АКПП DP0

[Саня]

У меня коробка как-то странно себя ведет. Точнее ведет она себя нормально - но появился у нее следующий "глюк":
В пятницу вечером завожу машину на стоянке, температура 0 градусов, идет дождь - 1 минуту работает нормально, обороты 1250 примерно, стоим греемся... Вдруг загорается значёк AUTO и под капотом появился странный звук - очень похожий на тот, когда после заводки машины не отходит стартер, какой-то дополнительное жужжание (я не смог определить откуда этот звук) . Глушу двигатель, сразу же опять завожу - все ОК - ничего не жужжит, индикатор AUTO не горит. Посмотрел ошибки компьютера -ошибок нет.
В субботу машину не брал, в Воскресенье - завожу утром машину в гараже, проходит 1 минута, слышу опять появился странное это жужжание, смотрю на приборку - опять загорелся индикатор AUTO - глушу, завожу - все ОК!
Главное, что коробка ведет себя нормально - не дергается, переключается нормально, никаких звуков не издает.
Что это у меня может быть? Может кто сталкивался с таким? Может коробка начинает предупреждать о чем -то плохом?!

[MerCOOL]

что еще за индекатор такой?! Я такого у автомата е знаю, может это автоматичекий режим кондиционера? (климат-контроля)

[Саня]

что еще за индекатор такой?! Я такого у автомата е знаю, может это автоматичекий режим кондиционера? (климат-контроля)

У меня он находится под стрелочкой оборотов. Между снежинкой и D3. Я на картинке стрелочкой показал

[MerCOOL]

а в мануале есть про нее что? Это у тебя первый сценик или второй?
На первых вроде ж не было индикации выбора передач на приборке..

[Саня]

а в мануале есть про нее что? Это у тебя первый сценик или второй?
На первых вроде ж не было индикации выбора передач на приборке..

У меня сценик -1 фаза 2

[MerCOOL]

дык есть что-нить про эту индикацию?

[Саня]

дык есть что-нить про эту индикацию?

В нижечке написано - если во время движения горит этот индикатор - немедленно обратитесь к диллерам. Я им звонил - они сказали - не знаем что это может быть, пригоняйте машину будем смотреть. Все дело в том, что я сегодня когда с утра ее заводил - ничего такого не было. Все нормально! Попробую в обед завести.

[Саня]

И ведь, во время движения он вроде на загорается, этот индикатор.

[MerCOOL]

хм, ну у меня такого индикатора не было, так что ничем не могу помочь... сорри.
попробуй написать в теме Петровского АЦ "Котекам" - может чего скажут

[Саня]

Я вот думаю, может датчик какой навернулся?! В пятницу у нас все машину обледенели довольно толстой коркой льда, может и туда чего попало?! хотя сам не понимаю как такое может быть

[Саня]

Сейчас вот пробовал завести машину - все нормально, индикатор не загораеся, звуков посторонних нету. Неужели действительно как-то погод повлияла. Очень хочу разобраться с этим вопросом, не люблю, когда так проблема зависает.

[Саня]

Сейчас на диагностике сказали - ошибка в цепи "клапана давления". Сказали, нужно проверять всю электрику дальше. Сижу жду... что скажут дальше.

[Dinamit]

пей дальше апельсиновый сок

[Саня]

Результатом моей диагностики стало следующее заключение специалистов:
1. Нужно менять электромагнитный клапан - с работой стоить будет 12 000
2. Можно сначала попробоваь проверить уровень масла в коробке, и если не хватает, то далить, возможно проблема электромагнитного клапана исчезнет.

 

Интересно, мне кто нибудь может объяснить как связан электромагнитынй клапан с маслом?

[MerCOOL]

как связан электромагнитынй клапан с маслом?

ну это ж клапан модуляции давления масла. Если его мало, то и давлние может скакать, хотя скорее всего не поможет долив. Меняй.

[victor.t]

Результатом моей диагностики стало следующее заключение специалистов:
1. Нужно менять электромагнитный клапан - с работой стоить будет 12 000
2. Можно сначала попробоваь проверить уровень масла в коробке, и если не хватает, то далить, возможно проблема электромагнитного клапана исчезнет.

 

Интересно, мне кто нибудь может объяснить как связан электромагнитынй клапан с маслом?

 

Чем закончилась история, у меня такая же проблема. Думаю из-за низкого уровня масла, заметил взаимосвязь между небольшим наклоном машины вправо на стоянке и появлением звуков на холодную. При прогреве уровень масла повышается, и проблема уходит. Если на парковке наклон влево, всё нормально.

[Саня]

Чем закончилась история, у меня такая же проблема. Думаю из-за низкого уровня масла, заметил взаимосвязь между небольшим наклоном машины вправо на стоянке и появлением звуков на холодную. При прогреве уровень масла повышается, и проблема уходит. Если на парковке наклон влево, всё нормально.

Закончилось тем, что сняли ошибу из "коробки" - пока больше не возникает - сначала попробую долить масло, в эти выходные.

[victor.t]

Закончилось тем, что сняли ошибу из "коробки" - пока больше не возникает - сначала попробую долить масло, в эти выходные.

Я теперь думаю как самому проверить уровень (т.е. правильно измерить температуру масла в АКП без фирменной диагностики).
Я работаю в сервисе MAN, есть и яма, и контактный и бесконтактный термометры, но думаю температура корпуса будет отличаться от масла. Кстати, по маслу, я послал запрос в SHELL, они дали аналог ELF Renaultmatic D3, это Shell Donax TX.
Машину я только купил, предыдущий владелец зачем-то поменял масло...

[Пятачок]

Указания по проверке уровня масла есть в файлах на сайте.

[victor.t]

Указания по проверке уровня масла есть в файлах на сайте.

Есть, но с привлечением фирменной диагностики (для определения t масла в АКП), интересно самому.

[MerCOOL]

ну РеноУльтре писали, что можно использовать момент первого включения вентилятора, тогда температура порядка 60 градусов.

[victor.t]

ну РеноУльтре писали, что можно использовать момент первого включения вентилятора, тогда температура порядка 60 градусов.

Спасибо за подсказку.
Цитата с их форума
"Итак, если Вы поступите как описали в предпоследнем посте: "солью масло, затем закручу трубку с заглушкой и через верхнее отверстие залью 4 литра масла, и только затем при заведенном моторе (на холостом ходу) откручу заглушку на 19. И только в этом случае надо проверять уровень масла до нагревании 60 градусов.", то это и будет ПРАВИЛЬНО.
Кстати, нами подмечено, что АКП нагревается до 60 градусов, примерно когда первый раз включается вентилятор охлаждения двигателя."
На выходных попробую.

[victor.t]

В общем сам не стал делать, поехал в сервис (СТК), там залили масло, сразу потёк сальник левого привода, поменяли. Коробку не узнать - плавные переключения, без рывков, при утренних заводках никаких посторонних звуков. Но всего на неделю - потёк новый сальник. Сегодня поехал менять по гарантии, всё сделали без проблем, объяснив, что иногда попадаются некачественные сальники (вот тебе и оригинал!), надеюсь больше не повториться. Зря на этой коробке щуп не сделали, вообще для гидромеханических КПП уровень масла важен, я был на тренинге ZF по АКПП Ecomat для автобусов на заводе Скания-Питер, немец говорил что высокий уровень хуже низкого (перегрев масла). Не зная t масла точно нетрудно ошибиться с уровнем. Никто не видел значений сопротивления датчика температуры в коробке?

[MerCOOL]

рад, что тебе помогло.
Такими данными официалы-то не всегда располагают