Диагностика своими руками

[PSGrig]

У меня М2 2007г фаза 2, возможно переходная модель, т.к. фильтр тонкой очистки стоит сзади слева возле колеса.

Родная документация у меня тоже есть и чуть поновее V8  от 2007г MR366X8487B000.pdf 366 страниц. Но пока я ничего не нашёл, или возможно плохо искал. (не могу прицепить файл, может сильно большой 1.3Мб) 

30 минут назад, DarkCraz сказал:

Вообще лампа должна загораться при напряжении ниже 12 вольт. У вас вообще эта лампа работает как таковая??

Работает, но по другому: загорается на секунду вместе с остальными лампами (тест приборки) при включении зажигания буквально на секунду, а затем гаснет.

 

34 минуты назад, DarkCraz сказал:

Можно лишь посмотреть состояние ET001, при включенном зажигании должно быть горит, при заведённом двигателе не горит.

Программу установил две недели назад, так что еще в тонкостях не разобрался, очень большой объем инфы. Как и где это смотреть, в приборке?

[DarkCraz]

В приборке никак. Зайдите в БЗК (UPC). Там в каком-то из пунктов должно быть.

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

[PSGrig]

52 минуты назад, DarkCraz сказал:

Проверил. У меня на М2 запрос включения лампы аккумулятора приходит в приборку из UPC в фреме 625

Скрины, которые я выставлял вначале тоже UPC, но правда точное соответствие не было найдено.

[DarkCraz]

Скрины, которые я выставлял вначале тоже UPC, но правда точное соответствие не было найдено.

Попробуйте через pyren не через ddt.

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

[PSGrig]

Подключиться к машине смогу только послезавтра.

По идее это должно быть здесь (скрин с демо, но моим saveEcus)  

[ViktorDy]

подскажите,какое ПО необходимо для установки пурена на виндовс-

устанавливаю питон, в папку scripts копирую базу ПО КЛИп и последнию версию пурен два файла: savedEcus.p и bat-файл для запуска скрипта в демо-режиме помещаю в script\pyrenXX И запускаю pyren_demo.bat.открывается

[PSGrig]

14 часов назад, Shr-lnm сказал:

Проверил. У меня на М2 запрос включения лампы аккумулятора приходит в приборку из UPC в фреме 625

Могу я посмотреть это у себя. Если да, то как. У меня тоже М2.

Хотя пока не понимаю, что это мне даст. Одно понятно лампа должна гореть на не заведенной машине, а у меня не горит! Я этого не знал!

[DarkCraz]

40 минут назад, PSGrig сказал:

Могу я посмотреть это у себя. Если да, то как. У меня тоже М2.

Хотя пока не понимаю, что это мне даст. Одно понятно лампа должна гореть на не заведенной машине, а у меня не горит! Я этого не знал!

Дык вариантов всего только два - не работает  электрическая цепь в приборке включающая лампочку, а может и сама лампочка. Отсутствует связь по CAN с БЗК.

Пробуйте просто включить зажигание - включить любую передачу, удерживая тормоз нажать start. Если лампочка не горит постоянно - начинаем искать в чём косяк. Или БЗК не отправляет нужные данные, или приборка не включает лампочку даже по запросу. А вы кстати уверены, что видите при тесте приборке не отсвет одной из соседних лампочек??? 

P.S. Я понимаю что приборку снимать очень не хочется, но и гадать можно целую вечность. Проще всего взять и проверить.

Изменено 3 Марта 2017 пользователем DarkCraz

[PSGrig]

25 минут назад, DarkCraz сказал:

Дык вариантов всего только два - не работает  электрическая цепь в приборке включающая лампочку, а может и сама лампочка. Отсутствует связь по CAN с БЗК

Сама лампочка работает, я уже писал об этом. Загорается при включении полного зажигания или заводке где-то на 1 сек и постоянно не горит.  Если она включается  по кан - где электрическая цепь, которую нужно прозвонить?

 

30 минут назад, DarkCraz сказал:

Или БЗК не отправляет нужные данные, или приборка не включает лампочку даже по запросу.

Вот это я и хочу выяснить, пока не пойму как.

 

32 минуты назад, DarkCraz сказал:

А вы кстати уверены, что видите при тесте приборке не отсвет одной из соседних лампочек??? 

Уверен!

 

32 минуты назад, DarkCraz сказал:

Я понимаю что приборку снимать очень не хочется, но и гадать можно целую вечность. Проще всего взять и проверить.

Приборку снять не проблема, на М2 она снимается достаточно легко.

[DarkCraz]

Читать с 83А-19

MR366X8483A050.pdf

А приборку всё-таки лучше бы снять и как минимум проверить отсуствие эмулятора CAN. Может пробег скрутили таким экзотическим способом))

Изменено 3 Марта 2017 пользователем DarkCraz

[PSGrig]

Приборку сниму - не вопрос,  где смотреть. Что из себя представляет эмулятор?

[DarkCraz]

По скольку такие ссылки постить считается дурным тоном, проверьте личку.

[A1l9e7x0]

Подскажите.включил в демо режиме,очень мелкий шрифт,нет в списке Сандеро.При подключении к если так же будет?

[amokk_spb]

1 час назад, A1l9e7x0 сказал:

Подскажите.включил в демо режиме,очень мелкий шрифт,нет в списке Сандеро.При подключении к если так же будет?

 

Скрытый текст

 

 

Скрытый текст

 

 

Скрытый текст

 

пользуйтесь клавишами громкости на устройстве для увеличения/уменьшения шрифта или поставьте дефолтный размер шрифта в настройках sl4a.

[Shr-lnm]

On 3/2/2017 at 9:50 PM, DarkCraz said:

Родная документация 

Я имел ввиду совсем родную документацию производителя самого ЭБУ - DataSheet. наверняка такая где-нибудь есть.

[DarkCraz]

Я имел ввиду совсем родную документацию производителя самого ЭБУ - DataSheet. наверняка такая где-нибудь есть.

Боюсь на ней стоит гриф коммерческая тайна))

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

[Shr-lnm]

Это наверняка)).. Хотя чего, казалось бы там скрывать? Можно понять калибровки двигателя - в их тюнинг вложена масса труда высокооплачиваемых инженеров, или алгоритм расчета ключей иммобилайзера - от этого зависит безопасность авто.

Тут то ведь просто речь идет о простых настройках технического средства. "Рычажки" и "кнопочки" есть, а подергать и понажимать не можешь - обидно.

Ну, да ладно, производителям виднее... ((

[A1l9e7x0]

14 часов назад, amokk_spb сказал:

пользуйтесь клавишами громкости на устройстве для увеличения/уменьшения шрифта или поставьте дефолтный размер шрифта в настройках sl4a.

Я понял,не могу найти в списке Сандеро,кто что подскажет?

Все,спасибо разобрался.

Изменено 4 Марта 2017 пользователем A1l9e7x0

[eudin77]

Я изменил адаптер.Теперь я не могу подключиться к инъекционному экю.

Я могу только подключиться к уч uch.Я тестирую на скамейке, и у меня есть только инъекционный экю(ems3132) и uch.

Изменить расширение файла на rar.

 

Cпасибо.

 

elm_log.pdf

Изменено 4 Марта 2017 пользователем eudin77

[lexaltd]

Подскажите в чем может быть причина: на андроид 4.0.4 установил , обновил все по инструкции - при попытке запуска скрипта из под Sl4a выдает

Process has exited.
Close terminal?

И кнопки "Yes" и "No"

 С  базовыми скриптами SL4A тоже самое

Вот вроде есть решение , но не понятно что делать https://groups.google.com/forum/#!topic/android-scripting/pw2SfpgY7ZQ

 

Изменено 4 Марта 2017 пользователем lexaltd

[Dector]

9 часов назад, eudin77 сказал:

Я изменил адаптер.Теперь я не могу подключиться к инъекционному экю.

Я могу только подключиться к уч uch.Я тестирую на скамейке, и у меня есть только инъекционный экю(ems3132) и uch.

elm_log.pdf

 

 

Изменено 4 Марта 2017 пользователем Dector

[eudin77]

И что я могу сделать, чтобы диагностировать этот ecu ems3132?

[Shr-lnm]

6 hours ago, eudin77 said:

Теперь я не могу подключиться к инъекционному экю.

Не уверен, что понимаю тебя правильно. Если удобно, напишите в личку по английски.

В логах видно, что ECU INJ отвечает

 #check: 10735 Addr:7A Protocol:PRNA2000.AP
>[10:10:28.149]10C0
<[1.176]10C0
50 
>
>[10:10:29.325]2180
<[1.208]2180
61 80 82 00 48 37 05 15 30 30 31 82 00 32 63 80 00 E1 E0 00 7F 06 E0 FF 00 00 
>

Это блок 10653 и он ответил по протоколу ISO8 SlowInit

Попробуйте запускать скрипт с ключом --si

 

 

@Dector, что вы думаете по параметру Delay в ddt? Он указан в секундах или миллисекундах? Либо есть еще параметр, который указывает секунды это или миллисеунды?

Здесь есть, например 

grep 'Delay="2"' *

ABSESC___X07_1.14_20140903T081242.xml:<Send Delay="0" RequestName="Start Extended Session"/><Send Delay="2"

а есть  и такие

grep 'Delay="5000"' *

ABSESC___X10527998_Version_2.0_20120323T144347.xml:<Send Delay="5000"

2 миллисекунды задержки в таких масштабах не имеют смысла, а 5000 секунд это тоже ерунда.....

 

 

[PSGrig]

В ‎03‎.‎03‎.‎2017 at 09:46, PSGrig сказал:

Одно понятно лампа должна гореть на не заведенной машине, а у меня не горит! Я этого не знал!

Вот с этим как раз и непонятки. Посмотрел вчера на работе у сотрудника, у него меган2 ф2, и у племянника кенгу2, лампа low battery загорается аналогично как у меня - секунды на 2 после включения зажигания. Поэтому разбирать приборку пока не стал (да и времени не было, изменились планы)

Просмотрел тех ноты. По индикатору Low Battery есть информация в техноте по БЗК. Но, там речь идет о варианте с двух контактным РР, и, если лампа не горит нужно смотреть провод от БЗК до РР, идущую на второй контакт РР, Но у меня нет второго контакта!

Параметра ET001 нигде не нашел.

Попробовал поменять в DDT screens C_B_BatteryLamp  на  0:Energy management не меняется или я что-то делаю не так: в calib_Name -выбираю  C_B_BatteryLamp, calib_Value - ставлю 0. После этого нажимаю Write configuration, выходит окно 

 3B01290000  Delay:0     (Write configuration)

нажимаю yes и ничего не меняется

Изменено 4 Марта 2017 пользователем PSGrig
дополнение

[DarkCraz]

1 час назад, PSGrig сказал:

Вот с этим как раз и непонятки. Посмотрел вчера на работе у сотрудника, у него меган2 ф2, и у племянника кенгу2, лампа low battery загорается аналогично как у меня - секунды на 2 после включения зажигания. Поэтому разбирать приборку пока не стал (да и времени не было, изменились планы)

Просмотрел тех ноты. По индикатору Low Battery есть информация в техноте по БЗК. Но, там речь идет о варианте с двух контактным РР, и, если лампа не горит нужно смотреть провод от БЗК до РР, идущую на второй контакт РР, Но у меня нет второго контакта!

Параметра ET001 нигде не нашел.

Попробовал поменять в DDT screens C_B_BatteryLamp  на  0:Energy management не меняется или я что-то делаю не так: в calib_Name -выбираю  C_B_BatteryLamp, calib_Value - ставлю 0. После этого нажимаю Write configuration, выходит окно 

 3B01290000  Delay:0     (Write configuration)

нажимаю yes и ничего не меняется

Берём, скидываем с демпфера ремень генератора. Заводим. Напряжение на аккумуляторе просядет примерно до 11-11,6 вольт при работе без генератора, если не просело ниже 12В можно включить фары. Проверяем лампу. Ели горит - накидываем ремень назад и не мешаем машине ездить. По сути, если генератор рабочий, но аккумулятор, да простят меня модераторы, кусок фекалий и не берёт заряд - лампочка не загорится. Гореть она будет только если генератор не даёт нужную напругу(читай на заведённой машине в бортовой сети менее 12 вольт).

P.S> Это тема не по ремонту автомобилей рено, и не по методам лечения неисправностей, а по диагностике программой pyren. Давайте пожалуйста задавать вопросы не относящиеся конкретно к софту pyren в профильных темах. А то реально загадили тему.

P.P.S - Если лампочка не загорелась - пробуем подкинуть другой бзк и снова проверить без генератора. Если это не помогло - подкинуть другую приборку и снова проверить.

P.P.P.S - Если в технотах не описана процедура калибровки параметров связанных с АКБ, то с 99% вероятностью программно сделать ничего не выйдет. Ни чем.

Изменено 4 Марта 2017 пользователем DarkCraz

[Shr-lnm]

1 hour ago, PSGrig said:

нажимаю yes и ничего не меняется

в экспертном режиме? А в логах что? 

[DarkCraz]

2 часа назад, PSGrig сказал:

Вот с этим как раз и непонятки. Посмотрел вчера на работе у сотрудника, у него меган2 ф2, и у племянника кенгу2, лампа low battery загорается аналогично как у меня - секунды на 2 после включения зажигания. Поэтому разбирать приборку пока не стал (да и времени не было, изменились планы)

Просмотрел тех ноты. По индикатору Low Battery есть информация в техноте по БЗК. Но, там речь идет о варианте с двух контактным РР, и, если лампа не горит нужно смотреть провод от БЗК до РР, идущую на второй контакт РР, Но у меня нет второго контакта!

Параметра ET001 нигде не нашел.

Попробовал поменять в DDT screens C_B_BatteryLamp  на  0:Energy management не меняется или я что-то делаю не так: в calib_Name -выбираю  C_B_BatteryLamp, calib_Value - ставлю 0. После этого нажимаю Write configuration, выходит окно 

 3B01290000  Delay:0     (Write configuration)

нажимаю yes и ничего не меняется

Текстовый поиск внутри всех файлов базы от Clip v 1.6 не нашел команды 3B0129 ни в одном блоке. Значит с очень большой долей вероятности команда неучтённая в прошивке и работать не обязана.

Изменено 4 Марта 2017 пользователем DarkCraz

[Shr-lnm]

59 minutes ago, DarkCraz said:

Значит с очень большой долей вероятности команда неучтённая в прошивке и работать не обязана.

В клипе обычно, значительно меньше команд чем в ddt.

Возможно для этой команды нужно иначе открывать сессию. Нужно смотреть как ответил ЭБУ

[PSGrig]

10 часов назад, Shr-lnm сказал:

в экспертном режиме? А в логах что? 

За экспертный режим честно говоря забыл. Сегодня попробую.

Я считаю, что если DDT высвечивает значение параметра - значит программа может с ним работать. 

[naffee]

Ребят, у меня приборка все показывает в милях и расход и пробег. Можно ли как то с помощью данного скрипта ее на километры переделать?

[Gopher_tomsk]

Да, конфигурацию поменять можно, но действовать надо очень осторожно.

Изменено 5 Марта 2017 пользователем Gopher_tomsk

[PSGrig]

Поменял я таки параметр C_U_BatteryLamp  на PowerManagent запустив  пирен в экспертном режиме. Но пока не вижу изменений. Завел двигатель отключив + от генератора (мне так проще), включил фары, напряжение просело где-то до 11,7-11,8в - лампа не загорелась. Оставил пока так - будем наблюдать.

Возможно есть еще какой-то связанный параметр.

Менять приборку или БЗК из-за этого я однозначно не буду!

[matus71]

Доброго утра всем. А базы до 2003 года так и не прикрутили к пырену?

[amokk_spb]

2 часа назад, matus71 сказал:

Доброго утра всем. А базы до 2003 года так и не прикрутили к пырену?

там дело не в базе, а в протоколе, к сожалению.

[matus71]

25 минут назад, amokk_spb сказал:

там дело не в базе, а в протоколе, к сожалению.

Тоесть без шансов совсем? Или отдельные блоки можно будет проверить (вроде на форуме видел для машин до 2003г)

 

[naffee]

2 часа назад, amokk_spb сказал:

там дело не в базе, а в протоколе, к сожалению.

А в чем именно проблема? Можно поподробней?

[amokk_spb]

4 минуты назад, naffee сказал:

А в чем именно проблема? Можно поподробней?

вроде для них нужен k-line адаптер, точно не помню, @Shr-lnm сказал бы точно.

можете открыть первую страницу этой темы, там как раз о различиях в протоколах информация есть. 

[naffee]

Я что то запутался, а блютус elm327 разве k-line не поддерживает?

Куда Shr-Inm пропал?  

Изменено 6 Марта 2017 пользователем naffee

[DeviLav]

12 часов назад, amokk_spb сказал:

там дело не в базе, а в протоколе, к сожалению.

Могу и ошибаться, но вроде шифрование у старых баз другое, поэтому они не доступны...

[i_v]

Друзья, а почему на Symbol New так мало блоков видит? Хотя Scenic 2 - все ок.

[amokk_spb]

10 часов назад, i_v сказал:

Друзья, а почему на Symbol New так мало блоков видит? Хотя Scenic 2 - все ок.

а какие блоки видит у симбола, какие ключи используете в командной строке для запуска скрипта?

[naffee]

Добрый день. Повторюсь с вопросом. Машина Renault Laguna 2 ph1 (2001г.в.). Приборная панель - англичанка, т.е. все показания в милях и галлонах. 

Очень хочется поменять все на километры и литры. Приборка расширенная с большим дисплеем посередине.

В диагностическом режиме видно, что есть возможность вывода километров:

С помощью скрипта подключаюсь к приборке и вижу только:

Почитав документацию понял что нужны команды CF019 и CF140 для замены миль на километры.

Пробовал так же скрипт ddt4all, он мне предлагает XML файл, который и близко не похож на мою приборку:

Пытался в ddt4all подсунуть следующие XML файлы, вроде как от моей приборки, но они ничего не отображают:

Куда копать, помогите?

Изменено 7 Марта 2017 пользователем naffee

[amokk_spb]

27 минут назад, naffee сказал:

Добрый день. Повторюсь с вопросом. Машина Renault Laguna 2 ph1 (2001г.в.). Приборная панель - англичанка, т.е. все показания в милях и галлонах. 

Очень хочется поменять все на километры и литры. Приборка расширенная с большим дисплеем посередине.

В диагностическом режиме видно, что есть возможность вывода километров:

Скрытый текст

С помощью скрипта подключаюсь к приборке и вижу только:

Скрытый текст

Почитав документацию понял что нужны команды CF019 и CF140 для замены миль на километры.

Пробовал так же скрипт ddt4all, он мне предлагает XML файл, который и близко не похож на мою приборку:

Скрытый текст

Пытался в ddt4all подсунуть следующие XML файлы, вроде как от моей приборки, но они ничего не отображают:

Скрытый текст

Куда копать, помогите?

какой версией pyren пользуетесь?

я бы предложил проверить на версии 95 и искал бы параметры в Extended command set, т.е. в главном меню pyren ввел бы cmd и искал бы конфигурацию в новом меню блока приборки.

Также, вопрос, а почему не проходит через mod_ddt или ddt4all? там есть эти параметры в настройке:

Изменено 7 Марта 2017 пользователем amokk_spb

[naffee]

12 минут назад, amokk_spb сказал:

Также, вопрос, а почему не проходит через mod_ddt или ddt4all? там есть эти параметры в настройке:

ddt4all у меня вообще ни одного блока не видит, сканировал и CAN и KWP. Хотя при сканировании у меня на приборке начинает ABS моргать, т.е. связь куда-то есть... )))

А в чем отличие версий pyren? Он же все равно при заходе в приборную панель подгрузит тот же файл FG0310121.XML. А внутри этого файла (я уже смотрел) нужных мне команд нет.

p.s. ухты... а у меня в ddt4all, нет такой возможности "выбрать машину" как у вас на картинке..

Изменено 7 Марта 2017 пользователем naffee

[amokk_spb]

16 минут назад, naffee сказал:

ddt4all у меня вообще ни одного блока не видит, сканировал и CAN и KWP. Хотя при сканировании у меня на приборке начинает ABS моргать, т.е. связь куда-то есть... )))

А в чем отличие версий pyren? Он же все равно при заходе в приборную панель подгрузит тот же файл FG0310121.XML. А внутри этого файла (я уже смотрел) нужных мне команд нет.

p.s. ухты... а у меня в ddt4all, нет такой возможности "выбрать машину" как у вас на картинке..

я брал просто последнюю версию с https://github.com/cedricp/ddt4all когда ставил софт недели 2 назад.

единственное, что на русской винде надо обходить проблему с кракозябрами в русских описаниях ком-портов. два варианта есть, это отдельная тема если надо.

 

у вас есть логи, дамп приборки в pyren и savedEcus.p? можете выложить?

 

да, pyren выберет тот же самый xml. в нем нет параметра. а mod_ddt пробовали? он будет блок видеть (если руками подргузить нужную XML из базы ddt? 

Изменено 7 Марта 2017 пользователем amokk_spb

[naffee]

12 минут назад, amokk_spb сказал:

а mod_ddt пробовали? он будет блок видеть (если руками подргузить нужную XML из базы ddt? 

Я ж выше написал, что пробовал в mod_ddt подсунуть XML других приборок, не вышло ничего. В логах везде пишет subfunction not supported.

Пока могу только savedecus выложить, дампы остались в ноутбуке дома...

 

savedEcus.p.pdf

[kirirut]

naffee

Если ddt4all при сканировании не находит точного соответствия это не значит что он не будет работать с блоком.  Выбирайте в  ddt4all  блок приборки вручную. К примеру в окне Nom ECU смотрите самую первую 000 - No grope и там выбирайте TdB_X74PH2_soft4.x_ConfAuto.xml.

 

[naffee]

11 минут назад, kirirut сказал:

К примеру в окне Nom ECU смотрите самую первую 000 - No grope и там выбирайте TdB_X74PH2_soft4.x_ConfAuto.xml.

Так и делал... Везде красным ERROUR (фр.)

Вот DarkCraz написал мне скрипт, который пытается отправить команды в приборку... но она их не принимает ((

elm_litrna100.txt.pdf

Изменено 7 Марта 2017 пользователем naffee

[kirirut]

А нажимали на кнопку обновления данных - зеленый круг со стрелками.

[naffee]

5 минут назад, kirirut сказал:

А нажимали на кнопку обновления данных - зеленый круг со стрелками.

Да, и слева от нее "автообновление" тоже нажимал, все там перетыкал...