Как бороться с запотеванием/обмерзанием стекол на Логане MCV/Ларгусе? (тест)

[bill]

Во время поездки в Казань (читать здесь), ненароком получилось провести небольшой, но серьезный тест автомобиля – на запотевание стекол.

 

Вводные условия:
- Температура воздуха около 7 градусов по цельсию;
- Дождь идет уже весь день;
- Автомобиль БЕЗ кондиционера;
- В салоне 4 мужика в сильно промокшей одежде.

 

То есть условия достаточно жесткие, помнится в Логане в таких условиях – приходится открывать окна. Иначе встаешь перед выбором: или чистое лобовое стекло или чистые боковые стекла. Вместе – ни как!

 

Ларгус тут приятно удивил, спустя 10 минут после заводки авто, передняя полусфера была абсолютно чиста! При этом вентилятор отопления работал на 2 (!) скорости, а ручка управления температурой до максимума не доходила 1/3. Видимо столь разительная разница объясняется гораздо большим объемом салона.
Чистых стекол удалось добиться при следующем подходе к управлению потоками воздуха:
Этап первый – очистка лобового стекла. Положение заслонки распределения потоков воздуха преимущественно на лобовое стекло, со смещением на один щелчок в сторону ног (Ведь о экипаже тоже надо подумать). В таком положении очистилось лобовое стекло и небольшая зона боковых стекол в районе зеркал.
Спустя 5 минут, второй этап – положение заслонки преимущественно в салон, со смещением на 1 щелчок в ноги. Боковые дефлекторы направлены на боковые стекла, центральные дефлекторы вентиляции – под очень острым углом вверх, практически на грани их закрытия, с небольшим отклонением в стороны по оси вращения.
В этом положении очень быстро очищаются боковые стекла, но медленно начинает запотевать по углам лобовое стекло.
После того как отойдут боковые стекла, а запотевание углов лобового стекла начнет доставлять дискомфорт – регулятор управления потоками воздуха переводим в положение салон/ноги.
После этого на тестовом авто, запотевания передней полусферы больше не наблюдалось.

 

Заднее стекло, большая половинка была спасена электрообогревом, а маленькая половинка – линзой (которая не потеет кажется принципиально).

 

Следующий тест проведу зимой при морозах.

 

p.s.
не забываем при этом, что рециркуляция воздуха в салоне должна быть выключена, т.е. рычаг ее управления должен быть до пора подвинут в положение «забор воздуха с улицы».

Изменено 17 Октября 2012 пользователем bill

[RenЫЩъ]

Следующий тест проведу зимой при морозах.

Ну и, шо дальше?

[bill]

Описанные выше положения дефлекторов и зимой так-же работают.
Но если машина сильно запотевает, необходимо удалить элементы шумоизоляции перекрывающие клапана отвода воздуха из салона. Скорее всего эта «шумка» сместилась и перекрыла отвод воздуха из салона. Расположены они по бокам авто под задним бампером. Удобнее всего это сделать следующим образом:
Машину поднимаем на подъемнике. Рукой на боковине кузова под задним бампером находим пластиковую заглушку размером примерно 15*15 см (выше нее расположен клапан отвода воздуха из салона). Поддеваем ее отверткой и вытаскиваем. В освободившееся «окно» просовываем руку, и достаем оттуда треугольный элемент шумоизоляции (нечто вроде войлока). Заглушку ставим на место. То-же самое проделываем с другой стороны авто.