Отчёт по работе с Can Clip

[Bobradio]

Провод антенны в нижней части соединен с резьбовой ее частью. В этом месте часто и проблема. В нижней части аккуратно вскрыть пластиковую защиту и все будет видно. Пропаять, восстановить пластик и всех делов!

[quattro81]

В 21.09.2016 at 22:57, quattro81 сказал:

активировал наконец то сегодня себе круиз контроль. кнопки +,-,R.0 заколхозили 4мя тактовыми кнопками на плате, плату на двухсторонний скотч прилепил на накладку над рулем. В глаза не бросается и работает. Фотки выложу чуть позже.

как и обещал выкладываю фото. Не скажу что получилось сильно удобно, но пользоваться вполне можно, тем более что не так часто этими функциями приходится пользоваться.

Изменено 25 Сентября 2016 пользователем quattro81

[Bobradio]

Молодец. Все цивильно.

Результат с антенной?

Изменено 25 Сентября 2016 пользователем Bobradio

[quattro81]

Антенна похоже рабочая. Решил я где начинается обмотка по спирали проводом немного срезать оболочку. Оказалось что антенна это штырь пластиковый, а на нем по спирали намотан тонкий неизолированный провод. то что выделяется из под оболочки и намотано по спирали, оказалась просто белая нить. Я думал что это провод. Т.к. между витками обмотки расстояние 1,5 мм, то попасть в провод иглой не всегда получится. При вскрытой оболочке обмотка и резьба на антенне прозванивались. Так же и вверху ткнул иглой не в набалдашник сверху, а в штырь, попал в обмоточный провод и цепь замкнулась. В общем антенна прозвонилась от резьбы до верха.

Изменено 25 Сентября 2016 пользователем quattro81

[Bobradio]

4 минуты назад, quattro81 сказал:

Антенна похоже рабочая. Решил я где начинается обмотка по спирали проводом немного срезать оболочку. Оказалось что антенна это штырь пластиковый, а на нем по спирали намотан тонкий неизолированный провод. то что выделяется из под оболочки и намотано по спирали, оказалась просто белая нить. Я думал что это провод. Т.к. между витками обмотки расстояние 1,5 мм, то попасть в провод иглой не всегда получится. При вскрытой оболочке обмотка и резьба на антенне прозванивались. Так же и вверху ткнул иглой не в набалдашник сверху, а в штырь, попал в обмоточный провод и цепь замкнулась. В общем антенна прозвонилась от резьбу до верха.

Да, так. Сделал все правильно. Теперь надо проверять антенный усилитель. Вероятно, попала вода и окисление. Может что-то и отвалилось - вибрация от антенны. 

Изменено 25 Сентября 2016 пользователем Bobradio

[quattro81]

1 минуту назад, Bobradio сказал:

Да, так. Сделал все правильно. Теперь надо проверять антенный усилитель. Вероятно, попала вода и окисление. 

это уже наверное на следующих выходных. Главное, что есть представление где это находится и как туда добраться.

[Bobradio]

Еще вариант проверки - вытащить антенный штекер из гнезда магнитолы и измерить сопротивление между его контактами. Должно быть. 

Удачи!

 

Изменено 25 Сентября 2016 пользователем Bobradio

[quattro81]

наверное проще добраться до усилителя, чем вытащить магнитолу

Спасибо за советы.

[Bobradio]

Только что, quattro81 сказал:

наверное проще добраться до усилителя, чем вытащить магнитолу

Спасибо за советы.

Думаю, что проще магнитолу. Два тонких штыря и она спокойно вынимается. На форуме был материал. Есть и на ютубе.

[kkmark]

Согласен, магнитолу проще. 

[Bobradio]

Замерив сопротивление на антенном штекере убьешь сразу два зайца:

1. Убедишься, что коаксиальный антенный кабель не в обрыве и не к.з.

2. Убедишься, что он контачит с антенным усилителем.

[quattro81]

а вообще есть где то технота по моей ошибке? я не нашел.

спицы для вязания тонкие есть, раньше ими магнитолу какую то снимал, думаю и для этой сгодятся.

Изменено 25 Сентября 2016 пользователем quattro81

[Bobradio]

11 минут назад, quattro81 сказал:

а вообще есть где то технота по моей ошибке? я не нашел.

спицы для вязания тонкие есть, раньше ими магнитолу какую то снимал, думаю и для этой сгодятся.

Спицы подойдут.

А искать в техноте и смысла нет.

Однозначно или соединение антенны с антенным усилителем (там пайка) или соединение выхода усилителя с кабелем идущим к магнитоле (тоже пайка).

Крайний случай - неисправен сам антенный усилитель - вибрация от антенны и попадание влаги.

[amokk_spb]

11 часов назад, kkmark сказал:

Насколько я понимаю, усилитель стоит на вторую антенну на задней двери, а та, которая на крыше без усилителя. 

А кстати вопрос : а магнитола то у тебя какая? 

ошибка по второй антенне для аркамис отображается по FM2. А FM1 видимо основная.

[kkmark]

У меня ошибок никаких. Ни по FM1, ни по FM2, хотя FM2 даже не подключен. 

Кстати магнитолу оживил у Артема. Теперь езжу и наслаждаюсь. 

[quattro81]

продал я свой клип. теперь хочу клип + консульт купить. Что думаете про такие приборы?

[quattro81]

или может такой взять https://www.drive2.ru/l/5155053/

эти дешевле, но тоже с клипом работают

[kkmark]

Тоже думаю свой продать и взять нормальный. Достало постоянное отваливание. Уже разок чуть магнитолу не завалил. А сидеть и трястись отвалится или нет ну его нафиг. Вот только что брать? По второй ссылке есть нарекания. Чтоб взять чтобы надежно? 

[quattro81]

Продолжил эксперименты с consult 3. Что бы зарегистрировать датчик клипа для консульт, надо зайти в консульт в режиме администратора

SUB подрежим, Режим администратора и далее надо ввести пароль. Везде читал, что пароль nissanconsult3? но для v46.11 он не подходит. не могу зайти под админом.

Ну а после того как зайдешь под админом - настройка - регистрация VI/MI и регистрируем свой датчик от клипа. Надо попробовать другую версию консульта поставить. Но сейчас клипа нет и особо смысла этим заниматься нет.

[quattro81]

надо добить эту тему с консультом. Есть кто реально может попробовать настроить клип для консульта?

[quattro81]

Нашел еще какие то клипы, где чипы CYPESS и реле NEC. Это хорошие устройства? надо щас выбрать правильное устройство.

[sfim]

2 минуты назад, quattro81 сказал:

Нашел еще какие то клипы, где чипы CYPESS и реле NEC. Это хорошие устройства? надо щас выбрать правильное устройство.

У меня такой. Но это не альянс, а RLT2002

[quattro81]

помогайте выбрать

https://ru.aliexpress.com/store/product/Best-Quality-V157-Consult-III-3-Scan-Tool-Consult3-Car-Diagnostic-Interface-With-Multi-Languages/322618_32716194727.html

https://ru.aliexpress.com/store/product/Renault-Can-Clip-Interface-New-Version-Can-Clip-Renault-Diagnostic-tool-top-quality-With-Full-Chip/322618_32403640071.html

https://ru.aliexpress.com/item/2016-Professional-Tool-Consult-3-Consult-Consult3-Diagnostic-Tool-Interface-Car-Repair-Tool-with-Best-Chip/32725707751.html?spm=2114.13010308.0.0.v3gXGF

 

[Shr-lnm]

Подскажите пожалуйста, можно ли менять конфигурацию блоков в клипе, либо активировать новые, если не установлен репрог?

[Ivaness]

Новые, "чистые" блоки активируются без репрога. Немного не понятно насчёт конфигурации блоков, что имели ввиду?

[Shr-lnm]

Если чистые активируются, то мне этого достаточно - спасибо большое.

[drik]

18 часов назад, Ivaness сказал:

Новые, "чистые" блоки активируются без репрога. 

А откуда клип тогда берет программу, соответствующую вину? с конфигурацией проще- там только указывается наличие- отсутствие элементов.

[Morze701]

Вин лежит не только во впрыска. Он есть ещё в подушках, как минимум. К тому же здесь под чистым блоком имели ввиду чистую память еепром, а не совсем чистый блок.

[Phantom]

В 25.09.2016 at 12:41, quattro81 сказал:

вчера смотрел сценика 1 1998 года. Проблемы - заводится долго и не с первого раза, глохнет при трогании, такое ощущение что трогаешься не с 1й а с 3й передачи. неустойчивая работа двигателя на хх, запах топлива в выхлопе, черный дым при перегазовке.

Клип серьезных ошибок никаких не показал, все что нашлось было связано с низким зарядом акб. стал смотреть параметры.

Давление топлива в рампе ниже минимального предела как на хх так и при заглушенном моторе. При перегазовке давление топлива проседает ниже 200 мбар.

по остальным параметрам ничего подозрительного не нашел. Сетку на топливном насосе смотрели - чистая, фильтр топливный меняли, остается поменять топливный насос.

Не вижу в ваших скринах параметра "Давления в рампе" если вы смотрите на давление в коллекторе, то это ... вы зря насос то меняли, если замеряли манометром, то надо так и писать(измерено манометром). Если заводится долго и с черным дымом, то обратите внимание на датчики кислорода, особенно на ДК2(диагностический)!

По давлению в впускном коллекторе (ВК),(вернее разряжению), конечно! оно при перегазовке будет падать, вы же дроссельную заслонку открываете!! Но я вам скажу на ХХ 266мбар маловато, подсос воздуха где то 99%, должно быть ~0,4...0,6атм (400...600мбар).

Вот Смотрю, думаю, хотю купить КанКлип. Мне кажется многим у кого он есть он просто не нужен. Теперь Думаю, а нужен ли он мне, единственное что меня склоняет его имению, это АКП на моем логане.

на ХХ 266мбар маловато, подсос воздуха где то 99%, должно быть ~0,4...0,6атм (400...600мбар). Или как вариант - хана поршневой

Изменено 28 Октября 2016 пользователем Phantom
дополнение

[Shr-lnm]

2 hours ago, Phantom said:

Вот Смотрю, думаю, хотю купить КанКлип. Мне кажется многим у кого он есть он просто не нужен. Теперь Думаю, а нужен ли он мне, единственное что меня склоняет его имению, это АКП на моем логане.

Если только АКП на логане , то купите тогда ELM

Изменено 28 Октября 2016 пользователем Shr-lnm

[Phantom]

Shr-lnm , ELM через k-line еще? Чего он мне покажет и чего он умеет? Показать ошибки только двигателя, температуру дв., скорость и обороты? так у меня БК есть для этого Multitronics C590. На моем логане нет Кан-шины(мож конечно и есть но в колодку ОБД2 не разведен), есть к-лайн и и оригинальный протокол производителя.

[Shr-lnm]

15 minutes ago, Phantom said:

Чего он мне покажет и чего он умеет?

Если правильный ELM, то он работает по K-line и "покажет" практически то же самое что CAN  CLIP. 

Почитайте здесь в соседней ветке 78

У меня к сожалению сейчас нет под рукой savedEcus для logan c АКП чтобы показать картинки, что может pyren на вашей машине  

[Tastemir]

Здравствуйте Всем! Я новичок, пишу впервые, так что не судите строго... Являюсь счастливым владельцем Renault Crand Scenic III 2010 г.в. 1,5dCi, 106 ps, 6МКПП. Катаюсь на данном авто уже 2 года. Начали появляться первые проблемы. В нашем городе такой автомобиль в единственном экземпляре...Есть Рено сервис, но там нет спецов по дизелям. В связи с этим хочу купить диагностический прибор  сканер Can Clip для автомобилей Renault, а их много предлагают, пока остановил свой выбор на http://multicar.by/Renault_Can_Clip.html. Хотелось бы услышать мнение спецов про этот сканер.

[amokk_spb]

10 часов назад, Tastemir сказал:

Здравствуйте Всем! Я новичок, пишу впервые, так что не судите строго... Являюсь счастливым владельцем Renault Crand Scenic III 2010 г.в. 1,5dCi, 106 ps, 6МКПП. Катаюсь на данном авто уже 2 года. Начали появляться первые проблемы. В нашем городе такой автомобиль в единственном экземпляре...Есть Рено сервис, но там нет спецов по дизелям. В связи с этим хочу купить диагностический прибор  сканер Can Clip для автомобилей Renault, а их много предлагают, пока остановил свой выбор на http://multicar.by/Renault_Can_Clip.html. Хотелось бы услышать мнение спецов про этот сканер.

Для каких целей нужен Клип? Диагностика, чтение ошибок или реконфигурация блоков и перепрошивка? Ну и за такую цену, конечно круто купить прибор, только подключение к ренонет в комплект не входит, а значит нет разницы с тем, что продают китайцы на али.

Если это реклама - то очень неудачная, никто не захочет переплачивать почти в 2 раза за по-сути такой же клон Клипа, как и китайские.

[Bobradio]

2 часа назад, amokk_spb сказал:

Если это реклама - то очень неудачная, никто не захочет переплачивать почти в 2 раза за по-сути такой же клон Клипа, как и китайские.

С мнением  amokk_spb  полностью согласен! 

Все сказано правильно.

[drik]

15 часов назад, amokk_spb сказал:

подключение к ренонет в комплект не входит

Подскажите, а китайца к ренонет подключить можно? Товарищ работает на станции, допуск есть, а подсказать не может- не пробовал. Просто интересно.

[amokk_spb]

9 часов назад, drik сказал:

Подскажите, а китайца к ренонет подключить можно? Товарищ работает на станции, допуск есть, а подсказать не может- не пробовал. Просто интересно.

нет, к ренонет будет иметь допуск то устройство, которое куплено вместе со специальным ключом у Рено. 

А зачем доступ к ренонет на частном СТО (не дилерском)? Относительно свежий репрог уже был недавно выложен в сети, а поддержка "нового" модельного ряда по сути и не требуется, интересных рено ОД не поставляет, максимум - Каптюр, из-за курса серьезные новинки тоже не появляются, поэтому я не знаю иного смысла в ренонет, кроме как получение свежих прошивок и технот. Может быть я ошибаюсь.

[vach1984]

Господа Форумчане, кто подскажет как клип посмотреть компрессию? Спасибо за ответы!

[Morze701]

Раньше, дополнительно к клипу, поставлялся "блок дополнительных измерений" (естественно, за доп. денежку). Это, по сути своей, мотор-тестер, но могущий работать в одной оболочке с клипом. Мерить компрессию он мог только относительную, по току стартера. Фишка в том, что пользу от этого теста можно извлечь только на моторах где снять свечи это ай-ай-ай, ну или на дизеле. 

[Bobradio]

1 час назад, Morze701 сказал:

Раньше, дополнительно к клипу, поставлялся "блок дополнительных измерений" (естественно, за доп. денежку). Это, по сути своей, мотор-тестер, но могущий работать в одной оболочке с клипом. Мерить компрессию он мог только относительную, по току стартера. Фишка в том, что пользу от этого теста можно извлечь только на моторах где снять свечи это ай-ай-ай, ну или на дизеле. 

Видимо, ты имел ввиду не снять свечи, а отключить свечи. Если снять свечи, то компрессия будет "0". 

Да и замер компрессии по току стартера - это ни о чем. На замер будет влиять и состояние стартера, состояние аккумулятора, температура масла в двигателе, тип масла по вязкости и т.д.

Замер поверенным компрессометром - это то.

[sfim]

13 минут назад, Bobradio сказал:

Видимо, ты имел ввиду не снять свечи, а отключить свечи. 

Да нет, видимо он имел ввиду моторы (типа субарожевских оппозитников) , на которых выкрутить свечи и воспользоваться нормальным компрессометром тот ещё геморой

[Morze701]

22 минуты назад, sfim сказал:

он имел ввиду моторы (типа субарожевских оппозитников) , на которых выкрутить свечи и воспользоваться нормальным компрессометром тот ещё геморой

Именно. 

Относительный тест компрессии по току стартера здесь может быть уместен, чтобы прикинуть йух к носу, и решить, лезть туда и перепроверять или нет.

40 минут назад, Bobradio сказал:

Да и замер компрессии по току стартера - это ни о чем. На замер будет влиять и состояние стартера, состояние аккумулятора, температура масла в двигателе, тип масла по вязкости и т.д.

Суть не в абсолютных значениях, суть в разбросе между цилиндрами. Подобные наработки ведутся, ими пользуются. 

Бошевский комплекс FSA имеет в своем функционале такой тест. О компетенции компании, которая придумала в автомобиле чуть не все, спорить не будем? 

Только в моторах К7 и К4 быстрее компрессию замерить манометром, чем расчехлять оборудование. 

[Bobradio]

7 минут назад, Morze701 сказал:

Именно. 

Относительный тест компрессии по току стартера здесь может быть уместен, чтобы прикинуть йух к носу, и решить, лезть туда и перепроверять или нет.

Суть не в абсолютных значениях, суть в разбросе между цилиндрами. Подобные наработки ведутся, ими пользуются. 

Бошевский комплекс FSA имеет в своем функционале такой тест. О компетенции компании, которая придумала в автомобиле чуть не все, спорить не будем? 

Только в моторах К7 и К4 быстрее компрессию замерить манометром, чем расчехлять оборудование. 

А что фирма Бош - это истина в последней инстанции?

По выше написанному вопросу о замере компрессии я высказал общеизвестное мнение.

[Morze701]

6 минут назад, Bobradio сказал:

фирма Бош - это истина в последней инстанции?

Фирма Бош - родоначальник современных систем впрыска, и, соответственно, их диагностики. Их учебники и справочники одни из самых полных. Их софт один из самых продуманных. Почитайте общеизвестные мнения об их диагностических комплексах: люди, занимающиеся диагностикой уже давно, и попробавшие KTS и FSA, как правило говорят, что ничего лучше они не видели. Ценник у них, правда, не для всех. Потому и кричат налево и направо ортодоксальные "дядиВаси" из гаражей, что все это от лукавого, а им для ремонта нужно только шило и отвертка. 

Так что, если фирма Бош в этом и не истина, то авторитет много больший, чем любой здесь.

 

[ИгорЪ]

всем доброго времени суток!

Сегодня смотрел сценика 3, обратились со следующей проблемой:

на днях табло засветилось как гирлянда, выскочило куча предупреждений об ошибках,

немного покатавшись, ошибки исчезли....

клип сейчас показал следующее:

 

но ошибки все в памяти, ни одной присутствующей.

понятно, что это какой то глюк.... 

Как версия, из-за контакта.

Может есть другое мнение, совет.....

Какой разъем посмотреть или ещё что....

[Morze701]

Проверяйте 5В на датчики. Какой-то, возможно, подгрузил всё питалово. 

Мотор мыли?

[ИгорЪ]

23 минуты назад, Morze701 сказал:

Мотор мыли?

неа, но на улице сырость и влажность зашкаливала, потом чуть подморозило и в тот момент выскочила вся эта беда, потом опять слякоть и ошибки пропали, машина не гаражная, живет на улице

31 минуту назад, Morze701 сказал:

 

Проверяйте 5В на датчики. Какой-то, возможно, подгрузил всё питалово.

 

думаешь сейчас что то покажет? все ошибки ушли, работа стабилизировалась....

[Morze701]

У меня было два раза, что датчик давления наддува грузил 5В. 

Читайте контексты ошибок, смотрите параметры с датчиков в момент когда проявляется неисправность. Суть работы со сканером не только в чтении ошибок.

[ИгорЪ]

1 минуту назад, Morze701 сказал:

Читайте контексты ошибок, смотрите параметры с датчиков в момент когда проявляется неисправность. Суть работы со сканером не только в чтении ошибок.

это как раз и понятно, но в том то и проблема, что сейчас неисправностей нет.....

направление понял, спасибо, если появятся неисправности, то постараемся сразу глянуть 

[Morze701]

9 минут назад, ИгорЪ сказал:

но в том то и проблема, что сейчас неисправностей нет....

но контексты-то есть у тех ошибок. Надо было посмотреть. Информации было бы больше.