Tesla Model S

[Полковник]

Видеопередача о тесте Тесла Модель S

 

Об этой машинке пишут, об этой машине говорят... Но, мало пока что тех, кто на ней в России ездит или вообще тестил или видел. Речь о Tesla Model S. Волею судеб мне довелось в США поездить на этой машине. Я описывал это здесь

 

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...t&p=1421457

 

Но, пожалуй в добавку к вышеприведенному видео на Ютьюбе программы «Большой тест драйв», перенесу это сюда и можно будет пообсуждать, если кому то это станет интересно.
В ВК я размещал свои видео и отчеты и они таки вызвали интерес у части людей. Итак, машина меня так впечатлила, что я понимаю хозяина этой машины притащившего авто себе из США в Россию. Понял я и хозяина машины, давшего нам потестить в Балтиморе. Хотя, даже там крутят у виска и говорят, что он сумашедший...
А я бы пожалуй купил! Дорого, но купил бы!

 

Я выделил фото по Тесле в отдельную папку и кому интересно, может глянуть у меня в ВК

 

https://vk.com/album195757458_181975853

 

Фоток Tesla model S не так уж и много,

 

 

но все же есть интересные. Машинка в трех ракурсах

 

Раскрывающийся текст

 

 

А это ключи машины в виде маленькой машинки. Некий силуэт корпуса, сделанный весьма и весьма симпатично!

 

 

Приборная панель авто при дневном свете

 

 

Фото торпеды, а именно его главной части, бороды в виде огромадного экрана управления

 

 

Задние сидения в авто. Сделаны в некоем спортивном стиле. Посидеть на них толком не посидел, но для общего впечатления запечатлел

 

Раскрывающийся текст

 

 

Огромная панорамная крыша, впечатляющая во многих машинах.

 

Раскрывающийся текст

[Полковник]

Вот так на огромном экране панели управления выглядит само управление машинкой. Кликаем пальчиком по самой машинке и открываем например капот

 

 

Или сдвигаем пальчиком люк крыши и он открывается ровно настолько, насколько мы его на экране БК сдвинули пальчиком

 

Раскрывающийся текст

 

Да, но все же пернемся к тому, что у этой машины под капотом...

 

Раскрывающийся текст

А имно, на самом деле ровно ничего! Пусто! Еще один багажничеггггг

 

 

 

 

 

А вот и ее задний багажничек... Тоже ничего так, обьемненько!

 

 

Боковое оформление двери... Стекла то безрамочные! Как у купешек.

 

[Полковник]

Передние сиденья очень интересно спрофилированы и выглядят совсем даже спортивно. Вылезать из них точно не хотелось

 

 

Да и вообще, у машинки много линий придающих ей и элегантность , и стремительность, спортивность. Как минимум внешне

 

 

Даже баранка оформлена подобающим образом

 

 

А бообще, те кто не смотрел передачу с тестом этой машины, не пожалейте 50-ти минут и посмотрите. В ней все доступно рассказано и показано. ИМХО, за такими машинами будущее. Убежден в этом. И если отменят ввозную пошлину, машины потянут сюда актиивнее. Да и найдутся богатые, увлеченные интузиасты, которые начнут вкладывать деньги в сети зарядных станций.
А тогда, я бы себе купил такой авто. Говорю так потому, что поездил на нем и это вызвало незабываемые впечатления.

[Полковник]

Немного моих корявых видеороликов по Тесле. Все дело в том, что такая возможность представилась очень и очень неожиданно и я не гоовился...

 

 

 

[Полковник]

По итогам первого квартала 2013 года в США было продано 4750 экземпляров Tesla Model S. Таким образом, модель стала самым продаваемым люксовым седаном, опередив, в частности, Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии...

 

Прорыв произошел и в Европе. В Норвегии за первые две недели сентября 2013 Tesla Model S - самый продаваемый автомобиль (322 шт), обошедший Volkswagen Golf (256шт).

 

В июне 2013 года компания продемонстрировала возможность перезарядки Model S путём автоматической замены батареи. В ходе демонстрации было показано, что процедура замены занимает примерно 90 секунд, что более чем вдвое быстрее заправки полного бака аналогичного бензинового автомобиля. По заявлению президента компании Элона Маска, «медленная» (20-30 минут) зарядка батареи Model S на заправочных станциях компании останется бесплатной, в то время как быстрая замена обойдётся владельцу машины в сумму порядка 60-80 долларов, что примерно соответствует стоимости полного бака бензина.

 

В октябре 2013 года на YouTube появилось видео горящего автомобиля Tesla Model S. В своем блоге компания сообщила, что возгорание произошло в результате механического воздействия, повлекшего разрушение одного из 16 блоков аккумуляторов. В результате инцидента никто не пострадал, однако в дни, последовавшие за размещением видео, капитализация компании снизилась на 2,4 млрд. долларов США. Как объяснила компания, дыру в блоке аккумуляторов произвел большой металлический предмет, ударивший с силой 25 тонн и образовалась дыра в 7 см диаметром. Распространению пожара способствовало то, что пожарные сделали ещё четыре отверстия в защитном металлическом щите блока аккумуляторов, и огонь вышел наружу, но не дошёл до кабины. Пожар в случае бензинового автомобиля мог быть более страшным. Потребители, которые озабочены пожароопасностью, не должны сомневаться, что безопаснее водить автомобиль с аккумуляторами, чем с большим баком с легковоспламеняющейся жидкостью, говорит Элон Маск.

 

В 2014 году планируется запустить в серию кроссовер model X, построенный на базе фастбэка Tesla Model S

[Ёlka]

Боря, спасибо, очень интересно! видео посмотрю позже обязательно.
а какова безопасность этого авто? подушки - понятно. а сама конструкция?

[Полковник]

Боря, спасибо, очень интересно! видео посмотрю позже обязательно.
а какова безопасность этого авто? подушки - понятно. а сама конструкция?

 

Говорят, что признан самым безопасным автомобилем мира. Об этом как на видео в тесте сказано, так и пишут в интернете. Когда то я сталкивался с этой инфой в новостях. Сейчас не проверял и в интернете по данному вопросу не копался.

[Полковник]

Ооо. У нас уже есть обьявы по продаже Теслы в Барнауле...
http://barnaul.drom.ru/tesla/model_s/11492272.html

 

Всего 4,5 ляма и она ваша )))
И вот что пишется в обьяве хозяином

 

Новому владельцу данного автомобиля (покупателю) будет продемонстрирована карта зарядных станций (четырех и восьми часовых) находящихся в Сибирских городах Новосибирска, Барнаула, Кемерово, Шерегеша (Кемеровской области). Данные не афишируются из-за угрозы "властей" предъявить коммерческую выгоду в стоимости одного киловатта электроэнергии. Сами судите: один кВт для "физика" стоит от 1, 80 до 2, 30 рублей, а для предприятий (оно же коммерческая выгода) в два/три раза выше. Дополнительно покупателю совершенно бесплатно будут установлены зарядные устройства - один дома, один гостевой (гостевой означает любую точку России для работы/офиса или другого города для путешествий). В на самом деле нет вообще препятствий по подключению к домашним сетям. Одна зарядка (полная батарея на 500 км) съест 85 киловатт электроэнергии, а это соответственно 170-250 рублей. В дополнение могу сказать сервис (как для ДВС каждые 10 тыс.км, а для гибридных 15 тыс.км) не требуется. Ремонт происходит по мере наступления проблемы (исключение составляет "ходовка" (пыльники, привода) обслуживание которого может выполнить любой сервисный центр в котором Вы привыкли обслуживаться), так как нет никаких тромблеров, бензонасосов, свечей, замены масла, ТО, ДВС, КПП, системы топлива и бензобака, выхлопной системы, трансмиссии - есть только аккумуляторная батарея в днище автомобиля, основной электромотор 270 киловатт, и два малых передних электромотора на каждое колесо для "выравнивания" в момент заноса "зада автомобиля" на гололёде или резком ускорении - и ВСЕ. Поверьте "с места" машина просто ракета, при чём ускорение наблюдается на любой скорости при нажатии на педаль газа и опять ускорение аналогично первоначальному описанию... динамика разгона просто сумашедшая это можно проверить на тест-драйве. Заводская гарантия батареи 8 лет (выход с конвейера 20.12.2012)

 

Автомобиль стоит на продаже, не потому что он "плохой" (наоборот, шикарный автомобиль, сейчас зима - приезжайте в любой мороз), а потому что подошла очередь выкупать следующий с завода-изготовителя.

[Анри]

Спасибо за интересный отчет. действительно мало иноф по этому автомобилю в России, хотя в США продается она очень активно.
Но, я думаю, что у всехлектромобилей в России - нет никаких перспектив, пока не будут построены разветвленные сети специализированных заправок. А до этого по-моему оооооочень далеко. И продвигаются такие проекты не за счет богатых энтузиастов, а за счет усилий серьезных инвестроров и гос-ав.

 

Кстати, а почему купил бы Тесла? А как же электрический Рено Флюэнс? А Рено Zoe?

[Полковник]

пока не будут построены разветвленные сети специализированных заправок.

 

Кстати, а почему купил бы Тесла? А как же электрический Рено Флюэнс? А Рено Zoe?

 

1. Для эксплуатации без поездок в отрыв от дома не нужны специальные зарядные станции!!! Решаемо все. За ночь машина заряжается прекрасно. Нужна розетка и электричество.
Тот человек, которого мы тестили машину в США, заряжает ее ночью, дома, в гараже.
2. Я Флуэнс не тестил. А Теслу тестил. И равных имхо ей НЕТ!

[Анри]

1. Для эксплуатации без поездок в отрыв от дома не нужны специальные зарядные станции!!! Решаемо все. За ночь машина заряжается прекрасно. Нужна розетка и электричество.

 

То о чем ты сейчас пишешь, показывает колоссальный разрыв между Россией и США, как на уровне сознания, так и в плане реалий жизни.

 

Посуди сам - в США огромное кол-во частных домовладеий. То есть заехал к себе на участочек, провод в форточку протянул и заряжаешься от розетки. В России жке наоборот подавляющее кол-во людей живет в многоэтажных термитниках. Из окна 16-го этажа провод вниз не протянешь, да и запарковаться у себя под оконами далеко не всегда реально - места-то нет.
думаю, что в России - автомобиль рано или поздно "пойдет", но как можный и дорогой гаджет для продвинутых и состоятельных.

 

Кстати, мне в этой машине понравилось то, что она действительно красивая и спортивная. Потому что у меня лично до недавнего времени электромобили ассоциировались с какими-то микробоподобными разлапистыми уродцами. А тут да - Автомобиль. Мне он чем-то отдаленно напомнил что-то от Мазератти.

[Полковник]

То о чем ты сейчас пишешь, показывает колоссальный разрыв между Россией и США, как на уровне сознания, так и в плане реалий жизни.

 

Посуди сам - в США огромное кол-во частных домовладеий. То есть заехал к себе на участочек, провод в форточку протянул и заряжаешься от розетки. В России жке наоборот подавляющее кол-во людей живет в многоэтажных термитниках. Из окна 16-го этажа провод вниз не протянешь, да и запарковаться у себя под оконами далеко не всегда реально - места-то нет.
думаю, что в России - автомобиль рано или поздно "пойдет", но как можный и дорогой гаджет для продвинутых и состоятельных.

 

Кстати, мне в этой машине понравилось то, что она действительно красивая и спортивная. Потому что у меня лично до недавнего времени электромобили ассоциировались с какими-то микробоподобными разлапистыми уродцами. А тут да - Автомобиль. Мне он чем-то отдаленно напомнил что-то от Мазератти.

 

Хи хи!
Ну а теперь сам включи голову!!!
Машина в топе стоит от 90-115 тысяч долларов... Львиная доля владельцев таких машин имеют возможность заряжать авто либо у работ, либо в гаражах.... Для владельцев столь дорогих авто это не вопрос!
Ну и пардон, даже у нас в многоэтажках я видел изврат, как кто то на кипятильник для своего авто выбрасывал розетку из форточки с третьего этажа. А у нас на стоянке чел договорился и провел розетку для кипятильника своего авто... Я уж не говорю о том, что Россия это не только Москва... Южный регион богат. Сьезди в Ростов на Дону, не самый бедный регион и посмотри солько там частного малоэтажного жилья...
Так что, это не я в своей ментальности ушел в отрыв, а ты...
И ты забываешь, что этот авто по определению для состоятельных. Не сотстоятельный не способен за авто платить 100 тысяч долларов!!!
И еще. Внешность авто- вторична!!!!!!! Ты сидишь внутри, а не снаружи. А уж то, что все твои оценки уйдут на сотый план, когда ты почувствуешь то, какова у нее развесовка и динамика...

[Яков_ВБГ]

Внешность авто- вторична!!!!!!! Ты сидишь внутри, а не снаружи.

 

Не согласен. эмоции начинаешь получать уже подходя к машине...

[Полковник]

Не согласен. эмоции начинаешь получать уже подходя к машине...

 

Повторю. Все твои эмоции от внешности этого авто уйдут на сотый план, после получения эмоций от управления им и только после внутреннего восприятия...

[Яков_ВБГ]

Как бы автомобиль не управлялся- эстетическое наслаждение для меня тоже крайне важно. Может даже больше)

[Полковник]

Как бы автомобиль не управлялся- эстетическое наслаждение для меня тоже крайне важно. Может даже больше)

 

Важно. Я знаю много людей, для которых внешнее эстетическое восприятие превалирует над внутренним. Один из таких людей, мой партнер по бизнесу, Вадим, с которым я и тестил этот авто. У Вадима всегда был приоритет - внешнее восприятие. Он эстет... Но, я его спросил о впечатлениях от машины. Да, местами бедненькая, местами неудобная, местами очень красивая... Но, это ничто по сравнению от впечатлений от езды на этом авто... Вот был его ответ.

[Яков_ВБГ]

Есть впечатление от разового катания, а есть от каждодневного. Это 2 большие разницы) Я ж не спорю что Тесла-плохой автомобиль)

[Полковник]

Есть впечатление от разового катания, а есть от каждодневного. Это 2 большие разницы) Я ж не спорю что Тесла-плохой автомобиль)

 

Это ты к чему???
К тому что мы немного покатались???
Да, не много... Но тогда о чем вообще речь? Немного покатались, немного увидели внешне авто... И вот тут то при всех немного, ездовые впечатления превысили над всеми визуальными впечатлениями....
И в передаче, ооочень не бедный человек купил и пригнал авто не из за того, что авто красив или не красив...
Да, видимо, обсуждая с теми кто не прокатился, имхо бесполезно объяснять возникающие приоритеты впечатлений. Они видят только визуализацию и не более. И в таких условиях визуализация естественным образом превалирует... Ничего с этим не поделаешь. )))

[Ёlka]

Да, не много... Но тогда о чем вообще речь? Немного покатались, немного увидели внешне авто... И вот тут то при всех немного, ездовые впечатления превысили над всеми визуальными впечатлениями....

для меня тоже в первую очередь стоит визуальное восприятие.
но когда садишься на тест-драйв, вот только тогда начинаешь понимать то или не то, что тебе нужно. именно так я и выбрала Клюху. визуально она мне была далека от идеала

[Полковник]

вот только тогда начинаешь понимать то или не то, что тебе нужно. именно так я и выбрала Клюху. визуально она мне была далека от идеала

 

Абсолютно. В итоге, для большинства людей визуализация важна, но в конечном итоге не является превалирующим фактором при выборе авто.
А тут вообще, машина на столько особенно едет, что даже экран приборки и его крутость, уходят на второй план от впечатлений от разгона...
Да и аккумуляторы, распределяющие вес низко и по площади авто, дают такую развесовку, что машина стоит на дороге как влитая и это добавляет драйверских ощущений... Ощущений что даже на скорости в поворотах, авто как бы прилипло к асфальту.)))

[Анри]

Хи хи!
Ну а теперь сам включи голову!!!
Машина в топе стоит от 90-115 тысяч долларов... Львиная доля владельцев таких машин имеют возможность заряжать авто либо у работ, либо в гаражах.... Для владельцев столь дорогих авто это не вопрос!
Ну и пардон, даже у нас в многоэтажках я видел изврат, как кто то на кипятильник для своего авто выбрасывал розетку из форточки с третьего этажа. А у нас на стоянке чел договорился и провел розетку для кипятильника своего авто... Я уж не говорю о том, что Россия это не только Москва... Южный регион богат. Сьезди в Ростов на Дону, не самый бедный регион и посмотри солько там частного малоэтажного жилья...
Так что, это не я в своей ментальности ушел в отрыв, а ты...
И ты забываешь, что этот авто по определению для состоятельных. Не сотстоятельный не способен за авто платить 100 тысяч долларов!!!
И еще. Внешность авто- вторична!!!!!!! Ты сидишь внутри, а не снаружи. А уж то, что все твои оценки уйдут на сотый план, когда ты почувствуешь то, какова у нее развесовка и динамика...

 

С тем, что ты написал - согласен. Голову даже не включал - потому что имел ввиду абсолютно тоже самое, что и ты Частные дома, состоятельные люди.

Про ментальность не понял я по-моему не говорил, что я лично этот автомобиль не понимаю
а вот то, что в России - даже среди состоятельных людей не все поймут этот автомобиль в ближайшее время - по-моему очевидно. В США, как я тебя понял - Тесла уже далеко не экзотика - а просто дорогой классный автомбиль. У нас пока ЛЮБОЙ электромобиль для любой аудитории - экзотика. Я об этом.
Внешность - это действительно вопрос индивидуальный.

[dimal]

очень интересный авто, буду сейчас видео смотреть... А управлять всем с дисплея удобно, или обычные крутилки и кнопки все же удобнее в жизни?

[Полковник]

а вот то, что в России - даже среди состоятельных людей не все поймут этот автомобиль в ближайшее время - по-моему очевидно. В США, как я тебя понял - Тесла уже далеко не экзотика - а просто дорогой классный автомбиль. У нас пока ЛЮБОЙ электромобиль для любой аудитории - экзотика. Я об этом.
Внешность - это действительно вопрос индивидуальный.

 

А всем понимать не нужно!
Это как то, что кто то юзает продукцию Эпл, а кто то ее ненавидит... Это не мешает тому, чтобы иметь лидерство в области.
И то, что произошло с этим авто в США, уже показатель. Кто то у виска крутит, а кто то покупает. И вот это уже кое какой показатель

 

По итогам первого квартала 2013 года в США было продано 4750 экземпляров Tesla Model S. Таким образом, модель стала самым продаваемым люксовым седаном, опередив, в частности, Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии...

 

Прорыв произошел и в Европе. В Норвегии за первые две недели сентября 2013 Tesla Model S - самый продаваемый автомобиль (322 шт), обошедший Volkswagen Golf (256шт).

 

Я бы сформулировал это так:
Число продвинутых, готовых рисковать и осваивать принципиально новое, не смотрря на оооочень многие вопросы, столь велико, что сий авто пошел... И за ним таки будущее.

[dimal]

Видео посмотрел, действительно все неплохо. Но пока еще не хватает немного именно автомобильного лоска... Тех же ручек на потолке, парктроников и т.д.
з.ы. Ну и лично мое мнение, что электромобиль должен стоить дешевле аналогичного бензинового/дизельного в силу более простой конструкции. Но это наверное случится лет через 20-30, не раньше...

[Полковник]

Ну и лично мое мнение, что электромобиль должен стоить дешевле аналогичного бензинового/дизельного в силу более простой конструкции. Но это наверное случится лет через 20-30, не раньше...

 

Тож думаю, что такое будет не скоро.... Ведь батареи, оох как не просты!

[Ёlka]

случится лет через 20-30, не раньше...

когда корпус будет не из люминия, а из пластика

 

как я поняли из видео, в штатах такие автомобили тоже не дешевы, но за счет эксплуатации и сниженных налогов их покупают. но круг получается не так уж и дорого.

[Igortelet]

сколько он сказал ? 80 рублей на 300 км ? это получается 2,5 доллара на 300 км или 0,008 долларов на 1 км , то есть меньше 1 цента. Верте, наступит день и подобные электромашины будут в такси. Пройдет лет 10 - технологии подешевеют, и обязательно подобные машины появятся в таки. Ведь это просто даром по сравнению с бензиновыми или дизельными моторами.

Изменено 24 Ноября 2013 пользователем Igortelet

[Полковник]

как я поняли из видео, в штатах такие автомобили тоже не дешевы, но за счет эксплуатации и сниженных налогов их покупают. но круг получается не так уж и дорого.

 

Для Штатов это очень не дешевые машины. Но, покупают их не из за сниженных налогов или какой либо экономии, которая на поверку мифична. А покупают потому, что это реально интересный и продвинутый АВТО! Экономической выгоды в его покупке нет и в помине!
Покупают продвинутые и обеспеченные. Такова сейчас ниша этого авто.

[dimal]

Ведь батареи, оох как не просты!

Авторевю пишет, что в тесле батарейка собрана из 7000шт. "ноутбучных" Panasonic 18650 Розничная цена такого аккума 300руб, интересно, почем их тесла оптом закупает...

[Полковник]

Авторевю пишет, что в тесле батарейка собрана из 7000шт. "ноутбучных" Panasonic 18650 Розничная цена такого аккума 300руб, интересно, почем их тесла оптом закупает...

 

Нууу, мало ли что в данном случае пишет Авторевю... Ты в это веришь????

 

http://autokadabra.ru/shouts/37012
Да, ссылаются на то, что такие ячейки используют в ноутбуках. Но, это не принцип полной аналогии... Колесо оно везде круглое...

 

[Igortelet]

Я тоже смотрел видео снятый "дискавери" о "тесла" - говорили что от нотбуков, только принцип соединения между собой какой то особенный с сменой полярности для быстрого заряда и долгой службы, то есть эффективней. Но батарейки обычные как на нотбуках, ничего там не химичили.
Обычные свинцовый АКБ перерабатывают и на выходе полноценный новый АКБ. Но нотбучные батарейки именно батарейки литионные какие то, а их вроде не очень то и выгодно перерабатывать по этому не понятно как тут с экологии на самом деле - лечим или колечим.....

 

Тут про переработку батареек - говорят не выгодно....

Изменено 24 Ноября 2013 пользователем Igortelet

[Igortelet]

Вот видео кототая сняло "дискавери" про "тесло" в подробностях - можете посмотреть - очень интересно.

 

на 21 минуте и 20 секунд про батарейки - это обычные лити-ионные батарейки...

Изменено 24 Ноября 2013 пользователем Igortelet

[Полковник]

на 21 минуте и 20 секунд про батарейки - это обычные лити-ионные батарейки...

 

Смотрел это видео раньше и приводил даже его у себя на страничке в ВК.
Если бы Вы были внимательны, то там сказанно «похожие» на батарейки используемые в ноутбуках. Но как водится, в таких вещах кроется все в тонкостях и ноу хау... А так, как в вопросе колеса, которое в любом случае круглое... Но, часто сиииильно разное.

[Igortelet]

Смотрел это видео раньше и приводил даже его у себя на страничке в ВК.
Если бы Вы были внимательны, то там сказанно «похожие» на батарейки используемые в ноутбуках. Но как водится, в таких вещах кроется все в тонкостях и ноу хау... А так, как в вопросе колеса, которое в любом случае круглое... Но, часто сиииильно разное.

Если вы могли заметить, там уточнили что это обычные лити-ионные батарейки. Не суть важно отличаются ли они по составу от нотбучных - важно то что эти батарейки пока не выгодно перерабатывать и будет ли выгодно не понятно. И вроде никто пока их не перерабатывает - вот что важно на мой взгляд. Ведь это вопрос экологии - в итоги нашего здоровья и здоровья будущих поколения. Загрязнить почву легко на 1000 лет вперед.... Изменено 24 Ноября 2013 пользователем Igortelet

[Полковник]

важно то что эти батарейки пока не выгодно перерабатывать и будет ли выгодно не понятно. И никто пока их не перерабатывае - вот что важно на мой взгляд. Ведь это вопрос экологии - в итоги вашего и нашего здоровья, здоровья детей....

 

Это да... Вот толко гибриды с их батареями ездят во всю и этим вопросорм не парятся. Калифорния у себя культивирует продажи и эксплуатацию таких машин... А отходы? Отходы как в атомной энергетике, например за деньги в страны с просторами для могильников...

[Igortelet]

А отходы? Отходы как в атомной энергетике, например за деньги в страны с просиорами для могильников...

похоже им дешевле в чужой стране закопать чем переработать. К стате, если я не ошибаю Путин за деньги, или еще каких благ, дал добро на захоранения ядерных, атомных... отходов в России. С одной стороне где еще найти такие просторы как в России, но с другой стороны, эти отходы тысячелетиями распадаться будут. Но пока ничего лучшего не придумали. возможно по тому же пути пойдут и с этими батарейками.....

[ОПОМА 88]

Ну в целом неплохо... Линии правильные , привод православный , салон просторный , ишаков много. Что ещё нужно для счастья , мне нравится. Мне вот другое интересно , в объяве хозяин пишет что есть для него зарядка домашняя , и ещё в нагрузку может гостевую дать чтоб в любом месте можно было заряжать , и он прям так ловко ею заряжает его за 40 минут током 400 ампер. Интересно что за домик у него и по каким таким гостям он шарится что у всех проводка по полметра сечением. 400 ампер при 220 вольтах это если я всё правильно помню 88 киловатт мощности. Это как бы одновременно сорок пылесосов или чайников в розетку воткнуть

[Полковник]

Интересно что за домик у него и по каким таким гостям он шарится что у всех проводка по полметра сечением.

 

Нууу, стоит задать ему вопрос лично... Я вроде ссыль дал. Покупателю, думаю, он все расскажет.

[Timophey]

Лазил на сайт с Теслой. Там зарядка возможна от однофазной розетки с 32А.
В Америке с такими розетками проблем нет, а у нас не разрешают из-за перекоса фаз. 25А максимум.

[Анри]

Для Штатов это очень не дешевые машины. Но, покупают их не из за сниженных налогов или какой либо экономии, которая на поверку мифична. А покупают потому, что это реально интересный и продвинутый АВТО! Экономической выгоды в его покупке нет и в помине!
Покупают продвинутые и обеспеченные. Такова сейчас ниша этого авто.

 

ну почему нет Вообще в жизни все интерсено Не совсем про электромобили, но про гибриды. вот ехал я счас домой на вызванном такси. не поверите - Тойота Камри - гибридная. Из Штатов! Я удивился. Водитель - нормальный такой московский таксист. говорит - езжу и не паруюсь. Удобно, надежно, о замене батареии пока даже и не задумывается. а жена у него на приусе гонятет. Вот так. А я тут говорю - народ у нас не прлодвинутый. глядишь, и действительно - скоро и Тесла появится на Рублевке!

 

Таксист этот на гибридной Камри - меня сегодня прсото сразил!

[Igortelet]

Вообще в сасом верхнем ролике был момент когда они лазили в настройках в планшете, так там можно выбрать 80 А или меньше. А выше 80 я так понимаю не допускается. Так что если продавец заряжал на каких то там больших амперах, то возможно мог повредить что то ....

[AlexAY]

Ну в целом неплохо... Линии правильные , привод православный , салон просторный , ишаков много. Что ещё нужно для счастья , мне нравится. Мне вот другое интересно , в объяве хозяин пишет что есть для него зарядка домашняя , и ещё в нагрузку может гостевую дать чтоб в любом месте можно было заряжать , и он прям так ловко ею заряжает его за 40 минут током 400 ампер. Интересно что за домик у него и по каким таким гостям он шарится что у всех проводка по полметра сечением. 400 ампер при 220 вольтах это если я всё правильно помню 88 киловатт мощности. Это как бы одновременно сорок пылесосов или чайников в розетку воткнуть

 

Не 40 минут, а 4 или 8 часов. Это домашние зарядки от обычной электросети. 40 минут - это полная зарядка на специализированных станциях только.

[Полковник]

ну почему нет Вообще в жизни все интерсено Не совсем про электромобили, но про гибриды. вот ехал я счас домой на вызванном такси. не поверите - Тойота Камри - гибридная. Из Штатов! Я удивился. Водитель - нормальный такой московский таксист. говорит - езжу и не паруюсь. Удобно, надежно, о замене батареии пока даже и не задумывается. а жена у него на приусе гонятет. Вот так. А я тут говорю - народ у нас не прлодвинутый. глядишь, и действительно - скоро и Тесла появится на Рублевке!

 

Таксист этот на гибридной Камри - меня сегодня прсото сразил!

 

Гибридных машин у нас пруд пруди!
Приусы, Лесусы.
Не удивил вовсе....
Но, любой гибрид уже в сравнении с полностью электрической Теслой, это как телега прошлого века и современный автомобиль. Я бы даже отдельную тему и не полдумал открыть, если Тесла была бы гибридом.

[ГЕРКОН32]

какова безопасность этого авто? подушки - понятно. а сама конструкция?

 

Очень посредственная.
Не в плане пассивки как таковой - с этим проблем нет.
Достаточно регулярно они загораются при ДТП - литиевая батарея при повреждении 50/50 воспламеняется. И не секрет, что половина днища там - батарейный блок.
Причем это касаемо не только Теслы, но и всех выпускаемых электромобилей на сегодня.
Производители уже озаботились и собираются проспонсировать разработку новой линейки АКБ, более пожаробезопастной.

Изменено 25 Ноября 2013 пользователем ГЕРКОН32

[Полковник]

Очень посредственная.
Не в плане пассивки как таковой - с этим проблем нет.
Достаточно регулярно они загораются при ДТП - литиевая батарея при повреждении 50/50 воспламеняется. И не секрет, что половина днища там - батарейный блок.
Причем это касаемо не только Теслы, но и всех выпускаемых электромобилей на сегодня.
Производители уже озаботились и собираются проспонсировать разработку новой линейки АКБ, более пожаробезопастной.

 

Страхи преувеличены и не соответствут действительности, Интересовался этим вопросом. Возгораний было пару... И было раздуто из этого чер те что. Зато, Тесла взяла на карандаш врозможную проблему и провела работу над ошибками. А при таких повреждениях, при которых Тесла загоралась, любая бензинка могла бы и взорваться!!!

[Ёlka]

Очень посредственная.
Не в плане пассивки как таковой - с этим проблем нет.
Достаточно регулярно они загораются при ДТП

а много ли Теслы побывало в ДТП?

[Полковник]

а много ли Теслы побывало в ДТП?

 

Много не может. Их не продано сотнями тысяч. Но, при двух случаях, которые описаны в интернете, забили тревогу. И повторюсь. Бензинки бы уже просто взорвались!

[ГЕРКОН32]

Страхи преувеличены и не соответствут действительности, Интересовался этим вопросом. Возгораний было пару... И было раздуто из этого чер те что. Зато, Тесла взяла на карандаш врозможную проблему и провела работу над ошибками. А при таких повреждениях, при которых Тесла загоралась, любая бензинка могла бы и взорваться!!!

 

Ну не так мало - уже три случая только в октябре. Регулятор по безопасности уже начал проверку
Покаместь новые батареи не будут - проблема останется.
Тут сам факт прискорбен - ведь у народа формируется некий стереотип, раз сгорело, два сгорело, а может ну его...
И исками замордуют в Штатах не дай бог что.
Вон в смартфоне самсунговской пару раз батареи горели - так вони было, встало корейцам недешево, пришлось экстренно спасать реноме, чего то там меняя.
И у Теслы после прецедентов акции подешевели за месяц на 37% - для небольшой в общем то компании звоночек тревожный.

 

а много ли Теслы побывало в ДТП?

 

Поскольку их и продано то в общем не так много, в абсолютном значении - наверное немного. Точной статистики не встречал.
Вопрос в другом - многие ли захотят заплатить столько денег, без гарантии устранения проблемы? Ведь решения пока так и нет.

[Полковник]

Вопрос в другом - многие ли захотят заплатить столько денег, без гарантии устранения проблемы? Ведь решения пока так и нет.

 

За машиной, в США, до сих пор очередь. А скандал с возгоранием разгорелся относительно давно...

[Маркман Э.В.]

Страхи преувеличены и не соответствут действительности, Интересовался этим вопросом. Возгораний было пару... И было раздуто из этого чер те что. Зато, Тесла взяла на карандаш врозможную проблему и провела работу над ошибками. А при таких повреждениях, при которых Тесла загоралась, любая бензинка могла бы и взорваться!!!

 

Борис, ты очень сильно преувеличиваешь. Аварии не были уж столь сильными, как минимум в двух случаях предполагается, что возгорание произошло из-за попадания металлических предметов во время аварии в аккумуляторный отсек. Вряд ли бензиновые машины из-за этого бы взорвались, ты вообще много случаев знаешь, когда бензиновые машины взрываются во время аварии? У Теслы действительно есть проблема, которую надо решать, три возгорания за октябрь - это многовато для проданного количества автомобилей. Новые технологии всегда несут новые проблемы, это не трагедия, если производитель подойдет к поиску решения серьезно. Тесла очень занятная машина в плане того, что это первый премиальный суперкар реально продающийся на рынке. Только все что касается комфорта и опций тут у Теслы нет никаких особых прорывов, все это встречается в премиум-классе, все же большую уникальность представляет технология электродвижения.