Электроусилитель руля

[mur-il]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Столкнулся с очень неприятной проблемой - электроусилитель руля отключается сам по себе, на ходу, при полном охлаждении (печка на холодную и в ноги), а также в жаркую погоду машина постоит на солнце, садишься, берешься за руль, чуть-чуть начинаешь поворачивать, а он (руль) каааааак е....т по рукам в обратную сторону. При диагностике autocom - показывает параметры термозащиты (что это вообще такое??????) двигателя. Отключаться начинает от свыше 25 градусов. При повороте в левую сторону температура термозащиты не растет, а при повороте в правую сторону может расти бесконечно пока не рубанет. Выскакивает надпись steering fault. По autocom ошибка DF035 и ещё какая-то. DF035 показывает ошибку сервомотора, а вторая, вылазит позже, уже гласит, что внутренняя неисправность электроники, но вторая вылазит если не затереть первую.
К ОД пока попасть не могу - в другом городе, пока вырваться не могу из-за работы.

[BORGORD]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Столкнулся с очень неприятной проблемой - электроусилитель руля отключается сам по себе, на ходу, при полном охлаждении (печка на холодную и в ноги), а также в жаркую погоду машина постоит на солнце, садишься, берешься за руль, чуть-чуть начинаешь поворачивать, а он (руль) каааааак е....т по рукам в обратную сторону. При диагностике autocom - показывает параметры термозащиты (что это вообще такое??????) двигателя. Отключаться начинает от свыше 25 градусов. При повороте в левую сторону температура термозащиты не растет, а при повороте в правую сторону может расти бесконечно пока не рубанет. Выскакивает надпись steering fault. По autocom ошибка DF035 и ещё какая-то. DF035 показывает ошибку сервомотора, а вторая, вылазит позже, уже гласит, что внутренняя неисправность электроники, но вторая вылазит если не затереть первую.
К ОД пока попасть не могу - в другом городе, пока вырваться не могу из-за работы.

меняешь колонку при этом замок перекинь родной ибо в нем иммо.

[Горе Лыжник]

на калине ЭУР отключался когда контакт у датчика скорости на кпп плохой был. почистили - все ОК стало

[BORGORD]

на калине ЭУР отключался когда контакт у датчика скорости на кпп плохой был. почистили - все ОК стало

нашол с чем сравнивать

[mur-il]

меняешь колонку при этом замок перекинь родной ибо в нем иммо.

Это самый простой вариант, только встанет он в половину стоимости авто - от 120.000 рублей за рулевую колонку (новую).
На схемах нет черных, перегретых, пятен...

[mur-il]

на калине ЭУР отключался когда контакт у датчика скорости на кпп плохой был. почистили - все ОК стало

Даже на стоянке как только сел в машину?

[BORGORD]

Даже на стоянке как только сел в машину?

я тебе дал решение притом единственное.
зря не слушаешь. гденить отключится на ходу и в поворот не зайдешь.
потом буш кусать локи что зажал сотку баксов

[mur-il]

я тебе дал решение притом единственное.

Если единственное тогда согласен с тобой.
А вот про "зажал сотку баксов" ты не прав - 1.500 баксов.
Как я понимаю ты ремонтом занимаешься? Как сервис мен или как дядя Вася? Только без обид - это просто вопрос без под..ба. Изменено 4 Сентября 2014 пользователем mur-il

[BORGORD]

Если единственное тогда согласен с тобой.
А вот про "зажал сотку баксов" ты не прав - 1.500 баксов.
Как я понимаю ты ремонтом занимаешься? Как сервис мен или как дядя Вася? Только без обид - это просто вопрос без под..ба.

давай я дам тебе относительно прозрачный ответ.
я знаю где взять колонку. до 2005 года 100 после 2005 года 150$
естесственно такие вещи новые не ставят
1500 это ты меня хотел в кому отправить
вы там вообще сума посходили.
одним 200 долларовые абс предлагают по 46000 другие колонки по полторушке бакинских...
ребят думайте головой

[mur-il]

2005 года 150$

И 100% она долго прослужит? Если есть такой вариант, то через месяцок можно будет вернуться к этому вопросу через л/с? (выехал сейчас).

[kolako]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Столкнулся с очень неприятной проблемой - электроусилитель руля отключается сам по себе, на ходу, при полном охлаждении (печка на холодную и в ноги), а также в жаркую погоду машина постоит на солнце, садишься, берешься за руль, чуть-чуть начинаешь поворачивать, а он (руль) каааааак е....т по рукам в обратную сторону. При диагностике autocom - показывает параметры термозащиты (что это вообще такое??????) двигателя. Отключаться начинает от свыше 25 градусов. При повороте в левую сторону температура термозащиты не растет, а при повороте в правую сторону может расти бесконечно пока не рубанет. Выскакивает надпись steering fault. По autocom ошибка DF035 и ещё какая-то. DF035 показывает ошибку сервомотора, а вторая, вылазит позже, уже гласит, что внутренняя неисправность электроники, но вторая вылазит если не затереть первую.
К ОД пока попасть не могу - в другом городе, пока вырваться не могу из-за работы.

Сегодня познакомился с этой же бедой - steering fault. Ты как решил этот вопрос, поделись?