Замена вкладышей

[vladsov]

http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=10628
тут вроде писали , про мастера

[Олег414]

http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=10628
тут вроде писали , про мастера

Ты про Arbuzz? Вот к нему я и собрался, думал может кто поближе есть.

[Reno37]

2 дня обзваниваю сервисы по Москве и не могу найти где бы мне поменяли вкладыши ((((. Официалы готовы, но ценник даже спрашивать не стал. В одном месте предложили тридцатник приготовить, что еще лучше. Народ, кто где менял, подскажите?

Тридцатник!? Видимо ключи золотые с брюликами? А сколько офы просят? Если так всё серьезно,давай к нам на замену.

[vladsov]

Ты про Arbuzz? Вот к нему я и собрался, думал может кто поближе есть.

про московских и в 70 км от москвы

[ГЕРКОН32]

2 дня обзваниваю сервисы по Москве и не могу найти где бы мне поменяли вкладыши ((((. Официалы готовы, но ценник даже спрашивать не стал. В одном месте предложили тридцатник приготовить, что еще лучше. Народ, кто где менял, подскажите?

 

А Рено Ультре 5 тыр. замена вкладышей (работа). Есть тел. мужика который меняет за 3 тыр. (мотористы), но мне туда что то стремновато обращаться, хотя народ с меган-клуба менял, вроде без пробоем пока.

 

P.S. Я в Ультру все же поеду думаю. Тем более заказал им болты, уже пришли. Остальное (вкладыши, прокладка, масло, фильтр, колечко) уже месяц лежат. До праздников уже не попадаю, думаю после майских к ним закинуть машину. Сказали операция хорошо отработанная, временни много не занимает.

Изменено 26 Апреля 2012 пользователем ГЕРКОН32

[Тайга]

в Питере официалы 13-15 тр, + с их запчастями за 5 тр.
не оф. 5-6 тр.

Изменено 27 Апреля 2012 пользователем Тайга

[wanderwave]

Renotek в Мурино 11 тыс. всё включено (кажется, прокладка и масло с фильтром в том числе). Там уже многие меняют. Один мужик перед Пасхой позвонил по замене, но решил подождать и сделать после праздников...на следующий день они и перевернулись(

[vladsov]

поменял таки ... устал как собака.

[TAXIst]

поменял таки ... устал как собака.

 

какой пробег?

[vladsov]

тысяч 200 наверное , замена масла каждые 20 тысяч.

[wanderwave]

поменял таки ... устал как собака.

 

А они оказались в каком состоянии? Можно ли сказать, что они в плохом состоянии?
Просто я меняю масло каждые 8 000 км... но в Европе меняли скорее всего каждые 25-30 000 км.
Если вы это сделали сами, то вы очень крутой чел! Мне кажется, что для меня это нереально...

[пилотяга]

Это можно сказать почти новые. Вот этим http://www.club-renault.ru/forum/index.php...st&id=15417 уже хана.

[CliffyLIN]

Если вы это сделали сами, то вы очень крутой чел! Мне кажется, что для меня это нереально...

Уважаю людей, которые могут сделать что-то руками.
А вообще это относительно. Кто-то и колесо не может сам поменять или масло долить, а кому-то и движок закапиталить - делов на пару пива.

[TAXIst]

К сказаному, что не могут и колесо поменять ... Жизнь заставит и не только колесо поменяешь, все относительно, вот я например могу и есть желание ковыряться самому, но уже мешает пузо и нет времени, да и просто уже негде. А в выборе наверное самое главное, это соотношение ЦЕНА и ВРЕМЯ. Нашел себе мастера и всегда только к нему, никому не доверяю больше и денег берет скромно, правда ездить теперь далеко

 

З.Ы. Механизмы не так сложны как пугают своим видом!!!
Я свой первый двигатель перебрал не представляя понятия как это делать, выхода не было, смекалка и умная книга помогли

[vladsov]

на фото плохо видно, но по краям уже медь видна , еще тыщ 30 и каюк.
менял сам , в принципе ничего сложного , нужен инструмент , гараж с ямой , часов 10 времени и желание )))

[CheburazhKO]

Господа, добрый день! Думаю над покупкой Scenic II года 07-09 дизельного ибо бензин фиг раздобудешь этих годов. Решил подготовиться морально к покупке, к возможным проблемам и методам их диагностики и решения. Начитался тут страхов ваших... Здесь по вкладышам тогда вопрос задам.
Многие меняют их сами. Вот и я хотел уточнить по технологии замены. Правильно ли я понимаю последовательность действий:
Залазим под машину.
Находим поддон.
Откручиваем все болты, его крепящие, слив предварительно масло.
Вопрос: тут говорили, что он как-то хитро скидывается. Подскажите, как/в какую сторону его тащить то?
Далее видим снизу коленвал и 4 шатунных крышки (вроде так называются эти нижние половинки шатунов).
Откручиваем эти крышки, в них остаются нижние вкладыши.
Смотрим на них, выкидываем. Тут сразу два вопроса:
1. Как достать из этого положения верхний вкладыш, он же зажат между шатуном и коленом?
2. Как запрессовать старые вкладыши? Спец. приспособа какая нужна или как-то это можно седлать руками стандартного радиуса кривизны?
Запрессовываем вкладыши и собираем в обратной последовательности закрутив шатунные болты моментом 25 кг.

 

Вроде так? Или я что-то упустил? Привода/подрамники всякие скидываются по необходимости или есть что-то обязательное к снятию из этого?

[boon]

процентов 90% что реальный 130тыс,масло меняли через 30 тыс

 

Покупка авто у знакомых немцев, это скорее исключение из правил. Меняйте масло почаще. Через 10 тысяч, а не через 20 как в Европе. И надеюсь, Вашей машине будет сопутствовать удача.

Ваще менять масло через 30 т. км - убивание движка умышленно.
Раз в 10 т.км и то не всегда - большинство производителей приравнивают РФ к тяжелым условиям эксплуатации что и правильно. Ваще покупая б.у. автомобиль я меняю масло сразу и жду через сколько оно потемнеет - если через 5 т. км уже чорное то мотор засран неслабо. И надо менять пару другую раз как только становиться темным. Лью исключительно масло шел - не реклама - прсто потому что у него наибольший процент моющих добавок. В принципе можно любое масло хорошее но менять через 7-8 т. км и не будет никаких болячек у РЕНО с вкладышами и т.п.
Всё сказанное выше относится к бензиновым двигателям в РФ. Дизели же в РФ просто обязаны менять масло через 5 т. км из -за особенностей нашей соляры - экономисты же на дизелях наоборот норовят поменять раз в 15 а то и 20 т. км - дизель же берут чтоб экономить на всем ))
в Итоге имеем что имеем, а именно то что имеют эти дизели потом вторых и последующих владельцев. Изменено 3 Мая 2012 пользователем boon

[wanderwave]

Ваще менять масло через 30 т. км - убивание движка умышленно.
Раз в 10 т.км и то не всегда - большинство производителей приравнивают РФ к тяжелым условиям эксплуатации что и правильно. Ваще покупая б.у. автомобиль я меняю масло сразу и жду через сколько оно потемнеет - если через 5 т. км уже чорное то мотор засран неслабо. И надо менять пару другую раз как только становиться темным. Лью исключительно масло шел - не реклама - прсто потому что у него наибольший процент моющих добавок. В принципе можно любое масло хорошее но менять через 7-8 т. км и не будет никаких болячек у РЕНО с вкладышами и т.п.
Всё сказанное выше относится к бензиновым двигателям в РФ. Дизели же в РФ просто обязаны менять масло через 5 т. км из -за особенностей нашей соляры - экономисты же на дизелях наоборот норовят поменять раз в 15 а то и 20 т. км - дизель же берут чтоб экономить на всем ))
в Итоге имеем что имеем, а именно то что имеют эти дизели потом вторых и последующих владельцев.

 

Согласен, что дизельный двигатель в РФ - скорее роскошь, чем экономия, так как, если менять топливный фильтр через 5-8 тыс., то экономии на низком расходе топлива как ни бывало. А фильтры все засоряются достаточно быстро. Так что нужно или брать современный недешевый НОВЫЙ автомобиль с дизелем или подержанный с бензиновым двигателем. Виноват я перед одноклубниками) Из 4 человек, которые ко мне обратились прямо с вопросом покупки дизельного Сценика, 2-м я рекомендовал, но осторожно, а 2-м уже совсем НЕ рекомендовал из-за всех имеющихся на лицо фактов эксплуатации нашей модели.

[Олег414]

А вот и мои, не сказать что совсем убитые, но на душе теперь разы спокойнее:

[vladsov]

Господа, добрый день! Думаю над покупкой Scenic II года 07-09 дизельного ибо бензин фиг раздобудешь этих годов. Решил подготовиться морально к покупке, к возможным проблемам и методам их диагностики и решения. Начитался тут страхов ваших... Здесь по вкладышам тогда вопрос задам.
Многие меняют их сами. Вот и я хотел уточнить по технологии замены. Правильно ли я понимаю последовательность действий:
Залазим под машину.
Находим поддон.
Откручиваем все болты, его крепящие, слив предварительно масло.
Вопрос: тут говорили, что он как-то хитро скидывается. Подскажите, как/в какую сторону его тащить то?
Далее видим снизу коленвал и 4 шатунных крышки (вроде так называются эти нижние половинки шатунов).
Откручиваем эти крышки, в них остаются нижние вкладыши.
Смотрим на них, выкидываем. Тут сразу два вопроса:
1. Как достать из этого положения верхний вкладыш, он же зажат между шатуном и коленом?
2. Как запрессовать старые вкладыши? Спец. приспособа какая нужна или как-то это можно седлать руками стандартного радиуса кривизны?
Запрессовываем вкладыши и собираем в обратной последовательности закрутив шатунные болты моментом 25 кг.

 

Вроде так? Или я что-то упустил? Привода/подрамники всякие скидываются по необходимости или есть что-то обязательное к снятию из этого?

я снимал так :
отключил аккумулятор
сливаем масло выдергиваем щуп
снимаем бампер и переднее колесо со стороны пассажира
снимаем передний подкрылок и подкос переднего подрамника .
откручиваем подрамник со стороны пассажира , ослабляем со стороны водителя.
опускаем подрамник со стороны пассажира .
откручиваем нижнюю опору двигателя и кронштейн опоры (тут понадобится накидной ключ на 16)
отучиваем опору привода и подкос катализатора
отключаем датчик масла.
откручиваем поддон (нужна маленькая головка звездочка на 8 насколько помню )
открутили поддон , а он не снимается ? тогда надо открутить на пол сантиметра болты крепления масленого насоса
на 10 и на 13 , находятся они спереди мотора ближе к ремню.
шатунные крышки надо пометить что бы не поставить наоборот у меня были уже помечены , видимо на заводе .
что бы вытащить верхние вкладыши , надо либо провернуть колено либо толкнуть шатун вверх и вывести его сбоку от шейки коленвала , вниз сильно не тащите , потому как поршень может обломать
распылитель.
прежде чем ставить новые , обезжирьте постели , аккуратно и ровно вставьте вкладыши , обильно смажьте маслом вкладыши и шейку колена.
и затяните 25 Нм .
соберите в обратном порядке , не забудьте затянуть насос .
замените фильтр - залейте масло .

 

и да самое главное

Администрация ресурса (впрочем, как и Я ) не несёт ответственности за ваши действия.

[Yip]

Техническая нота 5393A
"Новый порядок замены вкладышей
шатунных подшипников на двигателе K9K".

[адик]

Это не болячка Рено, а последствия того, что в Беларусь натащили валом Реношек подешевле, с крайне изношенными дизельными двигателями. А дальше, этот хлам начали удачно сливать в Россию, попутно безобразно скручивая реальные пробеги. Последний рекорд по скручености, выявленный у дилера, это уменьшение пробега на 220 тысяч!!!!,
Как говорится, кроилово ведет к попадалову.

полковник хочу заметить что тут в австрии этих рено с прокручеными вкладышами не мало , и пробег у них у некоторых всего 50-60 тыс км!!

[адик]

люди как вы добавляете фото сюда ?? вернее чем вы их уменьшаете ?

[адик]

вот нашел как добавить фото ))
а вот и мои вкладыши

[адик]

вот еще они то более менее еще

 

Изменено 6 Мая 2012 пользователем адик

[TAXIst]

я в

[TAXIst]

по ходу, все таки не от пробега зависит убитость вкладышей, скорее манера езды и долгий холостой ход

[адик]

хорошо что мы их проверить решили )) а то был бы полный копец или пипец !!

Изменено 6 Мая 2012 пользователем адик

[TAXIst]

а мои нормальные были, пробег, подтвержденный, 130 тыс.км. можно было не менять, но поменял, раз уж разобрали

[адик]

по ходу, все таки не от пробега зависит убитость вкладышей, скорее манера езды и долгий холостой ход

 

у меня пробег 160 тыс , я на ней проехал только 10 тыс до меня ездила какая то австрийка вот как она гоняла я не могу сказать)) но сам езжу больше в городе и не быстро, а если я за год проехал только 10 тыс то и не много ! может поэтому мотор и не сдох у меня ??? если бы с такими вкладышами я ее гонял то давно полетел бы, хотя я не спец не могу точно знать

[ГЕРКОН32]

вот нашел как добавить фото ))
а вот и мои вкладыши

 

Жесть....
Особенно дальние на фото. Вестимо повезло, могло крутануть от любого "чиха"...

[Полковник]

полковник хочу заметить что тут в австрии этих рено с прокручеными вкладышами не мало , и пробег у них у некоторых всего 50-60 тыс км!!

 

С таким пробегом проворот, это полный нонсенс. Это Вы судите по объявлениям о продаже?

[адик]

С таким пробегом проворот, это полный нонсенс. Это Вы судите по объявлениям о продаже?

 

я не могу что то утверждать я точно не спец ))
но иногда в инете бывают именно рено с небольшим пробегом, да и по годам они вроде не старые,
конечно пробег можно и крутануть назад, но тут при покупаке авто можно сделать диагностику на ÖMTC, и если выявиться что то, то мало тому кто продает не покажется !! другое дело если авто гонят на восток то есть в россиию ,украину или беларусь то там не знаю возможно и крутят .

[boon]

С таким пробегом проворот, это полный нонсенс. Это Вы судите по объявлениям о продаже?

Лично моё мнение что проворот вкладышей и пробег связаны но не напрямую, если масло не менять вообще, либо менять но машину насиловать - то можно и к 50-60 поиметь сие, равно как и наоборот если правильно эксплуатировать и маслице почаще менять - то и 300 тысяч будет ездить 1.5 дизелек

[адик]

Лично моё мнение что проворот вкладышей и пробег связаны но не напрямую, если масло не менять вообще, либо менять но машину насиловать - то можно и к 50-60 поиметь сие, равно как и наоборот если правильно эксплуатировать и маслице почаще менять - то и 300 тысяч будет ездить 1.5 дизелек

 

в том то и дело, если машину насиловали, гоняя не заезжая на сервис!! то можно и за месяц убить !!
мой друг два года назад купил свой сценик 2 , машина 2007 года , на ней ездил первый хозяин только два года, и проехал 150 тыс )) у него на сервис книге каждые 3 месяца меняли масло фильтры и так далее!! от того что ее так гоняли за короткий срок ничего не случилось ведь, друг два года ездит ни разу ничего не случилось !!

[Полковник]

Лично моё мнение что проворот вкладышей и пробег связаны но не напрямую, если масло не менять вообще, либо менять но машину насиловать - то можно и к 50-60 поиметь сие, равно как и наоборот если правильно эксплуатировать и маслице почаще менять - то и 300 тысяч будет ездить 1.5 дизелек

 

Согласен. Тогда все эти примеры, из объявлений, к чему они здесь? Доказать то, что какие нехорошие Рено и у них аж на 60-ти тысячах проворачивает вкладыши?
Но, согласитесь, это бред. Изнасиловать авто можно. Но приводить примеры подобного рода, даже не зная что, где и как, все равно что выступать в роли ОБС ( одна бабка сказала ).

[urbino]

Согласен. Тогда все эти примеры, из объявлений, к чему они здесь? Доказать то, что какие нехорошие Рено и у них аж на 60-ти тысячах проворачивает вкладыши?
Но, согласитесь, это бред.

Лишний раз убеждаюсь в том что почти все авто поступающие на рынок СНГ со скрученным пробегом.
Особенно дизеля.
В Европе средний пробег дизеля 50000км в год.
Умножте это число на количество лет машины и получите почти 100% результат истиного пробега.
Брать в Европе авто старше 3 лет нестоит.
Будет однозначно пробег более 150000км.
Вот и прикиньте какой пробег у ваших авто и ТОЛЬКО после этого ругайте дизеля RENAULT.
Повторюсь ещё раз в нашем - Рижском таксопарке= бывшем "советском"- эксплуатируют Renault Scenic . Сейчас вторые Сени , а были и первые Сени.Сени 1 когда их снимали с комерческой эксплуатации имели пробег более 400000км и двигателя у них не вскрывались.Всех их продали частным лицам.Первые Сени 2 имеют пробег сейчас примерно такойже и досих пор работают.
Пример РТП послужил мне отправной точкой в выборе авто.
Мой первый Grand Scenic II был взят с пробегом почти 149000км в возрости 3,5лет из Франции с аукциона после лизинга.Прошёл у меня за 3,5года 66000км (мало )и был сдан как первый взнос дилеру с пробегом 215000км.Дилер его продал в течении двух недель.Перед продажей поменяли шаровую опору и одну стойку стабилизатора.Двигатель нетрогали.ТО будет делать новый хозяин с заменой ГРМ на 220000км.ГРМ меняли французы на 121000км,я не менял собирался на 220000км,но не успел взял нового Сеню III.
Всё это из жизни ничего непридумано.
И лишний раз доказывае об скрученом пробеге на ваших авто - кто меняет вкладыши и выставляет фото убитых вкладышей якобы за 100000км!!!!!!!

[адик]

я лично никому ничего доказать не хотел ! но у каждой марки авто есть свои больные места, я просто заметил что у рено одно из этих мест вкладыши !! я ведь вообще и не собирался их менять да и признаков никаких не было ни шума ни стука !! сначала мне друг посоветовал чтобы я проверил вкладыши , потом я на форуме почитал и решил проверить , и вот результат, все как пишут люди!! а насчет сценик 1 у них таких проблем нету это на втором поколение и на лагунах меганах есть такая беда,
у меня есть вопрос , сколько стоит рено сценик с пробегом более 100 тыс в россии или беларусь или украине?? просто для себя хочу узнать разницу !!

[urbino]

я лично никому ничего доказать не хотел ! но у каждой марки авто есть свои больные места, я просто заметил что у рено одно из этих мест вкладыши !! я ведь вообще и не собирался их менять да и признаков никаких не было ни шума ни стука !! сначала мне друг посоветовал чтобы я проверил вкладыши , потом я на форуме почитал и решил проверить , и вот результат, все как пишут люди!! а насчет сценик 1 у них таких проблем нету это на втором поколение и на лагунах меганах есть такая беда,
у меня есть вопрос , сколько стоит рено сценик с пробегом более 100 тыс в россии или беларусь или украине?? просто для себя хочу узнать разницу !!

В Латвии Риге на базаре спрашивают начиная от 3800 ЕВРО и выше.Но какой это пробег истинный или откоректировнный в меньшую сторону история умалчивает.
Я для себя заметил одну закономерность : у Сцеников головка рычага КПП сверху имеет накладку на которой указаны расположения передач , эта накладка пластмасса - хромированная , если у авто пробег более 300000 км - хром стирается и накладка становится чёрной. У моего Сени2 к 215000 км стали появляться чёрные проплешины.Сколько я смотрю объявлений о продажах и если есть фото салона где виден рычаг я обращаю внимание на головку.И меня разбирает смех если я вижу чёрную головку и написано что пробег чуть более 100000км.
Сами делайти выводы!!!!
Кто кого дурит!!!! Изменено 7 Мая 2012 пользователем urbino

[адик]

лучший вариант для тех кто живет в европе это диагностика на ÖMTC , там они смотрят крутили или нет ? и состояние машины , конечно на 100% все они узнать не смогут но все такие важное скажут ! а вот плохо тем кто доверяя должен купить машину пригнанную из европы , где каждая машина по ихним словам по выходным ездила только в магазин и в церковь !! да еще и в гараже стояла ))) и еще местные говорят, что норм авто ниже 10 тыс евро не бывает !!!

[Полковник]

лучший вариант для тех кто живет в европе это диагностика на ÖMTC , там они смотрят крутили или нет ? и состояние машины , конечно на 100% все они узнать не смогут но все такие важное скажут ! а вот плохо тем кто доверяя должен купить машину пригнанную из европы , где каждая машина по ихним словам по выходным ездила только в магазин и в церковь !! да еще и в гараже стояла ))) и еще местные говорят, что норм авто ниже 10 тыс евро не бывает !!!

 

Давайте так. ÖMTC - это .... Австрийский аналог немецкого ADAC. Пробег Рено в реале стоит пробивать по базе Рено у дилера.
И как факт. Ну не гонят в Россию машины подороже. Конечно же, в Европе можно купить дизеля, с малым пробегом. Но и ценник будет соответствующий. А гонят в Россию то, на чем можно максимум заработать, да еще и подешевле. А отсюда, полная лажа с пробегами и по факту, коты в мешке с состоянием.
В той же Германии, полно тех, кто. Готовит спецом машинки на отправку в страны СНГ. Часто, выходцы из того же СНГ или те, кто с ними плотно сотрудничает и в связке. И получите у них дизелек, с минимальным пробегом. А потом, рождаются сказки о провороте вкладышей на 60-ти тысячах.

[адик]

вот именно сами немцы или австрийцы то не перегоняют машины на восток ! этим делом занимаются выходцы из союза бывшего )
и не надо тут сотрудничать с местными чтобы гнать машины, сами власти только рады что мусор вывозят!

[Полковник]

вот именно сами немцы или австрийцы то не перегоняют машины на восток ! этим делом занимаются выходцы из союза бывшего )
и не надо тут сотрудничать с местными чтобы гнать машины, сами власти только рады что мусор вывозят!

 

Да тут то все очень просто. У львиной доли из тех, кто бы хотел купить и пригнать себе достойный авто из Европы, нет ни знаний языка, ни знаний реалий места покупки. Вот и обращаются к профессиональным перегонщикам.
Не, я понимаю, что я мог бы купить себе авто, поспросив подобрать сестру и ее мужа подобрать ее там. В таком раскладе я много мог бы выиграть. Правда и им пришлось бы потратить много своего времени на поиски. Да и такие возможности есть далеко не у каждого. А посему, имеем то, что имеем. А именно, например, машины с проворотами вкладышей.

[Jonnik]

Здравствуйте.
Не подскажите какие именно шатунные вкладыши нужно купить на 1.5 DCI K9KP732. год выпуска 10.10.2006.
А то все говорят только фирмы, но не точную модель. Хорошо если подскажите еще и оригенальнальнвй номер.
Заранее спасибо.

[Reno37]

Здравствуйте.
Не подскажите какие именно шатунные вкладыши нужно купить на 1.5 DCI K9KP732. год выпуска 10.10.2006.
А то все говорят только фирмы, но не точную модель. Хорошо если подскажите еще и оригенальнальнвй номер.
Заранее спасибо.

NE 61-3850-00. Glyco 71-4243/4 STD хорошие аналоги и цена в разы меньше оригинала.

[Jonnik]

NE 61-3850-00. Glyco 71-4243/4 STD хорошие аналоги и цена в разы меньше оригинала.

 

Спасибо. А оригенальный номер не подскажите?

[Тайга]

адик, а какого года ваша машина с пробегом 160 ткм. ?
вклады впечатлили.

[BASHMIK]

какой пробег история умалчивает. не определить, даже дилер не поможет. там только история и то видны обращения по гарантии или отзывным компаниям. за 160000 так вкладыши не убьешь. конечно сугубо мое мнение.

[paris]

Вот мои.Меган 2 1,5 дизель 86л.с.
Пробег 220000 честных тысяч.
Поменял не зря!)

[адик]

адик, а какого года ваша машина с пробегом 160 ткм. ?
вклады впечатлили.

моя 2004 года, сервис тоже проходила во время )