Метаморфозы с 4-той форсункой

[BUGAZ]

В начале весны, у меня утром при запуске выкинуло чек инжекшон и чек имишен, при этом машину дёргало не слабо и ехала очень плохо.
На рено центре подсаеденили клип, показал 4 форсунку. Подсаединили колбачки, проверили, показала 4 форса придел нормы. После чего машину запустили и всё заработало нормально.
Думаю, ну ладно, езжу дальше. Прошло 4 месяца вроде и таже фигня. Я еду на сто, показывает комп проблема с 4 форсой. Её снимают, кидают на стенд, а она в полном порядке
Ставят на место, запускают машину, работает хорошо как и работала !!
Я честно говоря не знаю что и подумать. Мастера тоже разводят руками. Может у кого есть какие-то мысли ?? У меня 1.5 диз

[mironov]

В начале весны, у меня утром при запуске выкинуло чек инжекшон и чек имишен, при этом машину дёргало не слабо и ехала очень плохо.
На рено центре подсаеденили клип, показал 4 форсунку. Подсаединили колбачки, проверили, показала 4 форса придел нормы. После чего машину запустили и всё заработало нормально.
Думаю, ну ладно, езжу дальше. Прошло 4 месяца вроде и таже фигня. Я еду на сто, показывает комп проблема с 4 форсой. Её снимают, кидают на стенд, а она в полном порядке
Ставят на место, запускают машину, работает хорошо как и работала !!
Я честно говоря не знаю что и подумать. Мастера тоже разводят руками. Может у кого есть какие-то мысли ?? У меня 1.5 диз

Нужны коды ошибок.. Если ты ездил на клип, то возьми у них коды ошибок (а они обязательно будут), тогда и будет предметный разговор, иначе-это гадание на кофейной гуще..

[Shmel-jr]

разъем разболтан. Снимают - одевают и все опять нормально работает

[BUGAZ]

Нужны коды ошибок.. Если ты ездил на клип, то возьми у них коды ошибок (а они обязательно будут), тогда и будет предметный разговор, иначе-это гадание на кофейной гуще..

завтра постараюсь достать !!!

 

разъем разболтан. Снимают - одевают и все опять нормально работает

какой разьём ???
детальнее плиз!

[mironov]

Это электоразъём на форсунке, точнее шлейф, который к ней подходит.... У меня была та же мысль..))) Видимо каратит, либо окислены контакты..

Изменено 12 Февраля 2014 пользователем mironov

[BORGORD]

Видимо каратит, либо окислены контакты.

скорее окислены.недоконтакт или ищи косяк в пучке проводов. Изменено 12 Февраля 2014 пользователем BORGORD

[BUGAZ]

да, но почему тогда дыма вообще нету, но расход сраду вместо 6.6 взлетает на 10 ??
то-есть дыма нет значит не льёт а расход увеличен ?

[шумахер 1]

Если вариант с разъемом не подтвердится, то можно поменять форсунки местами(лучше дальние), если проблема перейдет на другой цилиндр-то виновата форсунка, если нет то проводка. После перестановки прописать форсунки(на снятых форсах списать номера).

[Shmel-jr]

да, но почему тогда дыма вообще нету, но расход сраду вместо 6.6 взлетает на 10 ??
то-есть дыма нет значит не льёт а расход увеличен ?

Дай расшифровку того, что тебе надиагностировали

[BUGAZ]

Только что забрал машину.
Мастер сказал, что если ещё раз повторится, приеду будим распаковывать все провода! У меня к стате уже распаковывали когда я её пригнал и 4 провода были сгнившими. Может ещё подгнили остальные .....
ОШИБКИ - DF029 - DF082 - DF049 - DF859

[BUGAZ]

Господа, где вы?)
Номера ошибок как вы просили я выложил!

[djek]

Господа, где вы?)
Номера ошибок как вы просили я выложил!

того кто смог бы тебе помочь,в баню отправили,вот так.
см личку.

[Бульба]

ОШИБКИ - DF029 - DF082 - DF049 - DF859

DF029 - цепь управления форс №4
DF049 - цепь датчика давления хладагента
DF082 - цепь датчика давления во впускном коллекторе
DF859 - такой ошибки нет. Предположу, что 059 - пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре.
Одних кодов ошибок недостаточно. Клип выдает помимо самого кода еще интерпритацию неисправности - обрыв, замыкание на массу, значение вне пределов и т.д. У одной только 082 - семь вариантов интерпритаций. Еще комп выдает контекст появления неисправности - состояние основных параметров в момент возникновения.
Так что вряд ли тебе подсказал бы даже хороший специалист. Диаложис предлагает различные варианты диагностики и ремонта по твоим ошибкам. Если хочешь - пошлю на электронку. Скинь адрес мне в личку

[BUGAZ]

DF029 - цепь управления форс №4
DF049 - цепь датчика давления хладагента
DF082 - цепь датчика давления во впускном коллекторе
DF859 - такой ошибки нет. Предположу, что 059 - пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре.
Одних кодов ошибок недостаточно. Клип выдает помимо самого кода еще интерпритацию неисправности - обрыв, замыкание на массу, значение вне пределов и т.д. У одной только 082 - семь вариантов интерпритаций. Еще комп выдает контекст появления неисправности - состояние основных параметров в момент возникновения.
Так что вряд ли тебе подсказал бы даже хороший специалист. Диаложис предлагает различные варианты диагностики и ремонта по твоим ошибкам. Если хочешь - пошлю на электронку. Скинь адрес мне в личку

Странно на счёт 859
А если даже и 058 то в первом тоже возможна форсунка ?

[Бульба]

Странно на счёт 859
А если даже и 058 то в первом тоже возможна форсунка ?

Я не ту ноту смотрел. И тебе послал не ту. Сейчас исправлюсь Изменено 15 Февраля 2014 пользователем Бульба

[BUGAZ]

3 дня назад опять машина не едет, чек инжекшон, чек имишен. Дыма нет, машина дёргается.
Я открыл капот и рукой подёргал связку проводов. Машина заработала нормально. Надписи позже пропали.
Поездил 2 дня всё гуд. Пригнал на сто. Все провода распотрошили, НИФИГА не нашли!!!
Запаковали. Включили двиг и начали провода заламывать в разные положения. Машина работала норм.
Это какой-то пипец Господа .....

[valodiaby]

Как решилась проблема походу у меня на рисовалась похожая канитель

[Птицын]

Весела у меня ошибочка DF027. Полез узнавать что за штука и напоролся http://www.club-renault.ru/forum/index.php...t&p=1111080 может кому поможет.

[spy13]

парни у меня была такая проблема, как выяснил это болезнь....
решение простое, надо расчехлить провода которые подходят к форсам, на каждую форсунку идет по 2 провода. они почему-то перетираются.ток смотреть надо внимательно. т к они перекручены..... я их выпрямлял и осматривал со всех сторон.....
а чтоб убедиться что форсы рабочие достаточно замерить сопротивление вроде должно быть между 185-210 кОм если надо могу уточнить!