Меган 3 дизель как эксплуатировать

[Дан]

Нулёвочку масло ...арктическую соляру ....исправные свечи и аккумулятор ...утеплить двигатель ...
всё должно завестись без эфира !

[ГЕРКОН32]

Здравствуйте! Меня интересуют меган универсал 3 дизель, хотел бы узнать у автовладельцев этой марки как поведет эта машина себя в холода, а именно от минус 35 - 40?

 

С предпусковым заведется без проблем. Что и является наиболее рекомендованным способом, дабы не гробить мотор такими запусками.
Арктическая солярка если есть - заливаем (помним что этот дизель под нее особо не адаптирован, детонация небольшая может быть и износ соответственно)
Есть какие то антигели до -60С концентраты - может и работает, только проверять).

 

Вообще если такие морозы не день/два, а стоят регулярно и долго - однозначно Вебасту или Эбершпрехер.
Да, будет расход солярки, но на таком дубняке я бы ее вообще не выключал. Чем то придется пожертвовать.

[alyuri]

-35 -40 это и для бензинового экстрим .

[god1941]

Я себе Вебасту купил.
На неделе поставлю...

[rifat-rb]

Если -35....-40`С будет один месяц в году, то это беда. Автономка стоит ~1000$+топливо которое будет съедать.
Бензиновый в плюсе громадном.

в основном такие холода в год 2 недели бывают и не подряд, так в среднем до - 30 ти

[rifat-rb]

С предпусковым заведется без проблем. Что и является наиболее рекомендованным способом, дабы не гробить мотор такими запусками.
Арктическая солярка если есть - заливаем (помним что этот дизель под нее особо не адаптирован, детонация небольшая может быть и износ соответственно)
Есть какие то антигели до -60С концентраты - может и работает, только проверять).

 

Вообще если такие морозы не день/два, а стоят регулярно и долго - однозначно Вебасту или Эбершпрехер.
Да, будет расход солярки, но на таком дубняке я бы ее вообще не выключал. Чем то придется пожертвовать.

 

Спасибо за советы, думаю можно попробовать взять, рискнуть, холода все таки не целый год, в крайнем предпусковое устройство установить. конечно цена тож не маленькая..

 

а все таки кто нибудь сталкивался с такими холодами т.е. ниже минус 30 или у вех бензиновый вариант???

[Shmel-jr]

а все таки кто нибудь сталкивался с такими холодами т.е. ниже минус 30 или у вех бензиновый вариант???

У меня 2-й Сценик при -27 заводился легко с первой попытки без всяких антигелей и шаманств с двойным прокалом свечей

[chesnokoff_k]

Холодный пуск даже летом приравнивается к 500-ам км пробега. В -40 это вообще чревато для движка клином. Лично я предпочитаю в такие морозы не мучать ни себя,ни машину-дешевле использовать чужое авто(такси,автобус и т.д.). Вебасто решит проблему,но за 50000 я 2 года на такси буду ездить каждый день-есть ли тогда в ней смысл?

[ГЕРКОН32]

Спасибо за советы, думаю можно попробовать взять, рискнуть, холода все таки не целый год, в крайнем предпусковое устройство установить. конечно цена тож не маленькая..

 

а все таки кто нибудь сталкивался с такими холодами т.е. ниже минус 30 или у вех бензиновый вариант???

 

Я свой дизель заводил без всяких подогревателей и антигелей до -30С. Спокойно, с первой попытки. Холоднее у нас не бывает.
Завести бензинку под -40С ничуть не проще. Даже в чем то сложнее - испаряемость топлива при такой температуре очень низкая.
А дизелю накалить камеру сгорания - что +40 что -40, если температура свечи 1200С разницы большой нет, по времени нагрева только 15 сек добавится.
Лишь бы топливо прокачивалось и батарея была в тонусе.

 

К слову вся техника в Антарктиде на научных станциях - дизельная. Потому что при -60-70С бензин вообще уже не завести.

[Genius2013]

Здравствуйте, купил рено меган 3 (2010 г.в. Франция 86 л.с. 5 мкпп) год назад жене. Пробег около 54т был. перекуп сказал, что скрутить не реально, там какие то супер чип системы или как то так. В итоге официалы потом сообщили что 160т. Поменял все фильтра и масло. Более ни с чем не заморачивался. Тут продав свое авто, решил пока ездить на ее и соответственно решил более ответственно подойти к вопросу эксплуатации. Почитав форум пришел к выводу - как он (меган) вообще еще ездиет у меня, при том что пока ни каких нареканий не было, все работает складно. тфу..тфу.. Я любитель, возможно чего и не понимаю. По грм, вкладышам более менее ясно, можно менять, можно нет надеясь на наше "авось". Вопрос: 1)Как понять что сажевый фильтр засорился? Признаки? Стоит ли использовать присадку вышеописаную для очистки, не помню название. 2) Как определить сколько еще протянет турбина? (Из всего форума только у 1го или 2х человек она накрылась, так может дело и не во всех ньюансах описаных сдесь связаных с эксплуатацией ее). Двигатель Делфи чем так УЖ плох? - толком минусы не названы (возможно и пропустил где). И еще - У меня вин (со слов жены, сам я на работе) - 1VZ0A0542680212. Ни у кого на форуме с таким цифро букво порядком нет. Странно даже. Может кто подскажет по нему и по авто этому авто. А то может жействительно он у меня на кирпичах давно, после покупки стоять должен........ Проясните пожалуйста.

[Genius2013]

По вин понял, не правильно диктовала. Интересуют ответы на другие вопросы

[tibul_77]

приветы! Может вопрос больше в эксплуатацию, но я тут не местный, если чего - извиняйте. А, ну вот уж и переместили ))
Только взял хэтч, но не суть...
Знакомый взял Мегана, 1,5 dci из Франции. 2010 год с заявленым пробегом 75 т. км. Всё хорошо, всё нормально...но запах из выхлопной трубы на горячем движке, как у непрогретого дизеля. А должен быть такой сладковатый, аммиачный ))
Может ли это свидетельствовать о какой-то неисправности Мегана?

Изменено 14 Января 2014 пользователем tibul_77

[Gricha464676]

По вин понял, не правильно диктовала. Интересуют ответы на другие вопросы

 

Это к дизелистам вопрос, чего у вас там стоит). Если не ошибась на трешке уже Дельфи не ставили.
Сименс менее критичен в плане фильтров и прочих неоригинальных з/ч. Что конечно н еозначает, что в него всякое г...можно лить и ставить).
Дельфи нежное и неосторожным или небрежным отношением отношением убивается быстро. Ремонт топливной аппаратуры вестимо дорого. И родные комплектующи Дельфи - тоже дорого.
те ориг топливн фильт лучше ставить

 

VIN vf1kz0b..... это без сажевика..тоже писали

[Gricha464676]

Здравствуйте, купил рено меган 3 (2010 г.в. Франция 86 л.с. 5 мкпп) год назад жене. Пробег около 54т был. перекуп сказал, что скрутить не реально, там какие то супер чип системы или как то так. В итоге официалы потом сообщили что 160т. Поменял все фильтра и масло. Более ни с чем не заморачивался. Тут продав свое авто, решил пока ездить на ее и соответственно решил более ответственно подойти к вопросу эксплуатации. Почитав форум пришел к выводу - как он (меган) вообще еще ездиет у меня, при том что пока ни каких нареканий не было, все работает складно. тфу..тфу.. Я любитель, возможно чего и не понимаю. По грм, вкладышам более менее ясно, можно менять, можно нет надеясь на наше "авось". Вопрос: 1)Как понять что сажевый фильтр засорился? Признаки? Стоит ли использовать присадку вышеописаную для очистки, не помню название. 2) Как определить сколько еще протянет турбина? (Из всего форума только у 1го или 2х человек она накрылась, так может дело и не во всех ньюансах описаных сдесь связаных с эксплуатацией ее). Двигатель Делфи чем так УЖ плох? - толком минусы не названы (возможно и пропустил где). И еще - У меня вин (со слов жены, сам я на работе) - 1VZ0A0542680212. Ни у кого на форуме с таким цифро букво порядком нет. Странно даже. Может кто подскажет по нему и по авто этому авто. А то может жействительно он у меня на кирпичах давно, после покупки стоять должен........ Проясните пожалуйста.

 

если все же есть сажевик:

 

Во время движения ПФ заполняется несгоревшими частицами (сажей); при достижении определенной массы сажи, значение которой заложено в алгоритмы работы ЭБУ, может быть инициализирован процесс регенерации если будут соблюдены определенные рабочие параметры двигателя (температура охлаждающей жидкости и т. п.)
Регенерация заключается в процедуре сжигания накопленных в фильтре частиц.
Датчик дифференциального давления замеряет дифференциальное давление на входе и выходе ПФ;данное измерение позволяет оценить массу накопившейся в фильтре сажи с помощью заложенных в ЭБУ кодированных кривых: (масса сажи = дифференциальному давлению, в зависимости от объемного выхода отработавших газов).
Если соблюдены все условия, то ЭБУ переходит в режим регенерации. Алгоритм впрыска изменяется так, чтобы довести температуру отработавших газов до 550 - 650°. При такой температуре происходит частичное или полное сжигание накопившихся в фильтре частиц сажи и его регенерация. Результат регенерации определяется температурой на входе в ПФ и продолжительность режима регенерации.
Автоматическая регенерация в процессе движения автомобиля возможна только при накопленной массе сажи менее 45 грамм.
Если масса накопленной сажи превышает 45 грамм или если регенерация в процессе движения не выполняется, владелец автомобиля должен обратиться на станцию техобслуживания для регенерации фильтра в порядке послепродажного обслуживания.
Такая регенерация выполняется на станции техобслуживания. По соображениям безопасности при проведении регенерации необходимо точно следовать указаниям, приведенным в главе "Интерпретация команд" данной Технической ноты.
Противосажевый фильтр подлежит обязательной замене после каждых 120 000 километров пробега, после замены следует выполнить переконфигурирование некоторых параметров в ЭБУ.
во время регенерации--может бел дым - обильно, повышеный расход 1,5 2 раза, если началась-лучше не останавливаться, рекомендуют 1 раз в 2 недели поездка без остановки 70-100 км --скорость 80-100(если при обычной езде -городской цикл)

[Александр меган3]

приветы! Может вопрос больше в эксплуатацию, но я тут не местный, если чего - извиняйте. А, ну вот уж и переместили ))
Только взял хэтч, но не суть...
Знакомый взял Мегана, 1,5 dci из Франции. 2010 год с заявленым пробегом 75 т. км. Всё хорошо, всё нормально...но запах из выхлопной трубы на горячем движке, как у непрогретого дизеля. А должен быть такой сладковатый, аммиачный ))
Может ли это свидетельствовать о какой-то неисправности Мегана?

Катализатор полностью не убирает запах дизельного выхлопа.

[tibul_77]

воот...Это значит, что с ним могут быть проблемы?

[Александр меган3]

воот...Это значит, что с ним могут быть проблемы?

Проблемы надо решать по мере их поступления, а пока все нормально катайтесь и не заморачивайтесь)))

[Shmel-jr]

1,5 dci из Франции. 2010 год с заявленым пробегом 75 т. км.

а что там с подтвержденным пробегом?

[tibul_77]

Проблемы надо решать по мере их поступления, а пока все нормально катайтесь и не заморачивайтесь)))

ок, так и передам ))

[tibul_77]

а что там с подтвержденным пробегом?

Тоже спрашивал - нету подтверждённого, вообще ничего нету. У мя в Сене под капотом талончики сервисные лежали нв пакетике на аккуме+сервисная книжка. Пригнали из Москвы, 390 т.р., в России первый владелец Изменено 15 Января 2014 пользователем tibul_77

[asidvoron]

Тоже спрашивал - нету подтверждённого, вообще ничего нету. У мя в Сене под капотом талончики сервисные лежали нв пакетике на аккуме+сервисная книжка. Пригнали из Москвы, 390 т.р., в России первый владелец

Странно как то. Цена мала совсем.

[tibul_77]

Странно как то. Цена мала совсем.

нутк, хэтч же, из-за этого, наверное. В комплектации кондей, но есть круиз. Подушек - неизвестное количество. Ручки не в цвет кузова...Посидел я в нём после Сени...Но, по дизайну она мне нравится ))

[hudrol]

Езжу уже третий по счёту меган 3. Пригоняю сам, поэтому кое что понимаю. Например: в последний раз в ноябре 2013г. просмотрел где то 40 дизельных меганов.
Пробеги как правило не скручены, есть все документы. Скручивают потом для реальных пацанов из Перьми. Из 40 ка машин где то 3 небитые. Взял в базовом синем цвете , базовой комлектации, лизинговую, 5 ти ст Кпп. Главный критерий НЕБИТАЯ, 10.10.2010г.в. У Лизинговых машин есть большой плюс , хорошее ТО. Меняют всё, что надо и ненадо не экономят. Например шрус не меняют , меняют приводной вал всборе и только оригинальное. Поэтому состояние авто в тех плане идеальное. Я даже масло не меняю, потому, что знаю всё поменяно и только оригиналом. Как правило все документы есть, потом они исчезают.
Что касается Делфи , компания доработала ТНВД И прблем на меган 3 не возникает. Что касается Вкладышей, это ак туально для авто до 2005г.в
И самое главное авто мне обошёлся с растаможкой и прочими расходами В 10 000 долларов. По сочетанию цена- качество МЕГАНУ нет равных.
На сегодняшний день это лучший авто на рынке. Даже самый лучший. Покупайте смело. Лучше ехать самим и выбирать. Можно взять и небитый с пробегом 100 000.

[hudrol]

КАк эксплуатировать Меган. Лить качественное топливо. Лить качественное топливо. Не заморачиваться, а лить качественное топливо. ВСЁ!
ПОМНИ! Не трогай технику и она тебя не подведёт.

[hudrol]

В общем как я отписывался в ЭТОЙ теме, с прошлой машиной мне не повезло...но я вас не покинул, и возвращаюсь с новой покупкой Только теперь в комплектации с литьем, полностью кожаным салоном, ксеноном, авторучником, свободными руками и т.д. и т.п., нет только панарамы, переднего датчика парковки и вроде попогрея, ну и цвет мне там больше нравился...

Брать меган в максималке я считаю не имеет смысла , лишние 2к, И всё равно останется дешёвым бюджетным авто.
В базе есть всё , что нужно. Меган берут люди небогатые, и понты здесь неуместны

[Pavel115791]

Ребята Помогите!!! Купил меган 3 1.5 106лс. Живу в Нижнем,на улице -10. Сажусь в машину,вставляю чип карту,нажимаю кнопку старт,загорается значек свечей накала 2-3 сек,и начинает крутить стартер.Машина заводится раза с третьего,четвертого.У товарища сценик и он говорит что после того как нажимает на старт свечи у него прокаливаются сек 10 мин и все сразу заводится.Аккумулятор новый поставил.В чем проблема,подскажите!Сколько у вас накаливаются свечи по времени после нажатия на кнопку старт?

[chesnokoff_k]

Ребята Помогите!!! Купил меган 3 1.5 106лс. Живу в Нижнем,на улице -10. Сажусь в машину,вставляю чип карту,нажимаю кнопку старт,загорается значек свечей накала 2-3 сек,и начинает крутить стартер.Машина заводится раза с третьего,четвертого.У товарища сценик и он говорит что после того как нажимает на старт свечи у него прокаливаются сек 10 мин и все сразу заводится.Аккумулятор новый поставил.В чем проблема,подскажите!Сколько у вас накаливаются свечи по времени после нажатия на кнопку старт?

Исправность свечей накала на время горения значка никак не влияет. У меня так же горит 2-3 сек.

[Shmel-jr]

Ребята Помогите!!! Купил меган 3 1.5 106лс. Живу в Нижнем,на улице -10. Сажусь в машину,вставляю чип карту,нажимаю кнопку старт,загорается значек свечей накала 2-3 сек,и начинает крутить стартер.Машина заводится раза с третьего,четвертого.У товарища сценик и он говорит что после того как нажимает на старт свечи у него прокаливаются сек 10 мин и все сразу заводится.Аккумулятор новый поставил.В чем проблема,подскажите!Сколько у вас накаливаются свечи по времени после нажатия на кнопку старт?

Смотри что происходит с давлением топлива в момент запуска двигателя. После то го как заведется - троит?
У меня при таком морозе свечи работают тоже 2-3 сек и заводится с пол-оборота

[Pavel115791]

Нет,не троит,работает ровно.Расскажите подробнее как посмотреть что происходит с давлением топлива?Как считаете в чем может быть причина?Возможно что в свечах накала?

[hudrol]

Нет,не троит,работает ровно.Расскажите подробнее как посмотреть что происходит с давлением топлива?Как считаете в чем может быть причина?Возможно что в свечах накала?

Не пори горячку! Если заводится никуда не лезь. 2-3 сек, норма. ПРобуй не нажимая кнопку пуск достань карту, снова вставь, подержи, нажимай.

[a_maxim_a]

Pavel115791, если долго крутит стартер или не заводится с первого раза - меняй свечи! У самого так было, пришел минус (-4-6) крутило сек 10 стартер. Поменял свечи (на оригинальные Beru) в минус 12 заводится с полтыка.

[Shmel-jr]

Нет,не троит,работает ровно.Расскажите подробнее как посмотреть что происходит с давлением топлива?Как считаете в чем может быть причина?Возможно что в свечах накала?

Если не троит после запуска, значит дело скорее всего не в свечах.
Давление посмотреть Клипом

[Gricha464676]

Если не троит после запуска, значит дело скорее всего не в свечах.
Давление посмотреть Клипом

 

тоже опишу проблему с пуском: -17, ночью в час -вышел завел прогрел, все с первого раза. Утро 8 00 , - 23, завожу - свечи горит 4-5 сек, завелась сразу .. и тут 30-40 сек- вышел чистить-даже не понял что заглохла-не троила ни чего!, повторный завод-свечи также , акб крутит не схватывает, загорается чек энжайн(кажется точно не запомнил), под капотом в трубке большие пузыри воздуха...
Вопрос--Забился фильтр парафином? -загорится ли при этом чек., поможет ночь в теплом гараже? или однозначно на клип(тянуть далеко)

Изменено 20 Января 2014 пользователем Gricha464676

[serg8001]

Попробуй грушей прокачать. Или скинуть шланг подачи с насоса и прокачать грушей, ДТ идет значит фильтр нормальный.
Вообще фильтр топливный давно менял?

[Gricha464676]

Попробуй грушей прокачать. Или скинуть шланг подачи с насоса и прокачать грушей, ДТ идет значит фильтр нормальный.
Вообще фильтр топливный давно менял?

купил месяц в белорус, проехал 1000-1500км фильтр не менял
пробег 104000
на копм горит check injecting system --впрыск Изменено 20 Января 2014 пользователем Gricha464676

[serg8001]

Конечно горит. Наверянка низкое давление, раз в трубках воздух. Меняй фильтр и обязательно уплотнительные коечки на нагревательном элементе топливного, что бы исключить попадания воздуха в трубки. Видео по замене здесь выкладывали.

[hudrol]

Тёплый гараж поможет. Скорее парафин. фильтр менять. Если заводится , то всё ок. с двигателем. А то сейчас насоветуют кап. ремонт.
Пробег у тебя минимум 160 000.

[Gricha464676]

Тёплый гараж поможет. Скорее парафин. фильтр менять. Если заводится , то всё ок. с двигателем. А то сейчас насоветуют кап. ремонт.
Пробег у тебя минимум 160 000.

сегодня -12, два дня простояла на улице, вышел-качнул грушей-воздух есть в трубках-довольно много. карту вставил-чек показал, завожу-покрутил сек 15-- и опа! завелась!! чек пропал, по трубкам пузырьки воздуха бегут почти постоянно, даботает вроде ровно. оброты не плавают, делаю вывод фильт застыл парафин-замена, повторно вставил карту чек не горит. Изменено 22 Января 2014 пользователем Gricha464676

[serg8001]

Все верно. Давление пришло в норму и чек погас. Меняй фильтр и будет счастье, не забудь только прокачать когда новый поставишь, что бы воздуха не было

[Nicolaus]

В декабре 2013 купил меган из Германии. При наступлении холодов начались танцы с бубном и соплями до колена. Заводился оооочень трудно - стартер крутит и не схватывает,причем чем ниже температура, тем слабее крутит. Поменял акб, т.к. заводской приказал долго жить. Поставил Бош 74hA - 680A. Стартер по-прежнему крутил слабо, но чем больше попыток было, тем быстрее крутил. Но не об этом сейчас.
Свозил на диагностику, итог - под замену свечи, и желательно топливный фильтр.
Вчера, собственно всё поменял. Свечи поставил Febi, ТФ - Knecht Mahle. Когда старые з/ч посмотрел, оказалось, что свечи Beru, ТФ - написано Renault, а рядом надпись Mahle.

 

Сегодня утром было -22°С и началось...
Индикатор свечи накала загорлеся на 1-2 сек, стартер крутонул пол-оборота, двигатель завелся, но при этом стал работать как хромой инвалид - его трясло и обороты скакали. В общем троил очень сильно. Но не долго. Через секунд 20-30 он всё же заглох. Последующие попытки завести выглядели печально. Стартер крутил, двигатель пытался схватить, но моментально глох. Только с попытки 6-7 удалось завести двигатель.

 

Сейчас сижу и думаю, что скорее всему неработающая одна свеча. Больше мыслей нет. Только как теперь выяснить это? Не охота снова платить за замену свечей.

[Nicolaus]

В декабре 2013 купил меган из Германии. При наступлении холодов начались танцы с бубном и соплями до колена. Заводился оооочень трудно - стартер крутит и не схватывает,причем чем ниже температура, тем слабее крутит. Поменял акб, т.к. заводской приказал долго жить. Поставил Бош 74hA - 680A. Стартер по-прежнему крутил слабо, но чем больше попыток было, тем быстрее крутил. Но не об этом сейчас.
Свозил на диагностику, итог - под замену свечи, и желательно топливный фильтр.
Вчера, собственно всё поменял. Свечи поставил Febi, ТФ - Knecht Mahle. Когда старые з/ч посмотрел, оказалось, что свечи Beru, ТФ - написано Renault, а рядом надпись Mahle.

 

Сегодня утром было -22°С и началось...
Индикатор свечи накала загорлеся на 1-2 сек, стартер крутонул пол-оборота, двигатель завелся, но при этом стал работать как хромой инвалид - его трясло и обороты скакали. В общем троил очень сильно. Но не долго. Через секунд 20-30 он всё же заглох. Последующие попытки завести выглядели печально. Стартер крутил, двигатель пытался схватить, но моментально глох. Только с попытки 6-7 удалось завести двигатель.

 

Сейчас сижу и думаю, что скорее всему неработающая одна свеча. Больше мыслей нет. Только как теперь выяснить это? Не охота снова платить за замену свечей.

 

Диагностика показала реальный пробег 110 тыс. км. На приборке пробег 65 тыс. км.

[serg8001]

Все как у всех почитай эту ветку http://www.club-renault.ru/forum/Zapusk-di...moi-t56396.html

[a_maxim_a]

Здравствуйте! Сегодня возник спор с одним человеком по поводу расхода, у меня 9К836 110 л.с. Так вот, нормальный ли расход топлива: проехал 4.5 км по городу, на улице -12, температура двигателя не вышла даже на первое деление, средняя скорость вроде 22 км/ч, расход показала 9.9л/100км. Я считаю нормой, он нет

[Shmel-jr]

Здравствуйте! Сегодня возник спор с одним человеком по поводу расхода, у меня 9К836 110 л.с. Так вот, нормальный ли расход топлива: проехал 4.5 км по городу, на улице -12, температура двигателя не вышла даже на первое деление, средняя скорость вроде 22 км/ч, расход показала 9.9л/100км. Я считаю нормой, он нет

Для непргретого двигателя, да еще и за такой короткий промежуток - это нормально

[MagicSnow]

Брать меган в максималке я считаю не имеет смысла , лишние 2к, И всё равно останется дешёвым бюджетным авто.
В базе есть всё , что нужно. Меган берут люди небогатые, и понты здесь неуместны

Вы бы еще с Приорой сравнили Меган... Бюджетное авто, е-мае... Отличный автомобиль за свои деньги с очень приятными ништяками

[Seatank]

И всё равно останется дешёвым бюджетным авто.

Меган берут люди небогатые

,

 

С Рублевки штоле пишете?

[serg43-43]

Здравствуйте! Сегодня возник спор с одним человеком по поводу расхода, у меня 9К836 110 л.с. Так вот, нормальный ли расход топлива: проехал 4.5 км по городу, на улице -12, температура двигателя не вышла даже на первое деление, средняя скорость вроде 22 км/ч, расход показала 9.9л/100км. Я считаю нормой, он нет

 

У меня при полностью загруженой под потолок коробками машине, по очень заснеженой трассе 7.8л ))Летом думаю в 5л буду укладываться...

[Артём81]

Здравствуйте. Подскажите на мегане 1,5 110 сил пробег 121500. Насколько критично замена ремня ГРМ или можно еще км 500 наездить?

[MrAlex]

Здравствуйте. Подскажите на мегане 1,5 110 сил пробег 121500. Насколько критично замена ремня ГРМ или можно еще км 500 наездить?

Ну если любите испытывать судьбу то можно и поездить, а так надо все менять как купил, 120 это как раз пробег для первой замены грм на этом авто.

[Артём81]

Ну если любите испытывать судьбу то можно и поездить, а так надо все менять как купил, 120 это как раз пробег для первой замены грм на этом авто.

Ясно. Спасибо.