Вроде про перелив масла, но на самом деле про все...

[003]

6.Ваши коллеги не могли бы ответить ДЛЯ ЧЕГО И ПОЧЕМУ это превышение ПОЧТИ только на меганах ?

Почему это так, производитель не объясняет.

Вот она,тайна 21-го века загадочно-щедрой французской души ))) ! Это могло бы быть главной "фишкой" в рекламе рено,если бы не "дырявый" движок К4М .
Всем спасибо! Для себя всё выяснил.Не буду :

 

тратить свое время на написание сотен постов на тысячах страниц форумов в поисках смысла жизни на щупе для измерения уровня масла. ))))

 

...А пойду копить силы и готовиться к войне со своим дилером на предмет всё того же "потеющего" и "плачущего" чудо движка К4М...

 

Ха,я понял !!! Этот перелив спецом,чтоб к очередному ТО уровень масла был в норме и клиент не смог домахаться с "потеющего" движком к дилеру ! Типа:"Масло в норме?- в норме! Ну и чего Вы хотите ?!"
Тему в архив или на стенд !!!

[Маркман Э.В.]

Вот она,тайна 21-го века загадочно-щедрой французской души ))) ! Это могло бы быть главной "фишкой" в рекламе рено,если бы не "дырявый" движок К4М .
Всем спасибо! Для себя всё выяснил.Не буду :

 

 

...А пойду копить силы и готовиться к войне со своим дилером на предмет всё того же "потеющего" и "плачущего" чудо движка К4М...

 

Ха,я понял !!! Этот перелив спецом,чтоб к очередному ТО уровень масла был в норме и клиент не смог домахаться с "потеющего" движком к дилеру ! Типа:"Масло в норме?- в норме! Ну и чего Вы хотите ?!"
Тему в архив или на стенд !!!

 

Никто в Рено не обладает абсолютным знанием. Мы задали тех. поддержке Рено конкретный вопрос, допустимо или нет превышение уровня масла. Они в свою очередь задали вопрос тем специалистам во Франции, которые отвечают за производство двигателей. Получен вполне конкретный ответ, который описан выше. Почему и зачем, никто не спрашивал. Честно говоря, для меня он и так ясен. С вероятностью 90%, могу предположить, что это делается исключительно из технологических целей, например, чтобы не компенсировать возможную потерю части масла при сборке машины. В целом, это не принципиально. Главное, что производитель обеспечивает безопасную работу двигателя.
В данном случае есть конкретный вопрос и конкретный ответ, при этом никто не обсуждал Вашу личную ситуацию. Чтобы не было как в той пословице, когда в огороде бузина, а в Киеве дядька, мы с удовольствием проконсультируем Вас в соответствующей теме нашего раздела - Технические вопросы. Иначе, действительно получается, что по элементарному вопросу пишется 100 страниц, причем из них по делу два сообщения.

[003]

Ох,какие здесь все серьёзные и суровые люди. Прям "обликоморале"какое-то.Я ж уже просто шутю и прикалываюсь,а Вы пытаетесь оправдываться от чего-то ))).Ведь название темы вродепро перелив,но на самом деле про всё ,Вот я и про всё )))...А Вы сразу "бузина", "дядька","проконсультируем".
Вопрос серьёзный был только один-ПОЧЕМУ И ЗАЧЕМ?! А Вы на него :

 

"Почему и зачем, никто не спрашивал. Честно говоря, для меня он и так ясен. С вероятностью 90%, могу предположить, что это делается исключительно из технологических целей, например, чтобы не компенсировать возможную потерю части масла при сборке машины. В целом, это не принципиально. Главное, что производитель обеспечивает безопасную работу двигателя."

 

Если често,то такой ответ для директора такого центра странноват.Что значит "С вероятностью 90%,могу предположить" ? А вдруг Вы неправы,а всё на самом деле в оставшихся 10% ?!
И что значит "чтобы не компенсировать возможнуюпотерю частимасла при сборке машины"?!Я не технарь и для меня не понятно всё это.А что, остальной автомир компенсирует эти потери методом долива на заводе? Никогда о таком не слышал !
Вы говорите:"В целом,это не принципиально.Главное,что производитель обеспечивает безопасную работу двигателя." С первым предложением абсолютно согласен !!! А вот со вторым нет.Какая же это безопасность,если каждый второй движок в масле после нескольких тыс.пробега.И не надо, что это не влияет на работу двигателя.Смотря где протекает и как !!!

 

Можете не отвечать,т.к. на главный мой вопрос "смысла жизни" Вы всё равно ответа не знаете,хоть и директор центра.Теперь мне особенно понятно лепетание инженеров по гарантии и остального персонала ТРЁХ ! оф.дилеров про этот перелив с версией одна смешней другой .Я ж говорю:"ЭТО СТРАШНАЯ ТАЙНА РЕНО"и Вам её просто не говорят.Не имеете,наверное,статус "посвяшённого".
На сём позвольте откланяться.Не принимайте всё в серьёз и на долго.Привет "дядьке из Киева".Пошёл дальше "искать смысл жизни на щупе" ))) . .

Изменено 1 Октября 2013 пользователем 3

[Полковник]

Мнда. Вежливо, без заносов, отдельные личности у нас общаться просто не умеют. Самомнения много. Готовы заменить им и все Рено, и Автофрамос, Дилера, его КАТЕКОВ...
И по ходу дела раздуть проблему до вселенского масштаба. То то все мои Реношки, купленые у дилера с нуля, годами ездят и проблем с маслом не знают. И мозг я никому при этом не выношу.

[Маркман Э.В.]

Ох,какие здесь все серьёзные и суровые люди. Прям "обликоморале"какое-то.Я ж уже просто шутю и прикалываюсь,а Вы пытаетесь оправдываться от чего-то ))).Ведь название темы вродепро перелив,но на самом деле про всё ,Вот я и про всё )))...А Вы сразу "бузина", "дядька","проконсультируем".
Вопрос серьёзный был только один-ПОЧЕМУ И ЗАЧЕМ?! А Вы на него :

 

"Почему и зачем, никто не спрашивал. Честно говоря, для меня он и так ясен. С вероятностью 90%, могу предположить, что это делается исключительно из технологических целей, например, чтобы не компенсировать возможную потерю части масла при сборке машины. В целом, это не принципиально. Главное, что производитель обеспечивает безопасную работу двигателя."

 

Если често,то такой ответ для директора такого центра странноват.Что значит "С вероятностью 90%,могу предположить" ? А вдруг Вы неправы,а всё на самом деле в оставшихся 10% ?!
И что значит "чтобы не компенсировать возможнуюпотерю частимасла при сборке машины"?!Я не технарь и для меня не понятно всё это.А что, остальной автомир компенсирует эти потери методом долива на заводе? Никогда о таком не слышал !
Вы говорите:"В целом,это не принципиально.Главное,что производитель обеспечивает безопасную работу двигателя." С первым предложением абсолютно согласен !!! А вот со вторым нет.Какая же это безопасность,если каждый второй движок в масле после нескольких тыс.пробега.И не надо, что это не влияет на работу двигателя.Смотря где протекает и как !!!

 

Можете не отвечать,т.к. на главный мой вопрос "смысла жизни" Вы всё равно ответа не знаете,хоть и директор центра.Теперь мне особенно понятно лепетание инженеров по гарантии и остального персонала ТРЁХ ! оф.дилеров про этот перелив с версией одна смешней другой .Я ж говорю:"ЭТО СТРАШНАЯ ТАЙНА РЕНО"и Вам её просто не говорят.Не имеете,наверное,статус "посвяшённого".
На сём позвольте откланяться.Не принимайте всё в серьёз и на долго.Привет "дядьке из Киева".Пошёл дальше "искать смысл жизни на щупе" ))) . .

 

В чем смысл написания подобных постов? Вам нужен какой-то совет или информация, пожалуйста, обращайтесь. Хотите помощи в решении проблемы, опять же тоже можем посодействовать. Если интересно просто заполнять форум бессодержательными текстами, то лучше это делать в разделе общения, а не в технических темах. И самое главное, не стоит обобщать про движки в масле и т.д. В год в России продается несколько десятков тысяч двигателей К4М (Логан, Сандеро, Дастер, Меган, Сценик, Флюенс, теперь еще Кангу). Никакой проблемы с утечками масла нет. В чем Ваша проблема, мне вообще непонятно, т.к. Вы пишите про какие-то тайны и общение с тремя дилерами, но никак не про то, что Вас беспокоит. Если Вам нужно решение проблемы, описывайте ее понятным языком, я постараюсь помочь. Если хочется просто поговорить, то тогда давайте переместимся в другую тему.

[ОПОМА 88]

Я извиняюсь , просто увидел тему и появился вопрос. Когда то давно работал я на СТО , которая заодно торговала автомобилями. Торговала жигулями , волгами , уазами, и кой какими бюджетными "иномарками", уже подзабыл ,точно помню были акценты , киа какие то , ну и некоторые другие. И когда на какую то машину появлялся покупатель, нам говорили - так , берите вооон ту и делайте предпродажку. Давался примерно час времени , и мы - проверяли и протягивали все болты ( на "иномарках" они как правило уже были протянуты , но мы всё же проверяли ) проверяли уровень всех жиж ( практически всегда был в норме , но всё же проверяли ) , давление в шинах , электрику всю , если нужно какие то косяки устраняли , ну и т.п. С тех пор я надо сказать оказался довольно далёк от всего что касается новых машин , и вот у меня вопрос - делается ли сейчас что либо описанное мной или вообще какая либо предпродажка ? Это просто вопрос из интереса , извиняюсь если не то спросил или не туда задал

[Борис.65]

В данной технической ноте ( 64 KB) описаны процедура предпродажной подготовки автомобиля.
За выполнение всех перечисленных в ноте операций, несет ответственность торгующая организация.

 

Все что описано в данной технической ноте (Нота 3598A- белая), может быть полезно, любому владельцу Рено, принимающему новую машинку у дилера Рено. Надеюсь что многим знание этой ноты, поможет при приемке автомобиля. Поможет избежать лишних вопросов к Дилеру.
Вооружен, значит защищен.

[003]

То то все мои Реношки, купленые у дилера с нуля, годами ездят и проблем с маслом не знают. И мозг я никому при этом не выношу.

Поэтому и не выносите !У меня перед этим почти пять лет логан был.Так на нём даже ни одной лампы не перегорело !!! В сервис только на ТО ездил. А проходил там,где не каждая нива решалась...Продавал когда,чуть не плакал (((.А вообще у Вас с Маркман Э.В. прям связка. Вдвоём-то оно легче ))).

 

В чем Ваша проблема, мне вообще непонятно, т.к. Вы пишите про какие-то тайны и общение с тремя дилерами, но никак не про то, что Вас беспокоит. Если Вам нужно решение проблемы, описывайте ее понятным языком, я постараюсь помочь.

 

А вот это уже "повзрослому", спасибо ! Проблема в следующем(просто я уже много где на этом форуме об этом писал и поэтому думал,что все " в теме" ))) ):
Машину имею ту,что в профиле. До 2 тыс км. ездил с превышением уровня масла 10-15 мм.Движок сразу стал "потеть" маслом почти по всем болтам, соединениям и соприкасающимся агрегатам. Дилер два раза отказывал в сливе "обзывая всякими нехорошими словами"(так с завода и всё тут)и тыкая в гарантийку,что эффект"потения" не является гарантийным случаем.Когда попросил офиц.бумагу от них с отказом слива,чертыхаясь начали сливать и тут обнаружилась течь переднего сальника.Заменили всё по гарантии-тут вопросов нет.Сейчас вот к "потению" добавился новый потёк масла в районе ремней и катушки.Записался"на приём".Я считаю,что перелив масла является причиной "потения" и сальника.

 

Что можно сделать теперь с движком?!Как Вы и говорите,я тоже почти на 90% уверен,что ничего!Замена герметика поможет?Или всё время теперь с тряпкой бегать?Я везде и всем говорил и буду говорить,что движок в масле в 21 веке на авто "С" класса это нонсенс!Поэтому "забить и ездить" получается с трудом. У меня на ниве 8-ми летке нет такого !!!
Но Вы ж не будете мне советовать,как бодаться с дилером! Марка "цеха" не позволит.
За полгода владения авто пообщался,наверное,с десятком владельцев таких же авто.НУ, ВОТ ЧЕСТНО !!!
"КРЕСТ НА ПУЗЕ!!!" КЛЯНУСЬ на КОСТЮ КАРЛИКА !!! " ))) Только у двоих движки не "потеют"и не подтекают.У всех, в одних и тех же местах.Вот перелив был,наверное,только у половины .А Вы с Полковником пытаетесь меня переубедить в обратное.Вот так вот как-то.

[Полковник]

(((.А вообще у Вас с Маркман Э.В. прям связка. Вдвоём-то оно легче ))).

 

.А Вы с Полковником пытаетесь меня переубедить в обратное.Вот так вот как-то.

 

Конечно! Мы же за стаканчиком вина договорились с Эдуардом...!
Да и сейчас, сидим и вместо того чтобы работать, приговариваем очередную бутылку...

 

А если серьезно, то у меня не один машин Рено был и есть. А весьма много. Вот и описываю свой опыт. И пардон, но не возвожу его в опыт вселенского масштаба, как Вы свой опыт по своей ситуации переносите на все Рено...

[003]

и вот у меня вопрос - делается ли сейчас что либо описанное мной или вообще какая либо предпродажка ? Это просто вопрос из интереса , извиняюсь если не то спросил или не туда задал

Где как.В основном(по общению на форуме и из личного опыта((( ) моют машину и всё !))).О какой предпродажке может идти речь,если давление в колёсах по 3,5 бывает...А вообще всё зависит от руководства.

[003]

Да и сейчас, сидим и вместо того чтобы работать, приговариваем очередную бутылку...

Ну,я ведь тоже, типа работаю . Третьим возьмёте ?! Тем более мы с Маркман Э.В. и про виноделие поговорим ...У меня "Санта Рита 120" розовое 13,5% осталось))). Изменено 1 Октября 2013 пользователем 3

[Водовоз]

Дилер два раза отказывал в сливе "обзывая всякими нехорошими словами"(так с завода и всё тут)и тыкая в гарантийку,что эффект"потения" не является гарантийным случаем.Когда попросил офиц.бумагу от них с отказом слива,чертыхаясь начали сливать и тут обнаружилась течь переднего сальника.Заменили всё по гарантии-тут вопросов нет.

Два раза устно отказывал? А сразу в письменном виде ответ попросить, не...?

 

Я считаю,что перелив масла является причиной "потения" и сальника.

 

А с письменной заявкой к дилеру, что имеется перелив масла в двигателе обращался?

 

Но Вы ж не будете мне советовать,как бодаться с дилером! Марка "цеха" не позволит.

блин, советы уже столько раз написаны, да ты и сам же и пишешь себе советы!!! Обращаться к дилеру, причем с официальными заявками на ремонт!

 

Что можно сделать теперь с движком?!

Всё зависит от того, какие ответы на мои первые два вопроса.

 

И всё никак не пойму, почему ТРЕБУЕШЬ ответов от ген.директора фирмы, где не покупал машину и даже не ремонтировал? И Полковник каким боком к переливу масла относится?

Изменено 1 Октября 2013 пользователем Водовоз

[003]

И всё никак не пойму, почему ТРЕБУЕШЬ ответов от ген.директора фирмы, где не покупал машину и даже не ремонтировал? И Полковник каким боком к переливу масла относится?

Водовоз, Вы "не в теме".Вы меня с кем-то путаете.Тут только-только душевная беседа стала завязываться ,а Вы со своей агрессией .Вы,что защитник "директора фирмы"(это Ваше выражение) и Поковника?!Дочего ж люди злые стали... Изменено 1 Октября 2013 пользователем 3

[Водовоз]

.Вы,что защитник "директора фирмы"(это Ваше выражение) и Поковника?

Если я защитник, то какой статус у "директора фирмы"(моё, так моё) и Полковника ? Ну и у Вас?

Дочего ж люди злые стали...

Это Вы про себя?

 

А ответы на мои вопросы будут?

Тут только-только душевная бесе стала завязываться ,а Вы со своей агрессией .

А я тоже хочу поучаствовать. Агрессии у себя не вижу.

[Маркман Э.В.]

Поэтому и не выносите !У меня перед этим почти пять лет логан был.Так на нём даже ни одной лампы не перегорело !!! В сервис только на ТО ездил. А проходил там,где не каждая нива решалась...Продавал когда,чуть не плакал (((.А вообще у Вас с Маркман Э.В. прям связка. Вдвоём-то оно легче ))).

 

 

А вот это уже "повзрослому", спасибо ! Проблема в следующем(просто я уже много где на этом форуме об этом писал и поэтому думал,что все " в теме" ))) ):
Машину имею ту,что в профиле. До 2 тыс км. ездил с превышением уровня масла 10-15 мм.Движок сразу стал "потеть" маслом почти по всем болтам, соединениям и соприкасающимся агрегатам. Дилер два раза отказывал в сливе "обзывая всякими нехорошими словами"(так с завода и всё тут)и тыкая в гарантийку,что эффект"потения" не является гарантийным случаем.Когда попросил офиц.бумагу от них с отказом слива,чертыхаясь начали сливать и тут обнаружилась течь переднего сальника.Заменили всё по гарантии-тут вопросов нет.Сейчас вот к "потению" добавился новый потёк масла в районе ремней и катушки.Записался"на приём".Я считаю,что перелив масла является причиной "потения" и сальника.

 

Что можно сделать теперь с движком?!Как Вы и говорите,я тоже почти на 90% уверен,что ничего!Замена герметика поможет?Или всё время теперь с тряпкой бегать?Я везде и всем говорил и буду говорить,что движок в масле в 21 веке на авто "С" класса это нонсенс!Поэтому "забить и ездить" получается с трудом. У меня на ниве 8-ми летке нет такого !!!
Но Вы ж не будете мне советовать,как бодаться с дилером! Марка "цеха" не позволит.
За полгода владения авто пообщался,наверное,с десятком владельцев таких же авто.НУ, ВОТ ЧЕСТНО !!!
"КРЕСТ НА ПУЗЕ!!!" КЛЯНУСЬ на КОСТЮ КАРЛИКА !!! " ))) Только у двоих движки не "потеют"и не подтекают.У всех, в одних и тех же местах.Вот перелив был,наверное,только у половины .А Вы с Полковником пытаетесь меня переубедить в обратное.Вот так вот как-то.

 

По существу. Двигатель не может "потеть" по всем болтам, соединениям и соприкасающимся агрегатам, всегда есть конкретное место. Надо мыть двигатель, потом ездить и смотреть в чем дело. Возможно, что когда тек сальник, то воздушным потоком размазывало масло по двигателю, и Вы видите остатки этого процесса. Иногда подтекают клапнные крышки, но это легко устранятся заменой уплотняющего герметика. Если хотите каких-то действий от дилера, не надо требовать от него разъяснений теории ДВС, или какого-нибудь другого чисто теоретического процесса. Пишите конкретные вещи, например, прошу устранить такие-то и такие-то неисправности.

[003]

И снова здравствуйте !!!Техническо-консультационный центр ещё работает?! Тогда я к Вам!)))
Во-первых спасибо за ответ! Ну,а дальше поехали:

 

Двигатель не может "потеть" по всем болтам, соединениям и соприкасающимся агрегатам, всегда есть конкретное место.

Я так не говорил.Было сказано так :

 

Движок сразу стал "потеть" маслом почти по всем болтам, соединениям и соприкасающимся агрегатам.

Потеют ВСЕ болты которые на "металле"(кроме тех,что слева от заливной горловины,на "возвышенности" получаются).Те,что на пластмассовой крышке тоже не потеют.По поводу герметика- тоже не везде "по кругу",а больше спереди и справа.После того,как лишнее масло слили все места потения протирал тщательно,но оно всё равно продолжается и даже появляется в новых местах.Попробую объяснить на некоторых неудачных фотках:

 

 

№1- с этого болта не только потеет,но и периодически подкапывает.№2-то же самое.№3-наибольшее потение по герметику,даже подтекает до низа движка(протираю часто).

 

 

№1- усиленное потение.№ 2,3 слабое.Эти три места появились недавно.

 

 

Датчик №1 потеет сразу,постоянно и ,кажись, всё сильней и сильней.

 

Это,естественно не все места и после очередной протирки.То,что чтоб предъявить что-то в сервис нужно не протирать-ЗНАЮ !!! Но,если честно,решил сначало забить и смериться до конца гарантии.А грязи под капотом не терплю.Но тут маслице пошло на ремни почти,поэтому и придётся снова к официалам.
Вопрос теперь собственно вот какой.Как поступить в данной ситуации? Я не про разборки с сервисом! Мне это "побарабану".Я про сохранность авто.Что посоветуете делать с движком из позиции,чтоб "не навредить и не было хуже".Т.к. этим мальчикам слесарям и инженерам "безусым" я неособо доверяю.
Спасибо.

 

P.S.Кстати,у всех, кого видел с потеющим движком места потения совпадают почти полностью,за исключением мест по герметику.

Изменено 2 Октября 2013 пользователем 3

[Vadim Chernyavsky]

И снова здравствуйте !!!Техническо-консультационный центр ещё работает?! Тогда я к Вам!)))
Во-первых спасибо за ответ! Ну,а дальше поехали:

 

Мне одному кажется что Вы ёрничаете? Взрослый же человек, пишите вы без цитат из реклам...
Приехали на ДЦ, показали машину, не услышали нужного Вам ответа - написали жалобу и продублировали в АФ.
А кому Вы доверяете? Интернету и себе или только себе?
Кстати, за все время работы, не видел поголовно потеющих флюенсов, видимо клиенты сами затирают и скрывают этот факт, боятся безбородых слесарей.

[alyuri]

усиленное потение.№ 2,3 слабое.Эти три места появились недавно.

Покупайте автомобили ВАЗ ! ( там и качество и обслуживание и заодно попробуйте пое.... им мозги). Изменено 2 Октября 2013 пользователем alyuri

[Маркман Э.В.]

И снова здравствуйте !!!Техническо-консультационный центр ещё работает?! Тогда я к Вам!)))
Во-первых спасибо за ответ! Ну,а дальше поехали:
Я так не говорил.Было сказано так :
Потеют ВСЕ болты которые на "металле"(кроме тех,что слева от заливной горловины,на "возвышенности" получаются).Те,что на пластмассовой крышке тоже не потеют.По поводу герметика- тоже не везде "по кругу",а больше спереди и справа.После того,как лишнее масло слили все места потения протирал тщательно,но оно всё равно продолжается и даже появляется в новых местах.Попробую объяснить на некоторых неудачных фотках:
Датчик №1 потеет сразу,постоянно и ,кажись, всё сильней и сильней.

 

Это,естественно не все места и после очередной протирки.То,что чтоб предъявить что-то в сервис нужно не протирать-ЗНАЮ !!! Но,если честно,решил сначало забить и смериться до конца гарантии.А грязи под капотом не терплю.Но тут маслице пошло на ремни почти,поэтому и придётся снова к официалам.
Вопрос теперь собственно вот какой.Как поступить в данной ситуации? Я не про разборки с сервисом! Мне это "побарабану".Я про сохранность авто.Что посоветуете делать с движком из позиции,чтоб "не навредить и не было хуже".Т.к. этим мальчикам слесарям и инженерам "безусым" я неособо доверяю.
Спасибо.

 

P.S.Кстати,у всех, кого видел с потеющим движком места потения совпадают почти полностью,за исключением мест по герметику.

 

На Ваших фотографиях не видно утечек масла, видно только отпотевание в месте подсоединения вентиляции картерных газов, что абсолютно нормально, т.к. с картерными газами уносится незначительное количество масло, находящегося там в виде тумана. Поэтому у меня есть уточняющий вопрос: изменяется ли уровень масла в двигателе?

 

П.С. Коллеги может быть в излишне резкой форме высказались, но все же они правы по существу. Если хотите, чтобы Вас воспринимали всерьез, общайтесь как взрослый человек. Общение в выбранном Вами стиле хорошо для раздела Болталка, но не для темы, где Вы просите совета.

[003]

Я всё понял.Извините,я просто ошибся темой и людьми с которыми хотел здесь просто пообщаться.На изначальный вопрос ответ получил только" на 90%"и плюс кучу поговорок и сравнений.Никто и ничего мне здесь не обязан,так же как и я никому.
Помощь предложили Вы,а не я её попросил.Читаете и цитируете Вы нарочито неточно и невнимательно.
Места потения по несколько раз уже протирались,поутому они в таком виде(об этом я сказал). По поводу ВАЗов.Были у меня они и есть сейчас. Таких проблем нет.Продолжайте вариться в своём междусобойчике и нахваливать дру друга. Ничего личного.Без обид.Мы ж здесь все взрослые...

[Полковник]

003, задумайтесь над своей манерой общения. Эдуард с Вами предельно вежлив и корректен! Более того, пытается помочь разобраться.

[Vadim Chernyavsky]

Я всё понял.Извините,я просто ошибся темой и людьми с которыми хотел здесь просто пообщаться.На изначальный вопрос ответ получил только" на 90%"и плюс кучу поговорок и сравнений.Никто и ничего мне здесь не обязан,так же как и я никому.
Помощь предложили Вы,а не я её попросил.Читаете и цитируете Вы нарочито неточно и невнимательно.
Места потения по несколько раз уже протирались,поутому они в таком виде(об этом я сказал). По поводу ВАЗов.Были у меня они и есть сейчас. Таких проблем нет.Продолжайте вариться в своём междусобойчике и нахваливать дру друга. Ничего личного.Без обид.Мы ж здесь все взрослые...

 

Точно ничего личного, да и обиделись Вы, а на что, так и не понял.
Помощь Вам предложили, а Вы как ёрничали, так и продолжаете, Ваш выбор.
Кто кого нахваливает, какой междусобойчек?
Ну уж написали бы: "Вы ж здесь все взрослые", на "Мы" не потянет.
Вам сколько раз говорить что пишите претензию, Вам ответят. Чего еще надо?

[Маркман Э.В.]

Я всё понял.Извините,я просто ошибся темой и людьми с которыми хотел здесь просто пообщаться.На изначальный вопрос ответ получил только" на 90%"и плюс кучу поговорок и сравнений.Никто и ничего мне здесь не обязан,так же как и я никому.
Помощь предложили Вы,а не я её попросил.Читаете и цитируете Вы нарочито неточно и невнимательно.
Места потения по несколько раз уже протирались,поутому они в таком виде(об этом я сказал). По поводу ВАЗов.Были у меня они и есть сейчас. Таких проблем нет.Продолжайте вариться в своём междусобойчике и нахваливать дру друга. Ничего личного.Без обид.Мы ж здесь все взрослые...

 

Не я размещал фотографии, где не видно никаких подтеков, за исключением отпотевания на шланге вентиляции картерных газов. Если кто-то видит там еще, что-то, то пусть меня поправит. Не я задавал вопросы списком, а Вы, и помощь тоже нужна не мне. Я задал вполне конкретный вопрос: изменяется ли уровень масла во время эксплуатации. В ответ же получил очередной набор слов. Нужна помощь, общайтесь нормально. Не умеете, тогда идите к Вашему дилеру, пишите заявление на проведение независимой экспертизы, пусть эксперт разбирается я в Ваших "соплях" и разъясняет есть или нет неисправность. Только если ответ эксперта Вам не понравится, что будете делать? Искать форум экспертов и там всем доказывать, что они идиоты?

[Терентий]

Уважаемые участники темы, раз уж у нас тема обо всём, то рекомендую прочитать вот этот материал.

 

Основная информация даётся на странице, доступной по ссылке. Ещё можно понажимать вперёд/назад внизу страницы.

[Терентий]

Тоже получается интересно, я даю ответ в течении 10 дней, не уверенны что это так?
Показать закон или что то еще? Ну Вы даете, Вам надо, Вы и ищите, не так?

 

Вадим. Если вы что-то утверждаете, то будьте готовы свои утверждения доказать. Если Вы утверждаете, что субъект "А" обязан отвечать в течении 10 дней, будьте любезны ответить на вопрос, что обязывает этого субъекта отвечать в течении 10 дней.

 

Т.е. не я должен опровергать Ваши слова, а вы должны обосновывать свои.

[Терентий]

Дааа???? Вы любите доказательств? Вы их получите!

Крайне удивлён тем, что Вы вытащили наш личный разговор на публику. Во первых то, что я пишу Вам в личку, ни коим образом не касается форума, зато касается моей частной жизни. Наказывать публично человека за личку, это ни в какие правила не лезет. Для этого есть механизмы личных сообщений.

 

Самое интересное, что Вы не можете доказать, что я Вам говорил, или не говорил, т.к. опубликовать можно что угодно.

 

Теперь немного далее. Я никогда не общаюсь с администрацией публично, и использую для общения личку. В личке я указал Вам на конфликтность некоторых Ваших сообщений, и попросил снизить градус конфликта. К сожалению, Вы, как администратор, не только не смогли снизить градус конфликта, но и продолжали его раскачивать. Так же обращаю внимание, что был совершенно прав, когда описал завершение конфликта. Как я и писал, всё так и произошло.

 

Теперь ещё немного далее. В личке я Вам не хамил и Вас не оскорблял.

 

Я написал, что считаю Ваш пост плохим, никудышным, вредным, дерьмовым. Это моё оценочное мнение Вашего поста. Я имею право на своё мнение. Так же посоветовал Вам одёрнуть некоторых пользователей форума, чтобы минимизировать конфликт.

 

Я употребил термин "говнопост". Если у Вас претензии к этому слову, то это максимум ненормативная лексика, а не оскорбления и хамство.

 

Так что я считаю, что Вы ошибочно квалифицировали мой пост неверно, и дезинформировали читателей форума.

 

Извиняюсь, что пишу это не в личку, но Вы обвинили меня в хамстве публично. Поэтому я использую своё конституционное право на защиту, и тоже отвечаю Вам публично.

Изменено 11 Октября 2013 пользователем Терентий

[Терентий]

 

Здесь достаточно часто призывают не ёрничать, а этот пост случаем не ёрничанье?

[Терентий]

Если все заинтересованные стороны прочитали материал по ссылке, то попробую закруглить своё общение на данную тему.

 

Не нужно выставлять меня негодяем, невротиком и истериком. Я спокойно пришёл на форум, спокойно общался, и даже получил "спасибы". Всё изменилось тогда, когда у меня появилась реальная проблема.

 

А конфликтное противостояние началось вот с этого поста. Где я указал, что бездоказательное утверждение лично мною, как аргумент не расценивается.

 

Видимо, это кое-кого задело, а дальше пошло-поехало. Ну а т.к. я здесь самая уязвимая сторона, то результат на лицо.