Параметры дисков на Эспас-3

[PINKER]

Добрый день, уважаемые господа,

 

скажите пожалуйста, а какой вылет колёсных дисков у вышеупоминавшегося Эспаса?
В разных источниках разные цифры, и даже в диалоджисе приведён "пример" маркировки диска и непонятно, то ли это просто пример, то ли так и должно быть - 36 мм

Эспас выпуска до октября 2002г.:6,5х15 5х108 ет50 ; 7х16 5х108 ет42.

[Пятачок]

6,5х15 5х108 ет50

Если чертёж в мануале действительно является чертежом колеса Эспаса, а не взят с потолка от балды, то вылет диска на чертеже (линия синего цвета) действительно 50 мм (с точностью +/- 1 мм):

 

 

Масштаб в фотошопе установлен 1:1 исходя из PCD 108.
Я бы сказал, что 50 мм вылета - "Я тебя слепила, из того, что было ..." То есть влепили, что хоть как-то подходило, что бы не придумывать свой диск

[Пятачок]

Всё таки 36 http://www.club-renault.ru/forum/index.php...ost&p=72881

 

придётся продать комплект металлических дисков R15 5х108 ET55 ...
никому не нужен ?

[PINKER]

Всё таки 36

Я не работаю с диаложисом и дилерами.Данные из базы Michelin-Kronprinz Werke GmbH,крупнейшего производителя штампованных дисков в Европе,поставщика Рено,группы PSA,Даймлер-Крайслер,Опель и т. д.

[Пятачок]

В любом каталоге могут быть ошибки. На Эспасе 4 вылет 50 мм, могли сунуть в 3-ий.

[PINKER]

В любом каталоге могут быть ошибки. На Эспасе 4 вылет 50 мм, могли сунуть в 3-ий.

Это исключено.3 и 4-ый Эспас имеют колёсные диски с идентичными параметрами,за исключением того,что 15-дюймовые на 4-ый не применимы из-за увеличенных размеров передних тормозных механизмов(пассивная безопасность,панимаешшшшь ).Вот так.
При установке дисков с ЕТ36 и шириной 6,5 дюймов(цифровая величина вылета в мм и ширина диска в дюймах,вещи взаимосвязанные;при изменении одной надо пересчитывать и другую,чтобы колея,грубо говоря,осталась такой же) ничего страшного не произойдёт,чуть-чуть возрастёт нагрузка на ступ.подшипники,чуть-чуть ухудшидся управляемость(хотя для УПВ это не критично,не для "гонок" покупаются а/м такого класса),грязной машина будет почаще ,потому что колея увеличится.Да вот ,вроде,и всё ,в общем и целом--не критично.

[Пятачок]

3-ий и 4-ый Эспасы - вообще разные машины, имеющие только общее название. Взаимозаменяемых деталей у них нет ни одной, ну может быть только лампочки в фонарях и предохранители

 

А где можно найти информацию, как связаны ширина профиля, внешний радиус шины и вылет ? Что должно сохраняться, плечо обката ?

[PINKER]

3-ий и 4-ый Эспасы - вообще разные машины, имеющие только общее название. Взаимозаменяемых деталей у них нет ни одной, ну может быть только лампочки в фонарях.
А где можно найти информацию, как связаны ширина профиля, внешний радиус шины и вылет ? Что должно сохраняться, плечо обката ?

Согласен абсолютно,НО 16-ые диски АБСОЛЮТНО ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ(я про оригинал) .
Ширина профиля, внешний радиус шины и вылет,в абсолютном понимании этих слов,не связаны никак.
Общую инфу(ссылки и т.д.) дать не могу,по причине отсутствия как таковой.

[Пятачок]

Ширина профиля, внешний радиус шины и вылет,в абсолютном понимании этих слов,не связаны никак.

Да, но всё вместе определяет плечо обката, а оно напрямую влияет на управляемость, причём существенно.

 

 

Увеличени внешнего радиуса увеличивает плечо.
Увеличение вылета увеличивает плечо.

 

Как я думаю, должна сохраняться величина плеча, а не ширина колеи ....

[PINKER]

Да, но всё вместе определяет плечо обката, а оно напрямую влияет на управляемость, причём существенно.

 

 

Увеличени внешнего радиуса увеличивает плечо.
Увеличение вылета увеличивает плечо.

 

Как я думаю, должна сохраняться величина плеча, а не ширина колеи ....

Величина плеча и ширина колеи-понятия,отражающие по сути одно и тоже.Увеличение внешнего диаметра колеса уменьшает плечо,увеличение вылета(при той же ширине диска) уменьшает плечо.
Сильно повлиять на управляемость,поставив шины бОльшего размера,не получится,из-за ограниченных размеров колёсных арок.
А поставив диски с вылетом больше (разница более 5мм ) штатного,привалочная плоскость диска может не дойти до плоскости ступицы,в то время как внешняя закраина обода диска упрётся в стойку аммортизатора,соответственно,прикрутить диск не получится;либо он "сядет" на суппорт.
Вылет меньше(разница более 10мм)-увеличиваем плечо,колею.Выводы про упр-ть,возросшие нагрузки на подш-ки и т. д.,я думаю,понятны.
РS Расшифровывать,что за зверь такой(вылет диска) не стОит,наверное?Люди,которых интересует эта тематика ,я полагаю, в курсе.
PPS Все эти "качели" с вылетом,мной описаны при ширине диска,принятой за константу.Прошу это учесть.

[PINKER]

Да, но всё вместе определяет плечо обката, а оно напрямую влияет на управляемость, причём существенно.

 

 

 

должна сохраняться величина плеча, а не ....

Согласен КАТЕГОРИЧЕСКИ !!!
Должна сохраняться величина плеча И ширина колеи .

[Пятачок]

Кмх-кхм, ничё вот такие дисочки на Эспасик ...

 

Предупреждение - размер 300 Мб.

 

Магалтек Статус (Д2) 8,5 х 18 - все остальные параметры (ET, PCD 5х...., DIA) на заказ.