданно(((

[Mammoth]

Talisman Estate :

[Анри]

Нормальные цены. Конечно хотелось бы увидеть автомобиль живьем в России. Я верю, что Рено опять сделает автомобиль уровня Сафрана.

[Mammoth]

[Анри]

Симпатично. Правда, надо сказать, что перед реношниками стоит трудная задача. Сделаешь авто с авангардным дизайном типа Вел Сатис, все говорят - вот мол слишком непонятный дизайн. Сделаешь дизацн консервативным и классическим - посыпятся упреки, что вот мол похоже на Ауди. Но мне лично Талисман нравится.

[Полковник]

Симпатично. Правда, надо сказать, что перед реношниками стоит трудная задача. Сделаешь авто с авангардным дизайном типа Вел Сатис, все говорят - вот мол слишком непонятный дизайн. Сделаешь дизацн консервативным и классическим - посыпятся упреки, что вот мол похоже на Ауди. Но мне лично Талисман нравится.

Нуууу, нашему человеку уж точно не угодишь никогда и ни за что. Разве что, когда вместо Ромба повесишь трехлучевую Мерсовскую звезду или пропеллер бимера.

Я сча в США и  поразился тому количеству Хундай Дженезис на дорогах ))) Никто не кричит, что кореец лезет не в тот сегмент и что он не может столько стоить. ))) Люди смоьтрят, что авто достоин и для такого количества АВТО он стоит дешево и берут без оглядки на то, что это какой то кореец. Берут, потому что это ВЫГОДНО! И плевать на БРЕНДОВОСТЬ )))

[Анри]

Нуууу, нашему человеку уж точно не угодишь никогда и ни за что. Разве что, когда вместо Ромба повесишь трехлучевую Мерсовскую звезду или пропеллер бимера.

Я сча в США и  поразился тому количеству Хундай Дженезис на дорогах ))) Никто не кричит, что кореец лезет не в тот сегмент и что он не может столько стоить. ))) Люди смоьтрят, что авто достоин и для такого количества АВТО он стоит дешево и берут без оглядки на то, что это какой то кореец. Берут, потому что это ВЫГОДНО! И плевать на БРЕНДОВОСТЬ )))

Так и я о том же! Мне очень нравится БМВ, на котором я сейчам езжу. Но! Мне сейчас действительно интересно сравнить ту же БМВ 7 ку и, например, КИА Кворис. Ничто ведь не стоит на месте. А поечему собственно корейцы не могут играть на этом поле? Что касается Сафрана, то, увы, я в тот момент, когда он продавался в России не имел возможности его попообовать. И именно поэтому и говорю, что если Талисман появится на нашем рынке я бы смотрел на него с большим интересом. В конечном итоге большая немецкая тройка это круто и здорово, но интересно посмотреть, как с ними будут конкурировать те же корецы  французы, например.

[Полковник]

Так и я о том же! Мне очень нравится БМВ, на котором я сейчам езжу. Но! Мне сейчас действительно интересно сравнить ту же БМВ 7 ку и, например, КИА Кворис. 

Ну я Вас читаю на форуме очень и очень  давно. И как раз Вы  очень подвержены, как среднестатистический россиянин, к поклонению брендам.  Вы же не взяли Дженинезил или Экуос, а взяли подержанную семерку БМВ.  И этим уже многое что сказано. А мой знакомый и партнер по бизнесу в Мск, взял таки Экуос и на фоне местного поклонения перед немецким автопромом выглядит белой вороной. Но, ездит и радуется жизни. 

[Анри]

Ну я Вас читаю на форуме очень и очень  давно. И как раз Вы  очень подвержены, как среднестатистический россиянин, к поклонению брендам.  Вы же не взяли Дженинезил или Экуос, а взяли подержанную семерку БМВ.  И этим уже многое что сказано. А мой знакомый и партнер по бизнесу в Мск, взял таки Экуос и на фоне местного поклонения перед немецким автопромом выглядит белой вороной. Но, ездит и радуется жизни. 

Совершенно верно. Семерку БМВ я взял в том числе и из-за бренда. Но прежде всего потому, что очень давно хотел поездить именно на такой машине. И я уж не виноват, что 20 лет назад БМВ вовсю делало соответствующие автомобили, а Киа и Хюндай - нет. Готов ли я в будущем рассмотреть представительский или бизнес-класс от Киа, Хендэ или Рено - почему нет? Интересно, что они противопоставят немецкой тройке. С большим интересом готов сравнивать.

Ну я Вас читаю на форуме очень и очень  давно. И как раз Вы  очень подвержены, как среднестатистический россиянин, к поклонению брендам.  Вы же не взяли Дженинезил или Экуос, а взяли подержанную семерку БМВ.  И этим уже многое что сказано. А мой знакомый и партнер по бизнесу в Мск, взял таки Экуос и на фоне местного поклонения перед немецким автопромом выглядит белой вороной. Но, ездит и радуется жизни. 

так  здорово же , что Ваш партнер доволен. Я вообще за конкуренцию, потому что именно конкуренция заставляет производителей двигаться вперед, предлагая клиентам лучший продукт.

[therapeFt]

Жизнеутверждающая музыка))

 

[Маркман Э.В.]

Совершенно верно. Семерку БМВ я взял в том числе и из-за бренда. Но прежде всего потому, что очень давно хотел поездить именно на такой машине. И я уж не виноват, что 20 лет назад БМВ вовсю делало соответствующие автомобили, а Киа и Хюндай - нет. Готов ли я в будущем рассмотреть представительский или бизнес-класс от Киа, Хендэ или Рено - почему нет? Интересно, что они противопоставят немецкой тройке. С большим интересом готов сравнивать.

так  здорово же , что Ваш партнер доволен. Я вообще за конкуренцию, потому что именно конкуренция заставляет производителей двигаться вперед, предлагая клиентам лучший продукт.

Коллеги, вы вообще о чем? Талисман не конкурент Кворису или Экусу, да и нет в Европе этих машин. Главный конкурент Талисмана - это Пассат, самый продаваемый автомобиль D-класса в Европе. Частично он будет играть на поле Мерседеса С-Класса, БМВ 3-ей серии и Ауди А4, но прежде всего он должен привлечь к себе клиентов Пассата. 

[Полковник]

Коллеги, вы вообще о чем? Талисман не конкурент Кворису или Экусу, да и нет в Европе этих машин. Главный конкурент Талисмана - это Пассат, самый продаваемый автомобиль D-класса в Европе. Частично он будет играть на поле Мерседеса С-Класса, БМВ 3-ей серии и Ауди А4, но прежде всего он должен привлечь к себе клиентов Пассата. 

Я не знаю о чем Анри, а я о том, что он выберет не Рено Талисман? а ФВ Пассат. И выберет только потому, что для него это немецкий БРЕЕЕЕНД, а Рено для него не БРЕНД а бренд. Вот я о чем. О том, что многим в своих головах надо ломать стереотипы и выкидывать мусор. Оценивать авто по его потребительским качествам в совокупности с ценой, а не зациливаться на престижности. 

Вот когда так потребительски бум относится к продукту, тогда и такие авто как Талисман будут продаваться без оглядки на то, кто производитель. 

[muxoh]

в свете посл месяцев, фольс уже так се))репутация подмочена хуже некуда.

[Петрович]

в свете посл месяцев, фольс уже так се))репутация подмочена хуже некуда.

где? и где мы живем? 

[muxoh]

где? и где мы живем? 

скандалами по поводу дизелей в америке и еще где то

[Полковник]

скандалами по поводу дизелей в америке и еще где то

Сугубо личное мнение. Этими скандалами репутацию ФВ не испортят, а вот потрясти кошельком заставят. Это политико-экономика и потребителю на нее далеко. ))) 

Я думаю, что потряси любого автопроизводителя, в том числе Рено и можно много чего откопать. Наверняка все используют некие уловки, чтобы пытаться обходить определенные регламенты и требования. 

Изменено 10 Ноября 2015 пользователем Полковник

[muxoh]

Сугубо личное мнение. Этими скандалами репутацию ФВ не испортят, а вот потрясти кошельком заставят. Это политико-экономика и потребителю на нее далеко. ))) 

Я думаю, что потряси любого автопроизводителя, в том числе Рено и можно много чего откопать. Наверняка все используют некие уловки, чтобы пытаться обходить определенные регламенты и требования. 

вот уж не думаю что в штатах после этого увеличились или хотя бы остались на том же уровни продажи vw)))

это русскому человеку пофик,а вот у западников головы другие и опять же не думаю,что от этого скандала не пострадали продажи фольца.

[Петрович]

местный рынок эта шумиха не затронула ни разу. Как покупали vw, так и будут покупать

[Batushkin]

местный рынок эта шумиха не затронула ни разу. Как покупали vw, так и будут покупать

А Рено на местный рынок как не вёз ничего путного так и не собирается, Флюенс стал флагманом, дожили.

[Маркман Э.В.]

Сугубо личное мнение. Этими скандалами репутацию ФВ не испортят, а вот потрясти кошельком заставят. Это политико-экономика и потребителю на нее далеко. ))) 

Я думаю, что потряси любого автопроизводителя, в том числе Рено и можно много чего откопать. Наверняка все используют некие уловки, чтобы пытаться обходить определенные регламенты и требования. 

Борис, пока все подозрения относительно других компаний не подтвердились проведёнными проверками, поэтому я бы не стал разбрасываться голословными обвинениями. Уличён только VW, причём в довольно откровенном обмане. На продажах компании это безусловно скажется, особенно в США. Потребитель просто не захочет покупать машины, в которых потенциально могут быть заложены проблемы. Да и законопослушность граждан в США и в Европе на порядок выше, чем у нас. Кто-то не захочет покупать машины у компании, которая нарушает законы. У нас такие проблемы на продажах и репутации VW вряд ли скажутся. 

местный рынок эта шумиха не затронула ни разу. Как покупали vw, так и будут покупать

У нас в обсуждаемом классе автомобилей покупали и будут покупать Тойту Камри, ни Рено, ни VW, ни Форд в обозримом будущем большую конкуренцию в этом классе в России не составят. 

[GraDen]

вот уж не думаю что в штатах после этого увеличились или хотя бы остались на том же уровни продажи vw)))

это русскому человеку пофик,а вот у западников головы другие и опять же не думаю,что от этого скандала не пострадали продажи фольца.

В итоге-то сразу после скандала продажи ФВ в США выросли.

http://www.kommersant.ru/doc/2846921

 

[Анри]

 

У нас в обсуждаемом классе автомобилей покупали и будут покупать Тойту Камри, ни Рено, ни VW, ни Форд в обозримом будущем большую конкуренцию в этом классе в России не составят. 

В минувшую субботу возвращался я вечером из ресторана на такси - Фольксваген Пассат. Очень приятный по ощущениям на пассажирском сиденье автомобиль. Но! Разговорились с водителем. Говорит специально брал Пасссат на механике. Ну не живет у нсс DSG долго. Так же, как и вариатор на Теане. А Тойота предлагает на Камри, например, надежные классические АКП.  Форд идет сейчас по пути Экобустов и почих двигателей раздутых с маленького объема, что также не лучшим образом сказывается на их надежности. Тойота - нет. Так что люди покупают именно то, что хорошо зарекомендовало себя в российских условиях. Не более того.

Также рекомендую съездить в Сибирь - Иркутск, Братск, Саянск, Улан-Удэ, Новосибирск, Томск. Поговорите с тамошними автовладельцами, поездите по местным дорогам, омобенно зимой  они Вам расскажут - почему Тойоту в Сибири любчт, а европейцы там долго не живут  Вот может быьь в этом секрет

[Маркман Э.В.]

В минувшую субботу возвращался я вечером из ресторана на такси - Фольксваген Пассат. Очень приятный по ощущениям на пассажирском сиденье автомобиль. Но! Разговорились с водителем. Говорит специально брал Пасссат на механике. Ну не живет у нсс DSG долго. Так же, как и вариатор на Теане. А Тойота предлагает на Камри, например, надежные классические АКП.  Форд идет сейчас по пути Экобустов и почих двигателей раздутых с маленького объема, что также не лучшим образом сказывается на их надежности. Тойота - нет. Так что люди покупают именно то, что хорошо зарекомендовало себя в российских условиях. Не более того.

Также рекомендую съездить в Сибирь - Иркутск, Братск, Саянск, Улан-Удэ, Новосибирск, Томск. Поговорите с тамошними автовладельцами, поездите по местным дорогам, омобенно зимой  они Вам расскажут - почему Тойоту в Сибири любчт, а европейцы там долго не живут  Вот может быьь в этом секрет

Честно говоря, если ориентироваться на мнение отдельно взятого таксиста, то производители начнут делать машины, которые никому не нужны. Единицы Пассатов в нашей стране продаются с механикой, в этом классе владельцы ориентируются на АКПП. Конечно в своё время VW здорово накосячил с DSG, но проблема уже давно снята. Также и с вариатором Теаны, нет там никакой проблемы, не больше отказов чем с обычными гидромеханическими автоматами. Такой же объективностью отличаются и мнения зауральских ездоков праворульных машин, они других машин и не видели, что они могут рассказать. Основной посыл  у них цена, а не какие-то особенности Тойоты. Что касается Новосибирска или Томска, то я ситуацию знаю наверное даже лучше Вас, т. к. моя семья связана с Новым Уренгоем, а там условия гораздо хуже. Только если там и популярна Тойота, то это Ленд Крузер и Прадо, а не Камри о которой здесь идёт речь. Но это отоже стереотип, другие внедорожники и кроссоверы там прекрасно выживают. Да и не кроссоверы тоже. Моя покойная теща ездила в Новом Уренгое сначала на Символе, потом на Модусе и до этого года на Мегане III. Ни с одной машиной не было проблем, даже с учётом того, что там недоступен дилерский сервис. 

Если все же вернуться к Камри, то она продолжает с одной стороны считаться престижным автомобилем, а с другой стороны стоит дешевле того же Пассата. Вот и весь секрет успеха, да и гос. закупки помогают. То, что у Тойоты ещё нет массово турбированных двигателей и роботизированных коробок, то это всего лишь вопрос времени. Все у них будет, просто они отстают в этой области, но деваться им некуда. 

[Анри]

Не понимаю, почему турбированные двигатели стали таким фетишем уу автопроизводителей. Без них что - никак нельзя?  У ня Крузер с 4 литровым атомосферным двигателем по динамике лишь чуьь-чуть хуже чем битурбированный БМВ в котором при этом на на 40 лошадиных сил больше. Расход у них при этом одинаковый, но за надежность Тойоты я куда более спокоен.

[ЧаТланин]

Кому Volkswagen подарит 1000 долларовhttp://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2015-11-11-komu-iz-klientov-volkswagen-podarit-1000-dollarov/

Американское подразделение Volkswagen объявило о готовности выделить владельцам моделей с «грязным» двухлитровым мотором две банковские карты Visa с балансом в 500 долларов.  Одну из них можно обналичить в любом банкомате, где принимают Visa. Механизм использования второй карты не так прост: она действует исключительно в дилерских центрах марки на территории США. Кроме того, пострадавшие автовладельцы могут рассчитывать на круглосуточную помощь на дорогах в течение трех лет. В немецкой компании надеются, что это вернет лояльность клиентов и доверие к продукции Volkswagen..............................

[Batushkin]

Вроде бы тема про Талисман, при чём тут VW и лояльность американцев, хотя всё равно его к нам не повезут. 

[ЧаТланин]

Вроде бы тема про Талисман, при чём тут VW и лояльность американцев, хотя всё равно его к нам не повезут.

Тут говорили о конкурентах, и их делах, попалась свежая  новость на глаза просто........Надеюсь, что ничего плохого..

Изменено 11 Ноября 2015 пользователем ЧаТланин

[GraDen]

 

Также рекомендую съездить в Сибирь - Иркутск, Братск, Саянск, Улан-Удэ, Новосибирск, Томск. Поговорите с тамошними автовладельцами, поездите по местным дорогам, омобенно зимой  они Вам расскажут - почему Тойоту в Сибири любчт, а европейцы там долго не живут  Вот может быьь в этом секрет

Сижу в Сибири (Ноябрьск), разговариваю со здешними автовладельцами. ))) Нет никакой любви к Тойотам. Их процент здесь на уровне любой другой распространенной марки. Даже, мне кажется, что корейцев на дорогах куда больше, чем японцев. Очень много европейцев: Фольксфаген, Ауди, БМВ, Рено, Опель. Фордов много. Причем, достаточно свежие тоже. Преобладает, конечно, отечественный автопром, много девяток, десяток и Нив. Очень много Дастеров, даже, кажется, больше, чем Логанов. Тут главное, в машине, чтобы она завелась и не замерзла. Сейчас здесь под -30. Ах, да, сегодня еще и Камаро тут видел пару раз ))

[Quimica]

Вот и у нас ценник вывесили:

 

[Петрович]

А "живые" в салонах уже есть?

[Quimica]

29 минуты назад, Петрович сказал:

А "живые" в салонах уже есть?

Не могу сказать, не заезжала.

У меня через 2 недели будет тех.обслуживание, вот и узнаю, есть они уже или нет

[muxoh]

капец 2 миллиона(((((((

[god1941]

30 минуты назад, muxoh сказал:

капец 2 миллиона(((((((

три, еще растаможка)

[muxoh]

2 минуты назад, god1941 сказал:

три, еще растаможка)

ну я ток стоимость тачки посчитал, хотя я смотрел л3 и там такие же почти цены как и на талисман.чую через три года пригоню себе)))))))

[Quimica]

Итак, в субботу ездила на тех.обслуживание. Пока проводились работы, посмотрела, что выставлено в салоне.

А в салоне весьма богато предствлены Твинго, Каджар, Эспейс и Талисман.

Талисман выглядит весьма и весьма солидно, этакий вариант для солидного состоявшегося бизнесмена.

Машина понравилась своим видом, интерьер тоже богат, приятные на ощупь материалы.

 

Но это не моя машина, не люблю седаны

 

[Полковник]

1 час назад, Quimica сказал:

А в салоне весьма богато предствлены Твинго, Каджар, Эспейс и Талисман.

 

((( Звучит как издевка на россиянами. Ни одной из этих моделей у нас нет и не скоро предвидятся...

[Маркман Э.В.]

2 часа назад, Полковник сказал:

((( Звучит как издевка на россиянами. Ни одной из этих моделей у нас нет и не скоро предвидятся...

Борис, в Европе около 50% Эспасов продается в комплектации Inithiale Paris, цена в районе 40-45 тыс. евро. Если при текущем курсе россияне готовы покупать эту машину, то мы можем начать завозить. В России будут свои новинки с более адекватными для ситуации ценами, подожди немного.

[Sergey58]

2 минуты назад, Маркман Э.В. сказал:

Борис, в Европе около 90% Эспасов продается в комплектации Inithiale Paris, цена в районе 40-45 тыс. евро. Если при текущем курсе россияне готовы покупать эту машину, то мы можем начать завозить. В России будут свои новинки с более адекватными для ситуации ценами, подожди немного.

Вопрос к представителю Рено. Неторопясь подбираю себе замену Scenic 2, 1.9 dCi, 130 л.с. Тестировал и Scenic3 и Kajar. Хорошие машинки. Особенно понравился Kajar и я бы рассматривал его как перспективу. Но гамма дизельных двигателей ограничена 130 сильным двигуном. Меня он не устроил очень вялым разгоном,  на трассе явно уступает более легкому Scenic-2. Почему невозможно даже под заказ комплектовать  более сильным двигателем? Понимаю, что европейцы любят экономить, но приемистость при обгоне - вопрос безопасности. С чем связана такая политика производителя?

[Quimica]

16 минуту назад, Маркман Э.В. сказал:

Борис, в Европе около 90% Эспасов продается в комплектации Inithiale Paris, цена в районе 40-45 тыс. евро. Если при текущем курсе россияне готовы покупать эту машину, то мы можем начать завозить. В России будут свои новинки с более адекватными для ситуации ценами, подожди немного.

Позвольте с вами не согласиться.

Т.к. новый Эспейс мне очень нравится, то, естественно, пообщалась с менеджерами о наличии этих машин у нас и о комплектациях.

И как раз наиболее востребованной является средняя комплектация, т.е. 33-35 тыс.евро.

И в салоне стояла только одна машина в максимальной комплектации, остальные как раз были средние.

[Полковник]

9 минут назад, Маркман Э.В. сказал:

Борис, в Европе около 90% Эспасов продается в комплектации Inithiale Paris, цена в районе 40-45 тыс. евро. Если при текущем курсе россияне готовы покупать эту машину, то мы можем начать завозить. В России будут свои новинки с более адекватными для ситуации ценами, подожди немного.

 

Начать завозить под заказ?  

Я конечно жду, не спешу  никуда.  Год как минимум. Но у Любы Мегану в январе  будет пять лет и встанет вопрос ... А что же взять . И угодить очень не просто, ибо Логанопроизводные не катят. Нам нужна чистая Французская кровь и шарм, да ещё и с претензией по темпераменту..... В общем, требований много )))