Народ. Какая машина рено лучше всего подходит для автопутешествий

[FISHVRN]

Привет всем.
Полковник.
Возьмите Тиану в максимуме, не пожалеете.

 

Ну если будет выбор

[Той]

Привет всем.
Полковник.
Возьмите Тиану в максимуме, не пожалеете.

 

Ну если будет выбор

Вот уж не советую.

[Той]

после двух дней и 700 км могу сказать следующее.:
Если бы я поехал один в свой вояж, выбрал бы Моню, т.к. мне лично в ней удрбнее всего.
Однако, несмотря на проигрыш про объёму места для павссажиров сзади, детки выбрали для путешествия Колю. Мотив там комфортнее и не так трясёт на ухабах.
Поеду на Коле.
Путешествие покажет, что к чему....

[ГЕРКОН32]

Вчера прокатился в Углич.

 

Не знаю как там по серпантинам, в нашей полосе их нет (летом проверю на черноморском побережье) - но покаместь в походе на дальняк - Сценик "рулит"
На подходе к Калязину дорога как после бомбежки. Тракт на Углич, особенно подъезды не чинили видать со времен царевича Дмитрия).
Более приспособленной у нашим реалиям подвески еще не видел - ходы огромные, шел на круизе 100 км/ч по этому марсианскому грунту - ни намерка на пробой, глотает и мелочь и серьезные выбоины. Частенько обходил пафосные кросоверы - тут это вам не там, этих колбасило на оспортивленной подвеске как на стиральной доске))). Хорошая эргономика кресел - 500 км за день, спина и прочее не дают о себе знать).
Ущербности от МКПП не чуствуется, за рычаг брался только в Сергиевом Посаде (светофоры) и раза три когда переезжал лежачих копов, основной режим - 6 передача - от 40 до 140 км/ч (на обгонах), со 100 до 130 стреляет даже на 6 нормально, турбина все таки вещь).

 

По приезду еще раз порадовался расходу - 5л/100км...) Резюме - отличный универсальный авто на все случаи жизни).

[LiLu Lei]

но покаместь в походе на дальняк - Сценик "рулит"

Ну канеш, айда со мной на дальняк на Эспайсе! Машина, которая сконструирована для дальних поездок с семьей. Катались с мужем и двумя детьми на Браславские озера с Воронежа, еще 450 км по Беларуси и назад. За рулем - так просто сказка! Изменено 16 Июня 2012 пользователем LiLu Lei

[serduk]

Ну канеш, айда со мной на дальняк на Эспайсе! Машина, которая сконструирована для дальних поездок с семьей. Катались с мужем и двумя детьми на Браславские озера с Воронежа, еще 450 км по Беларуси и назад. За рулем - так просто сказка!

Да Эспайс все конкуренции как не крути
У самого был Эспайс 3 это не машина на трассе а корабль я уже не говорю про Эспайс 4
Лучшей эксперт в этом плане выступают жена и дети которые не раз мне говорили что на Эспайсе им ездить было удобней.
На дальняк приходится ездить довольно часто так как теща живет в Севастополе а это 1200 км от моего дома. Изменено 16 Июня 2012 пользователем serduk

[Вахтер]

serduk,
Только Эспас к сожалениюне продается в России. Господа французы все решают за нас, что нам нужно, а что нет

[LiLu Lei]

Да Эспайс все конкуренции как не крути
У самого был Эспайс 3 это не машина на трассе а корабль я уже не говорю про Эспайс 4
Лучшей эксперт в этом плане выступают жена и дети которые не раз мне говорили что на Эспайсе им ездить было удобней.

Ну дык! Карабельность хода+мощность, устойчивость в поворотах (чутка валит, но курсовую устойчивость не теряет), удобство, пространство и эргономика. Дети всю дорогу мультики смотрели по двд, а я валик в водительском кресле под спину и 760км не заметила как прошла. Попали в сильный штормовой ливень с 11-го на 12-е в районе 3-го транспортного, трасса была в воде, машина практически плыла, но таки машина показала себя отлично, на удивление, всего лишь работая акселератором плавно выравнивала курс на клинах - сверх ожидаемого от такой тяжелой машины.

[serduk]

Ну дык! Карабельность хода+мощность, устойчивость в поворотах (чутка валит, но курсовую устойчивость не теряет), удобство, пространство и эргономика. Дети всю дорогу мультики смотрели по двд, а я валик в водительском кресле под спину и 760км не заметила как прошла. Попали в сильный штормовой ливень с 11-го на 12-е в районе 3-го транспортного, трасса была в воде, машина практически плыла, но таки машина показала себя отлично, на удивление, всего лишь работая акселератором плавно выравнивала курс на клинах - сверх ожидаемого от такой тяжелой машины.

Насчет устойчивости на трассе это правда.
Длинная база и аэродинамика большой плюс. Сам пару раз развлекался на трассе возвращался один с Крыма по Одесской трассе 180 км.ч легко и самое что интересно чем больше скорость тем устойчивей прижимается к асфальту.

[Полковник]

serduk,
Только Эспас к сожалениюне продается в России. Господа французы все решают за нас, что нам нужно, а что нет

 

Решили не французы, а потребители. В 2010 году купив всего 6 Эспасов.
Моя жена недавно впервые поездила на нашем Эспасе и тоже отметила, что машина очень удобна в управлении и очень комфортна для езды. И это при ее любви к маленьким и юрким, резвым машинам, Эспас она оценила по достоинствам.

[medved]

В тему про эспас: вырасту большой-куплю! Очень нравится! ))))))))))))))))

[LiLu Lei]

Насчет устойчивости на трассе это правда.
Длинная база и аэродинамика большой плюс. Сам пару раз развлекался на трассе возвращался один с Крыма по Одесской трассе 180 км.ч легко и самое что интересно чем больше скорость тем устойчивей прижимается к асфальту.

Джереми Кларксон помницца тестдрайвил Эспайс-3 и назвал его "бешеный автобус". Не в бровь, а в глаз!

[serduk]

Джереми Кларксон помницца тестдрайвил Эспайс-3 и назвал его "бешеный автобус". Не в бровь, а в глаз!

Изменено 16 Июня 2012 пользователем serduk

[LiLu Lei]

Вот вот вот!

[serduk]

Вот вот вот!

Самое что смешно над Эспайсом прикалываются они давно

[Полковник]

На первом видео Эспас-4.
Его скоростные способности я лично проверил на автобанах Германии, два года назад.
Пять пассажиров и битком машина, с боксом на крыше. Шли на прямиках 195 км/час, не выходя на предел.
Вполне даже комфортно, не смотря на высокий центр тяжести и высокую парусность. Но, это на идеальных прямиках и с идеальным качеством покрытия автобана. Там где уже большие боковые ветровые нагрузки ( шли как то по трассе Минск-Брест) было не очень комфортно и на мноооого меньших скоростях.

[serduk]

Вот еще любопытный ролик касающийся эволюции в безопасности

[Вахтер]

Борис, а для Москвы можно покупать Эспас, или он все таки для трассы?

[LiLu Lei]

Там где уже большие боковые ветровые нагрузки ( шли как то по трассе Минск-Брест) было не очень комфортно и на мноооого меньших скоростях.

Согласна насчет боковой парусности, есть такой момент. При боковом ветре выбивает руль, но курсовую устойчивость, надо отдать ей должное, все же не теряет при этом, бьет скорее по нервам. И еще одно - сравнительно слабая подвеска, короткоходовые аморты, страшно субтильные( во всяком случае свиду ) тяги стабилизаторов. Очень неприятно пробивало на ямах, пришлось поставить газовые аморты. Теперь неровности проходит не так чувствительно, хоть и подвеска стала ощутимо жестче.

[Полковник]

Борис, а для Москвы можно покупать Эспас, или он все таки для трассы?

 

Я же езжу по Питеру. Машина очень маневренная. Да и парковаться на ней супер удобно.

[Вахтер]

Я же езжу по Питеру. Машина очень маневренная. Да и парковаться на ней супер удобно.

Почему же тогда за весь 2010 г купили только 10 машин? И это по всей России? Может Рено надо как то рекламировать, продвигать эту машину

[Полковник]

Почему же тогда за весь 2010 г купили только 10 машин? И это по всей России? Может Рено надо как то рекламировать, продвигать эту машину

 

Потому как ты готов выкладывать 1 400- 1 600 за вэн?
Львиной части Россиян такой авто не нужен по определению. Не смотря на все его достоинства. Не созрели до него.

[Алексей ЛО]

Очень правильно сказано про "созрели".
Я купил Сценика, подавляющее большинство народа сначала меня не поняли, на кой она такая нужна. Потом почти половина пришли к выводу, что машина очень интересная, функциональная, но им такая не нужна.
А нашей семье очень даже нужна и очень нравится!
Поэтому про Эспас ничего не скажу, но если учитывать, что еще больше, то скорее всего должен быть комфортнее и, следовательно, предпологаю, что больше приспособлен для автопутешествий.

[Prizrak]

Потому как ты готов выкладывать 1 400- 1 600 за вэн?
Львиной части Россиян такой авто не нужен по определению. Не смотря на все его достоинства. Не созрели до него.

Ну да, только не многие думаю созреют брать Рено по цене мерседеса .
За эту сумму можно спокойно взять Вито. Вот если цену опустить до ляма, то думаю пойдет. А то он за пару лет теряет пол цены.

[Полковник]

Ну да, только не многие думаю созреют брать Рено по цене мерседеса .
За эту сумму можно спокойно взять Вито. Вот если цену опустить до ляма, то думаю пойдет. А то он за пару лет теряет пол цены.

 

Обсуждалось. На тот момент даже сравнивали параметры и комплектации. Рено существено дешевле. Сравнивали не только с Вито, но и с ФВ Мультивэном.
Да и сейчас посмотрел, Вито комби, голый как барабан, 1 240 (по сути грузовой а не пассажирский авто). А Вито -Виано в пределах 2 355 - 3 500. Ну о чем речь? Машины из разных ценовых ниш и миров.

[Вахтер]

Потому как ты готов выкладывать 1 400- 1 600 за вэн?
Львиной части Россиян такой авто не нужен по определению. Не смотря на все его достоинства. Не созрели до него.

Я готов выложит и 2 миллиона, если бы были деньги. А упираться, конечно же не буду. Мне проще было купить Сценик за 800 тыс. Но были бы деньги купил бы Эспас.

 

Очень правильно сказано про "созрели".
Я купил Сценика, подавляющее большинство народа сначала меня не поняли, на кой она такая нужна. Потом почти половина пришли к выводу, что машина очень интересная, функциональная, но им такая не нужна.
А нашей семье очень даже нужна и очень нравится!
Поэтому про Эспас ничего не скажу, но если учитывать, что еще больше, то скорее всего должен быть комфортнее и, следовательно, предпологаю, что больше приспособлен для автопутешествий.

Ты не созрел, ты просто постарел (стал старше и основательней). Поэтому и купил Сценик.

[ЯНиколай]

Борис, а для Москвы можно покупать Эспас, или он все таки для трассы?

С марта катаюсь на Эспасе, живу в подмосковье, работаю в Москве. Машина комфортная, пересел с Мегана, разницы в управлении никакой. На дальняк катался на этой неделе, супер.

[Полковник]

Я готов выложит и 2 миллиона, если бы были деньги. А упираться, конечно же не буду. Мне проще было купить Сценик за 800 тыс. Но были бы деньги купил бы Эспас.

Приблизительно тогда, когда ты покупал Сценик-3, я свой Эспас поменял на новый Эспас. Значит, ты всего лишь поздно созрел морально. Да и не стоил он 2!!! Я купил новую машину вдвое дешевле, с огромной скидкой 275 тысяч.
Купил у дилера. Говорит о том, что все надо делать вовремя.

[serduk]

У Эспайса 4 есть один недостаток это дороговизна запчастей. И жаль что он не пластиковый это была основная изюминка Космоса.
Эспайс 3 был намного дешевле и проще вся подвеска и двигатель от Лагуны 1

Изменено 17 Июня 2012 пользователем serduk

[Полковник]

У Эспайса 4 есть один недостаток это дороговизна запчастей. И жаль что он не пластиковый это была основная изюминка Космоса.
Эспайс 3 был намного дешевле и проще вся подвеска и двигатель от Лагуны 1

 

Дороговизна?
А с чем сравниваем?
Во первых, для адекватного сравнения надо брать стоимость запчастей автомобиля такого же класса!!!
А во вторых, энное число запчастей по той же подвеске, идет как на Лагуна-2, так и на Эспас-4.
Так что, считаю подобную ремарку очень неуместной.
Помним, что чем выше класс машины, тем дороже ее содержание. Это аксиома, не требующая доказательств.

[Вахтер]

С марта катаюсь на Эспасе, живу в подмосковье, работаю в Москве. Машина комфортная, пересел с Мегана, разницы в управлении никакой. На дальняк катался на этой неделе, супер.

Ты из Рузы на работу ездишь в Москву? Каждый день?
Напиши отзыв о своем эспасе. Где покупал, за сколько. Сравни с Меганом. Спасибо!

 

Приблизительно тогда, когда ты покупал Сценик-3, я свой Эспас поменял на новый Эспас. Значит, ты всего лишь поздно созрел морально. Да и не стоил он 2!!! Я купил новую машину вдвое дешевле, с огромной скидкой 275 тысяч.
Купил у дилера. Говорит о том, что все надо делать вовремя.

Я когда пересел с Логана на Сценик-3 понял что такое комфорт и удобства. Сейчас хочется еще большего. А что говорит Эдуард, в перспектие Эспасы будут в России?
Может это все таки дилеры не продвигали Эспас? Я и Сценик не всегда вижу в магазинах. А Эспас вообще в магазине видел только один раз, лет пять назад.

 

Помним, что чем выше класс машины, тем дороже ее содержание. Это аксиома, не требующая доказательств.

Борис, а почему? Это маркетинг? Кто покупает более дорогую машину раскошелится и на более дорогое обслуживание? (так же как и с шиномонтажем, переобувка 13 радиуса намного ниже чем 15 или 16, не говоря уже о 17)
Или реально запчасти на более дорогие машины стоят дороже?

[serduk]

Дороговизна?
А с чем сравниваем?
Во первых, для адекватного сравнения надо брать стоимость запчастей автомобиля такого же класса!!!
А во вторых, энное число запчастей по той же подвеске, идет как на Лагуна-2, так и на Эспас-4.
Так что, считаю подобную ремарку очень неуместной.
Помним, что чем выше класс машины, тем дороже ее содержание. Это аксиома, не требующая доказательств.

Боря тут не кто не спорит.
Я просто привожу сравнения с Эспайсом 3 где все запчасти стояли копейки и подходили от Лагуны 1
Можно было запросто поставить Лагуновскую стойку амортизатора в сборе.
И самой изюминкой всех Эспайсов это был пластиковый кузов. На четвертом в сожалению этого уже нет.
Это лично мое мнение могут быть здесь и не согласные.

[Xo-Xa]

Боря тут не кто не спорит.
Я просто привожу сравнения с Эспайсом 3 где все запчасти стояли копейки и подходили от Лагуны 1
Можно было запросто поставить Лагуновскую стойку амортизатора в сборе.
И самой изюминкой всех Эспайсов это был пластиковый кузов. На четвертом в сожалению этого уже нет.
Это лично мое мнение могут быть здесь и не согласные.

Как уже говорилось много чего подходит от Лагуны-2.
А в чем радость от полностью пластикового кузова ?
У 4 Эспаса задняя дверь — из термопласта, передние крылья — из норила (пластик с "памятью"), двери алюминевые.
Кстати выходит новая 3 фаза Espace IV: Renault обновила Espace

 

В России народ еще не созрел до Espace. Только сейчас на дорогах стал их видеть. Год назад, когда покупал себе Espace не одного в городе не видел, а сейчас практически каждый день.
Когда народ поездит на б/у возникнет спрос на новые, тогда может их и повезут дилеры.

 

А машинка исключительная по соотношению цена/комфорт.

[ЯНиколай]

Ты из Рузы на работу ездишь в Москву? Каждый день?
Напиши отзыв о своем эспасе. Где покупал, за сколько. Сравни с Меганом. Спасибо!

 

Я когда пересел с Логана на Сценик-3 понял что такое комфорт и удобства. Сейчас хочется еще большего. А что говорит Эдуард, в перспектие Эспасы будут в России?
Может это все таки дилеры не продвигали Эспас? Я и Сценик не всегда вижу в магазинах. А Эспас вообще в магазине видел только один раз, лет пять назад.

 

Борис, а почему? Это маркетинг? Кто покупает более дорогую машину раскошелится и на более дорогое обслуживание? (так же как и с шиномонтажем, переобувка 13 радиуса намного ниже чем 15 или 16, не говоря уже о 17)
Или реально запчасти на более дорогие машины стоят дороже?

эспас купили в конце февраля по объявлению на Авито. Пригнан с Бельгии. Машина 08года пробег был 138т сейчас 153т. В Москву езжу на работу сутки через трое или двое. Проблем никаких. А/м на механике, дизель 2,0 131л/с расход по компу 7,2л на 100. Что-то заявленные 6,5 не получается. Да кстати о цене 570т.р. Сравнивать с Меганом не вижу смысла, машины разные. А так а/м многофункциональный. Мы на него год облизывались, со многими сравнивали и искали именно 7-ми местный с полноценными сиденьями.

[Полковник]

Боря тут не кто не спорит.
Я просто привожу сравнения с Эспайсом 3 где все запчасти стояли копейки и подходили от Лагуны 1
Можно было запросто поставить Лагуновскую стойку амортизатора в сборе.
И самой изюминкой всех Эспайсов это был пластиковый кузов. На четвертом в сожалению этого уже нет.
Это лично мое мнение могут быть здесь и не согласные.

 

По любому, запчасти на старые модели дешевле чем на самые новые. Но, это уже плюс для тех, у кого изначально нет денег на новье. Да, был пластик. Да, кузов вечно не гниющий. Но!!!
Лично для меня и для многих, это не актуально. Я десятками лет на одной машине ездить не собираюсь. А уровень стойкости кузовов у современных машин таков, что на моем7-ми летнем Меган-2 , нет даже капли намеков на какие то паучки коррозии. И в моем парке авто, Меган уже долгожитель. Обычно я машины меняю много чаще.

[Горе Лыжник]

напишу отзыв. много на юг путешествовал за 10 лет на разных машинах. от девятки до форда торнео. в этот раз на мегане. самый комфортный аппарат. влегкую по нашим напрвлениям за 19 часов преодолел пати 1600 км. запас еще был в мару часов, но росиия-греция начиналась. пришлось в сальске на ночлег останавливаться. комфортную скорость 120-130 легко держит. колдобины глотает на ура. расход после форда вообще сказка. 7 литров 92 против 9-13 95-того радует визу . щапас ходу 750-800 км.

[Вахтер]

В первую очередь по России?

 

ПО критеряим чтобы коморт был, надежность, всеядность бензинка как и его низкое потреление.

Ответ есть. ДАСТЕР полный привод

[maddog84]

некропостинг?)))

[Яков_ВБГ]

Ответ есть. ДАСТЕР полный привод

 

дак купи?

[Вахтер]

дак купи?

Это вопрос? Или ты хочешь купить?

[Яков_ВБГ]

В первую очередь по России?

 

ПО критеряим чтобы коморт был, надежность, всеядность бензинка как и его низкое потреление.

 

Ответ есть. ДАСТЕР полный привод

 

ТС разобрался, тему можно закрывать

[KLM]

некропостинг?)))

Долгий поиск истины!)))
Спустя три года Вахтер прозрел.

[Вахтер]

Да, на данный момент тема не акутальна
Но ты учитывай что новые модели выходят постоянно

[Яков_ВБГ]

Да, на данный момент тема не акутальна
Но ты учитывай что новые модели выходят постоянно

 

так ты же и откроешь новые

[maddog84]

так ты же и откроешь новые

причем с завидной регулярностью)))) как и подобает ЛЕГЕНДЕ)))

[Яков_ВБГ]

Вахтер, Вахтер, попроси админов ник поменять на Дастёр

[Вахтер]

Вахтер, Вахтер, попроси админов ник поменять на Дастёр

Поменяй свой на умник

[serduk]

Вахтер, Вахтер, попроси админов ник поменять на Дастёр

Может лучше "Двухмассовый маховик"

[Alex_met]

Что то вспомнилось:

[Вахтер]

Может лучше "Двухмассовый маховик"

Точно, Якову надо такой ник, у него в аватаре типа такого устройства :-)