Технические вопросы.

[Колпаков Владислав]

Приборка у многих реношек стандартная-такой вопрос: Возможно ли подключение датчика уровня омывайки в Клио-2 и соответственно подключения лампочки низкого уровня этой самой жидкости?

 

Добрый день.

 

Если Вы уверены, что у Вас есть соответствующая лампочка на щитке приборов и знаете какой датчик подключить к ней - можно попробовать.
Я бы пошел поэтапно:
- убедился, что лампочка есть, и она не завязана ни на какие другие датчики - т.е. абсолютно свободна;
- подобрал бы Clio II того же года, что и у Вас, но с датчиком уроня в бачке;
- выяснил бы общую стоимость запчастей: датчик+бачек с отверстием под датчик+прокладка. При этом учесть, что могут оказаться разные насосы омывателя (по посадочному отверстию);
- решить, стоит ли овчинка выделки?
- заказ, установка - это дело техники...

 

Попробовать было бы интересно.

 

С Уважением,
Колпаков В.А.

[Яков_ВБГ]

насколько я знаю, датчик идет с машинами, у которых есть омыватель фар,а насос там скорее всего мощнее стоит...

[Тёмка]

Приветствую, техспециалистов.
Регулируется ли пауза между нажатием на подрулевой и срабатыванием омывателей фар в Лагуне III?

повторюсь...

[Стас]

У меня сценик конквест, на нём стоят фары с линзами на ближний свет. Машина новая, следовательно фары не мутные, лампочки новые и оригинальные, но с ближним светом ездить вообще не возможно. Это не моё субъективное мнение многие кто со мной ездил говорят об этом. Если я включаю ПТФ, то становится в 10 раз светлее (ПТФ не могут освещать дорогу лучше ближнего света). Регулировку фар проверял, всё в норме. В чём может быть причина такоко плохого освещения? Что можно с этим сделать? Машина неможет быть допущена на дороги (тмболее в России) с таким ближним светом, а считаё с его отсутствием.

[Cotech]

повторюсь...

Отвечает Скосырев Павел:
Пауза между нажатием на подрулевой и срабатыванием омывателей фар на Лагуне III не регулируется.

[Тёмка]

Спасибо, Павел.

[Cotech]

У меня сценик конквест, на нём стоят фары с линзами на ближний свет. Машина новая, следовательно фары не мутные, лампочки новые и оригинальные, но с ближним светом ездить вообще не возможно. Это не моё субъективное мнение многие кто со мной ездил говорят об этом. Если я включаю ПТФ, то становится в 10 раз светлее (ПТФ не могут освещать дорогу лучше ближнего света). Регулировку фар проверял, всё в норме. В чём может быть причина такоко плохого освещения? Что можно с этим сделать? Машина неможет быть допущена на дороги (тмболее в России) с таким ближним светом, а считаё с его отсутствием.

Отвечает Скосырев Павел:
Являясь обладателем подобного а/м и учитывая статистику обращений наших клиентов, заверяю Вас, если с фарами все в порядке, светят они замечательно! При таких симптомах Вам надо подъехать на СТО.

[Стас]

Отвечает Скосырев Павел:
Являясь обладателем подобного а/м и учитывая статистику обращений наших клиентов, заверяю Вас, если с фарами все в порядке, светят они замечательно! При таких симптомах Вам надо подъехать на СТО.

Подскажите пожалуйста, что там может быть, если впринципе фары работают, по прибору я проверял всё внорме, но ехать невозможно, ничего невидно? Сам работаю на диллерской станции и представляю как звучит мой вопрос и как любят мастера когда приезжают с такими.....вопросами, но у меня нет даже предположений, только если косяк при производстве или проектировании. Заранее SORY
И ещё вопрос сильно ли изменит ситуацию (если вообще изменит) установка ксенона и сколько стоит.
Заранее большое спасибо. Изменено 8 Декабря 2008 пользователем Стас

[Жарук]

Мой вопрос касается Лагуны 3. Есть ли возможность сохранять в памяти компьютера данные о заданном ограничении скорости после выкл зажигания?

[Cotech]

Мой вопрос касается Лагуны 3. Есть ли возможность сохранять в памяти компьютера данные о заданном ограничении скорости после выкл зажигания?

Отвечает Скосырев Павел:
Такой возможности нет.

[Cotech]

Подскажите пожалуйста, что там может быть, если впринципе фары работают, по прибору я проверял всё внорме, но ехать невозможно, ничего невидно? Сам работаю на диллерской станции и представляю как звучит мой вопрос и как любят мастера когда приезжают с такими.....вопросами, но у меня нет даже предположений, только если косяк при производстве или проектировании. Заранее SORY
И ещё вопрос сильно ли изменит ситуацию (если вообще изменит) установка ксенона и сколько стоит.
Заранее большое спасибо.

Отвечает Скосырев Павел:
К сожалению данную проблему путем переписки не разрешить. Будет разумным прибегнуть к помощи квалифицированных специалистов, обратитесь либо на дилерскую СТО, либо на пост ГосТехОсмотра.

[Яков_ВБГ]

День добрый! На диагностику ехать накладно, поэтому, хочу спросить у Вас:
можете ли вы сказать на что указывает или на что может указывать:
симптом-периодически двигатель "не тянет", плавают холостые
и букет ошибок в блоке:

 

5А корректировка смеси (ряд 1)
44 Зонд лямбда (банк 1 датчик 1)
Выше порогового макс.значения
4А Регулировка детонации
46 Зонд лямбда (банк 1 датчик 2)
Выше порогового макс.значения
28 Включ.стоп-сигналов
сигнал недостоверен

Изменено 17 Декабря 2008 пользователем Silent_BOBiK

[Бряковод]

Здравствуйте. Можно ли у Вас заказать новые покрашенные двери (моего цвета по коду ) для своей машинки. Попал в аварию (снесли весь левый борт). Хочу сам двери поменять. И скока это обойдется. ОСАГА понимаете, денег от выплаты на весь ремонт может нехватить, а ездить надо.

[Cotech]

День добрый! На диагностику ехать накладно, поэтому, хочу спросить у Вас:
можете ли вы сказать на что указывает или на что может указывать:
симптом-периодически двигатель "не тянет", плавают холостые
и букет ошибок в блоке:

 

5А корректировка смеси (ряд 1)
44 Зонд лямбда (банк 1 датчик 1)
Выше порогового макс.значения
4А Регулировка детонации
46 Зонд лямбда (банк 1 датчик 2)
Выше порогового макс.значения
28 Включ.стоп-сигналов
сигнал недостоверен

Уважаемый Silent BOBiK, существуют различные варианты решения данного вопроса, что не дает возможность проконсультировать Вас через Интернет.

[Cotech]

Здравствуйте. Можно ли у Вас заказать новые покрашенные двери (моего цвета по коду ) для своей машинки. Попал в аварию (снесли весь левый борт). Хочу сам двери поменять. И скока это обойдется. ОСАГА понимаете, денег от выплаты на весь ремонт может нехватить, а ездить надо.

Уважаемый Бряковод, не бывает в продаже окрашенных дверей в цвет кузова, а для того чтобы определить их стоимость необходимо чтобы Вы указали VIN а/м.

[ayk]

Уважаемый Cotech

 

Несколько месяцев назад я задавал вопрос по поводу ключа для Clio 3 с тремя кнопками (отдельная кнопка для открывания багажника). Вы сказали что можно попробовать это сделать, если получить такой ключ и перепрограммировать через диагностический разъем.

 

Хочу доложить: ВСЕ СРАБОТАЛО - так что можете предлагать это своим клиентам.

Изменено 19 Декабря 2008 пользователем ayk

[MOTIK]

Уважаемые знатоки!
А/м Рено Сценик 1, ф.2, 2.0, АКПП DP0.
63 000 - загорелась лампа "неисправность АКПП" (auto). При этом управление трансмиссией переключилось в "аварийный" режим. После остановки-запуска двигателя лампа погасла и всё пришло в норму. При диагностике в СЦ ошибок не обнаружено. Проверял на всех режимах - ОК.
66 000 - всё повторилось в точности. На диагностику не поехал.
И в первом и во втором случае, ошибке предшествовал прогрев двигателя (5-7 минут) и поездка в плавном режиме порядка 7-10 км по городу. Температура за бортом -4 -6 град. С. На сколько мне известно, а/м с термоплунжером (климат включает отопитель на третью скорость минуты через 2, а примерно через 5 мин на максмум).
Прошу совета, что делать?
С уважением, Роман.

[Бряковод]

Уважаемый Бряковод, не бывает в продаже окрашенных дверей в цвет кузова, а для того чтобы определить их стоимость необходимо чтобы Вы указали VIN а/м.

Спасибо, что ответили. Я уже связался с Вашими специалистами, сказали , что помогут.

[Cotech]

Уважаемые знатоки!
А/м Рено Сценик 1, ф.2, 2.0, АКПП DP0.
63 000 - загорелась лампа "неисправность АКПП" (auto). При этом управление трансмиссией переключилось в "аварийный" режим. После остановки-запуска двигателя лампа погасла и всё пришло в норму. При диагностике в СЦ ошибок не обнаружено. Проверял на всех режимах - ОК.
66 000 - всё повторилось в точности. На диагностику не поехал.
И в первом и во втором случае, ошибке предшествовал прогрев двигателя (5-7 минут) и поездка в плавном режиме порядка 7-10 км по городу. Температура за бортом -4 -6 град. С. На сколько мне известно, а/м с термоплунжером (климат включает отопитель на третью скорость минуты через 2, а примерно через 5 мин на максмум).
Прошу совета, что делать?
С уважением, Роман.

Отвечает Скосырев Павел:
Уважаемый Роман, в данной ситуации советую Вам все таки обратиться на дилерскую СТО. На первом этапе, прежде чем что-то менять, я рекомендовал бы перепрограммирование ЭБУ АКПП.

[MOTIK]

Отвечает Скосырев Павел:
Уважаемый Роман, в данной ситуации советую Вам все таки обратиться на дилерскую СТО. На первом этапе, прежде чем что-то менять, я рекомендовал бы перепрограммирование ЭБУ АКПП.

Спасибо за ответ, но знаете, просьба прешить ЭБУ, будет странно звучать из уст владельца а\м. В дилерском СЦ, главный (и единственный) Cotech терпеливо выслушал мои жалобы и дал некоторые рекомендации по эксплуатации АКПП, и ответил что ошибок нет все ОК, 500р, досвидания.
Может с Вашим ответом туда наведаться?

[Тёмка]

Уважаемые Cotech-и: а видеозаписи неисправности будет достаточно?

Изменено 13 Января 2009 пользователем Тёмка

[Cotech]

Уважаемые Cotech-и: а видеозаписи неисправности будет достаточно?

Отвечает Смирнов Андрей:
Если Вы можете предложить видео, то будем рассматривать и в таком ракурсе.

[ayk]

Добрый день! А у меня опять вопросы про ключи Clio 3 - после того как мне помог Ваш совет про ключ с раздельной кнопкой открывания багажника

 

1) В инструкции к Clio 3 написано что "для некоторых стран" существуют следующие режимы работы ключа:

 

а) однократное нажатие на кнопку отпирания - открывает только водительскую дверь и лючок бензобака; двукратное нажатие открывает все остальные двери

 

б) для включения режима полной блокировки: дважды с набольшим интервалом нажмите кнопку запирания. Запирание сопровождается пятикратным включением указателей поворотов в режиме аварийной сигнализации. Данный режим позволяет заблокировать открывающиеся элементы кузова таким образом, чтобы их невозможно было бы открыть даже с помощью внутренних ручек (например через разбитое стекло)

 

Вопрос: можно ли через диагностический разъем активировать эти функции для ключей автомобилей, поставляемых в Россию?

 

2) У меня теперь кроме Клио 3 - еще и Логан. Разобрал его ключ, и выяснил что внутри него точно такая же электронная плата как у Клио 3. И там тоже предусмотрена кнопка для раздельного отпирания багажника. Как вы думаете, реально ли для Логана тоже сделать трехкнопочный ключ?

Изменено 15 Января 2009 пользователем ayk

[Baks]

ОФФ: не давайте ayk'ку ключи, он их все разбирает
сорри.

[Cotech]

Добрый день! А у меня опять вопросы про ключи Clio 3 - после того как мне помог Ваш совет про ключ с раздельной кнопкой открывания багажника

Отвечает Скосырев Павел:
По первому вопросу:
а) узнать о возможности реализации данной функции можно, подключив диагностический прибор (конфигурация и поддержка данной функции ЦКБС)
б) данный режим называется суперзапирание и реализован с помощью дополнительных эл. моторчиков, находящихся в открывающихся элементах кузова. К сожалению в нашу страну машины с таким оснащением не поставляются.
По второму вопросу: заводом изготовителем трехкнопочный ключ не предусмотрен, информации о реализации данной функции нет.

[MOTIK]

(Cotech @ 25.12.2008, 16:35)
Отвечает Скосырев Павел:
Уважаемый Роман, в данной ситуации советую Вам все таки обратиться на дилерскую СТО. На первом этапе, прежде чем что-то менять, я рекомендовал бы перепрограммирование ЭБУ АКПП.

Спасибо за ответ, но знаете, просьба прешить ЭБУ, будет странно звучать из уст владельца а\м. В дилерском СЦ, главный (и единственный) Cotech терпеливо выслушал мои жалобы и дал некоторые рекомендации по эксплуатации АКПП, и ответил что ошибок нет все ОК, 500р, досвидания.
Может с Вашим ответом туда наведаться?

Был в СЦ. Сообщили, что "совсем недавно" вышла нота по перепрогу БЭУ, связано именно с ложными ошибками датчика давления АКПП. Ноту не видел.

 

БЭУ перешили, но лампа все равно загорается (субъективно, чуть позже, чем до перепрога).

 

Сценарий тот же: через некоторое время после начала движения на "условно холодном" движке (5-10 мин. прогрев с включением передач на месте, одно-два деления по датчику, в салоне тепло, за бортом 0 -8 С, первый километр со скоростью не выше 40км/ч).

 

Пробовал первые несколько км двигаться на "зимнем" режиме АКПП. Примерно второе переключение (из тех что можно отследить по тахометру) происходит жестко, с ощутимым толчком, после которого загорается лампа "неисправность АКПП" и вкл. аварийный режим.

 

Тоже на обычном режиме, примерно третье переключение (из тех что можно отследить по тахометру), сопровождается толчком и включением лампы.

 

Что делать?! Греть мотор 20 минут?!

 

Заранее благодарю за ответ,
Роман

[Cotech]

Был в СЦ. Сообщили, что "совсем недавно" вышла нота по перепрогу БЭУ, связано именно с ложными ошибками датчика давления АКПП. Ноту не видел.

 

БЭУ перешили, но лампа все равно загорается (субъективно, чуть позже, чем до перепрога).

 

Сценарий тот же: через некоторое время после начала движения на "условно холодном" движке (5-10 мин. прогрев с включением передач на месте, одно-два деления по датчику, в салоне тепло, за бортом 0 -8 С, первый километр со скоростью не выше 40км/ч).

 

Пробовал первые несколько км двигаться на "зимнем" режиме АКПП. Примерно второе переключение (из тех что можно отследить по тахометру) происходит жестко, с ощутимым толчком, после которого загорается лампа "неисправность АКПП" и вкл. аварийный режим.

 

Тоже на обычном режиме, примерно третье переключение (из тех что можно отследить по тахометру), сопровождается толчком и включением лампы.

 

Что делать?! Греть мотор 20 минут?!

 

Заранее благодарю за ответ,
Роман

Отвечает Смирнов Андрей:
Попробуйте заменить клапан EVM, в сервисе знают что это такое.

[Кирилл]

Добрый день! Подскажите пожайлуста, является ли нормой скрип передних амортизаторов при проезде препятствий (лежачий полицейский) при температуре ниже -10 градусов цельсия. Автомобиль Гранд Сценик... Спасибо!

[ayk]

насколько я знаю, датчик идет с машинами, у которых есть омыватель фар,а насос там скорее всего мощнее стоит...

 

На Клио 3 с омывателем фар - стоит совсем другой бачок, большей емкости и внутри разделен на 3/4 по высоте перегородкой. Насосов там два - один на стекла, другой на фары, установлены каждый на своей половине бачка (то есть когда заливаешь омывайку полностью - то она распределяется поровну, но потом, когда частично израсходована - тратится "по отдельности"). Дырки для датчика уровня омывайки у меня в этом "продвинутом" бачке не было вообще, и в Диалоджисе я датчика не нашел. Возможно в Клио 3 его вообще перестали ставить...

[Cotech]

Добрый день! Подскажите пожайлуста, является ли нормой скрип передних амортизаторов при проезде препятствий (лежачий полицейский) при температуре ниже -10 градусов цельсия. Автомобиль Гранд Сценик... Спасибо!

Отвечает Скосырев Павел:
Уважаемый Кирилл, Вы уверены, что источником скрипа являются передние амортизаторы? Я рекомендавал бы провести диагностику Вашего а/м для определения проблемы.

[Yoghurt]

У меня тоже, как я полагаю, скрипит на лежачих полицейских (при выезде со двора лежат две штуки) передний левый амортизатор при низких температурах начиная примерно с -6 -8 градусов. Минут через 5-10 езды, когда машина совсем уже прогреется - скрип уходит. Подскажите пожалуйста, чем это может грозить?

[Alfishe]

У меня тоже, как я полагаю, скрипит на лежачих полицейских (при выезде со двора лежат две штуки) передний левый амортизатор при низких температурах начиная примерно с -6 -8 градусов. Минут через 5-10 езды, когда машина совсем уже прогреется - скрип уходит. Подскажите пожалуйста, чем это может грозить?

 

+1
тоже скрипит на лежачих полицейских и тоже левый =)))
только температуры должны быть -12 и ниже

[Жарук]

Может быть Вы просветите меня по вот какому вопросу. Лагуна III Динамик. В мануале написано, что в а/м установлен "датчик токсичности в климат-контроле, который автоматически перекрывает поступление воздуха при определении загрязнения". Но когда я попадаю под выхлоп от грузовика, то в салоне появляется соответствующий запах. Что это за датчик такой, если он непонятно как работает или в моей комплектации этого датчика нет?

[Cotech]

У меня тоже, как я полагаю, скрипит на лежачих полицейских (при выезде со двора лежат две штуки) передний левый амортизатор при низких температурах начиная примерно с -6 -8 градусов. Минут через 5-10 езды, когда машина совсем уже прогреется - скрип уходит. Подскажите пожалуйста, чем это может грозить?

Отвечает Скосырев Павел:
Если Вы точно знаете, что скрипит амортизатор, то необходима замена амортизатора! А если это Ваше предположение, то необходимо сделать диагностику.

[Cotech]

Может быть Вы просветите меня по вот какому вопросу. Лагуна III Динамик. В мануале написано, что в а/м установлен "датчик токсичности в климат-контроле, который автоматически перекрывает поступление воздуха при определении загрязнения". Но когда я попадаю под выхлоп от грузовика, то в салоне появляется соответствующий запах. Что это за датчик такой, если он непонятно как работает или в моей комплектации этого датчика нет?

Отвечает Скосырев Павел:
Уважаемый Zharuk! Неотъемлемой частью климат-контроля (для Лагуны) является датчик токсичности (NO,CO). При достижении в воздухе определенной концентрации, указанных выше веществ, заслонка рециркуляции автоматически перекрывает подачу воздуха «с улицы». Прекращение подачи воздуха «с улицы» происходит не мгновенно, а также многие летучие соединения издающие запах не содержат в должной концентрации NO и CO. Поэтому для электронного блока упраления – не все запахи являются загрязнением.

[Жарук]

Поэтому для электронного блока упраления – не все запахи являются загрязнением.

Очень жаль. Но всё равно- спасибо за ответ.

[Полковник]

Очень жаль. Но всё равно- спасибо за ответ.

Так было на всех, даже очень дорогих машинах машинах, на которых мне приходилось ездить. Имхо несовершенство данных систем.

[Жарук]

Так было на всех, даже очень дорогих машинах машинах, на которых мне приходилось ездить. Имхо несовершенство данных систем.

У тебя тоже воняет? Тёмка говорит, что у него ser gut.

[Полковник]

У тебя тоже воняет? Тёмка говорит, что у него ser gut.

Надо сравнивать натурно. Угольный фильтр облегчает существенно жизнь. Но иногда, принудительно включаю рециокуляцию.

[kite0941]

Уважаемые специалисты автоцентра "Петровский"! Прошу высказать своё мнение. В ноябре 2008 г. купил двухлитровый Сценик с шестиступенчатой МКПП. С наступлением холодов, появились проблемы с включением передач (особенно второй). Симптомы проходят по мере нагрева масла в КПП. Не ожидал встретить такое на авто дороже 700000 р. Обращения а АВТОПРАЙМ ситуацию не разрулили, т.к. коробка успевала прогреваться. Зато с радостью согласились поменять масло и прокачать привод сцепление за мои деньги!

[Dip]

Здравствуйте.
В связи с финансовыми затруднениями возник вопрос.
Подскажите пожалуйста можно ли этот фаркоп 77 11 221 092 поставить на Сценик 2.
По кодам "Босал" разница в одной цифре 033-111 и 033-011.
Платформы у машин то одинаковые, может у вас есть возможность сравнить эти фаркопы?
Буду очень благодарен, т.к. нашел фаркоп с М2 с проводкой за 2500 рублей, что О-О-чень меня устраивает.
Заранее спасибо.

[nicolson]

Володь, извини, я тоже со своим вопросом влезу...

 

ВОПРОС к специалистам ПА (не совсем технический, нужен совет): авто Колеос ЛП - за 3-х месячную эксплуатацию выявил такие траблы:
- проблема со слабым напором воды на лобовое стекло (или слабый моторчик);
- из-за этого, как следствие, водительская щётка-дворник выполняет свою функцию только на 50%
суть: мне на этой неделе звонили из Рено и почти 1 час беседовали... вопрос-ответ... сказал про указанные недостатки, девушка даже записала всё... мои ответы на вопросы и претензии были несколько сумбурны, т.к. я не был готов...
Если имеющиеся проблемы отправить по электронной почте (на рено.ру) - возможен какой-то эффект? ну если не с машинами 2008 года выпуска, то может прислушаются в 2009 г? есть смыл написать?
просто есть задумка, текста много набралось...
что посоветуете или подскажите ???
спасибо

[Полковник]

Если имеющиеся проблемы отправить по электронной почте (на рено.ру) - возможен какой-то эффект? ну если не с машинами 2008 года выпуска, то может прислушаются в 2009 г? есть смыл написать?
просто есть задумка, текста много набралось...
что посоветуете или подскажите ???
спасибо

 

Я отвечу. Вода камень точит. Если молчать, не будет ни-че-го. Пиши обязательно.

[nicolson]

Борь, хоть лично мы с тобой не знакомы, но поверь - твой совет для меня имеет значение
Ок, наброски в виде тезисов на лист А-4 уже есть, надо на кость нарастить мяса побольше... Отправлю...

[*Vitaly*]

http://www.service.renault.ru/straps.html#
Комплекс-сервис "Замена ремней"

 

* Замена комплекта ремня ГРМ (ремень ГРМ и ролики);
* Замена ремня дополнительного оборудования и его роликов — натяжного и обводного (1)
* Замена зубчатого шкива коленчатого вала и крепежных элементов (2)
* Замена демпферного шкива (3)

 

(1) Кроме моделей, конструкция которых не предусматривает наличие данных роликов.
(2) На пробеге 60 тыс. км для моделей с двигателем 1,8 и 2,0 л в зависимости от конфигурации шпоночного паза.
(3) Для моделей с двигателем 1,8 и 2,0 л.

 

У меня Сценик RX4 2 литра, пробег почти 120 тыс. км., машина не на гарантии - вопрос такой, есть ли у меня демпферный шкив и надо ли его мне обязательно заменить при замене ремней ГРМ и доп. оборудования + помпа?Менять буду в Петровском.
http://www.service.renault.ru/popup_straps1.html - в расценках не сказано ничего про демпферный шкив, есть только уточнения про зубчатый шкив коленчатого вала, но он меняется на 60 тыс.

[Колпаков Владислав]

Здравствуйте.
В связи с финансовыми затруднениями возник вопрос.
Подскажите пожалуйста можно ли этот фаркоп 77 11 221 092 поставить на Сценик 2.
По кодам "Босал" разница в одной цифре 033-111 и 033-011.
Платформы у машин то одинаковые, может у вас есть возможность сравнить эти фаркопы?
Буду очень благодарен, т.к. нашел фаркоп с М2 с проводкой за 2500 рублей, что О-О-чень меня устраивает.
Заранее спасибо.

 

Добрый день.

 

Хоть платформы у автомобилей и одинаковые, конструктивные отличия несомненно есть. И фаркоп от MeganeII не взаимозаменяем с фаркопом от Scenic II. Дополнительным доказательством этого служит тот факт, что и Renault и Bosal используют разные каталожные номера для этих изделий.

 

С Уважением,
Колпаков В.А.

[anton&dimon]

У меня к вам вопрос ув.Колпаков В. Покупал машину и проходил сервис в СТК, теперь они не работают. Хочу попробовать пройти у вас (по рекомендации" Полковника, псевдоним на форуме). Но доверия к дилерам почти нет. Почему? Посмотрите форум раздел эксплуатация, тема гарантия. Съездил к "дяде Васе" сделать диагностику ходовой, определили замену задних амортизаторов, рулевых тяг, резинок стабилизатора. Машина на гарантии, пробег 34000 км. Замена этих запчастей будет считаться гарантийным случаем, и если нет то почему? Ведь машины адаптированы к Российским уловиям (Лагуна 2). А в СТК поменяли всё, но только не то что было причиной шума (стука), и ещё денег содрали. С уважением, Дмитрий!

[Колпаков Владислав]

Добрый день.

 

У меня к вам вопрос ув.Колпаков В.

 

Если честно, не понял в чем состоит вопрос.

 

Замена этих запчастей будет считаться гарантийным случаем, и если нет то почему?

 

Политика нашей компании проста - мы не принимаем решения о гарантийности того или иного случая по телефону, а тем более через интернет. После диагностики Вашего автомобиля в нашем сервисном центре мы сможем дать Вам ответ является Ваш случай гарантийным, и если нет, то почему.

 

С Уважением,
Колпаков В.А.

[fsv510]

У меня Renault Clio(Symbol) 2001 г. Хочется установить маршрутный компьютер. В интернете нашел МК для моделей
Renault Logan, Renault Symbol, Renault Kangoo работающего через диагностический разъем OBD II. Теперь мучает вопрос, подойдет ли он к моей модели?

[MAskit]

Проясните пожалуйста: при гарантийной замене у дилера помпы - ОБЯЗАТЕЛЬНО ли меняется ремень ГРМ, и как узнать был ли он поменян (данный дилер уже не дилер). Просто сказали, что невозможно поменять помпу не сняв ремень, а сняв нельзя ставить его же обратно, только новый ремень. Спасибо!