Температура ОЖ. Замена термостата.

[Доктор]

Доброй дороги всем. Заметил одну неприятность или проблему большую. Указатель температуры охлаждающей жидкости не доходит до середины шкалы, т.е. до рабочей температуры при движении по трассе, в городе , при медленом движении поднимается выше середины. Вентилятор включается при повышении температуры. ОЖ чуть ниже максимума. Какая причина может быть? У кого было ? Заранее спасибо за ответ.

[Кирилл]

Доброй дороги всем. Заметил одну неприятность или проблему большую. Указатель температуры охлаждающей жидкости не доходит до середины шкалы, т.е. до рабочей температуры при движении по трассе, в городе , при медленом движении поднимается выше середины.

У меня тоже самое. Думаю это норма.

[Доктор]

Нормой это не может быть, т.к. есть рабочая температура двигателя. При большей или меньшей двигатель работает неправильно, увеличивается расход топлива, масла и могут возникнуть прочие неприятности. Я думаю - это результат неправильной работы термостата. Может у кого-то другая информация.

[ShLeM]

Точно так же Видимо у всех так.
У тебя это только началось раньше не было? или ты купил машину и заметил такую беду?

[kurt]

...........
. Я думаю - это результат неправильной работы термостата. Может у кого-то другая информация.

Согласен с Доктором. Термостат глючит.

[Кирилл]

Согласен с Доктором. Термостат глючит.

Да ничего не глючит, показания стрелки - вещь относительная, градусы она не показывает, у меня на трассе чуть-чуть ниже середины, в пробке может быть немного выше и нет в этом ничего страшного.

[grevic]

Согласен с Доктором. Термостат глючит.

А вам не приходило в голову, что измеритель- страшно неточная штука:+- лапоть...
а точное значение темп.ОЖ находится в цифровом виде в компьютере впрыска...
А аналоговый измеритель что показывает- непонятно...

 

Из той же серии: ни один представитель Рено ни разу точно не сказал, каким цифрам соответствуют деления шкалы измерителя уровня топлива...неспроста это...

[Timophey]

Заранее спасибо за ответ.

У меня так же. Только не дожидаюсь включения вентилятора. А включаю его сам, кнопкой кондея.
При спокойном движении стрелка ниже серидины. То же смущало. Но я на светофорах подглядывал в окошки к таким же Символам и у них было так же.
После - я успокоился. Но думаю, что охлаждающую жидкость все равно придется менять.

[Намбо]

Но я на светофорах подглядывал в окошки к таким же Символам и у них было так же.

Вот это зрение!!!!

 

У меня тоже стрелка где-то насередине стоит или чуть ниже по трассе или чуть выше...

 

Правда, в последнее время иногда вообще не снимается с нулевой отметки... потом опять показывает... потом опять ничего не показывает... Я на это уже не обращаю даже внимания. У каждой машины, как и уженщины, должен быть свой глюк, своя загадка, своя изюминка и своя особенность...

[Полковник]

Доброй дороги всем. Заметил одну неприятность или проблему большую. Указатель температуры охлаждающей жидкости не доходит до середины шкалы, т.е. до рабочей температуры при движении по трассе, в городе , при медленом движении поднимается выше середины. Вентилятор включается при повышении температуры. ОЖ чуть ниже максимума. Какая причина может быть? У кого было ? Заранее спасибо за ответ.

 

А кто Вам сказал, что он должен быть именно на середине шкалы?
Ни на одном моем Символе он в нормальном рабочем положении не был на середине шкалы.
И на Мегане -2 сейчас у меня так: шкала имеет 5 делений. Обычно стрелка на 2/5 шкалы и только в пробках и при большой жаре (35 С и выше) стрелка поднимается и занимает положение 3/5.
То же самое было и на всех моих Символах. так что можно смело считать, что у Вас сэр все ОК.

[Доктор]

Проехал на своей машине уже 85 000 км. Стрелка указателя температуры до 80 000 км всегда располагалась посередине шкалы, так же как и у моей Тойоты Хайс, Тойоты Калдины, Хонды CRV, а сейчас показания изменились. Поэтому и спрашиваю. Российские машины во внимание не беру, т.к. в них стрелка постоянно двигается. А самому термостат поменять-кто-нибудь менял? Скоро морозы под 45, печка греть не будет.

[GraDen]

По-моему для ОЖ не просто рабочая температура, а диапозон рабочей температуры. Ездя по трассе на хорошей скорости, радиатор хорошо охлаждается потоком воздуха, поэтому стрелка слегка ниже середины. В городе очень редко удается двигаться быстро, поэтому воздух нагнетается вентилятором, но это не так эффективно как естесственный поток воздуха на скорости, поэтому стрелка чуть выше середины. Вроде так.

[ShLeM]

У меня вообще бывает глюк стрелки, она пробке может подняться до верху, но вентилятор не включается, двигатель не кипит, потом пройдет 2-3 минуты вентелятор так и не включался, а стрелка резко опускается на норму.
У нас 45 не ожидается Прорвемся!

[Timophey]

... в последнее время иногда вообще не снимается с нулевой отметки... потом опять показывает... потом опять ничего не показывает...

Не... надо ремонтировать. Перегреть движек запросто можно.
Это не женщина - сама не починится.

[Доктор]

Доброй дороги всем. Может кто-нибудь тоже озадачивался такой проблемой, а главное ее решением?

[францбульд]

На моей рабочая температура когда страелка находится на уровне значка "Т" или чуть за него. Но потом сразу включается вентилятор охлаждения.

[францбульд]

Доброй дороги всем. Может кто-нибудь тоже озадачивался такой проблемой, а главное ее решением?

может "воздушная пробка" гуляет?

[францбульд]

кстати о жидкости: очень многое зависит от температуры на улице -зимой при большой скорости движение ОЖ может не доходить до своей рабочей температуры (да же при исправной помпе и радиаторе).

[Доктор]

Полностью согласен, особенно зимой заметно, что ОЖ не нагревается. Всильные морозы не помогает даже укрытый радиатор. В салоне холодновато.

[францбульд]

а за бортом было +20

[ЦЦК]

Проехал на своей машине уже 85 000 км. Стрелка указателя температуры до 80 000 км всегда располагалась посередине шкалы, так же как и у моей Тойоты Хайс, Тойоты Калдины, Хонды CRV, а сейчас показания изменились. Поэтому и спрашиваю. Российские машины во внимание не беру, т.к. в них стрелка постоянно двигается. А самому термостат поменять-кто-нибудь менял? Скоро морозы под 45, печка греть не будет.

 

Стрелка указателя температуры перестала доходить до середины шкалы. Чуть увеличился расход топлива. Медленнее стала програваться машина. Вообщем, созрел до замены термостата. Пробег 70т.км.
Менял согласно фотоотчёту Логан-клуба (у меня тот-же 8-кл.двигатель) http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...=70&t=10830
Термостат купил в Екзисте тот же, что и в фотоотчёте.
89 град. окрытие, фирмы Wahler. Это немецкая фирма, занимается изготовлением термостатов, а не переклекой чужих ярлычков на "свою" продукцию.
Код по Екзисту 3466.89D, на момент покупки стоил 888 руб.

 

Новый термостат проверил в кастрюльке на плите с термометром. Начал открываться при 89 и полностью открылся к 96 градусам. Закрылся при остывании на 88 град.

 

Старый термостат тоже не избежал кипячения
Начал открываться он при 86 градусах. А закрылся при остывании на 82 градусах. А ведь на нём также была выгравирована цифра "89". Кстати, этот родной термостат был марки Tomson.

Изменено 8 Ноября 2009 пользователем ЦЦК

[seizer]

А кто Вам сказал, что он должен быть именно на середине шкалы?
Ни на одном моем Символе он в нормальном рабочем положении не был на середине шкалы.

У меня всегда посередине! Естественно, когда прогреется.
Может что-то не в порядке с моей Симой?

[ЦЦК]

Так и должно быть. У меня теперь снова ровно посередине.

[Полковник]

Может что-то не в порядке с моей Симой?

 

Зависит от чистоты самой охлаждающей системы, от чистоты сот радиатора, от внешней температуры.
На новых машинках, у меня обычно чуть ниже серединки. Когда машине несколько лет, то и серединка и чуть выше.

[Ivan-symbol]

Добрый вечер. А у меня на симе, после холодов, только на 2 деления поднимается... поставил картонку перед радиатором, стрелка стала подниматься до середины, убрал, снова 2 деления? Может опытные товарищи подскажут что это за штука такая?
Заранее Спасибо

[засипатр]

Добрый вечер. А у меня на симе, после холодов, только на 2 деления поднимается... поставил картонку перед радиатором, стрелка стала подниматься до середины, убрал, снова 2 деления? Может опытные товарищи подскажут что это за штука такая?
Заранее Спасибо

У вас климат контроль?+проверте термостат потрогайте патрубки идущие к радиатору.до термостата и после. Изменено 27 Декабря 2009 пользователем засипатр

[Ivan-symbol]

Без климата... а патрубки ещё не трогал... как-то руки не доходят...

[засипатр]

А может ЛЕГОНЬКО постучать по термостату.

[Ivan-symbol]

А может ЛЕГОНЬКО постучать по термостату.

Спасибо за совет... попробую обязательно

[ЦЦК]

Возвращаясь к своему опыту замены термостата:
Прошло два года - опять температура долго достигает середины шкалы (вернее, опять не достигает). Долгий прогрев, увеличенный расход "зебина".

 

Заменил опять термостат на Gates - самый дешёвый. Температура сразу нормализовалась, стрелка на середине шкалы. Иткак, мой вывод - ставьте дешёвый термостат, всё равно через два года надо будет менять. Сейчас не делают качественных вещей.

Изменено 15 Января 2012 пользователем ЦЦК

[ЦЦК]

Ну что, прошло ещё какое-то время.
Из Логановского форума вычитал, что можно поставить термостат не на 89, а на 92 градуса открытия с положительным опытом использования.

 

Был куплен в Экзисте термостат TH4898.92J, он по диаметру меньше родного.

 

Поэтому корпус термостата (само посадочное место) промазал герметиком, как и сам ободок термостата.

 

Вот так выглядел новый термостат в посадочном месте до обработки герметиком - виден небольшой зазор. (Для сравнения - родной термостат и его зазор)

 

А вот так реальные пацаны меняют термостат, не израсходовав ни капли антифриза.

 

Опыт использования выложу после набора статистики, пока реально быстрее прогревается, стрелка посередине шкалы.

Изменено 9 Декабря 2012 пользователем ЦЦК

[францбульд]

....
... Иткак, мой вывод - ставьте дешёвый термостат, всё равно через два года надо будет менять. ......

Не соглашусь.
Имея в семье 4 автомобиля марки РЕНО (с разными пробегами и годами) - нигде термостаты не меняли.

[ЦЦК]

Опыт использования выложу после набора статистики, пока реально быстрее прогревается, стрелка посередине шкалы.

 

Ну что, прошло ещё какое-то время - начало капать в месте стыка корпуса термостата. Разобрав, обнаружил, что красный герметик банально одервенел, стал твёрдым и рассыпчатым. Так как скоро лето, то вернул Gates на место с прокладкой (покупал отдельно в Екзисте) 8200 267 272 (говорят, родная от Gates "не очень").
Это подделка под ABRO или как?
Теперь вопрос - ищется качественный герметик. Что предложат коллеги?

Изменено 21 Апреля 2013 пользователем ЦЦК

[Евгений_51]

Ну что, прошло ещё какое-то время - начало капать в месте стыка корпуса термостата. Разобрав, обнаружил, что красный герметик банально одервенел, стал твёрдым и рассыпчатым. Так как скоро лето, то вернул Gates на место с прокладкой (покупал отдельно в Екзисте) 8200 267 272 (говорят, родная от Gates "не очень").
Это подделка под ABRO или как?
Теперь вопрос - ищется качественный герметик. Что предложат коллеги?

Я сам промазывал стык 3 раза. Два раза мазал красным ABRO. На третий раз взял черный (специальный для термостатов, тоже ABRO). Езжу уже с октября, все оК))

[Alex42]

Ну что, прошло ещё какое-то время - начало капать в месте стыка корпуса термостата.
Теперь вопрос - ищется качественный герметик. Что предложат коллеги?

У меня немного другой двигатель. Подкапывало с термостата. Решение проблемы нашли.
В моем случае, проверил на стекле нижнюю плоскость пластиковой крышки термостата,
обнаружил что она не ровная("уши" под болты немного опустились видимо от температуры). Выровнил на круге, вручную.
Ничего не течет.
У друга Logan, двигатель K7J, решили эту же проблему по другому. Крышку так же повело(машина 2005 г.)Подобрали не родную прокладку, подошла от Toyota Corolla 1998 г.
Она толще примерно на 1 мм, имеет круглый профиль. Цена 100 руб.
В обоих случаях герметик не использовали, термостат не помню какой фирмы.
Может кому это поможет... Изменено 23 Апреля 2013 пользователем Alex42

[ЦЦК]

Подобрали не родную прокладку, подошла от Toyota Corolla 1998 г.
Она толще примерно на 1 мм, имеет круглый профиль. Цена 100 руб.

 

Так дело не пойдёт, код давай!

[Полковник]

Ну что, прошло ещё какое-то время - начало капать в месте стыка корпуса термостата. Разобрав, обнаружил, что красный герметик банально одервенел, стал твёрдым и рассыпчатым. Так как скоро лето, то вернул Gates на место с прокладкой (покупал отдельно в Екзисте) 8200 267 272 (говорят, родная от Gates "не очень").
Это подделка под ABRO или как?
Теперь вопрос - ищется качественный герметик. Что предложат коллеги?

 

Ну как же на расстоянии я скажу Вам, подделка или нет???
Фотки упаковки герметика могут только помочь!
Но, оригинальный герметик не должен дубеть однозначно. Он прекрасно сохраняет эластичность многие годы.
Природа поставок герметиков и всей продукции АБРО в Экзист, для Питерского и Московского дистрибьютеров АБРО, полная загадка.

[ЦЦК]

Ну как же на расстоянии я скажу Вам, подделка или нет???
Фотки упаковки герметика могут только помочь!

 

фотки упаковки
раз
два
три

 

сам герметик сильно пахнет уксусом

Изменено 24 Апреля 2013 пользователем ЦЦК

[Полковник]

фотки упаковки
раз
два
три

 

сам герметик сильно пахнет уксусом

 

Голимая подделка.
А сам герметиик должен пахнуть уксусом, так как у большинства герметиков уксусная основа.
Адрес офф. интернет магазина по Москве
http://www.abro.su/
Одного из.
А тот что работает с нами и по регионам, указан здесь
http://www.abro.ru/dostavka/dostavka-v-regiony/
а именно
http://www.carumba.ru/catalogue/autochemistry

[игорь сафронов]

всем добрый вечер!!! у меня такая проблема,температура при движении поднимается максимум 69 градусов,смотрю температуру по бортовику.датчик и термостат менял,эффекта ноль(((( у знакомого на таком же симболе с таким же двигателем температура поднимается до 92. может кто чего подскажет.что может быть.

[шумахер 1]

Меняй термостат. Оригинал.

[игорь сафронов]

Меняй термостат. Оригинал.

термостат новый,открывается как положено.проверяли в кастрюле с термометром.