New Opel Meriva

[Prizrak]

7 мест в Гранде что в Зафире это издевательство....

 

Иногда очень не хватает. Надо до дачи и обратно километров 30 проехать, а приходится гнать 2 машины.

.............
И еще мне почему-то кажутся очень неудобными такие распашные двери. Ладно бы еще средней стойки не было...

На самом деле очень удобно. Подобные двери есть у Rolls-Royce Phantom. А убрать стойку довольно сложно, при этом надо замки мудрить и безопасность обеспечить сложно, кузов будет слишком тяжелый. Но если бы убрали, то перепрыгнули Rolls-Royce, это наверно уже много для опеля. Без стоек есть Mazda RX-8 и по моему у Mini Club. Кстати сертифицировать модель с такими дверьми довольно сложно и система закрывания должна быть надежна.

 

Просто представьте такую мелочь, как поставить сумку к задним сидушкам. Мы практически обходим дверь, а тут этого не надо. Ну и посадка гораздо удобней, нет борьбы с задней аркой.

[Майк Q]

ИМХО тут стоит сравнивать с С3 Пикассо. Сценик - машина классом выше, как Зафира, С-Макс, Версо, С4 Пикассо.

Поддержу. Тоже про С3 подумал.
Еще можно вспомнить Тойоту Ярис Версо (aka "FunCargo"). Не совсем то, но тоже близко. Мне так каатца.

[Drtm]

Насчет кармашков - не знаю - сколько их в Сценике, если честно не считал. Но тут - по два больших кармана в дверям - плюс очень много наворочено в центральном тоннеле. Правда подлокотник там вс равно бы не помешал
Как он ездит - не знаю. Но если сравнивать со Сцеником - то выбор между ними мне кажется - чисто дело вкуса. Каких-то явных - преимуществ/недостатков я при первом рассмотрении не обнаружил. В целом Мерива эта оставила приятное впечатление.

о каком подлокотнике идет речь? переднем или заднем?

 

Ну и опять же - у Опеля на выбор два бензиновых двигателя (73 и 103) - плюс дизель (можно с механикой, можно с автоматом). Мне кажеться, что при покупке такой семейной практичной машины - возможность взять дизель очень важна.

 

Вообще мое резюме по Мериве - этот автомобиль хорошо подойдет молодой семье. С одной стороны он практичен и может использоваться для всяких квартирно-дачных дел, с другой - выглядит современно, динамично, а за счет изломанной линии дверйе - даже в чем-то авангардно. И освсем не воспринимается, как унылый семейный минивэн.

а почему именно дизель? объясните пожалуйста

[Drtm]

Вот и меня удивили бешеные лошади. Не должно там быть больше 100 л.с. Идея данного типа авто не позволяет.
ИМХО тут стоит сравнивать с С3 Пикассо. Сценик - машина классом выше, как Зафира, С-Макс, Версо, С4 Пикассо. Поэтому и стоит дороже.
Предыдущая Мерива - серая мышка. Если она превратилась в лошадку, респект дизайнерам Опеля.

Ситроен смотрел - по сравнению с Мерива он просто отдыхает)))

[Drtm]

Иногда очень не хватает. Надо до дачи и обратно километров 30 проехать, а приходится гнать 2 машины.

да, иногда бывает что не хватает. но у меня такой случай бывает один раз в два года... Изменено 12 Августа 2011 пользователем Drtm

[Анри]

о каком подлокотнике идет речь? переднем или заднем?

 

а почему именно дизель? объясните пожалуйста

 

1. о переднем
2. он более экономичен - расход меньше

[Кирюша]

2. он более экономичен - расход меньше

Да эта экономия отобьется только через -дцать тысяч километров. Масло меняй чаще.... ценник на ДТ на заправке смотрел? Уже давно дороже 92 бензина...
PS: Зато тяговитость у дизеля классная! Изменено 12 Августа 2011 пользователем Кирюша

[Drtm]

1. о переднем
2. он более экономичен - расход меньше

передний подлокотник идет с комплектации Enjoy. Значит там была в начальной комплектации.
я 815 насчитал - это максимальная Cosmo + опции на 82 тысячи.
Дизель ИМХО - действительно цена одна и та же ГСМ + он на 3,5 секунды медленнее разгоняется + на сто тысяч дороже стоит. Для меня не вариант... Изменено 13 Августа 2011 пользователем Drtm

[Авиатор]

Я бы собрал всех дизайнеров нынешней автоиндустрии, в одном месте, и расстрелял...
Ну сколько можно-то! Какой бренд не возьми, все био-космический дизайн какой-то.... Автопромышленность потеряла свое лицо!

[Drtm]

Я бы собрал всех дизайнеров нынешней автоиндустрии, в одном месте, и расстрелял...
Ну сколько можно-то! Какой бренд не возьми, все био-космический дизайн какой-то.... Автопромышленность потеряла свое лицо!

))))....

[Drtm]

Эмоции - да. А очевидного ничего нет. У Сценика есть и ЕСП, и много других приятных фишек. А уж что функциональнее, можно поспорить. По крайней мере, пока я не увидел в Мериве чего-то супер-функционального, что отличало бы ее от других.
И все таки Сценик побольше и попросторнее.
И еще мне почему-то кажутся очень неудобными такие распашные двери. Ладно бы еще средней стойки не было...

подробно изучил брошюру Сценика + посмотрел его в салоне - тупо корабль
ничего удобно я в нем не увидел. места много - рационального мало. катаем воздух, как было сказано выше.
факты о Сценике: 5-местный, следовательно до Зафиры ему уже далеко. По сути он ничем не отличается от Сценик 2.
Плюсы: сдвижной передний подлокотник + объем + съемные задние сиденья.

 

Плюсы Меривы: задние сиденья двигаются не только вперед-назад, но еще и к друг другу- от друг друга. передний подлокотник ставится назад. двухуровневый пол. множество мелких отделов, коими так беден Сценик. и это далеко не весь список.

 

Что нам предлагает Сценик? навесное ДВД? я его в магазине отдельно могу купить. Литые диски по бешеной цене? На Мериву они стоят 2!!! тысячи. Сетки в багажник? Мериве они не нужны...ESP за доплату? У Меривы она в базе...телефон, кошелек, сигареты в моем Мегане класть не куда - Сценик НЕ решает этой проблемы! Мерива - легко...
и убил задний подлокотник: мало того, что его надо отдельно покупать, так потом когда он не нужен - куда его девать?? в багажнике будет место занимать? имхо - не практично.

 

Вывод: чем гордится Рено в Сценик - у Меривы это в базе. А за деньги Сценика(как минимум 780) - это будет максимальная Мерива с опциями на 20 тысяч.

 

двери: а чем лучше без средней стойки? кузов становится намного хуже по безопасности. плюс ремни бы уже крепились на сиденьях, что также не есть безопасно - к кузову намного безопаснее. и чем мешает задняя стойка? там задние двери открываются на 90 градусов - думаю этого достаточно для комфортной посадки/высадки.

Изменено 13 Августа 2011 пользователем Drtm

[GraDen]

факты о Сценике: 5-местный, следовательно до Зафиры ему уже далеко.

Есть еще Гранд Сценик. Семиместный. А кому не надо 7 мест, есть простой Сценик. А Зафиру купишь, и будешь тупо возить воздух.

По сути он ничем не отличается от Сценик 2.

По сути и Мерива ничем не отличается от своей предшественницы.

Плюсы Меривы: задние сиденья двигаются не только вперед-назад, но еще и к друг другу- от друг друга.

Этим обладал еще Сценик 2.

передний подлокотник ставится назад. двухуровневый пол. множество мелких отделов, коими так беден Сценик. и это далеко не весь список.

А зачем передний подлокотник назад? И где же у Сценика недостаток в мелких отделах?

...телефон, кошелек, сигареты в моем Мегане класть не куда - Сценик НЕ решает этой проблемы! Мерива - легко...

Что-то я не нашел у Меривы никаких решений...

и убил задний подлокотник: мало того, что его надо отдельно покупать, так потом когда он не нужен - куда его девать?? в багажнике будет место занимать? имхо - не практично.

Ты про Мериву?

Вывод: чем гордится Рено в Сценик - у Меривы это в базе. А за деньги Сценика(как минимум 780) - это будет максимальная Мерива с опциями на 20 тысяч.

А то, что в базе у Сценика, в Мериве и за доплату нету... Вообще глупо их сравнивать. При некой схожести машины все таки разных классов.

двери: а чем лучше без средней стойки? кузов становится намного хуже по безопасности. плюс ремни бы уже крепились на сиденьях, что также не есть безопасно - к кузову намного безопаснее. и чем мешает задняя стойка? там задние двери открываются на 90 градусов - думаю этого достаточно для комфортной посадки/высадки.

Без средней стойки удобнее посадка и высадка. Некоторые автопроизводители приняли такое решение, и машины их не стали менее безопаснее. Как раз крепление ремней безопасности к спинкам сидений считаю более безопасным. Как бы ты спинку не наклонял, ремень всегда одинаково будет прилегать. Не зря же такое решение применяют в дорогих автомобилях...

 

А по сути, тебя захлестнули эмоции, и ты стараешься под них подогнать счет. Но факты остаются фактами. Если тебе так нравится, зачем пытаться убедить других, что лучше машины нет?

[serduk]

Я не понимаю чего тут сравнивать Мериву надо только с Модусом

Изменено 13 Августа 2011 пользователем serduk

[Drtm]

Я не понимаю чего тут сравнивать Мериву надо только с Модусом

нет в продаже(((....

[Drtm]

Есть еще Гранд Сценик. Семиместный. А кому не надо 7 мест, есть простой Сценик. А Зафиру купишь, и будешь тупо возить воздух.

нет в продаже

Этим обладал еще Сценик 2.

разве? там такое есть? в салоне на это внимание не обратил, но в инструкции этого не нашел. хотя искал и хотел найти, но не нашел...

А зачем передний подлокотник назад? И где же у Сценика недостаток в мелких отделах?

у Меривы он один ставится вперед и назад. у Сценика так не сделаешь. Я сравниваю максимальную Мериву - и Сценик аутентик. Может и не правильно, но деньги то одни.

Что-то я не нашел у Меривы никаких решений...

там есть ролик - это показано только в нем. больше нигде нет. то что есть в богатом Сценике - есть в Мерива.

А то, что в базе у Сценика, в Мериве и за доплату нету... Вообще глупо их сравнивать. При некой схожести машины все таки разных классов.

например чего нету? может и глупо, не спорю. но деньгам это все равно Изменено 13 Августа 2011 пользователем Drtm

[arkadius]

Ну что Вы напустились на бедный Сценик? Вас сцениковод-лихач подрезал или облил грязью? Почему Вам не посравнивать свою мечту с Тойотой Версо или ФВ Г+? Складывается впечатление, что Вы сами себя стараетесь убедить, что Опель лучше Рено, но
сразу как-то не получается.
Как сцениковод не вижу смысла сравнивать свое авто с В-классом. После Сценика нужен или жип, или другой минивэн. Я сознательно выбирал себе данный тип авто и Сценик-2 вполне устраивает меня по функционалу. А в комплектации Отентик подобные машины покупать нерационально. Дорого? Значит - это не Ваше!
Займитесь сравнением Меривы с одноклассниками: Ниссан Ноут, Хонда Джаз, С-3 Пикассо, Киа Венга, Тойта Ярис. Это будет корректней. Удачи!
И хватит поминать Сеню в суе! :-)

Изменено 14 Августа 2011 пользователем arkadius

[Drtm]

Ну что Вы напустились на бедный Сценик? Вас сцениковод-лихач подрезал или облил грязью? Почему Вам не посравнивать свою мечту с Тойотой Версо или ФВ Г+? Складывается впечатление, что Вы сами себя стараетесь убедить, что Опель лучше Рено, но
сразу как-то не получается.
Как сцениковод не вижу смысла сравнивать свое авто с В-классом. После Сценика нужен или жип, или другой минивэн. Я сознательно выбирал себе данный тип авто и Сценик-2 вполне устраивает меня по функционалу. А в комплектации Отентик подобные машины покупать нерационально. Дорого? Значит - это не Ваше!
Займитесь сравнением Меривы с одноклассниками: Ниссан Ноут, Хонда Джаз, С-3 Пикассо, Киа Венга, Тойта Ярис. Это будет корректней. Удачи!
И хватит поминать Сеню в суе! :-)

не подрезал и не облил. Тойота Версо в более-менее стоит дороже Сценика. С ним ее и нужно сравнивать.
я считаю не классы - а цены и что я получу за эти деньги. пусть она будет хоть несуществующего класса. Буква класса ни на что не влияет.
Я не нападаю на него - просто пытаюсь выбрать лучшее. До Меривы я именно на Сценика и заглядывался. и заглядывался долго - планировал после Мегана именно его. Ибо у него тоже есть плюсы - например шумка. Мне кажется что она лучше чем в Мерива.
все остальные одноклассники - ну очевидно, что им далеко до Меривы. как по функционалу, так и по ценам.
подождем премьеры в нашем регионе - может быть разочарует, видно будет...

[Drtm]

а вообще с Меганом жалко расставаться - вспоминаю его управляемость....на 170км/ч как приклеенный....

[Drtm]

Посмотрел Ниссан Ноут - он не конкурент. Там даже нормального подлокотника нет. Чисто так - подпорка для руки. Задние сиденья складываются в неровный пол и вообще....он такой же бедный, как я...

[GraDen]

он такой же бедный, как я...

Тогда это твоя машина

[инженер]

Я бы собрал всех дизайнеров нынешней автоиндустрии, в одном месте, и расстрелял...
Ну сколько можно-то! Какой бренд не возьми, все био-космический дизайн какой-то.... Автопромышленность потеряла свое лицо!

+ стомильонов.
Это не первый случай каких то выборов и споров по выбору машины. мне кажется - каждому своё.
Желаю удачной покупки и неразачерованности в выборе. Изменено 16 Августа 2011 пользователем инженер

[ansav]

не подрезал и не облил. Тойота Версо в более-менее стоит дороже Сценика. С ним ее и нужно сравнивать.
я считаю не классы - а цены и что я получу за эти деньги. пусть она будет хоть несуществующего класса. Буква класса ни на что не влияет.
Я не нападаю на него - просто пытаюсь выбрать лучшее. До Меривы я именно на Сценика и заглядывался. и заглядывался долго - планировал после Мегана именно его. Ибо у него тоже есть плюсы - например шумка. Мне кажется что она лучше чем в Мерива.
все остальные одноклассники - ну очевидно, что им далеко до Меривы. как по функционалу, так и по ценам.
подождем премьеры в нашем регионе - может быть разочарует, видно будет...

Я извиняюсь, может что пропустил, топикстартер еще не сидел в новой Мериве? Откуда тогда все эти дифирамбы неюзаному даже на тесте автомобилю? Может выйти как с Меганом III - повторная покупка под воздействием эмоций... Что касается сравнений с другими автомобилями (Сценик, Ситроен, Зафира etc...) - качество никогда не было дешевым. Кроме того, как я понимаю, новая Мерива - это новый (в смысле вновь спроектированный) автомобиль - это значит, что можно довериться опыту конструкторов, а можно попасть вместе с ними на косяки (причем они их исправят - потом, а хозяину - с ними жить). Примеров тому достаточно в последнее время.
И еще раз добавлю, ИМХО, что сравнивать надо реальных "одноклассников" а не авто в одной ценовой категории - чудес не бывает, по крайней мере у производителей.

[Петрович]

Плюсы Меривы: задние сиденья двигаются не только вперед-назад, но еще и к друг другу- от друг друга.

Могу внести 5 копеек за 2-го Сеню
Все три задних кресла трансформируются независимо друг от друга. Сдвигаются, складываются или снимаются при необходимости. Если снять центральное кресло, то два оставшихся можно переставить и сдвинуть ближе друг к другу и говорят (я сам так не пробовал) могут откидываться еще на бОльший угол Изменено 16 Августа 2011 пользователем Petersson

[Drtm]

Могу внести 5 копеек за 2-го Сеню
Все три задних кресла трансформируются независимо друг от друга. Сдвигаются, складываются или снимаются при необходимости. Если снять центральное кресло, то два оставшихся можно переставить и сдвинуть ближе друг к другу и говорят (я сам так не пробовал) могут откидываться еще на бОльший угол

мне интересно - в салоне до этого трудно сходу догадаться человеку у которого не было вэна. так почему же Опель делает на этом акцент и рекламирует все возможности своих авто, а Рено нет?
я прочитал брошюру, инструкции, буклеты о Сценике - нигде ни слова. мне такая политика не ясна...

[arkadius]

мне интересно - в салоне до этого трудно сходу догадаться человеку у которого не было вэна. так почему же Опель делает на этом акцент и рекламирует все возможности своих авто, а Рено нет?
я прочитал брошюру, инструкции, буклеты о Сценике - нигде ни слова. мне такая политика не ясна...

М.б. потому, что Рено Сценик родоначальник класса компактвэнов? И все те решения, до которых Опель еще только доходит, для Рено сугубая тривиальность?
Я бы даже сказал, что последние Рено гораздо ближе к Опелю, чем предыдущие поколения. Многие фишки и плюшки начали убирать и сокращать.
Насчет Ваших отзывов о устройстве салона Сценика и преимуществах Меривы указывают на то, что ни ту, ни другую машину Вы не знаете. По крайней мере в плане трансформации салона и наличия ниш и объемов для мелочевки. Похоже Вы не сидели в салоне Сценика, а если сидели, то очень скромно и ничего не трогали.
Сценик 2 - чемпион по полочкам, ящичкам и нишам. Мечта контрабандиста. Люди в блокнот записывают: куда что положили. Иначе, поиски сильно затягиваются. А в бардачке у меня только перчатки и гол. убор ездят, просто нет большой необходимости в нем. Огромный подвижный бокс с подлокотниками
Задний ряд сидений регулируется в двух плоскостях и по наклону. Их можно сложить, снять и убрать совсем. Машина легко превращается в грузовой вэн и обратно за считанные минуты.
Могу Вам посочувствовать, что Вы не купили Меган 2. Но менять машину по первому прочитанному рекламному проспекту? Не стоит так спешить. Сделайте вдох-выдох, сосчитайте до десяти...

[Drtm]

М.б. потому, что Рено Сценик родоначальник класса компактвэнов? И все те решения, до которых Опель еще только доходит, для Рено сугубая тривиальность?
Я бы даже сказал, что последние Рено гораздо ближе к Опелю, чем предыдущие поколения. Многие фишки и плюшки начали убирать и сокращать.
Насчет Ваших отзывов о устройстве салона Сценика и преимуществах Меривы указывают на то, что ни ту, ни другую машину Вы не знаете. По крайней мере в плане трансформации салона и наличия ниш и объемов для мелочевки. Похоже Вы не сидели в салоне Сценика, а если сидели, то очень скромно и ничего не трогали.
Сценик 2 - чемпион по полочкам, ящичкам и нишам. Мечта контрабандиста. Люди в блокнот записывают: куда что положили. Иначе, поиски сильно затягиваются. А в бардачке у меня только перчатки и гол. убор ездят, просто нет большой необходимости в нем. Огромный подвижный бокс с подлокотниками
Задний ряд сидений регулируется в двух плоскостях и по наклону. Их можно сложить, снять и убрать совсем. Машина легко превращается в грузовой вэн и обратно за считанные минуты.
Могу Вам посочувствовать, что Вы не купили Меган 2. Но менять машину по первому прочитанному рекламному проспекту? Не стоит так спешить. Сделайте вдох-выдох, сосчитайте до десяти...

Меган 2 есть у моего друга 4 год уже. Я на нем ездил не раз, ездили с другом, ездили везде. Слава богу, что я его не купил - он мне за эти почти 4 года уже надоел.
На счет Меривы там все подробно. все ящички подсчитаны - 32 отделения для хранения вещей по салону. все что плюсом расписано отдельно. даже если я там посижу - знаний мне это не прибавит.
И как я уже писал - может быть она мне и разонравится. все может быть. Пока на данный момент вижу в ней только два реальных минуса - это 1,4 турбовый движок, как следствие небольшой ресурс и как здесь уже говорилось, тачка свежак - могут быть проблемы(с ужасом вспоминаю Соларис).
На счет Сценика - я реально ожидал этого еще в первых сообщениях, что люди имеющие Сценик расскажут о нем и поправят меня где я не прав.
Здесь прозвучала мысль - дешевый Сценик покупать нет смысла. Я ее принял к сведению. Плюс я не только рассматриваю салон трансформер, но и все остальное в целом. Например стоимость запчастей. На Рено она просто бешеная. Честно - не знаю как у этого с Опелем. может быть так же, может быть дешевле. Но что Рено это дорого - я в этом убедился лично, на практике.
Я не одну модель не хаю и хвалю, я просто пытаюсь выбрать лучшее за свои деньги. Думаю это нормальное желание. И прошу у форумчан в этом совета.

[iridium]

Как сцениковод не вижу смысла сравнивать свое авто с В-классом. После Сценика нужен или жип, или другой минивэн.

Не обязательно. Я сменил второй сценик на флюэнс и доволен как слон. У каждого свои потребности и ожидания от автомобиля. Я и сцеником был доволен, но... Джип или минивэн пока даже не планирую.

[инженер]

а я после сценика поездив на Фабии, понял что минивэн должен быть большим!!!
у меня вабще ниодного кармашка нету, даже карманов в дверях, нет АБС и тем более ЕСП, стекла вручную опускаю (весла). Каждый же выбирает машину под свои потребности. Меня моя полностью устраивает, новая мне просто противопоказана - я строю и на даче и вообще по жизни, поэтому возить на новой машине цемент и доски просто жалко.

[Drtm]

а я после сценика поездив на Фабии, понял что минивэн должен быть большим!!!
у меня вабще ниодного кармашка нету, даже карманов в дверях, нет АБС и тем более ЕСП, стекла вручную опускаю (весла). Каждый же выбирает машину под свои потребности. Меня моя полностью устраивает, новая мне просто противопоказана - я строю и на даче и вообще по жизни, поэтому возить на новой машине цемент и доски просто жалко.

Смотрел Караван....свеженькие дорогие шибко...с Дастером непонятно че тянут, вытянуть не могут....

[Полковник]

Смотрел Караван....свеженькие дорогие шибко...с Дастером непонятно че тянут, вытянуть не могут....

 

А чего тут непонятного? Организовать и настроить полноценное производство, причем с нуля, это не просто начать продавать ввозимые из за бугра машины.

[Andrey 74]

Смотрел Караван....свеженькие дорогие шибко...с Дастером непонятно че тянут, вытянуть не могут....

Виталь, я тя не пойму!
Ты же Рено покрыл матом, и хотел ути к другой фирмЕ!
Накой тебе Дустер?

[Drtm]

А чего тут непонятного? Организовать и настроить полноценное производство, причем с нуля, это не просто начать продавать ввозимые из за бугра машины.

ну вот Дастер да - можно рассматривать как альтернативу Мериве. ибо цена сервиса у Логана копеечная и простая. Наверно лидер по обслуге.

 

Виталь, я тя не пойму!
Ты же Рено покрыл матом, и хотел ути к другой фирмЕ!
Накой тебе Дустер?

цена вопроса. практически при том же объеме салона получим разницу тысяч в сто + я так думаю он будет лидер по обслуге в плане дешевизны. не знаю как кузовное будет стоить, может загнут. но запчасти думаю от логана не далеко уйдут. Изменено 17 Августа 2011 пользователем Drtm

[инженер]

салон дастера и меривы - не поверю что примерно одинаковые.

[Жарук]

небольшой обзор семиместных а/м http://auto.mail.ru/article.html?id=33846

[инженер]

там один комментарий правильный - все не полноценные семиместные...
в моём то места между сиденьями не так чтоб много, конечно больше чем в любом из перечисленных по ссылке. да если ещё учесть что у меня средний диван какой то не нормальный - вместо 2-х мест - 3 места. т.е. 8 мест с ремнями всего.

 

только помоему тема не про семиместный минивэн)))))))))))))))))))))))))))

 

вот кстати а почему УАЗ не сделают старую буханку поприличнее, получилось бы что нить типа ДЕЛИКИ старенькой, всё ж лучше, мне кажется и спрос бы был. Патриот веть по сути тот же уазик только в новом кузове...

 

и кстати Автор - не смотрел Киа Каренс??

Изменено 18 Августа 2011 пользователем инженер

[Жарук]

только помоему тема не про семиместный минивэн)))))))))))))))))))))))))))

А не знал я куда присобачить, вот вспомнил про эту тему...

[Drtm]

и кстати Автор - не смотрел Киа Каренс??

смотрел. не мое.

[Drtm]

салон дастера и меривы - не поверю что примерно одинаковые.

Мерива/Дастер
Полезный объем багажника:
1410/1603 л
Колесная база:
2630/2673
Высота:
1624/1625
Ширина:
1948/1822

 

Примерно одинаковы. Но не забываем, что Мерива богат отделениями по салону - туды мона распихать некоторые вещи, включая нишу в багажнике. У Дастера кроме бардачка ни че нет.

Изменено 18 Августа 2011 пользователем Drtm

[arkadius]

Вы опять таки делаете многозначительные выводы о несуществующих пока машинах. Некорректно.

[инженер]

ширина в 120 мм - это прилично, и объем на 200литров - тоже..

 

тему надо было называть по другому - машина за 800 тр.

[Drtm]

ширина в 120 мм - это прилично, и объем на 200литров - тоже..

 

тему надо было называть по другому - машина за 800 тр.

неа - я сплю и вижу как я на презентацию еду

[Drtm]

Изменено 19 Августа 2011 пользователем Drtm

[Drtm]

за B класс такие деньги?
Мда

она была В классом. теперь она заметно подросла и стала С классом

 

п.с.: но даже сами Опелевцы говорят дорогая эта приблуда....по цене Зафиры...никто ее особо брать не хочет...

Изменено 19 Августа 2011 пользователем Drtm

[Drtm]

первые проблемы: http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=70913

[Полковник]

первые проблемы:

 

А ты думал, что есть идеальные машины?

[Valerich]

Только камнями не закидывайте. Предложение для рассмотрения топикстартеру - Шкода Йети, я бы выбирал этот авто следующим после своего Сценика. Салон достойный по качеству, трансформация такая же как у Сени, по объёму не уступает Сценику, к тому же бОльший клиренс, есть вариант 1.8 или 1.2 турбо, да и дизель, к тому ещё и 4х4 можно выбрать. Начинается с 700 тыр, поэтому за 800-850 тыр можно собрать комплектацию приемлему, без излишеств, конечно и гульнуть на млн тоже реально.

[Drtm]

А ты думал, что есть идеальные машины?

нет, не думал конечно. главное чтобы эти проблемы и оставались такими детскими и не существенными. и не появилось ничего серьезного как у солариса.

[Drtm]

Только камнями не закидывайте. Предложение для рассмотрения топикстартеру - Шкода Йети, я бы выбирал этот авто следующим после своего Сценика. Салон достойный по качеству, трансформация такая же как у Сени, по объёму не уступает Сценику, к тому же бОльший клиренс, есть вариант 1.8 или 1.2 турбо, да и дизель, к тому ещё и 4х4 можно выбрать. Начинается с 700 тыр, поэтому за 800-850 тыр можно собрать комплектацию приемлему, без излишеств, конечно и гульнуть на млн тоже реально.

смотрел. но ее есть смысл брать в богатых комплектациях.
1,8 TSI 4x4 стоит лимон, а 1,2 это вообще....не серьезно...
хорошая машина, но дорогая....

[Valerich]

1,2 это вообще....не серьезно...

Может в цифрах и не серьёзно на первый взгляд, но как владельцы пишут - 1.2 едет ого го как неплохо, ибо турбина если не ошибаюсь включается с 1500 оборотов. ИМХО 1.2 передний привод я бы всё таки рассматривал, а остальной пакет удобств на выбор и по желанию. За стоимость среднего Сценика в 800 тыр и Ейти неплохой получится. Во всяком случае у шкодоводов не замечено отвалившихся и шкрябающих по бамперу дверей как у Рено, сам ждал Сценика третьего, но то, что пишут люди пугает очень, того Рено, что производят сейчас не хочу, ИМХО склоняюсь к Шкоде.

[Петрович]

смотрел. но ее есть смысл брать в богатых комплектациях.
1,8 TSI 4x4 стоит лимон, а 1,2 это вообще....не серьезно...
хорошая машина, но дорогая....

при таких цифрах уже и на Тигуана можно посмотреть

 

1.2 едет конечно, КАК - вот вопрос. Читал намедни шкодовский форум про 1,4 TSI, тоже говорят едет, но движок выкручивает. надолго ли такой эксплуатации хватит?