Турбина

[пуз]

С двумя полосками

[Кирюша]

Завтра потащу турбину на осмотр,диагноз будет на 10000-15000ремонта.Новая будет стоить 28000,китай,,...Что значит мы 1(2)ремонта оплатили ,новая бы вышла ,,,а откуда мы знали что после ремонта,, турбина так быстро выйдет из строя,,,,

Еще раз говорю. На горячую часть турбы заглушку поставьте - 78 сообщение этой темы. И ездите без турбы пока денег не заработаете. Тем более, если вы уже сами в свой сценик не верите, то зачем покупать еще 1 турбину?... поставьте заглушку и покатайтесь без турбы.
Зачем китай покупать? поищите Некитай, может не за 28, а за 32......
Лично я не верю в ремонты турбин ни в МСК, ни в Питере, ни во всей России.... Да и вас к.м.к. предупреждали (про некачественный ремонт турбо).

[Svetlana Lav]

Еще раз говорю. На горячую часть турбы заглушку поставьте - 78 сообщение этой темы. И ездите без турбы пока денег не заработаете. Тем более, если вы уже сами в свой сценик не верите, то зачем покупать еще 1 турбину?... поставьте заглушку и покатайтесь без турбы.
Зачем китай покупать? поищите Некитай, может не за 28, а за 32......
Лично я не верю в ремонты турбин ни в МСК, ни в Питере, ни во всей России.... Да и вас к.м.к. предупреждали (про некачественный ремонт турбо).

Не взяли мою турбину в ремонт,,,был оговорен ремонт с установкой первоночального ,родного вала и колеса компрессора,их только рем комплект и сборка с балансировкой ,за всё 7000,,,,потом передумали ,токарь не захотел точить ,мастер собрать,,предложили востановление за 14000,шило на мыло.Новую за 28000 производитель ККК,но поставщик скорей всего КИТАЙ,(они сами не знают кто),,Мне лично было сказано,что турбины делать,востанавливать ,ремонтировать в Питере не умеют,нет оборудования и мастерства,,,моя востановленная,была сделана халтурно,вышла из строя из за браковнных деталей кривых рук ..... Заглушить турбину,не вариант,с 1.5 106,будет ЗАЗ 965 40коней, не сдвинут с места эту 1.5тонную махину!Но подумаю над этим,

[Кирюша]

Лучше плохо ехать, чем хорошо стоять
Сдвинут, еще как! Турбина только со скольки тыс.оборотов нагнетать начинает? До 1500 точно не работает, а тронуться и на ХХ можно на дизеле уверенно. Просто медленнее разгонятся будете

[utit]

Лучше плохо ехать, чем хорошо стоять
Сдвинут, еще как! Турбина только со скольки тыс.оборотов нагнетать начинает? До 1500 точно не работает, а тронуться и на ХХ можно на дизеле уверенно. Просто медленнее разгонятся будете

Ты плохо знаешь принцип работы турбины с управляемой геометрией. Турбина работает постоянно. Только на холостых оборотах Вращается медленно, т.к. слабый поток отработавших газов. При нажатии на педаль газа турбина разгоняется. При этом за счет вакуума поворачиваются лопатки геометрии и уменьшают поток отработавших газов на горячую крыльчатку. Турбина начинает замедлять вращение. За счет этого практически отсутствуют провалы при разгоне, конечно если турбина настроена правильно. В нете очень много статей, где подробно описан принцип работы турбин с изменяемой геометрией.
Я уже писал, двигатель 1.9 без турбины на 5 передаче едет 60...70 км/ч, обороты не выше 1500. Если сильнее давишь на педаль, появляется посторонний шум и все, а разгона нету. Просто этот автомобиль расщитан на нагнетание воздуха а не на всасывание. А как поедет полторачка, я не знаю Изменено 20 Февраля 2013 пользователем utit

[Shmel-jr]

турбины делать,востанавливать ,ремонтировать в Питере не умеют,нет оборудования и мастерства

все у нас умеют - места надо просто знать, а не отдавать в ремонт шарлатанам

[Павел amerika]

Ты плохо знаешь принцип работы турбины с управляемой геометрией. Турбина работает постоянно. Только на холостых оборотах Вращается медленно, т.к. слабый поток отработавших газов. При нажатии на педаль газа турбина разгоняется. При этом за счет вакуума поворачиваются лопатки геометрии и уменьшают поток отработавших газов на горячую крыльчатку. Турбина начинает замедлять вращение. За счет этого практически отсутствуют провалы при разгоне, конечно если турбина настроена правильно. В нете очень много статей, где подробно описан принцип работы турбин с изменяемой геометрией.
Я уже писал, двигатель 1.9 без турбины на 5 передаче едет 60...70 км/ч, обороты не выше 1500. Если сильнее давишь на педаль, появляется посторонний шум и все, а разгона нету. Просто этот автомобиль расщитан на нагнетание воздуха а не на всасывание. А как поедет полторачка, я не знаю

вот я согласен, турбина работает всегда с самого начала, а то пишут что она начинает работать с... бред полный , включайте логику. И без турбины ездить будет, ущербно но будет, правда будет подымливать ( топлива много а воздуха мало) но ездить можно

[Svetlana Lav]

все у нас умеют - места надо просто знать, а не отдавать в ремонт шарлатанам

Подскажите ине ,,,,где мастера по ремонту турбин найти,,,,а то всё шарлатаны встречаются.Послушаю ,с интересом...

[BASHMIK]

они не шарлотаны - они знают, что это пустое дело.
Говорят Вам купите новую и делу конец.

[Shmel-jr]

Подскажите ине ,,,,где мастера по ремонту турбин найти,,,,а то всё шарлатаны встречаются.Послушаю ,с интересом...

вот ссылка на тему - там все контакты есть, а также написано как получить скидку

[Кирюша]

Ты плохо знаешь принцип работы турбины с управляемой геометрией. Турбина работает постоянно. Только на холостых оборотах Вращается медленно,

С управляемой геометрией стоит под 50тр, а за 30 - без геометрии (я не очень то интересуюсь ценами на них, т.к. у меня была одна с изменяемой геометрией, т.т.т. она не ломалась, но порядок цены я знал).
Работает постоянно, только на ХХ она "перемешивает" воздух и ничего не нагнетает, точно так же как и на макс.оборотах - давление наддува снижается.
На Сценике я не с турбиной не без не ездил, просто если у Светланы уже есть хотя бы 1 нерабочий турбокомпрессор (и желание купить второй), то почему бы не поэкспериментировать и не собрать авто без турбы

[Shmel-jr]

вот я согласен, турбина работает всегда с самого начала, а то пишут что она начинает работать с... бред полный , включайте логику. И без турбины ездить будет, ущербно но будет, правда будет подымливать ( топлива много а воздуха мало) но ездить можно

откуда инфа, что будет лить больше топлива и от этого дымить?
Мозги дозируют топливо исходя из показаний ДАДа (датчик давления воздуха) + показания расходомера и нальют ровно столько топлива - сколько требуется для посчитанного воздуха.
Машина просто будет немного "тупее" на разгоне и все Изменено 21 Февраля 2013 пользователем Shmel-jr

[Павел amerika]

откуда инфа, что будет лить больше топлива и от этого дымить?
Мозги дозируют топливо исходя из показаний ДАДа (датчик давления воздуха) + показания расходомера и нальют ровно столько топлива - сколько требуется для посчитанного воздуха.
Машина просто будет немного "тупее" на разгоне и все

а я не сказал что будет больше ТОПЛИВА, я сказал что будет меньше ВОЗДУХА- не надо путать

[Svetlana Lav]

У меня нет желания заниматься экспериментами,,,,с турбиной без турбины,У меня есть желание сделать и продать авто,остаться в долгах и пешеходом,,,,Вот,....А турбину нашли за 22000 б.у из Англии,,,

[Vacheslav]

Привет Светлана, а почему из Англии? Вы вроде хотели у Жени из РБ брать, у него и дешевле.

[Svetlana Lav]

Привет Светлана, а почему из Англии? Вы вроде хотели у Жени из РБ брать, у него и дешевле.

У него уже нет турбин....Да и в Питере можно найти,надо только постараться.

[пуз]

Да туго у вас с запчастями...посмотрел у нас...турбины любые,новые,б\у,1.5,1.9...ремонт,реставрация,гарантия...

[Svetlana Lav]

Да туго у вас с запчастями...посмотрел у нас...турбины любые,новые,б\у,1.5,1.9...ремонт,реставрация,гарантия...

У нас можно купить турбину и за 10000 и 40000т.рублей,,,но вот как долго она будет служить?!Спешить не стоит,пусть она,турбина,найдёт меня ,т.е мою машину сама,,,,

[arbuzz]

У него уже нет турбин....Да и в Питере можно найти,надо только постараться.

какаято вы странная.........

 

У меня нет желания заниматься экспериментами,,,,с турбиной без турбины,У меня есть желание сделать и продать авто,остаться в долгах и пешеходом,,,,Вот,....А турбину нашли за 22000 б.у из Англии,,,

никто вам не гарантирует что она не реставрированая и хорошая. вы б ещё в зимбабве искали.

 

У нас можно купить турбину и за 10000 и 40000т.рублей,,,но вот как долго она будет служить?!Спешить не стоит,пусть она,турбина,найдёт меня ,т.е мою машину сама,,,,

подход гора к магомеду может и произведет впечатление на новичков но думаю тачка сгниет Изменено 24 Февраля 2013 пользователем arbuzz

[utit]

Турбина поймала клина. Вчера разобрал. Износ турбины нулевой. Зазор радиальный - 0.035 мм, осевой - 0.09 мм. Заклинила из-за того, что с маслом между валом и втулкой попала мелкая твердая частица размером чуть больше радиального зазора. Заклинило при запуске двигателя, поэтому вал и втулка практически не повреждены. Задиры хорошо видны только под увеличительным стеклом. Застрявшую частицу с вала выковырял, вал и втулку полирнул и все крутится как по маслу.

Наконец-то перебрал свою турбину. Отмыл от нагара, вычистил геометрию, притер на ней лопатки, т. к. имели неровную плоскость. Заменил шатунные вкладыши, поменял масло и фильтра. Вчера установил турбину на Сеньку. Сегодня была пробная поездка. Вроде все работает. Теперь главный вопрос: изменится ли расход масла после всех этих манипуляций. Покатаемся-посмотрим!

[SLAVA-FIN]

Всем привет!Скажите, а как быть в моем случае?У меня тоже 1.5 106 2007г.Гонит масло уже больше года (не сильно).Интеркулер тоже в масле верхний угол.В трубке на интерекулер следы масла.Машина ездит,но все как-то не так.На четвертой и выше скоростях при нажатии на акселлератор в конце нажатия и отпускания педали газа для включения сцепления какой-то звук, как-будто что-то прокручивается и тяги в этот момент особой нет.Может это и не турбина вовсе?Масло гонит в прокладке поддона.Есть ли смысл ехать на диагност турбы или попадешь на развод даже если она нормальная.Осенью был в Федоровской там турбы диагностируют.Визуально сказали что все нормально.Пока дышит.

[utit]

Всем привет!Скажите, а как быть в моем случае?У меня тоже 1.5 106 2007г.Гонит масло уже больше года (не сильно).Интеркулер тоже в масле верхний угол.В трубке на интерекулер следы масла.Машина ездит,но все как-то не так.На четвертой и выше скоростях при нажатии на акселлератор в конце нажатия и отпускания педали газа для включения сцепления какой-то звук, как-будто что-то прокручивается и тяги в этот момент особой нет.Может это и не турбина вовсе?Масло гонит в прокладке поддона.Есть ли смысл ехать на диагност турбы или попадешь на развод даже если она нормальная.Осенью был в Федоровской там турбы диагностируют.Визуально сказали что все нормально.Пока дышит.

В трубку на кулер масляный туман попадает не только с турбины но и с системы вентиляции картера. Патрубок, идущий от кулера на коллектор пластиковый. Он не плотно обжимается хомутом, поэтому там просачивается воздух а вместе с ним и масло. Я на патрубок подмотал матерчатую изоленту и течь там прекратилась. Чтобы провести нормально диагностику турбины, ее нужно снять с авто и проверить на специальном стенде. В Минске фирма "АВ-Транс" проверку и балансировку турбины производит в присутствии клиента. Гарантия на реставрированные турбины у них 2 года. Правда при каких условиях, я не знаю. Возможно, если они сами устанавливают турбину на авто. В инете информация о них есть. Изменено 2 Марта 2013 пользователем utit

[Etmant]

 

Чертежи ждём с нетерпением!!!

Изменено 23 Мая 2013 пользователем Etmant

[Svetlana Lav]

Проверить турбину можно и не снимая с двигателя.Ремонтировать турбины в Питере не умеют,,,нет мастеров,развод на деньги и гарантии.

[BORGORD]

Проверить турбину можно и не снимая с двигателя.

Вот так проверяется

[Svetlana Lav]

На к9к 732,проверять турбину можно не снимая с двигателя.Это видео очень интересное.Но всё проще,снять патрубок идущий от воздушного фильтра к турбине,и всё понятно,люфт есть или нет.Было бы желание!

[utit]

Проверить турбину можно и не снимая с двигателя.

На двигателе можно проверить и то чисто интуитивно люфты турбины. Но при этом турбина, не имеющая увеличенных зазоров, может кушать масло. На стенде проверяется не только дисбаланс, износ, но и расход масла. По крайней мере так пишут

[alehk1]

Да,турбина снимится.Я реставрировал в Минске,400$.Утром отвез вечером забрал,год гарантии.Клапан ЕГР моется и никаких настроек не надо.Турбину настроят на стенде когда будут менять потроха.

 

Где это в Минске делают?

[yarus]

Доброго времени суток, вчера позавчера скидывали турбину, и не смогли вытащить из чугунной улиты кольцо с управляемыми лопастями. Кто-нибудь может подсказать как оно снимается, фото внизу

 

И ещё на продажу есть новый клапан турбины 1,5 литрового дизеля, кому интересно пишите, расскажу подробнее.

[vitjay]

Добрый день.
Сейчас ремонтирую свою турбину в сервисе. Когда осматривал, то люфт был в пределах нормы (еле заметно когда вал шевелишь), но масло уже начало потихоньку гнать. Жду из ремонта ее, чтоб назад воткнуть. Цена ремонта 12500р, 3500р снятие/установка + прокладки. Поездим и посмотрим, а то все пугают, что мол ремонт не надолго.

[шумахер 1]

пугают, что мол ремонт не надолго

Так и есть, это правда.

[vitjay]

Так и есть, это правда.

Ну вот попробую на себе))) А вдруг!!....

[Дядя]

Ну вот попробую на себе))) А вдруг!!....

ага вдруг!,,,

[мальчик]

Ну вот попробую на себе))) А вдруг!!....

делал 2 раза только не на этой машине 1-машина 60 т.км. прошла и продал 2-машина 80 прошла и еще ездит.

[alex197325]

Всем привет .внесу свои 5 копеек.я уже 2 года езжу на ремонтированной турбине .

[Маскот]

У меня друг,правда на грузовом Рено,на ремонтированой турбине проехал чуть больше 100000 на данный момент.
И пока турбина чувствует себя нормально.

[vitjay]

Получается, что единого мнения и статистики по ремонту турбин нет. Все видимо зависит от качества ремонта и степени убитости до ремонта. Т.е. очередная байка как и про дизель, и про сажевик, и про многое другое. Испытаю качество ремонта на себе и посмотрим.

[serg8001]

fap оставляешь?

[vitjay]

fap оставляешь?

Это вопрос кому?))) Автору темы или мне?

[serg8001]

К тебе вопрос

[vitjay]

Сажевик себя никак не проявляет с декабря 2013, так что удалять смысла нет. Турба будет отремонтирована, масло 0720, соляра евро 5. Вот когда перестанет прожигаться, тогда и ... продам машину))))

[BORGORD]

Сажевик себя никак не проявляет с декабря 2013, так что удалять смысла нет. Турба будет отремонтирована, масло 0720, соляра евро 5. Вот когда перестанет прожигаться, тогда и ... продам машину))))

Скоро мотор будешь делать.

[vitjay]

Скоро мотор будешь делать.

Интересное заявление.

[tota]

Люди добрые подскажите кто что может. история такова. в начале августа съездила за город в общем около 500 км загорелся ключик + написала что проблемы с инжекцией, ну и конечно же тяга пропала. Вы ключила двигатель, завела. все в норме ошибки пропали. До города доехала все в норме. Потом появилось подвывание, когда оно раздавалось при нажатии газа то пропадала тяга..... Происходило это только на горячую машину, где то после 1800 появлялся этот вой. но ездила иногда даже разгонялась. потом и после 1300 обм начала подвывать но только на горячую. в холодном режиме все прекрасно.
а вот на прошлой неделе было следующее днем опять загорелся ключик + написала про инжекцию. ну до работы я доехала. а вот после работы проехав немного и погазовав появился опять этот вой. подкинуло на ямке. вой пропал. при приземлении на ровный асфальт снова появился.
после подъема в горочку появился скрежет. двигатель заглушила. но теперь этот скрежет есть и на холостых страшновато и заводить, скрежет громкий реально.
Мастер в гараже утверждает что это надо турбину менять(но если вдруг он не может найти причину, то просто сказал типо турбину менять с компетентным видом и все). а у меня ощущение такое что по звуку слышно как-будто что-то отвалилось. масло вроде не ест, по городу совсем по трассе может кушает не много. клапан егр чистый, интеркулер был в масле весь, но я его отмыла, но я подозреваю что это произошло после того как сломался маслянный насос по зиме и видимо когда масло отовсюду давило его тоже забрызгало. итак кто-нибудь думает что это именно турбина или еще что посмотреть? всем заранее спасибо.

[мальчик]

Люди добрые подскажите кто что может. история такова. в начале августа съездила за город в общем около 500 км загорелся ключик + написала что проблемы с инжекцией, ну и конечно же тяга пропала. Вы ключила двигатель, завела. все в норме ошибки пропали. До города доехала все в норме. Потом появилось подвывание, когда оно раздавалось при нажатии газа то пропадала тяга..... Происходило это только на горячую машину, где то после 1800 появлялся этот вой. но ездила иногда даже разгонялась. потом и после 1300 обм начала подвывать но только на горячую. в холодном режиме все прекрасно.
а вот на прошлой неделе было следующее днем опять загорелся ключик + написала про инжекцию. ну до работы я доехала. а вот после работы проехав немного и погазовав появился опять этот вой. подкинуло на ямке. вой пропал. при приземлении на ровный асфальт снова появился.
после подъема в горочку появился скрежет. двигатель заглушила. но теперь этот скрежет есть и на холостых страшновато и заводить, скрежет громкий реально.
Мастер в гараже утверждает что это надо турбину менять(но если вдруг он не может найти причину, то просто сказал типо турбину менять с компетентным видом и все). а у меня ощущение такое что по звуку слышно как-будто что-то отвалилось. масло вроде не ест, по городу совсем по трассе может кушает не много. клапан егр чистый, интеркулер был в масле весь, но я его отмыла, но я подозреваю что это произошло после того как сломался маслянный насос по зиме и видимо когда масло отовсюду давило его тоже забрызгало. итак кто-нибудь думает что это именно турбина или еще что посмотреть? всем заранее спасибо.

правильно сказал надо с турбины начать поиск.

[vitjay]

Люди добрые подскажите кто что может. история такова. в начале августа съездила за город в общем около 500 км загорелся ключик + написала что проблемы с инжекцией, ну и конечно же тяга пропала. Вы ключила двигатель, завела. все в норме ошибки пропали. До города доехала все в норме. Потом появилось подвывание, когда оно раздавалось при нажатии газа то пропадала тяга..... Происходило это только на горячую машину, где то после 1800 появлялся этот вой. но ездила иногда даже разгонялась. потом и после 1300 обм начала подвывать но только на горячую. в холодном режиме все прекрасно.
а вот на прошлой неделе было следующее днем опять загорелся ключик + написала про инжекцию. ну до работы я доехала. а вот после работы проехав немного и погазовав появился опять этот вой. подкинуло на ямке. вой пропал. при приземлении на ровный асфальт снова появился.
после подъема в горочку появился скрежет. двигатель заглушила. но теперь этот скрежет есть и на холостых страшновато и заводить, скрежет громкий реально.
Мастер в гараже утверждает что это надо турбину менять(но если вдруг он не может найти причину, то просто сказал типо турбину менять с компетентным видом и все). а у меня ощущение такое что по звуку слышно как-будто что-то отвалилось. масло вроде не ест, по городу совсем по трассе может кушает не много. клапан егр чистый, интеркулер был в масле весь, но я его отмыла, но я подозреваю что это произошло после того как сломался маслянный насос по зиме и видимо когда масло отовсюду давило его тоже забрызгало. итак кто-нибудь думает что это именно турбина или еще что посмотреть? всем заранее спасибо.

Скоро мотор будешь делать.

[tota]

Спасибо Vitjay, добрый вы человек. А почему мотор-то?

Изменено 5 Сентября 2014 пользователем tota

[tota]

мальчик, собственно если скрежет из нее то согласна замена и все. ток еще причину бы отыскать. где вот ее глянуть кроме впускного?

[vitjay]

Спасибо Vitjay, добрый вы человек. А почему мотор-то?

Выше сообщения почитайте и поймете))))

[vitjay]

Люди добрые подскажите кто что может. история такова. в начале августа съездила за город в общем около 500 км загорелся ключик + написала что проблемы с инжекцией, ну и конечно же тяга пропала. Вы ключила двигатель, завела. все в норме ошибки пропали. До города доехала все в норме. Потом появилось подвывание, когда оно раздавалось при нажатии газа то пропадала тяга..... Происходило это только на горячую машину, где то после 1800 появлялся этот вой. но ездила иногда даже разгонялась. потом и после 1300 обм начала подвывать но только на горячую. в холодном режиме все прекрасно.
а вот на прошлой неделе было следующее днем опять загорелся ключик + написала про инжекцию. ну до работы я доехала. а вот после работы проехав немного и погазовав появился опять этот вой. подкинуло на ямке. вой пропал. при приземлении на ровный асфальт снова появился.
после подъема в горочку появился скрежет. двигатель заглушила. но теперь этот скрежет есть и на холостых страшновато и заводить, скрежет громкий реально.
Мастер в гараже утверждает что это надо турбину менять(но если вдруг он не может найти причину, то просто сказал типо турбину менять с компетентным видом и все). а у меня ощущение такое что по звуку слышно как-будто что-то отвалилось. масло вроде не ест, по городу совсем по трассе может кушает не много. клапан егр чистый, интеркулер был в масле весь, но я его отмыла, но я подозреваю что это произошло после того как сломался маслянный насос по зиме и видимо когда масло отовсюду давило его тоже забрызгало. итак кто-нибудь думает что это именно турбина или еще что посмотреть? всем заранее спасибо.

Можно отчасти самостоятельно продиагностировать турбину.
На холостых и на 3000 об потрогать патрубок к интеркулеру, он должен "надуваться". Еще можно посмотреть на шток вакуумника на турбине. Он должен двигаться при тех же манипуляциях с газом на холостых.