Технические вопросы.

[Полковник]

Начну от попа. Езжу на Рено с 98 года и поменял массу моделей Рено. К настройкам оповещения необходимости проведения ТО привык. Знаю хорошо по памяти временные и километровые параметры по необходимости проведения ТО. Для Клио РС это раз в 10 тысяч или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Привык и к тому, что предупреждение обычно высвечивается заранее где то за 1,5 тысячи. Сегодняшняя оповещение меня несколько вогнало в ступор.
Итак. Предыдущее ТО было проведено 30 марта 2015 года при пробеге 9867 км. Согласно логике следующее, второе по счету ТО я должен был бы пройти либо 30 марта 2016 года, либо при пробеге 19 867 км.
По идее, сигнал предупреждения должен был бы высветится при пробеге 18 367 км или в конце января 2016 года. Ибо при проведении первого ТО сигнал предупреждения был погашен и счетчик начал свой новый отсчет. Хм. Не выходит На дворе 20 июля и на спидометре 17 213 км, а с момента ТО пройдено 7010 км. Не катит.
Хорошо. Если бы лампочка при первом ТО не гасилась бы или учет по км не шел, то с момента продажи машины год закончился бы 15 июля 2015 года и предупреждение зажглось бы 15, а не 20 июля, а на самом деле еще и за два месяца до истечения года. Опять что то не катит.
Что не так? Опять если брать по километражу. Допусти предупреждение зажигается не за 1,5, а за 2 или 2,5 или 3 тысячи. Тогда оно должно было бы зажечься при пробеге 17 867, либо 17 367, либо 16 867 км. И опять что то не попадает. Какая то для меня загадка, которую я хочу озвучить Вам, как сервисменам от Рено.

[Shmel-jr]

Наверно в параметрах по смене масла стоит очень суровая эксплуатация

[Полковник]

Наверно в параметрах по смене масла стоит очень суровая эксплуатация

Ерунда... Я уже проходил первое ТО и там предупреждение высветилось абсолютно предсказуемо и правильно. 

[AlexAY]

Ерунда... Я уже проходил первое ТО и там предупреждение высветилось абсолютно предсказуемо и правильно. 

Вообще-то на Scenic3 (полагаю, что алгоритмы у Clio такие же), предварительное предупреждение о ТО, появляющееся за 1500км до срока, выглядит именно как простое предупреждение. (Простая надпись вида "Сервисное обслуживание через XXXX км") А такое сообщение, как на картинке и зажегшийся ключик, появлялись уже после того, как срок проходил. Ключик ведь зажигается тогда, когда следует немедленно обратится в сервис.

[therapeFt]

Да и на Мегане точно также, ключ загорается, когда уже срок прошел. То есть с прошлого обнуления прошло 15ккм.  А предупреждение про 1500 км показывает каждый раз при включении зажигания. 

[pappi]

Ну, то есть подразумевается все-таки, что это уже императив - именно уже прямо ехать и делать ТО? Не гаснет ключик после запуска двигателя?

В любом случае, я настаиваю, что считаются не только километры и дни/месяцы, а и условия эксплуатации - количество запусков, температура, как минимум, дистанция сокращается от этого.

[Полковник]

Да и на Мегане точно также, ключ загорается, когда уже срок прошел. То есть с прошлого обнуления прошло 15ккм.  А предупреждение про 1500 км показывает каждый раз при включении зажигания. 

Абсолютно верно

Ну, то есть подразумевается все-таки, что это уже императив - именно уже прямо ехать и делать ТО? Не гаснет ключик после запуска двигателя?

В любом случае, я настаиваю, что считаются не только километры и дни/месяцы, а и условия эксплуатации - количество запусков, .....

Ключик не гаснет.

Юге было такого ни на одной модели Рено, которых я эксплуатировал предостаточно.

 

Подождем что скажут спецы ПА. Но что то у меня великое подозрение на то, что ровно год прошел с даты покупки..... А при первом ТО ключик был как то хитро погашен и отсчет по времени продолжал идти и подошел )))

[kkmark]

 

В любом случае, я настаиваю, что считаются не только километры и дни/месяцы, а и условия эксплуатации - количество запусков, температура, как минимум, дистанция сокращается от этого.

согласен. Никаким округлением нельзя объяснить разницу. 

Борис, даже если и был "хитро погашен", то значит загорелся то он позже чем должен. 

Изменено 21 Июля 2015 пользователем kkmark

[AlexAY]

Подождем что скажут спецы ПА. Но что то у меня великое подозрение на то, что ровно год прошел с даты покупки..... А при первом ТО ключик был как то хитро погашен и отсчет по времени продолжал идти и подошел )))

Как вариант - в компе записан межсервисный интервал в 20ткм (по европейски), при первом ТО счетчик не сбросили, вот по прошествии года от даты выпуска\продажи, он и загорелся.

[god1941]

Может, моточасы считает?)))

 

А ваще, никогда не обращал внимания на этот счетчик. Обнуляю его, когда загорается и фиг с ним. 

Изменено 21 Июля 2015 пользователем god1941

[Mag13]

Может, моточасы считает?)))

 

А ваще, никогда не обращал внимания на этот счетчик. Обнуляю его, когда загорается и фиг с ним. 

может на клио и считает, не уверен. А на других моделях, в частности Латике, Лагуне и мегане ничего не считает:)) просто дни и километры в тупую. Если бы считал моточасы, то КЛИПом точно можно было бы увидеть сколько осталось, а там видно только точное количество дней и километров до ТО

[Полковник]

Я все свои и машины ходы фиксирую. Проверил. Читаем. При первом ТО машина тактично, за полторы тысячи предупредила о необходимости проведения ТО. ТО было проведено вовремя и еще до зажигания красного ключика. Надпись в сервисе Петровского Автоцентра была погашена на все сто процентов. 

Поднял сегодня данные. Машину я получал в Петровском ровно год назад, 20 июля. И 20 июля - ровнехонько через год, зажглась указюлька провести ТО. Выходит, в первый раз надпись была погашена так, что счетчик времени не был остановлен. 

Изменено 21 Июля 2015 пользователем Полковник

[god1941]

может на клио и считает, не уверен. А на других моделях, в частности Латике, Лагуне и мегане ничего не считает:)) просто дни и километры в тупую. Если бы считал моточасы, то КЛИПом точно можно было бы увидеть сколько осталось, а там видно только точное количество дней и километров до ТО

Про дни не знаю, у меня ни разу год не получалось без обнуления проездить. Но если ключик в прошлый раз погасили - счетчик времени ведь тоже должен был погаснуть?

[Полковник]

 Но если ключик в прошлый раз погасили - счетчик времени ведь тоже должен был погаснуть?

Абсолютно верно! Но этого явно не произошло. Поэтому и ситуация в технической теме.  

[Борис Витальевич]

Леонид здравствуйте.

Нарисовалась нехорошая проблема. Погнало масло в тосол Двигатель K7J 700. Замена прокладки, опрессовка ГБЦ ни к чему не привела. Проблема как была так и осталась.

Вопрос

Какая статистика по данной проблеме и есть ли данные где происходит протечка с масляной системы под давлением в систему охлаждения. 

[Жигули]

Рубль за сто "башка" кривая.

 

 

[Борис Витальевич]

 

гони 100.

башка проверена на плите в рем заводе и опрессована.

[Жигули]

Ну вот так сразу " гони":) . Холодная деталь и горячая это две большие разницы.

[kkmark]

Ну вот так сразу " гони":) . Холодная деталь и горячая это две большие разницы.

а кто сказал что её повело? Или движок вскипел все-таки? 

[Борис Витальевич]

а кто сказал что её повело? Или движок вскипел все-таки? 

дрыжка вскипела хорошо. 

[Леонид Союнен]

Абсолютно верно! Но этого явно не произошло. Поэтому и ситуация в технической теме.  

Борис, здравствуйте.

Может заедете на Руставели, что бы ребята посмотрели конкретно.   

Леонид здравствуйте.

Нарисовалась нехорошая проблема. Погнало масло в тосол Двигатель K7J 700. Замена прокладки, опрессовка ГБЦ ни к чему не привела. Проблема как была так и осталась.

Вопрос

Какая статистика по данной проблеме и есть ли данные где происходит протечка с масляной системы под давлением в систему охлаждения. 

Здравствуйте, Борис Витальевич.

Блок цилиндров проверяли на трещины, бывает по стенкам болтов лопается. Скорее всего дело в этом.

[Полковник]

Заеду. Можно сегодня? И к кому  конкретно? 

 

[Леонид Союнен]

Заеду. Можно сегодня? И к кому  конкретно? 

 

Борис, конечно, можно. Обратитесь к Вадиму Грозову.

[puzoff]

Здоровья.Не подскажете по типу машины:  не могу в каталоге найти свой тип Символа LB3P.Есть аналог?

[Леонид Союнен]

Здоровья.Не подскажете по типу машины:  не могу в каталоге найти свой тип Символа LB3P.Есть аналог?

Здравствуйте, puzoff.

Дайте вин, напишу правильный тип. 

[puzoff]

[Леонид Союнен]

Тип - LB3P все верно, возможно, каталоги старые? 

[puzoff]

Да,скорее всего(elcats).Извините за невнимательность-там же указано по фазам,а 4-й ,моей,нет.

[Барагоз]

Леонид, добрый день!

Лагуна 3, дилерская.

Подскажите, у меня патроны ДХО старого образца?

Переодически перестают гореть, лампа целая, после снатия установки лампы и зачистки контакт всё работает.

Центрльаный контакт лампы частично разрушен (видимо из-за плохого контакта и переграва).

Есл это старого образца, можно ли поменять на нового?

 

 

[Леонид Союнен]

Леонид, добрый день!

Лагуна 3, дилерская.

Подскажите, у меня патроны ДХО старого образца?

Переодически перестают гореть, лампа целая, после снатия установки лампы и зачистки контакт всё работает.

Центрльаный контакт лампы частично разрушен (видимо из-за плохого контакта и переграва).

 

Есл это старого образца, можно ли поменять на нового?

 

 

Здравствуйте, Барагоз.

Коричневые патроны - старого образца. Заказывайте ремкомплект нового образца и меняйте.

[Барагоз]

Здравствуйте, Барагоз.

Коричневые патроны - старого образца. Заказывайте ремкомплект нового образца и меняйте.

Я правильно понял, что Рено предлагает делать это владельцам за свой счёт, хотя вроде бы это признанный конструктивный просчёт. Меняли же преднатяжители ремней и перепрошивку ЭБУ бесплатно.

Какова стоимость работ у дилера и почему это не было сделано в период гарантийного обслуживания?

При посещении мною ПА  и замене лампы ДХО мне не сказали  что у меня патроны старого образца и необходимо их менять на новые, информацию приходится черпать из интернета.

[Леонид Союнен]

Я правильно понял, что Рено предлагает делать это владельцам за свой счёт, хотя вроде бы это признанный конструктивный просчёт. Меняли же преднатяжители ремней и перепрошивку ЭБУ бесплатно.

Какова стоимость работ у дилера и почему это не было сделано в период гарантийного обслуживания?

При посещении мною ПА  и замене лампы ДХО мне не сказали  что у меня патроны старого образца и необходимо их менять на новые, информацию приходится черпать из интернета.

Уважаемый,  Барагоз.

Если на машине есть конструктивный недостаток, то производитель проводит отзывную компанию(как было с преднатяжителем и репрогом). Проблемы с плафонами были далеко не на всех лагунах(что подтверждает и то что на Вашей машине это случилось только сейчас, спустя несколько лет) и было простое тех. решение( не отзывная) о замене плафонов на новые(детали модернизируются регулярно и в зап. части поставляются новые реферансы), тем у кого проблемы были в течении 3 лет(гарантия) их меняли в рамках гарантии. После окончания гарантии  это  платная операция. Стоимость - 3600 р. ремкомплект и  3000 р. - работа по снятию фар и замене патронов.     

[Shmel-jr]

И снова здравствуйте!

на этот раз вопрос по замене масла в коробке AJ0. Имеем Сценик3 мотор м9r и эта коробка автомат.

В диалогусе написано слить масло, открутив обе пробки, потом залить 3.2 литра масла, завести двигатель и прогреть масло в коробке до 40 градусов. Затем открутить первую пробку и слить масло. Если слилось более 0.1 литра - значит залито правильно.

Вопрос такой:

Сколько масла надо слить с первой пробки и надо ли это слитое масло заливать обратно?

[Барагоз]

И снова здравствуйте!

на этот раз вопрос по замене масла в коробке AJ0. Имеем Сценик3 мотор м9r и эта коробка автомат.

В диалогусе написано слить масло, открутив обе пробки, потом залить 3.2 литра масла, завести двигатель и прогреть масло в коробке до 40 градусов. Затем открутить первую пробку и слить масло. Если слилось более 0.1 литра - значит залито правильно.

Вопрос такой:

Сколько масла надо слить с первой пробки и надо ли это слитое масло заливать обратно?

Сливай всё пока сливается, там чуть меньше литра выльется. в любом случае тебе надо чтобы более 0.1 и далее пока льётся всё сливай ( спервой пробки)

Зачем тебе лишнее масло обратно заливать? то что слил с первой пробки утилизируй

Уважаемый,  Барагоз.

Если на машине есть конструктивный недостаток, то производитель проводит отзывную компанию(как было с преднатяжителем и репрогом). Проблемы с плафонами были далеко не на всех лагунах(что подтверждает и то что на Вашей машине это случилось только сейчас, спустя несколько лет) и было простое тех. решение( не отзывная) о замене плафонов на новые(детали модернизируются регулярно и в зап. части поставляются новые реферансы), тем у кого проблемы были в течении 3 лет(гарантия) их меняли в рамках гарантии. После окончания гарантии  это  платная операция. Стоимость - 3600 р. ремкомплект и  3000 р. - работа по снятию фар и замене патронов.     

Вы серьезно думаете что за 7 лет проблема возникла только сейчас? Она была уже давно, просто предыдущий владелец (покупавший авто в салоне)  ездил без ДХО и я по счастливой случайности узнал что они вообще есть на авто.

Вашим мастерам неплохо было бы предупреждать обо всём, что нуждается в замене, а не менять лампочки каждые полгода, ведь видно же что центральный электрод съеден плохим контактом.

Цена за 2 пластиковые штучки - космос. Придется подбирать аналоги.

Изменено 18 Августа 2015 пользователем Барагоз

[Shmel-jr]

Я подожду ответа ОД, поскольку при откручивании первой пробки у меня сливается около 2-х литров масла

[Леонид Союнен]

И снова здравствуйте!

на этот раз вопрос по замене масла в коробке AJ0. Имеем Сценик3 мотор м9r и эта коробка автомат.

В диалогусе написано слить масло, открутив обе пробки, потом залить 3.2 литра масла, завести двигатель и прогреть масло в коробке до 40 градусов. Затем открутить первую пробку и слить масло. Если слилось более 0.1 литра - значит залито правильно.

Вопрос такой:

Сколько масла надо слить с первой пробки и надо ли это слитое масло заливать обратно?

Здравствуйте, Shmel-jr.

При замене масла сливайте все, что сольется, старое масло заливать не надо. Масло вы сливаете в любом случае из одного картера, просто первая пробка только для контроля уровня, для большего объема сливаемого масла - вторая.  

Изменено 19 Августа 2015 пользователем Леонид Союнен

[Shmel-jr]

Все понял, спасибо за ответ

[Kroshal]

Здравствуйте. Хотел узнать, а могут ли на руль передаваться вибрации из-за люфта во втулке на рулевой рейке. Просто присутствует легкая вибрация на руле после 100-110 км/ч. Если включить нейтраль, то вибрации не уходят пока скорость не понизится. Балансировку делал, диски и резина почти новые. Весной тоже была такая вибрация, но тогда помогла замена рулевого наконечника( стучал ), а во втулке люфта еще не было. 

Добрый день. Так вибрации руля никуда и не делись. Балансировал уже не один раз и думаю, что ни в этом дело. При разгоне все четко. Причем вибрации появляются не обязательно на одной скорости. Бывает едешь в одну сторону 100 км/ч ничего нет, а другую 90 - трясет. Или ,скажем, на 100 км/ч отпустишь газ, скорость упадет до 90, начинает трясти руль, даешь газ - пропадает. Колеса местами менял. Знакомые советуют на шиномонтаже провернуть на диске резину. Кто-то говорит, что могут быть подушки двигателя. Какие еще могут быть варианты? 

Изменено 24 Августа 2015 пользователем Kroshal

[Леонид Союнен]

Алексей, здравствуйте.

Сможете к нам заехать? Давайте проедемся и посмотрим еще раз все внимательно.

[Kroshal]

 

Алексей, здравствуйте.

Сможете к нам заехать? Давайте проедемся и посмотрим еще раз все внимательно.

Спасибо, Леонид, заеду. Только где у вас там разогнаться.

[AlexAY]

Спасибо, Леонид, заеду. Только где у вас там разогнаться.

На ЗСД? Как раз рядом 

 

[Барагоз]

Леонид, здравствуйте.

Правильно ли я понимаю, что треугольные винты крепления катушек зажигания в частности на двигателе F4Rt применены для удешевления и они сами "нарезают" себе резьбу и по сути работают как саморезы?

Соответственно, при многократном откручивании/закручивании резьба стирается и необходимо нарезать новую с нормальными круглыми винтами?

является ли крепление катушки частью токоцепи? встречал два мнение, мол контакт важен т.к. двигатель для катушки это масса, а кто то говорит что это все ерунда просто катушка держится и всё

 

можно ли ездить с сорванным винтом? я так уже полгода езжу и вроде проблем нет? (винт боллается, но катушка держится из-за резинки-прокладки)

Изменено 25 Августа 2015 пользователем Барагоз

[Маркман Э.В.]

Леонид, здравствуйте.

Правильно ли я понимаю, что треугольные винты крепления катушек зажигания в частности на двигателе F4Rt применены для удешевления и они сами "нарезают" себе резьбу и по сути работают как саморезы?

Соответственно, при многократном откручивании/закручивании резьба стирается и необходимо нарезать новую с нормальными круглыми винтами?

является ли крепление катушки частью токоцепи? встречал два мнение, мол контакт важен т.к. двигатель для катушки это масса, а кто то говорит что это все ерунда просто катушка держится и всё

 

можно ли ездить с сорванным винтом? я так уже полгода езжу и вроде проблем нет? (винт боллается, но катушка держится из-за резинки-прокладки)

Для крепления катушек действительно применяются саморезные винты. Нарушение резьбы происходит при неаккуратном откручивании и закручивании винтов. Для устранение этой неисправности применяется элементарное решение: нарезается резьба метчиком М7 и закручивается соответствующий винт. Ездить с незакрепленной катушкой нельзя. Крепление катушки не является частью цепи.

[Борис Витальевич]

Леонид, Здравствуйте.

Подскажите пожалуйста

По задней подвеску рено кангу 2005 гв

авто рено каного 2005 гв. VF1KC0MCF34265462

Нужно провести кап ремонт 2-х торсионной балки

Для этого требуется установить приспособление с размером "Х"  за место заднего амортизатора.

Вопрос

Какой длинны должен быть размер «Х» для данного авто. Тк в литературе данные разные 414 мм, 402 мм,430 мм

 

Вопрос № 2 какие размеры должны быть если поднять машину чуть выше

 для этого нужно изменить размер между привалочной поверхностью рычага крнштейна /стандартная установка 156мм/ и осью цапфы ступицы колеса, для того чтобы не рвало сайлент блоки.

 и опять тот же вопрос какой размер приспособления устанавливаемого за место заднего амортизатора при изменении размера 156 мм ???

 

Я видел комплектацию в салоне но с дуру не списал ВИН с машины где на заднюю балку были установлены специальные ограничители 7700310754

 

Если нет возможности дать данные по вопросу №2 то очень нужен ответ на первоначалный вопрос. 

Изменено 29 Августа 2015 пользователем Борис Витальевич

[Барагоз]

Для крепления катушек действительно применяются саморезные винты. Нарушение резьбы происходит при неаккуратном откручивании и закручивании винтов. Для устранение этой неисправности применяется элементарное решение: нарезается резьба метчиком М7 и закручивается соответствующий винт. Ездить с незакрепленной катушкой нельзя. Крепление катушки не является частью цепи.

Эдуард, добрый день!

Раз эта операция проста и технология известна, сообщите стоимость нарезки резьбы на 1 катушке в Петровском Автоцентре!

 

Спасибо.

[Маркман Э.В.]

Эдуард, добрый день!

Раз эта операция проста и технология известна, сообщите стоимость нарезки резьбы на 1 катушке в Петровском Автоцентре!

 

Спасибо.

При отсутствии "осложнений" обычно укладываемся в 1500 руб. Надо посмотреть на размер бедствия.

Изменено 31 Августа 2015 пользователем Маркман Э.В.

[Леонид Союнен]

Леонид, Здравствуйте.

Подскажите пожалуйста

По задней подвеску рено кангу 2005 гв

авто рено каного 2005 гв. VF1KC0MCF34265462

 

Здравствуйте, Борис Витальевич.

Для 4 - торсионной подвески - 430, для двух торсионной - 402. По второму вопросу нет данных.

[Борис Витальевич]

Леонид, Здравствуйте.

Подскажите пожалуйста

По задней подвеску рено кангу 2005 гв

авто рено каного 2005 гв. VF1KC0MCF34265462

 размер между привалочной поверхностью рычага крнштейна 156мм и осью цапфы ступицы колеса, для того чтобы не рвало сайлент блоки.

 

 

Леонид,

а размер 156 мм я нашел правильно? 

[Леонид Союнен]

Леонид,

а размер 156 мм я нашел правильно? 

156 - 2 торсионная и 124 - 4 торсиона.

[Борис Витальевич]

Леонид, и снова Здравствуйте. спасибо за предыдущие ответы. 

Подскажите пожалуйста

По подрамнику

авто рено каного 2005 гв. VF1KC0MCF34265462

обнаружил тут интересную весчь на подрамнике в местах крепления рычагов.
как известно рычаг крепится к подрамнику за сайлентблоки. на подрамнике имеются проушины с отверстиями на 12мм. 
НО
есть ушко самое первое /если считать от рейки/ имеет отверстие в 14мм!!!!!!! и с обеих сторон. отверстие идеально круглое. болт так разбить отверстие ме может. и тем более с обеих сторон.

это заложено конструктивом или всетаки разбито одно крепление

 

Изменено 2 Сентября 2015 пользователем Борис Витальевич