Сломал контакт катушки зажигания.

[zihr]

 

 

Вот блин сломан один контакт катушки, куда гайка накручивается. Что делать то теперь. Может можно как нибудь поменять???

[bill]

может быть припаять постараться провод? А к проводу уже клемму...

[zihr]

может быть припаять постараться провод? А к проводу уже клемму...

 

Так на клемме несколько проводов вроде как.

[Алл]

Вот блин сломан один контакт катушки, куда гайка накручивается. Что делать то теперь. Может можно как нибудь поменять???

подобрать с нашей и всё. я в своё время ставил на рено 11 с ваза.

[zihr]

подобрать с нашей и всё. я в своё время ставил на рено 11 с ваза.

Спасибо. Но там же не все так просто, типа вставил и поехал. Там же переделывать что то надо по моему.

[bill]

zihr?
берем проводок с клеммой-шайбой на конце. Длинной буквально 2-3 см. сторонйо без клеммы припаиваем к катушке. Вторую сторону проводка болтом с гайкой соединяем с остальными прводами. Соединение хорошо обмативаем изолентой.

[zihr]

zihr?
берем проводок с клеммой-шайбой на конце. Длинной буквально 2-3 см. сторонйо без клеммы припаиваем к катушке. Вторую сторону проводка болтом с гайкой соединяем с остальными прводами. Соединение хорошо обмативаем изолентой

Сорри что туплю, но что то я не понял.

[bill]

Берем провод длиной 2-3 см. подходящего сечения. С одной стороны на нем обжимаем клемму. Клумму типа "шайба". Такая которуб можно на шпильку одеть и завернуть. Подобные клеммы как раз на проводах которые подходили к шпильке данной катушки зажигания.

 

Вторую сторону провода припаиваем к обломку шпильки на катушке зажигания.

 

Таким образом вместо шпильки на катушке зажигания получаем проводок с плоским кольцом контакта на конце. В это кольцо всталяем болт подходящего диаметра. На этот-же болт одеваем контакты проводов, которые раньше шли к сломанной шпильке катушки зажигания. Далее на болт наворачиваем гайку и затягиваем ее.
Таким образом получаем конструкцию: катушка зажигания припаяна к проводу, а уже к проводу подключены провода которые раньше шли к катушке зажигания напрямую.

[zihr]

Берем провод длиной 2-3 см. подходящего сечения. С одной стороны на нем обжимаем клемму. Клумму типа "шайба". Такая которуб можно на шпильку одеть и завернуть. Подобные клеммы как раз на проводах которые подходили к шпильке данной катушки зажигания.

 

Вторую сторону провода припаиваем к обломку шпильки на катушке зажигания.

 

Таким образом вместо шпильки на катушке зажигания получаем проводок с плоским кольцом контакта на конце. В это кольцо всталяем болт подходящего диаметра. На этот-же болт одеваем контакты проводов, которые раньше шли к сломанной шпильке катушки зажигания. Далее на болт наворачиваем гайку и затягиваем ее.
Таким образом получаем конструкцию: катушка зажигания припаяна к проводу, а уже к проводу подключены провода которые раньше шли к катушке зажигания

Ну ты маньяк!!! В хорошем смысле этого слова. С утра пойду мастерить, спасибо тебе Человек!

[zihr]

В общем нашел я тут кое как у одного человека другую катушку Siemens. Теперь вопрос, подойдет ли она вместо моей катушки? Моя катушка Motorolla. Я имею ввиду не разбирать ничего а просто тупо поменять? Возможно ли? На Siemens идут 3 разъема под штекеры, один без контактов для красоты что ли.

[zihr]

В общем проблема вся была в этом долбанном магните, один раскрошился нафиг внутри. Ходил по разборам и нашел Opel Vectra с точно таким же стартером Valeo, объем 1,6 , год незнаю но старенький. Стартер был в убитом состоянии ну я снял ту часть которая мне нужна была, подошла идеально. Стартера то одинаковые. Сейчас буду ставить. А я тут полмашины перекопал. Хоть провода все пересмотрел , где надо заизолировал. Хоть в чем то плюс.

 

А катушку нашел другую, Siemens.