Технические вопросы.

[Полковник]

Уже на протяжении двух лет существования этого форума и год существования прошлого форума, я всегда получал здесь ответы. Да и форумчане все тоже. Так что стоит сформулировать грамотно и четко вопрос и ответ будет. Не стоит ожидать пожарной скорости, так как у спецов Петровского есть и свои прямые обязанности, которые никто не отменял. И это надо понимать. Но обратная связь есть. За что Петровскому большое и человеческое спасибо!

[Маркман Э.В.]

Здравствуйте уважаемые специалисты Пертовского автоцентра.
Вопрос к вам такой - порвался пыльник внутреннего ШРУСа на приводном валу правого переднего колеса. Дилер сказал, что они могут поменять только вал целиком (20 тыс. руб) т.к. по отдельности они детали не поставляют (только узлами). Однако мне удалось найти оригинальный пыльник отдельно (номер ЗП на экзисте 7701209569), но вызывают сомнения состояние самого ШРУСа (похоже он слишком долго ходил без смазки с порванным пыльником - тем не менее пока не хрустит). Возможна ли замена этого ШРУСа если мне удастся найти новый? Если да, то какие еще запчасти необходимо будет заменить (стопорные кольца трипоида какие нибудь например)? a\м Scenic II, 2008 г.в, 1,6 (K4MD812), МКПП.

 

 

Уважаемый BRTKA!

 

Приносим свои извинения за то, что затянули с ответом из-за загруженности сотрудников перед первым выступлением нашей команды в чемпионате России по ралли. По сути вопроса сообщаем: пыльник внутреннего ШРУСа поставляется, его замена не представляет никаких технических трудностей. Замена внутреннего ШРУСа в сборе невозможна, т.к. возможно заменить только трипод (если вы его найдете), а сам корпус заменить невозможно. Степень износа ШРУСа можно определить при его осмотре во время замены пыльника.

[Маркман Э.В.]

Уже на протяжении двух лет существования этого форума и год существования прошлого форума, я всегда получал здесь ответы. Да и форумчане все тоже. Так что стоит сформулировать грамотно и четко вопрос и ответ будет. Не стоит ожидать пожарной скорости, так как у спецов Петровского есть и свои прямые обязанности, которые никто не отменял. И это надо понимать. Но обратная связь есть. За что Петровскому большое и человеческое спасибо!

 

Борис!

 

Большое спасибо за поддержку и теплые слова.

[ss-a]

Уважаемые представители Петровского АЦ подскажите мне пожалуйста - для замены рулевых тяг на Мегане2 требуется ли снятие наконечников? Если требуется то каким съемником это делается (раньше на Жигулях снимал "Г"-образным ) и не нужно ли после демонтажа менять пыльник наконечника. Какими документами регламентируется работа мастеров сервиса Рено, в частности для замены рулевых тяг?

[Пузырек]

Podskajite pogalyista, chto bydet esli ia zaliy v bak Megana etelirovani benzin? I kak bydet vesti sebia mashina v takom slychae?

 

Ochen nado znat!!!

[Маркман Э.В.]

Podskajite pogalyista, chto bydet esli ia zaliy v bak Megana etelirovani benzin? I kak bydet vesti sebia mashina v takom slychae?

 

Ochen nado znat!!!

 

Т.к. в первую очередь из строя выйдет датчик кислорода, то появиться неустойчивый холостой ход, ухудшится динамика. В дальнейшем, приспекании сот катализатора, автомобиль потеряет тягу и может перестать заводится. Этилированный бензин необходимо срочно слить из бака, и начать испльзовать нормальное топливо.

[ss-a]

Уважаемые представители Петровского АЦ подскажите мне пожалуйста - для замены рулевых тяг на Мегане2 требуется ли снятие наконечников? Если требуется то каким съемником это делается (раньше на Жигулях снимал "Г"-образным ) и не нужно ли после демонтажа менять пыльник наконечника. Какими документами регламентируется работа мастеров сервиса Рено, в частности для замены рулевых тяг?

Почему у меня возникли такие вопросы - да потому, что неделю назад менял обе рулевые тяги у официального дилера, в процессе замены "мастер" снял и наконечники, а при установке перепутал левый с правым, в итоге когда на парковке приходится поворачивать передние колеса на большие углы, наконечник соприкасается с диском (возникает металлический звук ), а при попадании на балансировочный грузик - стучать . Просто подъехать к дилеру я не могу , т.к. это 300 с лишним км в одну сторону, вот теперь и решаем как быть и что делать. Изменено 14 Июля 2009 пользователем ss-a

[Яков_ВБГ]

хм...наконечники, насколько я помню, отличаются только резьбой...или это тяги отличаются резьбой а наконечники одинаковые...короче, я к тому что по-моему их физически невозмножно перепутать...

[Prizrak]

Какие изменения произошли в Логане после того, как на них перестали ставить стабилизатор поперечной устойчивости?

[TAXIст]

Здравствуйте . был обрыв проводки и загорелись чеки -- АБС, СЕРВИС и КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ . провода спаял . ошибки стер . но через день чеки загорелись вновь .
чек -- курсовая устойчивость горит постоянно , а АБС и СЕРВИС гаснут после нескольких км . пробега . на СТК после диагностики сказали что все датчики и цепи в норме , загораться чеки могут из за КРИВЫХ КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ . так ли это ?
меня это удивило но специалист проводивший диагностику сказал что он консультировался со своими коллегами из АВТОФРАМОСА .

[MAskit]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста сможет ли диагностика подвески выявить тех. причину смещения левого переднего колеса назад на 3-5 мм?

[Cotech]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста сможет ли диагностика подвески выявить тех. причину смещения левого переднего колеса назад на 3-5 мм?

Отвечает Скосырев Павел:
Диагностика подвески, проверка углов схода/развала колес выявит неисправность, повреждения на Вашем а/м, если таковые имеют место быть.

[Cotech]

Здравствуйте . был обрыв проводки и загорелись чеки -- АБС, СЕРВИС и КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ . провода спаял . ошибки стер . но через день чеки загорелись вновь .
чек -- курсовая устойчивость горит постоянно , а АБС и СЕРВИС гаснут после нескольких км . пробега . на СТК после диагностики сказали что все датчики и цепи в норме , загораться чеки могут из за КРИВЫХ КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ . так ли это ?
меня это удивило но специалист проводивший диагностику сказал что он консультировался со своими коллегами из АВТОФРАМОСА .

Отвечает Скосырев Павел:
Такое возможно, если колеса «овальные», либо разные по типу/размеру. Характерная ошибка при диагностике для Вашего случая будет связана с измерением скоростей, разницы скоростей.

[Cotech]

Почему у меня возникли такие вопросы - да потому, что неделю назад менял обе рулевые тяги у официального дилера, в процессе замены "мастер" снял и наконечники, а при установке перепутал левый с правым, в итоге когда на парковке приходится поворачивать передние колеса на большие углы, наконечник соприкасается с диском (возникает металлический звук ), а при попадании на балансировочный грузик - стучать . Просто подъехать к дилеру я не могу , т.к. это 300 с лишним км в одну сторону, вот теперь и решаем как быть и что делать.

Отвечает Скосырев Павел:
Необходимо отсоединить наконечник от тяги, из поворотного кулака наконечник доставать не надо. Замена рулевых тяг происходит при помощи специнструмента. Пыльник наконечника менять не требуется, т. к. мы этот узел не трогаем. «Рабочий процесс» регламентируется Руководством по ремонту и Техническими нотами.

[Alexurs]

Машина Scenic I 2001 год, 1.6. Заменил левый подшипник ступицы. После этого стала гореть лампочка ABS и SERV. И никак не гаснет. С чем это может быть связано? Спасибо.

[Яков_ВБГ]

Машина Scenic I 2001 год, 1.6. Заменил левый подшипник ступицы. После этого стала гореть лампочка ABS и SERV. И никак не гаснет. С чем это может быть связано? Спасибо.

 

Рекомендую осмотреть контакты датчиков ABS

[Cotech]

Машина Scenic I 2001 год, 1.6. Заменил левый подшипник ступицы. После этого стала гореть лампочка ABS и SERV. И никак не гаснет. С чем это может быть связано? Спасибо.

Отвечает Скосырев Павел:
Проверьте состояние датчика АБС на внешние повреждения, замерьте сопротивление и сравните величину, например, с правым датчиком.

[Alexurs]

Почистили кольца. Всё стало нормально! Спасибо!

[BRTKA]

Уважаемые специалисты Петровского автоцентра,
объясните пожалуйста где на Сценике 2008 г.в. находится рукоятка (ручка, рычажок) аварийного ручного отключения стояночного тормоза. В инструкции к авто написано и даже нарисовано, что она должна быть около запасного колеса, но по факту там пусто. Вот ссылка на фото этого места в багажнике http://www.club-renault.ru/forum/index.php...mp;#entry398035 сообщение 453

[Cotech]

Уважаемые специалисты Петровского автоцентра,
объясните пожалуйста где на Сценике 2008 г.в. находится рукоятка (ручка, рычажок) аварийного ручного отключения стояночного тормоза. В инструкции к авто написано и даже нарисовано, что она должна быть около запасного колеса, но по факту там пусто. Вот ссылка на фото этого места в багажнике http://www.club-renault.ru/forum/index.php...mp;#entry398035 сообщение 453

Отвечает Скосырев Павел:
В следствии редкого использования данную рукоятку упразднили. Для разблокировки стояночного тормоза необходимо снять пластиковый чехол с оголовка троса (трос находится под днищем а/м в районе заднего правого амортизатора, закреплен на кронштейне параллельно основному рабочему тросу и визуально виден, если нагнуться и посмотреть под задний бампер по ходу движения) и дернуть за «бобышку» плоскогубцами.

[Той]

Господа!
У меня налицо заметный неравномерный износ резины на задних колёсах. Все сходятся во мнении о проблемах с развалом. В авариях замечен не был. Хочу просить Вас прокоментировать данную ситуацию и предложить пути решения проблемы (Если возможно с бюджетом мероприятия) Пробег 140 тыс. Сеня 2.
Спасибо.

[Cotech]

Господа!
У меня налицо заметный неравномерный износ резины на задних колёсах. Все сходятся во мнении о проблемах с развалом. В авариях замечен не был. Хочу просить Вас прокоментировать данную ситуацию и предложить пути решения проблемы (Если возможно с бюджетом мероприятия) Пробег 140 тыс. Сеня 2.
Спасибо.

Если речь идет не об износе из-за не корректного давления в колесах, то скорее всего есть нарушение в геометрии установки колес. О бюджете мероприятия можно будет говорить только после осмотра и измерения геометрии подвески.

[igors333]

Добрый день!
У меня Grand Scenik 2005г VIN VF1JM1BEH33464973 умерли сайлент блоки подрамника( к которому крепятся рейка .рычаги...)
Причем это уже второй раз, первый раз поставил новый подрамник.
12 августа 2009г кончился 1 год гарантии на него,
сейчас нет возможности это сделать, а лечить как -то надо. Слышал что отдельно сайлент блоки бывают
http://auto.emarket.dp.ua/car-parts/saylen...ika_412613.html
вот только купить не получается.
Подскажите пожалуйста решение данной проблемы!?
Машина не битая сам с нуля ее эксплуатирую.

Изменено 9 Сентября 2009 пользователем igors333

[s-lexx]

Привет.
Такая проблемка: Не горят левые передний и задний габариты.

 

Предохранитель еще не проверяли, НО почитав мануалы вычитал:
Предохранитель F7B, 7,5 А:
- левых ламп габаритного света
- прикуривателя
- выключения цз и аварийной сигнализации
- корректора фар
- управления аудиосистемой (и много еще чего).

 

При этом аудио система и т.д. все работает, А если кинуть провод с правого габарита на левый (в багажнике) - то левый загорается (и передний и задний).

 

Какие могут быть решения ДО посещения автосервиса?

 

ЗЫ Спрашивал в отдельной теме, но никто не ответил... Пробую здесь!

Изменено 9 Сентября 2009 пользователем s-lexx

[Яков_ВБГ]

Добрый день! Прошу помочь с определением места, где порылась собака. В сырую погоду, зачастую, если включены дворники лобового стекла, при нажатии на педаль тормоза, включается и задний дворник. Иногда, при нажатии на педаль тормоза, на приборке так же может слабенько загореться индикатор включенных задних ПТФ. Куда смотреть в первую очередь?

[Cotech]

Добрый день!
У меня Grand Scenik 2005г VIN VF1JM1BEH33464973 умерли сайлент блоки подрамника( к которому крепятся рейка .рычаги...)
Причем это уже второй раз, первый раз поставил новый подрамник.
12 августа 2009г кончился 1 год гарантии на него,
сейчас нет возможности это сделать, а лечить как -то надо. Слышал что отдельно сайлент блоки бывают
http://auto.emarket.dp.ua/car-parts/saylen...ika_412613.html
вот только купить не получается.
Подскажите пожалуйста решение данной проблемы!?
Машина не битая сам с нуля ее эксплуатирую.

Уважаемый Игорь! Компания Renault не поставляет отдельно сайлентблоки, только в сборе с подрамником.

[Cotech]

Добрый день! Прошу помочь с определением места, где порылась собака. В сырую погоду, зачастую, если включены дворники лобового стекла, при нажатии на педаль тормоза, включается и задний дворник. Иногда, при нажатии на педаль тормоза, на приборке так же может слабенько загореться индикатор включенных задних ПТФ. Куда смотреть в первую очередь?

Отвечает Скосырев Павел:
В первую очередь посмотреть разъемы и платы задних фонарей. При оплавлении контактов заменить разъем и плату.

[Cotech]

Привет.
Такая проблемка: Не горят левые передний и задний габариты.

Отвечает Скосырев Павел:
Жаль что Вы не указали модель машины. Советую всё-таки проверить предохранитель.

[Яков_ВБГ]

Отвечает Скосырев Павел:
В первую очередь посмотреть разъемы и платы задних фонарей. При оплавлении контактов заменить разъем и плату.

 

Эм...я как бы снимал задний фонарь...там вроде как платы нет...вроде как отдельно к каждому патрону подходят проводки....

[s-lexx]

Отвечает Скосырев Павел:
Жаль что Вы не указали модель машины. Советую всё-таки проверить предохранитель.

 

Меган 2 фаза 2 2007 год

[Пузырек]

Помогите, поалуйста, мне понять по каким причинам на машине с пробегом 40 000 км (меган2007) требуют замены (написано в рекомендациях после ТО) передние тормозные диски и задние тормозные колодки, если колодки не разу еще не менялись? В инструкции по эксплуатации написано, что диски идут под замену с 3-ем комплектом колодок, а тут и первый еще не кончился, а диски на тебе! Да и колодки обычно передние быстрее летят...
Не сказал бы, что стиль у меня агрессивный, вожу спокойно, резко стараюсь не тормозить...

Изменено 21 Сентября 2009 пользователем Пузырек

[nikolaikov]

Здравствуйте, помогите, может у кого такие симптомы были, у меня Рено Вел Сатис 2005г, недавно комп начал пищать, что АКБ разряжается, поменял АКБ, проверили генератор, выдает все нормально, компьютер продолжает пищать о разрядке аккумулятора, к официалам еще не ездил, может подскажете специалиста по Рено в Минске

[Полковник]

Обсуждение вопроса по колодкам, вынес в отдельную тему.
Вот сюда
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...mp;#entry422543

[breack_ya_neck]

Здравствуйте!

 

Мой моторист не может собрать голову от Scenic 2001г. мне срочно нужны эти инструменты:

 

1. Штырь ВМТ (верхняя мертвая точка)
2. ИНструмент фиксации распредвалов

 

Машина:
Renault Scenic 2001г. 1,6 16V РКП
VIN: VF1JA1J0526021420
Рабочий объем: 1596 куб. см.
Мощность двигателя: 107 л.с ,
Тип двигателя К4М
Тип и индекс двигателя К4М708
Тип коробки передач: механич., 5-и скоростн
Модельный год: 2002

 

Заводской номер: D274580
Тип двигателя К4М
Тип и индекс двигателя К4М708
Коробка передач JB3
Уровень комплектации E2
Дополнение к комплектации VLM
Доп. ограниченной серии SAN513
Код тех. Особ. Шильда \8/

 

Их можно приобрести или в прокат?

[Cotech]

Здравствуйте!

 

Мой моторист не может собрать голову от Scenic 2001г. мне срочно нужны эти инструменты:

 

1. Штырь ВМТ (верхняя мертвая точка)
2. ИНструмент фиксации распредвалов

 

Их можно приобрести или в прокат?

Уважаемый breack_ya_neck! Мы не занимаемся продажей и прокатом специнструментов.

[Стас]

Мой моторист не может собрать голову от Scenic 2001г. мне срочно нужны эти инструменты:

 

1. Штырь ВМТ (верхняя мертвая точка)
2. ИНструмент фиксации распредвалов

Где же ты нашёл такого горе моториста???
Представь как он соберёт машину если у него нет инструмента!?
Скупой платит дважды

[Пузырек]

По колодкам прокомментируйте, пожалуйста.

[Oleg102]

Здравствуйте! У меня вот такая проблема. В движении при переключении скорости в нейтральное положение, обороты двигателя опускаются до 2000-1500 об и как бы зависают. Через 5-10сек (а иногда больше) обороты падают уже до нужных. А после того как двигатель достигнет более 1500 оборотов они опять зависают на некоторое время. Машина рено клио 99год 1,4 8кл. Подскажите что смотреть первым делом?

[nikolaikov]

Здравствуйте, у меня Рено Вел Сатис 2005г. бензин 2,0 турбо, проявилась проблема с зарядкой АКБ, если сначала комп периоджически подавал сигнал о разрядке, топотом сигнал стал гореть непрерывно, загнал машину к электрику, напряжение бортовой сети при работающем двигателе 11,35 вольта, увеличение оборотов почти не улучшает картину, сняли генератор, все проверили, поставили новое реле, результат - ничего не изменилось, что может быть с машиной, похоже дело не в генераторе, но как разобраться в чем причина????Помогите

[Cotech]

Здравствуйте! У меня вот такая проблема. В движении при переключении скорости в нейтральное положение, обороты двигателя опускаются до 2000-1500 об и как бы зависают. Через 5-10сек (а иногда больше) обороты падают уже до нужных. А после того как двигатель достигнет более 1500 оборотов они опять зависают на некоторое время. Машина рено клио 99год 1,4 8кл. Подскажите что смотреть первым делом?

Уважаемый Олег! В данной ситуации требуется диагностика системы впрыска.

[Cotech]

Здравствуйте, у меня Рено Вел Сатис 2005г. бензин 2,0 турбо, проявилась проблема с зарядкой АКБ, если сначала комп периоджически подавал сигнал о разрядке, топотом сигнал стал гореть непрерывно, загнал машину к электрику, напряжение бортовой сети при работающем двигателе 11,35 вольта, увеличение оборотов почти не улучшает картину, сняли генератор, все проверили, поставили новое реле, результат - ничего не изменилось, что может быть с машиной, похоже дело не в генераторе, но как разобраться в чем причина????Помогите

Уважаемый Николай! К сожалению не возможно Вам помочь по интернет-переписке, требуется диагностики автомобиля.

[nikolaikov]

Уважаемый Николай! К сожалению не возможно Вам помочь по интернет-переписке, требуется диагностики автомобиля.

Спасибо, на следующей неделе поеду к официалам, но результат хрть какой положительный есть, заменили реле-регулятор, зарядка пошла, скорее всего дело в компьютере, съезжу на диагностику, отпишусь, т.к. думаю не у одного у меня могут быть такие симптомы

[nikolaikov]

Спасибо, на следующей неделе поеду к официалам, но результат хоть какой положительный есть, заменили реле-регулятор, зарядка пошла, скорее всего дело в компьютере, съезжу на диагностику, отпишусь, т.к. думаю не у одного у меня могут быть такие симптомы

На диагностике сказали, что реле регулятор не родное, поэтому комп и выдает ошибку, т.е. надо либо родное реле, либо менять генератор. Неужели такое возможно, зарядка идет нормально, а компьютер считает, что ее нет, мне кажется, что не разбираются на сервисе в таких машинах, может Вы подскажете что-то

[Cotech]

На диагностике сказали, что реле регулятор не родное, поэтому комп и выдает ошибку, т.е. надо либо родное реле, либо менять генератор. Неужели такое возможно, зарядка идет нормально, а компьютер считает, что ее нет, мне кажется, что не разбираются на сервисе в таких машинах, может Вы подскажете что-то

Уважаемый nikolaikov, для того чтобы попытаться проконсультировать Вас нам необходимо получить ответы на некоторые вопросы:
Какое напряжение непосредственно на выходе генератора без включенных потребителей Вы наблюдаете сейчас?
Какое если включить потребители: свет фар, обогрев, обдув стекол?
Компенсируется ли сейчас падение напряжения при включенных потребителях набором оборотов? Изменено 8 Октября 2009 пользователем Cotech

[nikolaikov]

Уважаемый nikolaikov, для того чтобы попытаться проконсультировать Вас нам необходимо получить ответы на некоторые вопросы:
Какое напряжение непосредственно на выходе генератора без включенных потребителей Вы наблюдаете сейчас?
Какое если включить потребители: свет фар, обогрев, обдув стекол?
Компенсируется ли сейчас падение напряжения при включенных потребителях набором оборотов?

Напряжение 14 вольт, все хорошо компенсируется, ездил к аккумуляторщикам, все померяли,сказали все ОК, а компьютер говорит, батарея разряжается, это, я думаю, или электроника перенаворочена, или все же на какой-то линии, управляющей генераторм, либо откликом от него есть обрыв. Это я так из общих соображений, я не спец. Но как заставить комп признать, что зарядка идет, ведь сегодня с помощью компьютера можно не только диагностику производить, наверное как-то и прошивать можно, или это каждая фирма-производитель изобретает свой алгоритм и держит его как большой секрет, чтобы наши Кулибины не дай Бог не научились без них ремонтировать. Если есть какие соображения, подскажите, так вроде езжу нормально, но постоянное красное табло "стоп" расстраивает

[Cotech]

Напряжение 14 вольт, все хорошо компенсируется, ездил к аккумуляторщикам, все померяли,сказали все ОК, а компьютер говорит, батарея разряжается, это, я думаю, или электроника перенаворочена, или все же на какой-то линии, управляющей генераторм, либо откликом от него есть обрыв. Это я так из общих соображений, я не спец. Но как заставить комп признать, что зарядка идет, ведь сегодня с помощью компьютера можно не только диагностику производить, наверное как-то и прошивать можно, или это каждая фирма-производитель изобретает свой алгоритм и держит его как большой секрет, чтобы наши Кулибины не дай Бог не научились без них ремонтировать. Если есть какие соображения, подскажите, так вроде езжу нормально, но постоянное красное табло "стоп" расстраивает

Уважаемый, nikolaikov,
Проверьте пожалуйста расположение проводов и разъема на генераторе: на генераторе помимо силового провода есть разъем черного света с тремя проводами. На второй и третьей ножке должен быть плюс, а первая ножка «идет» на щиток приборов - серый разъем, черная вставка - четырнадцатая ножка.
Для правильной работы все должно быть расположено именно так!

[Oleg102]

Здравствуйте! Подскажите в чем отличие двигателя E7J от K7J
В частности интересует масляной щуп, подойдет ли на клио от логана

Изменено 14 Октября 2009 пользователем Oleg102

[Cotech]

Здравствуйте! Подскажите в чем отличие двигателя E7J от K7J
В частности интересует масляной щуп, подойдет ли на клио от логана

Отвечает Скосырев Павел:
Основное отличие двигателя E7J от K7J - это блок цилиндров, на E7J он гильзованый, а на K7J нет. По вопросу масляного щупа: на ранней E7J поддон стальной, щуп расположен спереди двигателя, на такой двигатель щуп от Логана не подойдет, если E7J с силуминовым поддоном и расположение щупа за двигателем, то щуп от Логана подойдет. Отметка максимум совпадает один в один, а вот отметка минимум отличается на 5 мм.

 

После дополнительного обсуждения заданного вопроса, считаем, что необходимо скорректировать наш ответ:
Использовать щуп уровня масла от другого двигателя категорически не рекомендуем. Отметка максимум совпадает один в один, а вот отметка минимум отличается на 5 мм - этого будет достаточно, чтобы по Вашей собственной забывчивости или в случае, когда механик будет менять Вам масло и не будет знать о несоответствии рисок на щупе истине, или следующим владельцем автомобиля, которому эту информацию забудут передать будет допущен недолив… и тяжёлые последствия для двигателя гарантированы.

Изменено 23 Октября 2009 пользователем Cotech

[MAskit]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста сможет ли диагностика подвески выявить тех. причину смещения левого переднего колеса назад на 3-5 мм?

 

Отвечает Скосырев Павел:
Диагностика подвески, проверка углов схода/развала колес выявит неисправность, повреждения на Вашем а/м, если таковые имеют место быть.

 

ЗДравствуйте! Диагностика выявила, что с подвеской все в норме и требуется заменить только опоры стоек. Однако, имеет место быть следующее: если вывернуть колеса влево до конца и начать движение, то машина начинаеть ехать как-будто на квадратных колесах, движение неравномерное, с качением кузова вверх-вниз. Как будто что-то погнуто и колеса не могут ровно вращаться. А если это проделать на скорости, например при развороте на перекрестке, то получаем на выходе "бросок" машины, что просто пугает. При вывернутых вправо до конца такого нет, спокойное равномерное движение по "кругу". Поймите правильно, не хочется постоянно тратить деньги на диагностики, чтобы услышать, что все нормально и неисправности нет. Опоры не менял, но я сомневаюсь, что это из-за них.

Изменено 23 Октября 2009 пользователем MAskit

[Hogo]

ЗДравствуйте! Диагностика выявила, что с подвеской все в норме и требуется заменить только опоры стоек. Однако, имеет место быть следующее: если вывернуть колеса влево до конца и начать движение, то машина начинаеть ехать как-будто на квадратных колесах, движение неравномерное, с качением кузова вверх-вниз. Как будто что-то погнуто и колеса не могут ровно вращаться. А если это проделать на скорости, например при развороте на перекрестке, то получаем на выходе "бросок" машины, что просто пугает. При вывернутых вправо до конца такого нет, спокойное равномерное движение по "кругу". Поймите правильно, не хочется постоянно тратить деньги на диагностики, чтобы услышать, что все нормально и неисправности нет. Опоры не менял, но я сомневаюсь, что это из-за них.

По-моему неблагодарное занятие обсуждать чужую диагностику! Изменено 23 Октября 2009 пользователем Hogo