Замена вкладышей

[dimon405]

У жены на мегане выбит катализатор. Звук из глушителя стал более бубнящим, никакого треска нет.

[X-ploit444]

такая болячка на всех дизельных моторах или только К9К?

У меня 1.9 F9Q 10 года 870 мотор пробег 180 тыс.  Мне тоже надо смотреть на вкладыши?

[zahar100]

такая болячка в основном только на к9к, но при таком пробеге я бы всё равно глянул - вполне возможно что там уже износ до меди.

[Ювелир]

Хлопцы, а что вы можете сказать за бензиновый к4м? 170 000 т. Пробег. Я брал было 100 000 правдивые или нет сложно сказать. Есть ли у к4м такие вопросы?

[zahar100]

нет

[boon]

В 05.03.2020 в 09:57, X-ploit444 сказал:

такая болячка на всех дизельных моторах или только К9К?

У меня 1.9 F9Q 10 года 870 мотор пробег 180 тыс.  Мне тоже надо смотреть на вкладыши?

прецендентов не было, тем более если в пробеге уверены что родной, то я бы до 300 тыщ даже не задумывался, но всё зависит еще как ездили и какое масло лили

Если лить хорошее и часто менять и не давать под сраку этому ДВС - то полляма для него не пробег вообще

[X-ploit444]

9 часов назад, boon сказал:

прецендентов не было, тем более если в пробеге уверены что родной, то я бы до 300 тыщ даже не задумывался, но всё зависит еще как ездили и какое масло лили

Если лить хорошее и часто менять и не давать под сраку этому ДВС - то полляма для него не пробег вообще

Благодарю. Я так понимаю, если масло насос начнет пропускать то загорится лампочка давления? А вы ничего не знаете про то как ставят дополнительный масло отделитель . Хочу его поставить, отключить клапан ЕГР, отчистить всю впускную систему от масла. 

[boon]

ЕГР конечно отключить - остальное без понту. И когда лампа загорится уже поздно - лучше взять и померять давление

[Владимир_996]

В 01.02.2012 в 11:54, Полковник сказал:

 

 

Если почитаете внимательно темы раздела, то поймете, все советы и мнения выказаны уже сотни раз. Это то, что касается "не попасть". Но, у нас читать то не слишком любят.
А за 430 тысяч, я найду и выберу авто, который гарантировано не будет приносить мне гемороев с ползанием в движок. Я не настолько богат, чтобы тратить деньги на подобное.
30-40 тысяч, да это просто сказочно малые деньги, в сравнении с теми сотнями тысяч, которые люди вбухивают не подумав заранее.
Такова уж грустная се ля ви.
Да и какой резон покупать машину, в движок которой, сразу надо лезть и менять вкладыши., колено и прочее?
Желание играть в рулетку? Здравые люди с минимумом денег, подобными вещами не занимаются!!!

Здравые люди, у которых руки на месте, могут и из такой конфетку сделать, позавидуете. Какой страх - сразу надо лезть и менять, да просто сейчас может быть не найти авто с такой комплектацией и соответствующим ценником, просто прибавьте к стоимости машины стоимость замены на новое и наслаждайтесь!

[Полковник]

7 часов назад, Владимир_996 сказал:

Здравые люди, у которых руки на месте, могут и из такой конфетку сделать, позавидуете. Какой страх - сразу надо лезть и менять, да просто сейчас может быть не найти авто с такой комплектацией и соответствующим ценником, просто прибавьте к стоимости машины стоимость замены на новое и наслаждайтесь!

 

Безусловно есть люди с руками, временем, желанием покопаться. Таких, в процентном отношении, не много. Большинство предпочитает ездить, а не копаться и ремонтировать, создавая  «конфетку» за свои же кровные .

И как верно отмечено, рынок 12-го года сильно отличается от рынка 20-го года.  Сейчас найти  достойное за 450 тысяч, оооочень не просто. Так и надо принимать корректировки, спустя 8 лет от написания поста, добавлять и покупать достойное за несколько большую сумму. 

[SF400]

У меня renault grand scenic 2 2008 года пробег 245.000 км. Автомобилем владею больше 10 лет.  буду менять вкладыши шатунные, почитал тему, многие пишут о замене вкладышей шатунных но про замену коренных почему-то мало упоминают. 

Подскажите пожалуйста насколько будет правильно поменять только шатунные , а коренные не трогать. В сервисе где мне будут менять вкладыши, меня пытаются убедить в том что родные коренные вкладыши будут намного лучше чем новые!?!? Мне кажется это странно? 

Наверное правильнее поменять всё вместе и коренные и шатунные?

Изменено 8 Ноября пользователем SF400

[zahar100]

коренные вкладышы на этом двигателе проблемм не делают, поэтому нет смысла их менять

[Tlemsen]

Скажу за себя. Снимал поддон. Решил за одно осмотреть вкладыши. К тому же поддон снимал по причине отказа масляного насоса на ходу. Ещё и вычитал где то, что есть норматив какой-то, мол надо менять шатунные периодически. 

Так вот, все шатунные были в глубоких царапинах, ушатанные капитально. При этом шатунные шейки были красивые. 

Решил осмотреть за одно и коренные. Нижний вкладыш осмотреть не сложно. Так вот, в моём случае, они на вид были как новые и коренные шейки тоже. В итоге, заменил только шатунные. 

Короче. Моё мнение. Не слушать слесарей. Снять поддон и осмотреть. Потом принимать решение

[4etlanin]

Так сам же написал, что шатунные изношены, а коренные в норме. Тоже самое сказал и Захар. Что еще тебе не понятно. Пробег на замененных вкладышах примерно 100 тысяч и далее контроль их состояния, скорее всего опять замена.

Изменено в среду в 17:42 пользователем 4etlanin