Бензонасос

[azzKicker]

Смета: Купил б/у оригинал на разборке (Ярославка, возле Петровского.) 2.5 т.р. с "фишкой". Замена, пайка, около 2-х ненормочасов. Кольцо, прокладка старые (новые оставил дома, менял на даче). Набрался эмоций во время замены, после ремонта шашлык (ездил с семьей) и любование осенними красотами. На фото судьба разъемов БН.

 

Так оно конечно намного дешевле Просто мы всей семьей уже как-то привыкли полагаться на обслуживание у дилера, да - дороже, но все сводится к схеме - сдал машину-ушел домой-получил готовую к поездке, особенно учитывая что от дома до ближайшего ПА 5 минут пешком и то что сам я в машину попросту не готов лезть за полным отсутствием необходимых навыков

[AlexandRom]

Кто подскажет, разъем (фишка) на бензонасос продается отдельно или только в сборе? Суть в чем, где то контакт отходит. Сами контакты нормальные, уже раза два приходилось разбирать салон. Провода спаяны нормально (менялся корпус насоса с фишкой), может где то внутри разъема обжим разболтался. Кто нить подскажет номер разъемчика или б/у искать.

[YAleksey]

18 часов назад, AlexandRom сказал:

Кто подскажет, разъем (фишка) на бензонасос продается отдельно или только в сборе? Суть в чем, где то контакт отходит. Сами контакты нормальные, уже раза два приходилось разбирать салон. Провода спаяны нормально (менялся корпус насоса с фишкой), может где то внутри разъема обжим разболтался. Кто нить подскажет номер разъемчика или б/у искать.

Оригинальный 7701478176  идет с проводкой примерно за 3т.р. На разборке их полно по 500р.

[AlexandRom]

Не прошло и двух лет как тема стала актуальна снова. Что за напасть? Опять минусовой контакт на разъёме бензонасоса подгорел. Из-за чего это может быть? Может сам моторчик коротит. Пока сколхозил контакты как смог, но снова нужно искать бензик с фишкой. Досада.

 

[disel]

7 часов назад, AlexandRom сказал:

Не прошло и двух лет как тема стала актуальна снова. Что за напасть? Опять минусовой контакт на разъёме бензонасоса подгорел. Из-за чего это может быть? Может сам моторчик коротит. Пока сколхозил контакты как смог, но снова нужно искать бензик с фишкой. Досада.

 

Паяльник в руки и соответствующего сечения провод

Решалось и не раз.

у мегашей вторых это косяк как у сцеников дренажи и потоп салона

Изменено 14 Апреля 2018 пользователем disel

[AlexandRom]

1 час назад, disel сказал:

Паяльник в руки и соответствующего сечения провод

Решалось и не раз.

у мегашей вторых это косяк как у сцеников дренажи и потоп салона

Паять то без проблем, а что? Вместо штатной фишки припаять провода напрямую к контактам на корпусе насоса. Как вариант.

Изменено 14 Апреля 2018 пользователем AlexandRom

[disel]

1 час назад, AlexandRom сказал:

Паять то без проблем, а что? Вместо штатной фишки припаять провода напрямую к контактам на корпусе насоса. Как вариант.

Ну можешь и фишку от жиги по мощнее влепить,но есть ли в ней смысл?что туда лазить)

[AlexandRom]

2 часа назад, disel сказал:

Ну можешь и фишку от жиги по мощнее влепить,но есть ли в ней смысл?что туда лазить)

Когда нужно почистить сеточку, то лучше снять колбу и все это проделать не в салоне автомобиля. Заменить моторчик можно и без снятия оной. Поэтому пайка это на самом деле вариант. Пожалуй Вы правы. Главное чтобы контакты живые остались. Не стоит покупать на разборке еще один насос. Спасибо.

[ЮРЕЦ]

12 часов назад, AlexandRom сказал:

Не прошло и двух лет как тема стала актуальна снова. Что за напасть? Опять минусовой контакт на разъёме бензонасоса подгорел. Из-за чего это может быть? Может сам моторчик коротит. Пока сколхозил контакты как смог, но снова нужно искать бензик с фишкой. Досада.

 

Я так понял, что это одна из детских болячек. Меня тоже не миновало, даже с дуру заменил насос.. Делал так. Но на месте было не удобно, пришлось снимать.

Изменено 14 Апреля 2018 пользователем ЮРЕЦ

[AlexandRom]

Вариантов можно придумать разных. Но сама "фишка" тоже оплавилась и ее пришлось из насоса выкалупывать. У меня остался еще старый разъем, там контакты которые идут на датчик уровня топлива целые остались. разобрал фишку и заменил обгоревший контакт на другой из старого разъема. Провода конечно пришлось паять, но пока езжу.

[ЮРЕЦ]

У меня разъем остался более-менее живой, а если совсем плохо, то полностью переделать типа "аля-жигули" 

[AlexandRom]

4 минуты назад, ЮРЕЦ сказал:

У меня разъем остался более-менее живой, а если совсем плохо, то полностью переделать типа "аля-жигули" 

Это да)) Я еще "запаску" сделал на всякий случай из старого насоса. Вдруг в дороге опять "прихватит")) Правда там еще контакт с датчика отломался. Пришлось напаивать.

Изменено 14 Апреля 2018 пользователем AlexandRom

[ЮРЕЦ]

Ну так в этом состоянии напаять удлинители с фишкой + термоусадка и ответный разъем со жгута... и это на века!

Меня в дороге прихватывало, пришлось салон раскидывать, иголкой подгибать, ну в общем доехал. 

Изменено 14 Апреля 2018 пользователем ЮРЕЦ

[Гусь]

Мож кому надо.

Есть насос б/у, с одним штуцером. Абсолютно рабочий.

Договоримся

[ansav]

Доброго времени суток

Подниму тему по бензонасосу (K4M 813, пробег 176000). На днях он "залип", т.е. проехался, остановился-заглушил-отошел, вернулся запускать и не запускается. стартер крутит, но не запускается... проверил, сняв магистраль с топливной рампы и крутанув стартером - бензонасос молчит, ибо не качает. предложили добраться до него и нежно постучать по крышке => заработал, завелся! прошла почти неделя, все в порядке... но осадочек остался, и доступ к лючку я не закрыл и ключ на 13 далеко не убрал...

Немного покопавшись в памяти, вспомнил что такое было один раз весьма давно (тысяч 50000+ тому назад и лет не помню сколько)...

С учетом этого случая вот еще что: стал иногда замечать примерно в течение последнего года, что машина как бы совсем слегка подергивается вперед-назад в процессе ровной езды на оборотах 3500+ (как будто что-то "придерживает" и тут же "отпускает")... зимой грешил на непрогретость движка, потом забыл-забил и ездил... а сейчас, с учетом этого случая, думаю - может все-таки бензонасос стал уставать и не качает должным образом? какой вообще примерный ресурс у бензонасоса? помнится где-то в табличке ТО было написано, что на ТО-8 (120ткм) рекомендовали прочищать сетку в бензонасосе....

 

Собственно вопрос в том, что покупать - насос в сборе или снимать и менять моторчик с прочисткой сетки?... есть ли вероятность, что еще походит родной? (понимаю, что можно встать в любой самый неподходящий момент)... может есть возможность продиагностировать CLIPом по косвенным показателям и либо окончательно приговорить, либо пусть помучается еще? Или нуегона, этот геморрой?   Цена вопроса у дилера (насос+ крышка с прокладкой + работа) - около 20крублей.

Спасибо!

Изменено 14 Октября 2021 пользователем ansav

[anlyk]

14 минут назад, ansav сказал:

Доброго времени суток

Подниму тему по бензонасосу (K4M 813, пробег 176000). На днях он "залип", т.е. проехался, остановился-заглушил-отошел, вернулся запускать и не запускается. стартер крутит, но не запускается... проверил, сняв магистраль с топливной рампы и крутанув стартером - бензонасос молчит, ибо не качает. предложили добраться до него и нежно постучать по крышке => заработал, завелся! прошла почти неделя, все в порядке... но осадочек остался, и доступ к лючку я не закрыл и ключ на 13 далеко не убрал...

Немного покопавшись в памяти, вспомнил что такое было один раз весьма давно (тысяч 50000+ тому назад и лет не помню сколько)...

С учетом этого случая вот еще что: стал иногда замечать примерно в течение последнего года, что машина как бы совсем слегка подергивается вперед-назад в процессе ровной езды на оборотах 3500+ (как будто что-то "придерживает" и тут же "отпускает")... зимой грешил на непрогретость движка, потом забыл-забил и ездил... а сейчас, с учетом этого случая, думаю - может все-таки бензонасос стал уставать и не качает должным образом? какой вообще примерный ресурс у бензонасоса? помнится где-то в табличке ТО было написано, что на ТО-8 (120ткм) рекомендовали прочищать сетку в бензонасосе....

 

Собственно вопрос в том, что покупать - насос в сборе или снимать и менять моторчик с прочисткой сетки?... есть ли вероятность, что еще походит родной? (понимаю, что можно встать в любой самый неподходящий момент)... может есть возможность продиагностировать CLIPом по косвенным показателям и либо окончательно приговорить, либо пусть помучается еще? Или нуегона, этот геморрой?   Цена вопроса у дилера (насос+ крышка с прокладкой + работа) - около 20крублей.

Спасибо!

как правило либо в крышке выгорает либо в разьеме бзк,  делается это все и бюджетно при желании и прямых руках

[ЮрийСергеевич]

Сними с насоса разъём и посмотри на "-" пин. На меганах-2 это есть проблем, по логике при старом насосе. Разъём там немалых денег стОит. То народ кроит, припаиваясь или выводят массу сквозняком через контактный болт. Думаю, менять надо в сборе, ибо там ещё может стоять редукционный клапан... Да и пластик древний, не любит разборку/сборку. 

[ansav]

не-не-не (я конечно проверю, читал соответствующие сообщения), думаю, дело НЕ в разъемах.

Изменено 14 Октября 2021 пользователем ansav

[anlyk]

7 часов назад, ansav сказал:

не-не-не (я конечно проверю, читал соответствующие сообщения), думаю, дело НЕ в разъемах.

если думаешь сетка так сними бензонасос и промой сетку , самое трудное это гайку там отвернуть без приспособы думаю не получится, когда забита сетка у тебя просто будут провалы работы двигателя особенно в жаркую погоду*( у меня так было) а менять бензонасос я думаю нет смысла и когда ставишь обратно то правильно установить  а то верхних положениях поплавка будет врать

7 часов назад, ansav сказал:

 думаю, дело НЕ в разъемах.

в них родимых и дело , я уже оба восстанавливал 

[ЮрийСергеевич]

  Ребята, у самого недавно был меган-2 1.4 дорест с аналогичной проблемой... пригонка, 1-штуцерный модуль, подгорела масса на уже менявшемся разъёме. Давление слабое, насос работает на издыхании, а ещё и при фильтре в неизвестном состоянии, ред.клапан. Отсюда и перегруз разъёма. Не стал кроить, поменял всю сборку. По магнети-марелли 67у.ё.

пс. Расход, кста, на старом был большой (судя по бортовику). Город в реале до 10л/100км.

Изменено 15 Октября 2021 пользователем ЮрийСергеевич

[ansav]

6 часов назад, anlyk сказал:

если думаешь сетка так сними бензонасос и промой сетку , самое трудное это гайку там отвернуть без приспособы думаю не получится, когда забита сетка у тебя просто будут провалы работы двигателя особенно в жаркую погоду*( у меня так было) а менять бензонасос я думаю нет смысла и когда ставишь обратно то правильно установить  а то верхних положениях поплавка будет врать

в них родимых и дело , я уже оба восстанавливал 

проверю-отпишу...

[ЮРЕЦ]

Ключик вот.

А провалы у меня были из-за бензонасоса (сетка чистейшая). Поставил бош- россия, хватило на 7 тысяч. Сейчас купил по совету друга автоэлектрика итальянский (лежит в гараже ), ни как не созрею на замену, по холоду работает. С проводами уже боролся (делал байпасы) , где-то здесь выкладывал фото.

Изменено 15 Октября 2021 пользователем ЮРЕЦ

[ansav]

значицца, докладываю по бензонасосу...

с момента середины октября был еще раз клин (решилось легким постукиванием пару раз по крышке)...сегодня заменили на оригинал... пробег 176000 км. контакты все были абсолютно чистые, ни малейшего намека на подгорание (и никогда туда раньше не лазил и ничего не делал)... в баке чисто...

вскрою снятый насос - сделаю фотки...

[patrick]

08.03.2012 в 15:03, iurij сказал:

Вот смотри

Доброго дня, а размеры этой белой втулки могли бы указать, либо потерял, либо её уже не было( Спасибо.

[patrick]

26.07.2024 в 17:18, patrick сказал:

Доброго дня, а размеры этой белой втулки могли бы указать, либо потерял, либо её уже не было( Спасибо.

Помогите плиз) может есть у кого размеры данной втулки?

[anlyk]

10 часов назад, patrick сказал:

Помогите плиз) может есть у кого размеры данной втулки?

STP2322521010 посмотри эту  https://www.chipdip.ru/product0/8022624149

Изменено 29 Июля пользователем anlyk

[patrick]

12 часов назад, anlyk сказал:

STP2322521010 посмотри эту  https://www.chipdip.ru/product0/8022624149

Спасибо за помощь, нашёл в гараже родную втулку, поставил, машина поехала.

[Andrew_dn]

Менял бензонасос в сборе на Magneti Marelli, но не оригинал, а меньшей производительности (313011313048). Итальянский достаточно громко пищит, в отличие от оригинального, проложил по верху поролоном. Плюс после нескольких дней работы порвалась уплотнительная резинка на выходе моторчика, машина просто не заводилась - пришлось ставить назад старый. Поставил резинку от форсунки Ланоса. И при установке всегда клею на двусторонний скотч кольцо, которое под пластиковой гайкой модуля.

 

Изменено 29 Октября пользователем Andrew_dn